故障（パラシュート）

パラシュート装置の故障

故障^[1]とは、パラシュート装置が部分的または完全に故障し、本来の目的通りに作動しなくなることです。故障が発生した場合、スカイダイバーはメインパラシュートを切り離し、予備パラシュートを展開する必要があるかもしれません。

高速故障

パイロットパラシュートを牽引

これは、一般的なスローアウト展開システムで発生するもので、パイロットシュートがピンを引いてコンテナを開けない、または開いたとしてもコンテナから展開バッグを引き出すのに十分な力をかけられない場合に発生します。これは、パッキング中にキルラインがコックされていないパイロットシュート、またはキルラインが使用中に縮んでパイロットシュートの抵抗を減少させた場合に発生する可能性があります。パイロットシュートのブライドルの配線ミスも原因となります。また、展開バッグとキャノピーがコンテナに対して大きすぎる場合にも発生する可能性がありますが、展開バッグはコンテナのサイズに合わせて設計する必要があります。この不具合が発生した場合の正しい手順は、安定した腹ばいの姿勢から緊急パラシュートを展開することです。時間に余裕があれば、ダイバーはまずコンテナをぶつけて挟まった展開バッグを外そうと試みるかもしれません。この不具合が一時的なもので解消された場合は、パイロットシュートのヘジテーションと呼ばれます。^[2]^[3]

バッグロック

この故障は、展開バッグがメインコンテナから引き出されたものの、内部のキャノピーが解放されなかった場合に発生します。この故障に対処する正しい手順は、メインコンテナを切断し、予備キャノピーを展開することです。^[4]

ホースシュー

「馬蹄形」とは、パラシュートが展開したものの、ライザーと少なくとも他の1点がスカイダイバーに繋がったままになっている不具合を指します。これによりキャノピーが正しく開かず、キャノピーとラインがライザーから上方に伸びて馬蹄形になり、パラシュートがスカイダイバーに繋がったまま、あるいは絡まったままになっている状態を指します。この不具合は、スカイダイビング装置のクロージングピンがクロージングループから外れ、展開バッグがコンテナから外れたときに発生する可能性があります。パイロットシュートはまだ収納されているため、不具合は馬蹄形になります。また、パイロットシュート、またはパイロットシュートとキャノピーをつなぐブライドルがスカイダイバーに絡まった場合にも、この不具合が発生する可能性があります。まれではありますが、1本以上のパラシュートラインがパラシュート装置のどこかに絡まったり、引っかかったりすると、この種の不具合が発生する可能性があります。^[4]

蹄鉄の故障を解消する手順

スカイダイバーはパイロットパラシュートの展開や絡まりの解消を試みるかもしれない。パイロットパラシュートの展開は、通常のジャンプでは簡単だが、メインパラシュートの展開によって位置がずれているため、新たな課題となる。スカイダイバーは、この手順を習得するために、地上でメインパラシュートをコンテナから取り出した状態でパイロットパラシュートを展開する練習をしてもよい。うまく展開できたとしても、ラインのねじれが激しいため、メインパラシュートが正しく展開しない可能性が高い。しかし、スカイダイバーはこれを通常の高速飛行時の故障とみなし、メインパラシュートを解放して予備パラシュートを展開することができる。予備パラシュート展開前に絡まりを解消しないと、メインパラシュートと予備パラシュートが絡まってしまう可能性がある。^[4]

スライダーのハングアップ

この故障は、スライダーが完全に下降せず、キャノピーが完全に膨らまない場合に発生します。

ロープの最上部付近で引っかかっている場合、キャノピーは十分な揚力や抗力を提供できず、降下率が高くなります。この場合、主翼を切断し、予備翼を展開する必要があります。

スライダーがロープの途中で止まった場合、キャノピーはほぼ正常に展開します（ただし、その状態で着陸しても安全とは限りません）。この場合、通常は後部のライザーを引くか、操舵ロープ（「ブレーキ」）を解除して繰り返し引き下げる（「ポンピング」）ことで、スライダーを残りの位置まで「操作」することができます。不具合を十分に解消できず、カットアウェイを決断する場合は、予備機が展開できる高度でその判断を下す必要があります。

