| サンティアゴ地下鉄5号線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | パサヘロス交通局メトロ SA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | サンティアゴ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ゴムタイヤの地下鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | サンティアゴ地下鉄、トランスアンティゴ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | パサヘロス交通局メトロ SA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | ニュブレ駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | Alsthom Groupe Brissonneau NS 74 、GEC-Alsthom Metropolis NS 93、Alstom Metropolis NS 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日あたりの乗客数 | 396,100 (2015) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1997年4月5日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 29.7 km (18.5 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 溝・地下・高架橋 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 750 V DC第三レール（ガイドバー） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速75キロメートル（時速47マイル） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サンティアゴ地下鉄5号線は、チリのサンティアゴにあるサンティアゴ地下鉄網を構成する7路線のうちの1つです。30駅、総延長29.7 km（18.5 mi）です。この路線は、バケダノ駅とサンパブロ駅で1号線と、サンタアナ駅で2号線と、プラザデアルマス駅とイララサバル駅で3号線と、ビセンテバルデス駅で4号線と、ニュブレ駅で6号線と交差しています。また、バケダノ駅では、将来開通する7号線とも交差する予定です。路線網の路線図では、5号線は緑色で表示されます。
2015年、5号線は1日あたり396,100人の乗客数を記録し、地下鉄システム全体の20.8%を占めました。
歴史
5号線は、1997年4月5日、エドゥアルド・フレイ・ルイス＝タグレ大統領によってベラビスタ・デ・ラ・フロリダ駅で開業した。[1]当初はベラビスタ・デ・ラ・フロリダ駅とバケダノ駅間のみを運行し、フランスから輸入された最新式のNS-93型車両が使用されていた。特にサンティアゴ南部やビクーニャ・マッケナ通り周辺地域に住む人々は、市内中心部への通勤時間が大幅に短縮されたため、この路線を歓迎した。
この路線はチリで初めて高架橋を大規模に利用した路線であり、高架橋はニュブレ駅とミラドール駅間の線路部分を運び、残りの部分は地下を走っている（ただし、高架橋を取り入れた最初の路線というわけではない。その栄誉は2号線に属し、パルケ・オイギンス地下鉄駅は前述の路線で唯一の高架駅であり、北側に高架橋が少し走る）。
2000年3月4日、5号線はバケダノ駅から東へサンタアナ駅まで延伸されました。この延伸区間にはプラザ・デ・アルマス中央広場に駅が設置され、通勤客はサンタアナ駅で2号線と乗り換えが可能になり、市中心部と東部間の移動時間が短縮されました。
2004年3月31日には路線が再度延伸され、キンタ・ノルマル駅とカミング駅が開業しました。キンタ・ノルマル駅はメトロネットワークの中でも最大級の駅の一つで、文化イベントの開催スペースも備えています。また、チリ国立自然史博物館とサンティアゴ現代美術館の分館があるキンタ・ノルマル公園にも接続しています。
2005年11月30日、5号線南端にビセンテ・バルデス駅が開業し、 4号線との乗り換え駅として機能しました。また、4号線からの乗客の流入を、ベラビスタ・デ・ラ・フロリダ駅よりも多く受け入れる拠点となりました。
2008年11月17日、4号線ではピーク時に特定の駅にのみ停車し、より速い移動を可能にする急行サービスが開始されました。
