フランク地滑り
フランクの岩盤崩落による埋没部分（カナダ、1903年）

フランク地滑り
山の麓にある小さな町。大規模な岩盤崩落により山肌は荒れ果て、空にはかすかな塵の雲が見える
地滑りの翌日、1903年4月30日のフランクとタートルマウンテンの町
地図
日付1903年4月29日 （1903年4月29日）
時間午前4時10分（MST）
場所カナダ、ノースウェスト準州（現在のアルバータ州）、アルバータ地区フランク
座標北緯49度35分28秒 西経114度23分43秒 / 北緯49.59111度 西経114.39528度 / 49.59111; -114.39528
死亡者70～90人以上
ウェブサイトフランク・スライド・インタープリティブ・センター

フランク・スライドは、1903年4月29日午前4時10分、カナダのノースウェスト準州のアルバータ地区にあるフランクの炭鉱の町の一部を土砂に埋もれた大規模な岩盤崩れである。約4,400万立方メートル/1億1,000万トン（1億2,000万ショートトン）の石灰岩が崩れ、タートル・マウンテンを滑り落ちた。[1]目撃者の報告によると、100秒以内に岩は反対側の丘陵に到達し、フランクの東端、カナダ太平洋鉄道（CPR）の線路、炭鉱の一部を破壊した。これはカナダ史上最大級の地滑りの1つであり、70〜90人が死亡し、そのほとんどが瓦礫に埋もれたままであり、いまだに最も多くの死者を出した地滑りである。原因は不明だが、タートル・マウンテンの構造的形成は不安定で、しばらくその状態が続いていた。石炭採掘活動により山の内部構造が弱体化した可能性があり、また、冬季の雨や災害当夜の急激な寒気も影響した可能性がある。

鉄道線路は3週間以内に復旧し、鉱山はすぐに再開されました。山に最も近い町の地域は、再び地滑りが起こる恐れがあったため、1911年に移転させられました。1906年までに町の人口は地滑り前のほぼ2倍になりましたが、1917年に鉱山が永久閉鎖されると減少しました。

この集落は現在、アルバータ州クロウズネスト・パス自治体に属し、人口は約200人です。地滑り発生当時からほぼ変わらぬ姿を残しているこの災害現場は、人気の観光地となっています。アルバータ州指定史跡であり、年間10万人以上の来場者を迎える案内センターが設置されています。

背景

スライド前のフランク

フランクの町は、 1901年にノースウエスト準州のアルバータ地区の南西隅に設立されました。場所は、1年前に石炭が発見されたクロウズネスト峠のタートル山の麓近くに選ばれました。 [2]町と住民がサービスを提供していた炭鉱を経営していたカナダ・アメリカン石炭コークス会社の所有者であるサミュエル・ゲボと共にヘンリー・フランクにちなんで名付けられました。 [3]フランクとゲボは、1901年9月10日に町の設立を祝い、ノースウエスト準州の指導者によるスピーチ、スポーツイベント、夕食会、炭鉱とコミュニティの計画されたレイアウトのツアーを含む祝賀会を開催しました。カナダ鉄道は、イベントを祝うために近隣のコミュニティから1,400人以上の人々を運ぶ特別列車を運行しました。[3] 1903年4月までに定住人口は600人に達し、町には2階建ての学校と4軒のホテルがありました。[4]

タートル山はフランクのすぐ南にそびえ立っています。この山は、頁岩や砂岩といったより柔らかい岩石の上に、古い石灰岩層が重なり合って形成されています。侵食によって、山頂には石灰岩層が急峻に張り出していました。[5]この山は長い間不安定な状態にあり、ブラックフット族とクテナイ族はこれを「動く山」と呼び、付近でのキャンプを拒否していました。[6]事故に至る数週間前、鉱山労働者たちは時折、山内部から地響きを感じ、岩盤の移動による圧力で坑道を支える木材にひび割れや破片が生じていました。[7]