低速故障

ラインオーバー

この不具合は、キャノピーのラインが1本または複数本、展開前に機首の前を通過することで発生します。これにより、キャノピーが「蝶ネクタイ」状に開きます。その結果、通常は制御不能なスピン状態になります。この不具合に対処する正しい手順は、切断することですが、パラシュートを折り畳んでラインを正しい位置に戻すことで 不具合を解消できる場合もあります。

2つの天蓋が外に出ている

スポーツスカイダイバーはメインパラシュートと予備パラシュートの両方を使用してジャンプするため、両方のパラシュートが展開する可能性があります。これは、自動起動装置（AAD）を使用するスカイダイバーが、AADが作動するほど低い高度でメインパラシュートを展開した場合によく発生します。その結果、メインパラシュートと予備パラシュートが絡み合う危険な状況が発生する可能性があります。より一般的には、2つのパラシュートが複葉型、横並び、または危険なダウンプレーン型に配置されます。2つのパラシュートが横並びで展開すると、揚力が大幅に増加し、制御が危険なほど困難になる可能性があります。常にパラシュートをより頭上まで飛ばすように努めるべきです。

ツーアウトシナリオを無事に着地

2枚のキャノピーは複葉型、または並列型に配置されます。任意の時点で下降面へと移行し、パラシュート降下者の速度を急激に上昇させます。パラシュート降下者は、2枚のキャノピーの下では、キャノピーが下降面へと移行し始めない限り、パラシュートが絡まる危険があるため、カットアウェイを行ってはなりません。キャノピーが互いに離れ始めた瞬間に、パラシュートをカットアウェイする必要があります。

ラインツイスト

これは、パラシュートが展開時に垂直軸を中心にねじれる現象です。特にスライダーがラインのねじれより上にある場合、パラシュートは部分的にしか開きません。パラシュート降下者がラインのねじれからキックアウト（体を回転させてラインのねじれを解く）できない場合は、カットアウェイ（切断）を行う必要があります。

閉鎖端細胞

これはパラシュートが開いているものの、エンドセルがまだ膨張していない状態です。通常、セルが自然に膨張するのを待つことで、この状態は解消されます。あるいは、パラシュート降下者は後部のライザーを軽く引くか、操舵ラインを緩めてからフレアのように引き下げることもできます。^[5]

参照

「Blood on the Risers」は第二次世界大戦中のアメリカの空挺部隊の歌である。
2003年のパラシュート事故でスティーブン・ヒルダーが死亡した
パラシュート殺人事件、2010年のベルギーの三角関係スカイダイビング殺人事件
2015年に殺人未遂事件を生き延びたスカイダイバー、ビクトリア・シリアーズ

参考文献

^ “US Parachute Association > SIM > Read > Section 5”. 2015年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月22日閲覧。
^ 「スカイダイビングのパラシュートが故障したら？ | Skydive Coastal Carolinas」. Skydive Coastal Carolinas . 2017年6月7日. 2018年9月3日閲覧。
^ ジュリアン・ベイ (2014). 「加速自由落下コースのノート」(PDF) .スカイダイブ・ジュリアン・ベイ: 19.
^ abc 「パラシュートの不具合 – Dropzone.com」www.dropzone.com . 2018年9月3日閲覧。
^ 「パラシュートの不具合 – Everything2.com」。everything2.com 。2018年9月3日閲覧。

[1] “US Parachute Association > SIM > Read > Section 5”. 2015年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月22日閲覧。

[2] 「スカイダイビングのパラシュートが故障したら？ | Skydive Coastal Carolinas」. Skydive Coastal Carolinas . 2017年6月7日. 2018年9月3日閲覧。

[3] ジュリアン・ベイ (2014). 「加速自由落下コースのノート」(PDF) .スカイダイブ・ジュリアン・ベイ: 19.

[:0-4] 「パラシュートの不具合 – Dropzone.com」www.dropzone.com . 2018年9月3日閲覧。

[5] 「パラシュートの不具合 – Everything2.com」。everything2.com 。2018年9月3日閲覧。