| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 造船 |
| 設立 | 1917年10月13日[1] |
| 廃止 | 2023年6月27日[1] |
| 運命 | 閉鎖 |
| 本部 | ハバートン ヒル、ストックトン オン ティーズ |
ファーネス造船会社は、イギリスのストックトン・アポン・ティーズ郡ハバートン・ヒルに所在した造船会社です。第一次世界大戦中に設立され、1917年から1979年まで操業していました。その後、複数回解散しましたが、いずれも無効と宣言され、2023年に最終的に解散しました。[1]
設立
この造船所は当初、戦争で損傷した船舶を修理するための緊急造船所として設立された。 1917年に民間企業として法人化され、ミドルスブラの向かい側、ヘイヴァートン・ヒルのティーズ川北岸に85エーカーの敷地を占めていた。完成した造船所は、干潟を埋め立てた50エーカーの土地と2,500フィートの川岸、12の造船バース、1,000フィート×250フィートの艤装用地を備えていた。[2]この造船所はファーネス・ウィジー海運会社の子会社として操業し、最初の船は造船所が完成する前の1918年3月に起工された。当初はイギリス政府や外国企業向けの船、およびファーネス・ウィジー社とその子会社向けの船を建造していた。 1920年代には、石炭船、不定期船、双煙突式客貨定期船、捕鯨船、そして5隻の遠洋タンカーを建造した。[2] 1920年代後半には、北米五大湖で穀物や石膏岩を輸送する船舶を数隻建造した。これらの船舶は、湖上貨物船に典型的なブリッジ前部・エンジン後部配置の設計であった。ファーネス造船所が建造したそのような船舶の一つに、イングランド北東部で建造された最初のディーゼル電気船の一つであるセメントキャリアーがある。 [2]
1930年代の経済衰退が海運会社や造船会社に影響を与えたため、1930年代前半には造船所への注文はほとんどなかった。1930年代半ばには業績が回復し、1936年には11隻の船を建造した。[2]第二次世界大戦 中の1939年から1946年の間には、遠洋タンカー26隻、沿岸用CHANTタンカー16隻、不定期船6隻、捕鯨工船3隻が建造された。戦時の需要に対応するため、造船所は4つのバースを増設した。戦後も造船所への注文は急増し、1947年から1963年の間に76隻の大型船とタンカーが建造された。1951年頃、造船所の所有権はヘイバートン・ホールディングスに移った。1954年、ジェイ・シアーズ・アンド・カンパニーがヘイバートン・ホールディングスを350万ポンドで買収した。[3] 1961年までに造船所は2,750人の労働者を雇用し、載貨重量トン数52,000トンまでの船舶や橋梁やガスホルダー用の鋼材を製造していました。[2]
衰退
1963年には超大型タンカーやばら積み貨物船を建造できるよう造船所が近代化され、その後まもなく最初のばら積み貨物船「エッシ ジーナ」が建造された。 [2] その後受注が低迷し、1967年にシアーズは造船事業を売却した。[4] 1968年3月、3,000人の雇用が失われて造船所が閉鎖されることが発表された。[5] 1968年10月、造船所はスワン ハンターグループに250万ポンドで売却された。[6]さらに受注が続き、1970年10月12日には造船所はブリッジ級 鉱石/ばら積み/石油運搬船6隻のうち最初の船「ファーネス ブリッジ」を進水させた。[2] その後も毎年1隻のペースで5隻が進水した。1977年、造船所とスワン ハンターの他の資産は英国造船会社によって国有化され、2年後の1979年、造船所はついに閉鎖された。[2]
遺産
造船所の敷地はティーズ・アライアンス・グループの所有となり、同社は石油産業向けのオフショア構造物を建設するためにこの敷地を取得した。[7] 2014年に同社が破産したため、造船所の敷地を含む資産はデンマークとドイツの合弁企業であるオフショア・ストラクチャーズ（ブリテン）社に買収された。 [8] [9]
参考文献
- ^ abc 「Furness Shipbuilding Company Limited」. Companies House . 2024年8月16日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Furness Shipbuilding Co.」Furness Shipbuilding Co. Grace's Guide to British Industrial History. 2018年5月2日. 2019年3月21日閲覧。
- ^ 「J.シアーズ、350万ポンドで自社株購入」『タイムズ』1954年9月15日、12ページ。
- ^ 「造船業の損失がシアーズに打撃」タイムズ紙、1967年5月4日、6ページ。
- ^ 「クローア、ファーネス造船所を閉鎖へ」『タイムズ』 1968年3月8日、17ページ。
- ^ 「ファーネス造船所、スワン・ハンターに250万ポンドで売却」『タイムズ』1968年10月12日、13ページ。
- ^ Kollewe, Julia (2006年11月6日). 「石油掘削プロジェクトがティーズサイドの雇用創出へ」. The Independent .
- ^ Keighley, Tom (2014年12月30日). 「TAG Energy Solutionsの債権者、6100万ポンドの資金不足に直面」。2019年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月21日閲覧。
- ^ 「ティーズ川沿いの旧TAGエナジー・ソリューションズの敷地に新たなオフショア・エンジニアリング事業を計画」www.thejournal.co.uk 2014年11月21日. 2019年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月21日閲覧。
