| ムンバイ・スカイウォーク・プロジェクト | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 所有者 | MMRDA、MSRDC |
| ロケール | ムンバイ首都圏、インド |
| 交通機関の種類 | 歩道橋 |
| 行数 | 37 |
| 1日あたりの乗客数 | 1日あたり56万5000人（2010年8月） |
| 手術 | |
| 運用開始 | 2008年6月24日 |
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ムンバイ・スカイウォーク・プロジェクトは、ムンバイ都市圏における一連の歩行者用スカイウェイです。スカイウォークは、ムンバイ郊外鉄道駅やその他の商業集積地と様々な目的地を結びます。スカイウォークの目的は、混雑した地域からバスターミナル、タクシー乗り場、ショッピングエリアなどの戦略的な場所へ、そしてその逆方向へ、通勤者を効率的に分散させることです。
最初のスカイウォークは2008年6月24日に開通しました。[1]ムンバイ都市圏には36のスカイウォークがあり、2010年8月には23のスカイウォークの1日平均歩行者数は56万5000人と推定されました。[2]
歴史
ムンバイ郊外鉄道は、世界有数の都市鉄道システムの中でも、乗客密度が最も高い都市の一つです。毎日約700万人の乗客が利用し、周辺にはバスターミナル、タクシー乗り場、オートリクシャー乗り場、駐車場など、関連する交通機関が集中しているため、郊外鉄道駅周辺は市内で最も混雑しています。さらに、行商人や駐車車両の存在もこの問題を悪化させており、歩行者にとって通勤が危険な状況となっています。歩行者へのリスクを軽減するために、スカイウェイが建設されました。[3]
MMRDAは第一段階で、長さ1マイルから2マイルのスカイウォークを50本建設する計画でした。[4]最初の18本のスカイウォークは、マハラシュトラ州道路開発公社（MSRDC）によって建設されることになっていました。[3]提案されたルートや他の相反する開発計画に基づく一部のスカイウォークに対するフィードバックと批判を受けて、17本のスカイウォークはキャンセルされ、残りのスカイウォークが追加されました。
ムンバイ・スカイウォークの第一フェーズは50本のスカイウォークで構成され、その建設費は約60億7210万ルピー（7000万米ドル）と見込まれていた。[4] [5]マヒム・イースト・スカイウォークの建設計画は、マヒム・スカイウォーク抗議委員会によって異議が申し立てられた。ムンバイ・スカイウォーク開発庁（MMRDA）は2009年6月、「ダラヴィ再開発プロジェクトとの配置上の矛盾」を理由に、マヒム・イースト・スカイウォークの建設計画を中止すると発表した。
最初のスカイウォークは2008年6月にバンドラ駅からカラナガル交差点までの1.3kmに完成し、毎日10万人以上の歩行者が利用しています。[6] 2024年現在、バンドラ東とバンドラ西のスカイウォークは両方とも解体されています。
MMRDA は歩道の広告スペースの販売を通じて維持費の一部を回収しました。
スカイウォーク
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現在、ムンバイ首都圏には37のスカイウォークがある。[7]
| S.No. | 位置 | 長さ（m） |
|---|---|---|
| 1 | アンバーナス（W） | 350 |
| 2 | アンデリ（E） | 581 |
| 3 | バンドラ（東）コート | 494 |
| 4 | バンドラ（東） – カラナガル | 970 |
| 5 | バンドラ（西） | 864 |
| 6 | バドラプル（E） | 449.12 |
| 7 | バドラプル（西） | 391.5 |
| 8 | バンダップ（W） | 465 |
| 9 | バヤンダル（W） | 225 |
| 10 | ボリヴァリ（W） | 1395 |
| 11 | チェンブル | 323 |
| 12 | コットングリーン | 385 |
| 13 | ダヒサール（E） | 410 |
| 14 | ダヒサール（W） | 850 |
| 15 | ドンビヴリ（W） | |
| 16 | ドンビヴリ（E） | |
| 17 | ゴレガオン（西） | 625 |
| 18 | ガトコパー（W） | 315 |
| 19 | グラントロード | 650 |
| 20 | カリヤン（E） | 637 |
| 21 | カリヤン（W） | 1287 |
| 22 | カンディヴァリ（E） | 1025 |
| 23 | カンジュルマルグ（E） | 222 |
| 24 | ミラロード（東） | 525 |
| 25 | サンタクルーズ（E） | 685 |
| 26 | サンタクルス（W） | 438 |
| 27 | シオン | 1041 |
| 28 | タネ（E） | 1350 |
| 29 | セイン（W） | |
| 30 | ウルハスナガル（東） | 445 |
| 31 | ウルハスナガル（W） | 890 |
| 32 | ヴァサイロード（西） | 615 |
| 33 | ヴィディヤヴィハール（E） | 191 |
| 34 | ヴィディヤヴィハール（W） | 149 |
| 35 | ヴィクロリ（W） | 440 |
| 36 | ヴァイル・パール（W） | 460 |
| 37 | ヴィラール（E） | 285 |
| 38 | ヴィラール（W） | 630 |
| 39 | ワダラ | 750 |
| 40 | カルガル | 1780 |
参考文献
- ^ [1] [リンク切れ]
- ^ “24Main Edition-pg9-0.qxd (ページ1)” (PDF) . 2011年10月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年8月30日閲覧。
- ^ ab "MMRDA – Projects – Skywalk". Mmrdamumbai.org . 2010年8月30日閲覧。
- ^ ab ベルマン、エリック (2010年1月19日). 「ムンバイ、歩行者が混雑した道路の上を移動できる高架歩道『スカイウォーク』を建設 – WSJ.com」Online.wsj.com . 2010年8月30日閲覧。
- ^ 「ムンバイ首都圏（MMR）におけるスカイウォーク提案」MMRDA. 2012年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月27日閲覧。
- ^ 「ムンバイの歩行者は空中でも安全に歩行できる」Business Line、2008年11月23日。 2010年8月30日閲覧。
- ^ 「スカイウォークの状況」（PDF） MMRDA、2010年10月4日。 2012年4月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年6月24日閲覧。
8. シッダ スカイ – ムンバイのワダラに位置し、最長の屋上スカイウォークを誇ります。