岩盤崩落

2007年のフランク・スライド地域
1903年頃、ドミニオン通り沿いの岩盤崩落後の状況

1903年4月29日の早朝、貨物列車が鉱山から出発し、町に向かってゆっくりと進んでいました。午前4時10分、乗務員は後方から耳をつんざくような轟音を聞きました。機関士はすぐにスロットルを全速力にし、列車をクロウズネスト川に架かる橋を渡って安全な場所まで急行させました。橋が破壊されるわずか数秒前のことでした。[8] [9]

彼らの背後では、タートル山の山頂から、質量1億1千万トン（1億2千1百万米トン）の石灰岩3千万立方メートルが崩れ落ちた。崩れた部分は幅1千メートル（3,300フィート）、高さ425メートル（1,394フィート）、深さ150メートル（490フィート）に及んだ。[1]災害の目撃者によると、土砂崩れの先端が谷を横切り、反対側の丘陵地帯に達するまでに約100秒かかったとのことで、岩塊は時速約112キロメートル（70マイル）の速度で移動したことになる。[10]その音はフランクの北200キロメートル（120マイル）以上離れたコクランまで聞こえた。[5] 岩盤崩落は地震、火山噴火、あるいは鉱山内の爆発によって引き起こされたと考えられている。[11]

災害に関する最初の報告では、フランクは山の崩落によって「ほぼ壊滅状態」にあったと伝えられていた。町の大部分は生き残ったが、フランクの東郊では建物が土砂崩れに埋もれた。7軒のコテージ、複数の商店、墓地、2キロメートル（1.2マイル）にわたる道路と鉄道の線路、そして鉱山の建物すべてが破壊された。[12]

カナダ鉄道の線路と川の間の破壊の跡地には、およそ100人が住んでいた。[13]死者数は不明だが、推定では70人[12]から90人となっている。

これはカナダ史上最悪の土砂崩れであり[10] 、 1965年のホープ・スライドが発生するまで最大の土砂崩れでした[14]。山の麓には仕事を求めて50人もの放浪者がキャンプをしていた可能性があるため、死者数はさらに多かった可能性があります。一部の住民は、放浪者たちは土砂崩れの直前にフランクを去ったと語っていますが、真偽は定かではありません[7] 。犠牲者の多くは今も岩の下に埋もれたままです。土砂崩れ直後には12体の遺体が収容されました[12] 。 1924年、土砂崩れ跡を通る新しい道路を建設していた作業員が、さらに6人の犠牲者の遺骨を発掘しました[15] 。

当初の報道では、50人から60人が山の中にいて、生存の望みがないと伝えられた。[11]実際には、災害当時、20人の鉱夫が夜勤で働いていた。3人は鉱山の外にいて、山崩れで死亡した。[16]残りの17人は地下にいた。彼らは、入り口が塞がれており、山崩れでせき止められていた川の水が、やはり塞がれた二次トンネルから流れ込んでいることを発見した。[17]彼らは、塞がれた入り口を掘り進めようとしていたが、ある鉱夫が、地表に達している石炭層を知っていると示唆した。彼らは2人1組、または3人で狭いトンネルを掘り、周囲の空気が次第に有毒になる中、何時間も石炭を掘り続けた。[18]山崩れから実に13時間が経過した午後遅くに地表に出た時には、掘り続ける体力があったのはわずか3人だけだった。[17]上からの落石のため、苦労して見つけた穴は脱出するにはあまりにも危険でした。成功に勇気づけられた鉱夫たちは、落石から身を守る岩盤の下を突き破る新たな坑道を掘りました。埋もれてから13時間後、17人全員が山から姿を現し、大喜びの救助隊の腕の中に抱きしめられました。[18]

