ブリスベン・バレー・レイル・トレイル
オーストラリア、クイーンズランド州の鉄道跡
ブリスベンバレートレイル

トレイルを歩く馬乗りたち、2010年

ブリスベン・バレー・レイル・トレイル（BVRT）は、オーストラリア、クイーンズランド州イプスウィッチ市のウルクラカからサマセット地方を経由してトゥーンバ地方のヤラマンまで続く、全長161キロメートル（100マイル）のレクリエーション・トレイルです。このトレイルはブリスベン・バレーの旧鉄道線路に沿っ ており、歩行者、ツーリングサイクリスト、乗馬者に開放されています。[1] [2] [3]このトレイルはブリスベン・バレー の歴史と景観を詳細に紹介しています。クイーンズランド州およびオーストラリア最長のレイル・トレイルです。[2]

ルート

ハーリン鉄道橋、2011年

トレイルの終点は、オーストラリアのグレートディバイディング山脈のヤラマンにあります。ブリスベンの北西、サンシャインコーストの真西に位置しています。ヤラマンからムーアまでの区間は、ブラックバット、ベナーキン、リンビルを含み、ブリスベン川渓谷の上流にあり、ブラックバット山脈を横切っています。ムーアのトレイルヘッドは、スタンレーゲイツパークのムーア記念館の向かいにあり、エスクの北約51キロメートル（32マイル）にあります。ムーアは、ブリスベンから144キロメートル（89マイル）です（ブルース・ハイウェイとダギラー・ハイウェイ、またはワレゴ・ハイウェイ、ブリスベン・バレー・ハイウェイとダギラー・ハイウェイ経由）。ベナーキンとブラックバットはダギラー・ハイウェイ沿いにあり、バイセンテニアル国立トレイルへの便利なアクセスポイントでもあります。[4]

ムーアとトゥーグーラワのトレイルヘッド間のミッシングリンクの建設は2017年後半に始まり、2018年8月に正式にオープンしました。これ以前は、2つの旧トレイルヘッド間の接続ルートとして、地方道路を経由する迂回路が使用されていました。[要出典]

トレイルの南端はイプスウィッチのウルクラカ駅にあります。[5]ウルクラカ駅からトゥーグーラワまでの区間には、ファーンベール、ローウッド、クーミニヤ、エスクが含まれます。[要出典]

イプスウィッチのウルクラカ駅からディアマンティーナ通りまでの新しいコンクリート舗装区間は、イプスウィッチ市議会ブラッサル・バイクウェイの第4ステージです。数キロメートル進むと土道と砂利道になり、町中では再びコンクリート舗装に戻ります。[6]

使用

ブリスベン・バレー・レール・トレイルの日常的な管理と維持管理は、運輸・幹線道路省（DMO）が管轄する州機関であり、イプスウィッチ市、サマセット、サウス・バーネット、トゥーンバの各地方議会、そしてBVRTアンバサダーズと連携して行っています。[5] ブリスベン・バレー・レール・トレイル・アンバサダーズ（ムーア・リンビル・ベナーキン・ブラックバット）は、ブリスベン・バレー・レール・トレイルズと提携して設立された少人数のボランティアグループです。トレイルの現在の状況や閉鎖状況については、同団体のウェブサイトをご覧ください。[要出典]

このトレイルはウォーキング、サイクリング、乗馬に利用できます。路面はロードバイクやレーシングバイクには適していません。[7] [8]

ムーアとヤラマン間のトレイルは、コンクリートの土手道が続く固めの砂利道です。リンビルからベナーキンまでの区間は荒れた砂利道で、一部岩場があります。ベナーキンからブラックバットまでのトレイルは、固めの砂利道です。バウンダリー、グリーンハイド、ブラックバットの小川には、最大40メートル（130 フィート）の斜面を越える中程度の急勾配（最大30%）の渡河地点が複数あります。ブラックバット山脈を登るにつれて、徐々に勾配が上がっていきます。[要出典]

ディアマンティーナ通りからトゥーゴーラワまでの道は、ほとんどが砂利道で、橋のない小川を何回か渡ることになります。[要出典]

ファーンベールからローウッドまでの区間は、毎年恒例のレールトレイルファンランの開催地であり、優れた劣化した花崗岩の表面を備えており、短い遠出を探している子供連れの家族に最適です。[9]

歴史

ブリスベンバレー鉄道トレイルの最初の区間であるファーンベールからローウッドまでの建設20周年が2022年7月に祝われました。[10]

2018年以前は、トゥーグーラワからムーアまでの未完成の区間が1つ残っていましたが、2018年8月に正式に開通しました。[11]

クラレンドンのロッカークリーク鉄道橋は、 450万ドルの費用をかけた修復工事を経て、2018年後半に開通しました。[12]

野生動物

ベナーキン州立森林公園とブリスベン川上流域には、ブラックバットやアイアンバークの森、フープパインの植林地、密生した蔓性低木地帯、開けた森林地帯、田園風景など、多種多様な野生生物が生息しています。ムーアからブラックバットにかけての地域を特徴づけるものとして、ブリスベン川上流域、松林、そしてそこに生息するベルバードのコロニーが挙げられます。ベルバードの澄んだ美しい歌声は、ブリスベン・バレー・レイル・トレイルの様々な場所で聞くことができます。ブリスベン・バレー・レイル・トレイルとベナーキン州立森林公園のすべての植物、動物、自然および文化的特徴は保護されています。トレイルから移動させる場合を除き、生きている植物や枯れた植物（倒木を含む）、動物、岩石、その他の材料を持ち去らないでください。[要出典]

