スパイクドライバー（スパイカーとも呼ばれる）は、鉄道輸送 における線路保守設備の一つです。レールスパイクを枕木に打ち込み、レールを所定の位置に固定するために使用されます。様々なサイズのスパイカーが世界中で製造・使用されています。
歴史
歴史的に、スパイカーとは、ガンディダンサーが枕木に線路を敷いた後、釘を打ち込む鉄道作業員を指す俗語でした。釘はレールのゲージを一定に保ち、枕木との接続を維持するために使用されます。自動釘打ち機が開発される前は、この作業はすべて手作業で行われ、つるはしを使って枕木に釘を打ち込んでいました。この作業は時間がかかり、習得も容易ではありませんでした（ 1869年、最初の大陸横断鉄道の完成を記念した黄金の釘打ちの際、鉄道建設会社の幹部数名が最後の釘を打ち込もうと試みましたが失敗しました。この作業がいかに困難であったかが分かります）。[1]
釘打ちの作業をより迅速かつ容易にするため、レール上を走行する自動自走式機械が1900年代に開発されました。これらの機械は、手作業よりもはるかに速く釘を打ち込むことができます。ブライアン・ソロモンは、「釘打ち機は、その作業を完了するのにかかる時間が、それについて読むのにかかる時間よりも短い」と述べています。[2]
操作方法
スパイカーは、作動中はラムを用いて枕木にスパイクを打ち込む仕組みで、ラムの駆動には圧縮空気または油圧が使用される。スパイカーは、両側に設置されたシュートからラムにスパイクを自動的に供給し、両方のレールに同時にスパイクを挿入することができる。作業員は必要に応じて定期的にシュートに新しいスパイクを追加し、機械への供給を維持する。大型のスパイカーでは、スパイクは供給容器から供給されるため、手動でスパイクを追加する必要がない。[3]鉄道員は、ラムを誘導し、スパイカーを動かすことで機械を操作する。スパイカーは通常、ディーゼルエンジンで駆動され、自走する。そのプロセスは以下の通りである。[2]
- スパイカーは、スパイクを挿入する必要があるネクタイまで移動します。スパイカーは爪を使ってネクタイをつかみ、所定の位置に固定します。
- 作業者はジョイスティックを使用して、スパイクを挿入する場所にラムを誘導し、次にラムを作動させてスパイクをレールに打ち込みます。
- スパイカーはネクタイを放し、次のネクタイに移動してこのプロセスを繰り返します。
一般的なスパイカーには機械の両側にコントロールが付いており、2 つのレールのうち 1 つだけにスパイクを挿入する必要がある場合でも操作できます。
スパイカーメーカー
参考文献
- ^ 「4つの特別なスパイク - ゴールデン・スパイク国立歴史公園」国立公園局. 2021年8月8日閲覧。
- ^ abc ソロモン、ブライアン (2001).鉄道保守設備. オセオラ、ウィスコンシン州: MBI Pub. Co. pp. 59– 64. ISBN 0-7603-0975-2. OCLC 46976669。
- ^ ab "Nordco | Spike-Driving Machines". www.nordco.com . 2021年8月8日閲覧。