斜面を大きな岩屑原が覆う山の側面図。麓には岩場が広がっている
2007年のフランク・スライド地域

しかし、炭鉱夫たちは、住居として使われていた一列に並んだコテージが壊滅し、家族の何人かが亡くなったのを見て愕然とした。[7]ある炭鉱夫は、間に合わせの病院で家族が無事に生きているのを発見したが、別の炭鉱夫は、妻と4人の子供が亡くなった後に病院から出てきた。[19]その夜、町の下宿屋で夜勤をしていた15歳のリリアン・クラークは、初めて泊まることを許可された。[13]彼女は家族の中で唯一生き残った。彼女の父親は、地滑りが起こった時、鉱山の外で働いており、母親と6人の兄弟は、地滑りが家を直撃したときに埋もれて亡くなった。[12] CPRの作業キャンプに住んでいた12人の男性全員が死亡したが、地滑りの前日にキャンプに入居する予定だった128人以上は到着していなかった。彼らをブリティッシュコロンビア州モリッシーからキャンプへ運ぶはずだった列車が、彼らを乗せることができなかったのだ。[20]

当時、レスブリッジから西へ向かっていた旅客列車、スポケーン・フライヤー号が、線路崩落地点に向かっていました。CPRのブレーキマン、シド・ショケットともう一人の男性は、岩だらけの地面を駆け抜け、列車に停止を警告しました。[21]落石と砂塵で視界が遮られる中、ショケットは2キロメートル（1.2マイル）を走り、接近する機関車に危険を警告しました。CPRは後に、彼の英雄的行為を称え、表彰状と25ドル（2019年の価値で約750ドル）の小切手を授与しました。[7]

その後

4月30日早朝、フォート・マクロードから警察官と医師を乗せた特別列車が到着した。 [22]ノースウエスト準州の フレデリック・ホーテン首相は 5月1日に災害現場に到着し、タートル山の山頂を調査した技術者と会談した。山頂には新たな亀裂が生じていたものの、町へのさらなる危険は限られていると彼らは述べた。しかし、カナダ鉄道の主任技師は、フランク山は新たな山崩れの差し迫った危険にさらされていると述べた。ホーテン首相は後者の意見に賛同し、町の避難を命じた。 [23]カナダ地質調査所（GSC）は2人のトップクラスの地質学者をさらに調査するために派遣した。彼らは、山崩れによって山に2つの新しい山頂が形成され、町を見下ろす北側の山頂は崩壊の差し迫った危険はないと報告した。[24]その結果、避難命令は5月10日に解除され、フランク山の住民は帰還した[25]クランブルック、フォート・マクロード、カルガリーから到着した警官によって強化された北西騎馬警察は町を厳重に管理し、避難中に略奪が発生しないようにした。 [26]

CPR線の撤去は極めて重要でした。[27]幹線約2キロメートル（1.2マイル）が補助線の一部と共に地滑りに埋もれていました。[5] CPRは3週間以内に線路を撤去し、再建しました。[12]鉱山の再開を目指していた作業員たちは、5月30日までに旧鉱山跡への通路を開きました。驚いたことに、鉱山で働いていた3頭のうちの1頭である馬のチャーリーが、1ヶ月以上も地中で生き延びていたことが分かりました。[28]ラバは、木材の支柱の樹皮を食べたり、水たまりの水を飲むことで生き延びていました。救助隊がオート麦とブランデーを過剰に与えたため、ラバは死亡しました。[29]

町の人口は回復しただけでなく、増加しました。1906年のカナダ平原国勢調査では、人口は1,178人でした。[30]連邦政府 が委託した新たな調査では、山の亀裂は拡大を続け、再び地滑りが発生する危険性が残っていることが判明しました。その結果、フランクの山に最も近い部分は解体されるか、より安全な地域に移転されました。

山の側面から谷の下まで広がる岩の破片のフィールド。
タートル山の北側の肩からの眺め。フランクの町は、旧道が左側の地滑りから分岐した地点にあった。フランク湖は地滑りによって形成された。右上がベルビュー。左がインタープリティブセンター（2013年）。