植物

トレイルのベナーキン州立森林公園セクションでは、ユーカリの原生林、森林地帯、熱帯雨林群落に隣接して、印象的なフープパインの植林地が広がっています。ベナーキン州は木材生産地であるだけでなく、多くの動植物の生息地も提供しています。[要出典]

ベナーキン州立森林公園の高斜面の火山性土壌には、ブラックバット、タロウウッド、ストリンギーバーク、グレートガムなどの背の高い疎林が広がっています。その他の地域では、シルバーリーフ・アイアンバークなど、数種のアイアンバークが林床を支配しています。ブルーガム（フォレストレッドガム）は低地でよく見られます。ところどころに、棘だらけの厚い下層林を持つ蔓性低木が見られ、時には背の高いユーカリの木の下にも見られます。場所によっては、フープパインなどの背の高い熱帯雨林の樹木が林冠よりも高く伸びています。[要出典]

動物

歩道沿いのブドウの低木には多くの動物が生息しています。ミヤマネコドリ、サンコウチョウ、ノイジーピッタは地元では重要な種です。熱帯雨林に隣接する草むらには、夜になるとアカエリヒバリが訪れます。アカハラベトンも夜になると草むらの巣から出てきて塊茎やキノコを食べます。密生したブドウの低木とランタナの茂みにより、歩道の一部は恥ずかしがり屋で弱い黒胸ボタンウズラの重要な生息地となっています。土に残った皿型の跡は、これらの隠れんぼうな鳥が林床で餌を探していたことを示す明らかな兆候です。カモ、ヘビウなどの水鳥は、ムーアとリンビルの間の歩道に隣接して流れるブリスベン川にやってくることがあります。眼下の田園風景の中で獲物を探して風に乗って滑空するオナガワシやブラウンオオタカの姿もよく見かけられます。光沢のある黒いオウム、ブラシオウム、リージェントニワバシリ、キバタン。ブラックバットクリークに隣接する丘陵地帯やベナーキン州立森林公園では、1873年にビクトリア女王からクイーンズランド州が女王にちなんで命名された際に贈られたシカの子孫を見ることができるかもしれません。プリティフェイスまたはホイップテールワラビーは、ブラックバットとベナーキンの周辺で夕暮れ時によく見られます。この地域には、絶滅の危機に瀕しており隠れんぼをしているカラードデルマ（脚のない小型のトカゲ）を含む、多数のカエル、スキンク、トカゲが生息しています。ベナーキンとブラックバットクリークの近くでは、イエローフェイスムチヘビ、スポッテッドパイソン、ゴアナ、ウォータードラゴンがよく目撃されています。[要出典]

遺産リスト

修復前のロッカークリーク鉄道橋 (クラレンドン) (2008 年)。

クラレンドンにあるロッカークリーク鉄道橋は、 1992年10月21日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録されました。[13]

イムブン鉄道トンネルは2008年11月27日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録されました。[14]

参考文献

  1. ^ 運輸・主要道路省(2022年6月3日). 「ブリスベン・バレー・レール・トレイル」.クイーンズランド州政府. 2023年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月25日閲覧。
  2. ^ ab Rail Trails Australia (2022年10月21日). “Brisbane Valley Rail Trail”. 2022年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月25日閲覧。
  3. ^ 「信じがたいことですが、多くの人がこの象徴的なトレイルの建設を望んでいませんでした」ABC Southern Queensland . 2022年7月11日. 2022年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月25日閲覧。
  4. ^ HEYMANS, Paul (2015年9月25日). 「ブラックバット＆ベナーキン | ブリスベン・バレー・レール・トレイル体験 | ブリスベン・バレー・レール・トレイルを探索」ブリスベン・バレー・レール・トレイル. 2022年10月25日閲覧。[永久リンク切れ]
  5. ^ 運輸・主要道路省(2022年10月17日). 「ブリスベン・バレー・レール・トレイルについて」. 2022年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月25日閲覧。
  6. ^ イプスウィッチ市議会「ブラッサル・バイクウェイ第4期正式オープン」www.ipswich.qld.gov.au。2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  7. ^ 「ブリスベン・バレー・レール・トレイル・ガイド」2015年9月24日. 2025年4月2日閲覧。
  8. ^ 「ブリスベン渓谷鉄道の旅は前進中」。612 ABC Brisbane。オーストラリア放送協会。2007年7月29日。2013年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月7日閲覧。
  9. ^ “Somerset Rail Trail Fun Run”. 2022年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月25日閲覧。
  10. ^ 「ブリスベン・バレー・レイル・トレイル区間、20周年を祝う」サマセット地域議会. 2022年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月25日閲覧。
  11. ^ “Brisbane Valley Rail Trail”. Brisbane Valley Rail Trail . 2016年1月2日. 2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  12. ^ Heymans, Paul (2018年12月). 「Lockyer Creek Bridge is awesome」. Brisbane Valley Rail Trail . 2022年10月6日閲覧。[永久リンク切れ]
  13. ^ 「Lockyer Creek Railway Bridge (Clarendon) (entry 600495)」.クイーンズランド州遺産登録簿. クイーンズランド州遺産評議会. 2014年8月1日閲覧。
  14. ^ 「Yimbun Railway Tunnel (entry 602637)」.クイーンズランド州遺産登録簿. クイーンズランド州遺産評議会. 2014年8月1日閲覧。
  15. ^ “Brisbane Valley Rail Trail”. www.tmr.qld.gov.au . 2016年11月14日. 2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
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  • ブリスベンバレーレールトレイル公式ウェブサイト
  • ブリスベンバレーインタラクティブレールトレイルマップ
  • パンフレットマップをダウンロード
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