センテニアルモノレール

Monorail in Philadelphia

ロイ・ストーン将軍のセンテニアル・モノレールは、1876年のセンテニアル国際博覧会で実演されました。これは、アメリカ合衆国初の公式万国博覧会であり、ペンシルベニア州フィラデルフィアで独立宣言100周年を記念して開催されました。^[1]

技術

線路は約155メートル（170ヤード）の長さで、フェアモント・パークの園芸館と農業館を結んでいました。ビクトリア朝様式で精巧に装飾された2階建て車両1両が使用されていました。2つの荷重支持式ダブルフランジ車輪を備え、そのうち1つは「ラ・フランス」型のロータリー蒸気機関によって駆動されていました。^[2]

コンセプトはラルティーグ・モノレールに似ており、荷重支持レールは木製のAフレームの上に設置されていました。1,346mm（4フィート5インチ）下には、車両のバランスをとるためのガイドレールが2本ありました。荷重支持車輪の直径は711mm（28インチ）でした。ボイラーは従来の蒸気機関のものと似ており、長さ6,400mm（21フィート）、直径863mm（34インチ）でした。^[1]運転室は後端にあり、そのすぐ下に2つの水タンクがあり、その後ろに石炭が積み上げられていました。^[3]

この実証機の改良版は、1878年にペンシルベニア州のブラッドフォード・アンド・フォスター・ブルック鉄道で使用されました。^[2]

参考文献

^ ab 「General LeRoy Stone's Centennial Monorail」。レトロテクノロジー博物館。2011年5月20日時点のオリジナルからアーカイブ。 2015年6月28日閲覧。
^ ab Khammas, Achmed AW 「Buch der Synergie. Teil C. Andere elektrische Fahrzeuge. Einschienenbahnen (Monorail) (I)」（ドイツ語）。
^ Reinsberg, Mark (1966). 「General Stone's Elevated Railroad: Portrait of an Inventor」。The Western Pennsylvania Historical Magazine。第49巻、第3号。^{[必要なページ]}

[centennial-1] 「General LeRoy Stone's Centennial Monorail」。レトロテクノロジー博物館。2011年5月20日時点のオリジナルからアーカイブ。 2015年6月28日閲覧。

[Khammas-2] Khammas, Achmed AW 「Buch der Synergie. Teil C. Andere elektrische Fahrzeuge. Einschienenbahnen (Monorail) (I)」（ドイツ語）。

[3] Reinsberg, Mark (1966). 「General Stone's Elevated Railroad: Portrait of an Inventor」。The Western Pennsylvania Historical Magazine。第49巻、第3号。^{[必要なページ]}