原因

フランク・スライドには、いくつかの要因が絡み合っていたと考えられます。[31]フランク・スライド直後にGSCが実施した調査では、主な原因は山の不安定な背斜構造であると結論付けられました。石灰岩の層が柔らかい物質の上に重なり、長年の浸食によって、上部が重く急峻な崖になったのです。[32]山の東面には亀裂が入り込み、地下の割れ目から水が山の中心部に流れ込んでいました。[33]この地域に住む先住民、ブラックフット族とクトナクサ族は、この山頂を「動く山」と呼ぶ口承伝承を持っていました。[33]鉱山労働者たちは、滑落の数か月前から山がますます不安定になっていることに気づきました。彼らは小さな揺れを感じ、監督官は1,100メートル（3,600フィート）から1,500メートル（4,900フィート）の深さで山全体が圧迫されていると報告しました。彼らは石炭が層から崩れているのを発見しました事実上、自ら採掘していたと言われている。[34]

2本のボルトで支えられた四角い台座の上に金属製の円筒が据え付けられている。ケーブルに接続されたプリズムが山の動きを監視している。
タートルマウンテン山頂の監視装置

昼間は暖かく夜は寒い、例年になく暖冬だったことも要因の一つでした。山の亀裂の水は凍結と融解を繰り返し、山の支持構造をさらに弱めました。[8] 3月にこの地域で大雪が降り、その後4月は暖冬となり、山の雪が亀裂に溶け込みました。[7] GSCの地質学者は、その夜の気象条件が地滑りを引き起こした可能性が高いと結論付けました。災害の直前にフランクに到着した貨物列車の乗務員によると、その夜は冬で最も寒い夜で、夜間の気温は-18℃（0℉）を下回りました。地質学者は、急激な寒波と急激な凍結によって亀裂が拡大し、石灰岩が崩れて山を転げ落ちたと推測しています。[34]

GSCは採掘活動が地滑りの一因となったと結論付けたが、施設の所有者はこれに異議を唱えた。鉱山の技術者たちは、鉱山に責任はないと主張した。[35]その後の研究では、山は「平衡状態」にあったことが示唆されており、鉱山の存在によって引き起こされたような小さな変形でさえ、地滑りの引き金となった可能性がある。[36]岩石は山から転落し続けていたにもかかわらず、鉱山はすぐに再開された。[37]フランク鉱山の石炭生産は1910年にピークを迎えたが、[38]採算が取れなくなり、1917年に閉鎖された。[37]

この地滑りにより、山には2つの新しい峰が誕生しました。南峰は標高2,200メートル（7,200フィート）、北峰は標高2,100メートル（6,900フィート）です。[1]地質学者たちは、差し迫った事態ではないものの、新たな地滑りは避けられないと考えています。南峰が崩落する可能性が最も高いと考えられており、その場合の地滑りの規模は1903年の地滑りの6分の1程度になると予想されます。[39]この山は、安定性の変化が継続的に監視されており、何度も研究されてきました。[40]アルバータ州地質調査所は、世界中の研究者が使用する最先端の監視システムを運用しています。[41]新たな地滑りが発生した場合に地域住民に早期警報を発するため、山肌には80以上の監視ステーションが設置されています。[42]

地質学者たちは、地滑りの土砂がなぜこれほどの距離を移動したのか、その原因について議論を重ねてきました。初期の仮説である「エアクッション」説は、岩塊と山の間に空気層が挟まり、それが岩石を予想よりも長い距離移動させたとしています。[43]「音響流動化」という別の説は、大きな物質の塊が地震エネルギーを生み出し、摩擦を減らして土砂をまるで流体のように流し去るというものです。[44]地質学者たちはフランク・スライドを説明するために「土砂崩れ」という用語を作り出しました。[10]

伝説

この地滑りの後、数多くの伝説や誤解が生まれた。[37]フランクの町全体が土に埋もれたと主張されたが、町自体はほとんど無傷だった。[45]カナダ・ユニオン銀行の支店が50万ドルもの金と共に土に埋もれたという信念が長年にわたり根強く残った。[46]地滑りの影響を受けなかった銀行は1911年に取り壊されるまで同じ場所に残っていたが、その後、埋蔵金伝説が生まれた。[47] 1924年に峠を通る新しい道路を建設した作業員は、埋もれたとされる銀行を発掘できると信じられていたため、警察の警備の下で作業を行った。[15]