サンティアゴ東部のプダウエル駅までの延伸区間の第一区間は2011年1月13日に開通し、 [2]同年12月には プラサ・デ・マイプ駅までの第二区間が開通した。
2017年11月2日、6号線が開通し、ニュブレ駅で5号線と6号線が交差した。
リベルタッド駅
リベルタッド駅は、5号線沿いのキンタ・ノーマル駅とカミング駅の間に位置する幽霊駅です。この地域の人口密度や交通量が少ないため、駅は未完成のまま開業しませんでした。
2019年10月の抗議活動
2019年10月、抗議活動の影響で地下鉄網の各駅が大きな被害を受けました。5号線の9駅（グルータ・デ・ルルド駅、バランカス駅、ラス・パルセラス駅、ペドレロ駅、カミング駅、サン・ホアキン駅、プダウエル駅、ラグナ・スール駅、デル・ソル駅）が中程度の被害を受け、これらの駅では中二階部分で火災が発生しました。5号線は地下鉄網の一部地域に比べて被害が軽微であったため、抗議活動終結後2ヶ月以内に運行が全面再開される見込みでした。[3]
5号線は2019年10月25日に一部復旧し、キンタ・ノーマル駅とビセンテ・バルデス駅間で急行運転が行われました。2020年9月7日現在、路線は完全に復旧しています。
NS-2016車
2020年11月9日、NS74車両を置き換えるNS-2016車両が同路線で運行を開始しました。
スキップストップ・エクスプレスサービス[4]は、ラッシュ時に運行しており、列車が代替駅に停車することで停車回数と所要時間を短縮します。路線上の駅は、「グリーンルート」駅、「レッドルート」駅、そして「コモン」駅（スペイン語：estación común）に分かれており、これらの駅ではすべての列車が停車し、乗客はレッドルートとグリーンルート間の乗り換えが可能です。エクスプレスサービスは月曜日から金曜日の午前6時から午前9時まで、午後6時から午後9時まで運行しています。
レッドルート駅
グリーンルート駅
一般 駅
レッドルートとグリーンルートの両方の列車が停車する駅は13駅あります。これらの駅は最も利用者が多く、通勤客が路線を乗り換える機会を提供しています。
駅
5号線の駅は西から東へ次のとおりです。
| 駅 | 転送 | 位置 | オープニング | コミューン | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| マイプ広場 | Av. Pajaritos/Av. 5 de Abril | 2011年2月3日 | マイプ | ||
| サンティアゴ・ブエラス | 平均パハリトス/ラファエル・リエスコ・ベルナレス | 2011年2月3日 | マイプ | ||
| デルソル | 
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平均パハリトス/フアン・ホセ・リベラ | 2011年2月3日 | マイプ | |
| モンテ・タボル | Av. Pajaritos/Monte Tabor | 2011年2月3日 | マイプ | ||
| ラス・パルセラス | 平均パハリトス/Arq.ヒューゴ ブラボー S. | 2011年2月3日 | マイプ | ||
| ラグナ・スール | 平均テニエンテ・クルーズ/Av.ラグーナ・スール | 2011年2月3日 | プダウエル | ||
| バランカス駅 | 平均テニエンテ・クルーズ/Av.グラル。オスカー・ボニーラ | 2011年2月3日 | プダウエル | ||
| プダウエル | 平均サン・パブロ/Av.テニエンテ・クルス | 2010年1月12日 | プダウエル | ||
| サンパブロ | 
|
サンパブロ通り/ネプトゥーノ通り | 2010年1月12日 | ロ・プラド | |
| ロ・プラド | サンパブロ/サンタオルガ通り | 2010年1月12日 | ロ・プラド | ||
| ブランケアード | 平均サン・パブロ/Av.セルヒオ・ヴァルドビノス | 2010年1月12日 | キンタノーマル | ||
| グルータ・デ・ルルド | 平均サン・パブロ/Av.ベラスケス将軍 | 2010年1月12日 | キンタノーマル | ||
| キンタノーマル | カテドラル/マトゥカナ | 2004年3月31日 | キンタノーマル | ||
| カミング | カテドラル/アベニュー・リカルド・カミング | 2004年3月31日 | サンティアゴ | ||
| サンタアナ | 
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カテドラル/サン・マルティン | 2000年3月2日 | サンティアゴ | |
| アルマス広場 | 
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カテドラル/パセオ・アフマダ | 2000年3月2日 | サンティアゴ | |
