シフトキット

シフトキットとは、自動車のギアチェンジの精度を向上させるために設計された部品のセットです。キットはオートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの両方に対応しています。

牽引に関する考慮事項

シフトチェンジ中、クラッチの滑りと出力軸の現在速度と最終速度の差により、クラッチ（オートマチックトランスミッションではクラッチは通常内蔵式）で動力が失われます。そのため、牽引時にはクラッチの摩耗とトランスミッションの発熱を抑えるため、素早いシフトチェンジが望ましいと言えます。しかし、シフトチェンジが速すぎると、トランスミッション、エンジン、ドライブトレインにかかる機械負荷が最大限に高まります。瞬時のシフトチェンジは衝撃負荷を引き起こし、早期の機械故障や不快な運転体験につながります。

マニュアルトランスミッションキット

マニュアルトランスミッション搭載車では、標準のギアセレクター（シフター）を交換するための部品です。シフトキットは通常、ギア選択のストロークを短くする（ショートシフトまたはショートシフターとも呼ばれます）ため、シフト時間を短縮し、より効率的なギアチェンジが可能になります。

オートマチックトランスミッションキット

オートマチックトランスミッションの主な目的は、ギア間のスムーズな変速です。^[1]これを実現するために、シフトアップ時に2つのギアが同時に切り替わることが多く、これはシフトオーバーラップと呼ばれます。これらの車では、シフトオーバーラップを軽減または排除するキットが採用されています。^[2]また、トランスミッションが2つのギアを同時に切り替わろうとすることがなくなるため、摩耗も軽減されます。

歴史

「シフトキット」という用語は、自動変速機のシフト特性と耐久性を向上させるためのスプリング、バルブ、指導資料などの自動変速機バルブボディの改良およびアップグレード部品の開発を始めた「TransGo」社の登録商標です。^[要出典]

参考文献

1. セッションズ、ロン (1987). Turbo Hydra-Matic 350 ハンドブック. HP Trade. p. 226. ISBN 978-0-89586-051-4。
2. 「オートマチックトランスミッションのパワーシフト」『ポピュラーメカニクス』165号（1988年5月）：126-127頁。1988年。