ショーカーは、ドリームカーとも呼ばれ、販売用ではなく展示用に特別に製作された特注自動車です。 [1] [要ページ]モーターショーやその他の展示会で展示されます。ショーカーは自動車メーカーまたは個人から提供される場合があります。
企業のショーカーは、一般的に次の 3 つのカテゴリのいずれかに分類されます。
- 新製品や改良モデルのプレビューとして、市場動向を評価したり、消費者の購買意欲を刺激したりするために作られた車。こうしたプレビューショーカーは、最終的な製品モデルを薄くカモフラージュしたり、わずかに装飾を変更したり、大胆な色や珍しい色で塗装したり、注目を集めるために珍しいトリムを取り付けたりすることがある。
- 特定のモデル、あるいは特定のスタイリングテーマや特徴に対する一般の反応を測ることを目的とした車。顕著な例としては、1938年型ビュイックY-Jobが挙げられる。これは、ゼネラルモーターズのスタイリング責任者であるハーレー・アールが自らの用途のために製作した特注のビュイックである。この車は生産されることはなかったが、後にGMのスタイリングの特徴となる隠しヘッドライトなどの特徴を備えていた。このような車は通常、生産そのものを目的としたものではないが、需要が高ければ量産モデルのベースとなることがある。後者の顕著な例としては、ダッジ・バイパーが挙げられる。
- スタイリング演習は、成功したデザイナーに報いるために構築され、日常的なセダンやトラックの「料理」よりも刺激的なデザインでストレスを発散させます。また、このような演習は、メーカーのより一般的な製品に注目を集めるのにも役立ちます。
個人所有のショーカーは、主にカーショーに出場する目的でオーナーが大切に手入れしている車で、市販モデルの場合もあれば、カスタムペイントやコーティングが施された特注車の場合もあります。[1]
NASCARなどのスポーツのレーシングチームは、一般向けにショーカーを所有していることが多い。[2]
歴史
ショーカーの製造は、少なくとも 1920 年代にまで遡るが、米国では1950年代に頂点に達した。このとき、米国のほとんどの大手自動車メーカーが、奇抜で空想的なドリームカーを展示し始めた。傑出したドリームカーメーカーは GM で、多額の費用をかけて開催した一連の移動式モトラマショーで自社の作品を展示し、多くの宣伝効果を上げた。1960 年代には、米国のショーカーは大幅に平凡になり、典型的な量産モデルにわずかなバリエーションを加えたものになった (シボレーのMako Sharkプロトタイプなどの例外あり)。1970 年代には、自動車の奇抜さよりも安全性、排出ガス制御、燃費の方が優先順位が低かったため、ショーカー製造の習慣は衰退した。この習慣は 1980 年代に復活し、現在でも米国および海外で根強く残っている。
参照
参考文献
- ^ ab Gesterkamp, Stefan R. (2008).ショーカーの塗装方法. ISBN 978-1-61673-076-5。
- ^ マーティン、マーク (2005年4月29日). NASCAR For Dummies (第2版). John Wiley & Sons. p. 52. ISBN 978-0-471-75098-7。