| ベラス・アルテス | モンヒタス/モスケト | 2000年3月2日 | サンティアゴ | ||
| バケダノ |
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平均ブスタマンテ将軍/Av.プロビデンシア | 1997年4月5日 | プロビデンシア | この駅は将来、路線と統合される予定である。 2028年
|
| ブスタマンテ公園 | 平均ブスタマンテ将軍/Av.フランシスコ・ビルバオ | 1997年4月5日 | プロビデンシア | ||
| サンタ・イザベル | 平均ブスタマンテ将軍/サンタ・イザベル | 1997年4月5日 | プロビデンシア | ||
| イララサバル |
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平均ブスタマンテ将軍/Av.イララザヴァル | 1997年4月5日 | ヌーニョア | |
| ニュブレ | 
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平均カルロス・ディットボーン/サン・エウジェニオ | 1997年4月5日 | ヌーニョア | |
| ロドリゴ・デ・アラヤ | 平均ビクーニャ・マッケンナ/Av.ロドリゴ・デ・アラヤ | 1997年4月5日 | サンホアキン | ||
| カルロス・バルドヴィノス | 平均ビクーニャ・マッケンナ/Av.クイリン | 1997年4月5日 | サンホアキン | ||
| カミーノ・アグリコラ | 平均ビクーニャ・マッケンナ/エスクエラ・アグリコーラ | 1997年4月5日 | サンホアキン/マクル | ||
| サンホアキン | Av. Vicuña Mackenna/Raquel | 1997年4月5日 | サンホアキン | ||
| ペドレロ | 平均ビクーニャ・マッケンナ/Av.部門別 | 1997年4月5日 | サンホアキン、フロリダ州/マカル | ||
| ミラドール | 平均ビクーニャ・マッケンナ/ミラドール・アズール | 1997年4月5日 | ラ・フロリダ | ||
| ベラビスタ・デ・ラ・フロリダ |
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平均ビクーニャ・マッケンナ/エル・カビルド | 1997年4月5日 | ラ・フロリダ | |
| ビセンテ・バルデス | 
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平均ビクーニャ・マッケンナ/ビセンテ・バルデス | 2005年11月30日 | ラ・フロリダ |
ライン5のデータシート
- コミューン:
- 追跡：
- ビクーニャ・マッケンナ通り: 9駅
- ヘネラル・ブスタマンテ通り：4駅
- モンヒタス通り：1駅
- カテドラル通り：4駅
- サンパブロロード：5駅
- テニエンテ・クルス通り: 2駅
- ロス パハリトス アベニュー: 5 駅
- 施工方法：
- プラザ・デ・マイプ駅～デル・ソル駅：地下
- モンテ・タボル駅-ラグナ・スール駅: 高架橋
- バランカス駅-イララザヴァル: 地下
- ニュブレ駅-ミラドール駅: 高架橋
- ベラビスタ デ ラ フロリダ駅-ビセンテ バルデス駅: 地下鉄
- 開館日:
- 地下鉄ベラビスタ デ ラ フロリダ駅–バケダノ: 1997 年 4 月
- バケダノ駅–サンタアナ駅: 2000年3月
- サンタアナ駅～キンタノーマル駅：2004年3月
- ビセンテ・バルデス地下鉄駅–ベラヴィスタ・デ・ラ・フロリダ地下鉄駅：2005 年 11 月
- Quinta Normal 地下鉄駅–プダウエル駅: 2010 年 1 月
- プダウエル駅–プラザ・デ・マイプ駅: 2011 年 2 月
参照
参考文献
- ^ サンティアゴの地下鉄の歴史（スペイン語）www.metrosantiago.cl 2013年4月20日閲覧
- ^ Metro dio luz verde a las nuevas stations de la Línea 5 - Cooperativa.cl 2013 年 4 月 24 日取得
- ^ “12 日間の地下鉄での正常な回復”.ラ・テルセーラ。 2019 年 10 月 23 日。2019 年10 月 23 日に取得。
- ^ 5号線エクスプレスサービス案内（スペイン語）www.metrosantiago.cl 2013年4月20日閲覧
外部リンク
- （スペイン語）メトロSA
- （英語） UrbanRail.net/Santiago
- （スペイン語とロシア語）サンティアゴ地下鉄路線図
- （スペイン語） Tarjeta Bip! 非接触カード
- （スペイン語）サンティアゴ・デ・チリの交通計画および管理局、Transantiago