土砂崩れの後、数年にわたり、何人かの人々が、聞く耳を持つ人々に驚くべき話を語り、自らを「唯一の生存者」と称した。[37]最も一般的な逸話は、土砂崩れの唯一の生存者とされる幼児の少女に関するものだ。本名は不明で、「フランキー・スライド」と呼ばれていた。彼女の奇跡的な脱出については、干し草の俵の中、岩の上に横たわっているところ、崩れた家の屋根の下、亡くなった母親の腕の中で発見されたなど、様々な逸話が語られている。 [48]この伝説は主に、土砂崩れが家を包み込んだ際に家から干し草の山の中に投げ出されたマリオン・リーチの物語に基づいている。彼女の姉妹たちも生き残り、崩れた天井梁の下から無傷で発見された。彼女の両親と4人の兄弟は死亡した。[7]この逸話に影響を与えたのが、自宅の外の泥の中で発見された2歳のグラディス・エニスの生存である。彼女はこの地滑りの最後の生存者で、1995年に亡くなった。[12]地滑りの経路にいた23人が生き残り、タートル山の下のトンネルから脱出した17人の鉱夫も生き残った。[47]エド・マッカーディによるフランキー・スライドの物語を扱った バラードは、 1950年代にカナダの一部で人気があった。 [49]この地滑りは、ストンピン・トム・コナーズの「How the Mountain Came Down」 [50]や、より最近ではザ・ルーラル・アルバータ・アドバンテージの「Frank, AB」[ 51 ]など、他の歌の題材にもなっている。フランク・スライドは、歴史[52]やフィクション[53]の両方を含むいくつかの本の題材になっている。

遺産

災害のあったその日のうちに、好奇心旺盛な観光客が土砂崩れの現場に押し寄せた。[25]ここは、クロウズネスト・ハイウェイ（国道3号線）に近いこともあり、今でも人気の観光地となっている。州は1941年に交通量に対応するため道路脇に駐車場を建設した。[54]町の支援者たちは1958年にこの場所を国定史跡に指定するよう求めたが、失敗に終わった。後にアルバータ州立史跡に指定された。[55]州政府は1976年に土砂崩れの地域を開発制限区域に指定し、場所の改変を禁じた。[56] 1978年に記念碑が設置された。[57]フランク・スライド解説センターは山が見える場所にあり、1985年にオープンした。博物館と観光案内所では、フランク・スライドとこの地域の炭鉱の歴史を記録している。[58]

フランクは地滑りから回復し、その後まもなく人口が1,000人というピークに達したが、鉱山の閉鎖により人口は長期にわたって減少した。[38] 1979年、フランクは独立したコミュニティではなくなり、近隣のブレアモア、コールマン、ヒルクレスト、ベルビューのコミュニティとともにクロウズネストパス自治体に合併された。[59]現在、フランクには約200人の住民が住んでいる。

参照

参考文献

注釈

  1. ^ アルバータ州は、地滑りから2年以上後の1905年9月まで設立されませんでした。事件発生当時、この地域はまだノースウェスト準州の一部でした

脚注

  1. ^ abc フランク・スライドの事実（PDF）、アルバータ州政府、 2019年4月29日閲覧
  2. ^ アンダーソン 2005、55ページ
  3. ^ アンダーソン 2005、6ページ
  4. ^ アンダーソン 2005、57ページ
  5. ^ abc フランク・スライドに関するよくある質問、アルバータ州政府、2012年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ、2012年5月27日閲覧。
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出典

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ウィキメディア・コモンズには、フランク・スライドに関連するメディアがあります
  • フランク・スライド・インタープリティブ・センター
  • タートルマウンテンモニタリングプロジェクト
  • 「アルバータ州の町を飲み込んだ425メートルの土砂崩れ」（2010年）
  • SOS! カナダ災害、カナダ図書館・文書館のバーチャル博物館展示
  • Read, RS; et al. 「フランク・スライドから1世紀：タートル・マウンテン監視プロジェクト」（PDF）。ミシガン工科大学。
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