ヒーリー駅

ヒーリー
ヒーリー駅 1960年代
一般情報
位置	ロンドン・ロード、 ヒーリー、シェフィールド市、 イングランド
座標	北緯53°21′41″ 西経1°28′24″ / 北緯53.36132° 西経1.47329° / 53.36132; -1.47329
グリッド参照	SK351850
プラットフォーム	2/4
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
事前グループ化	ミッドランド鉄道
グループ化後	英国鉄道ロンドン・ミッドランド地域鉄道（LMSR）
重要な日付
1870年2月1日	オープン
1901–03	4つのプラットフォームに拡張
1968年6月10日	閉鎖
位置

ヒーリー駅は、イギリスのシェフィールドにあった鉄道駅でした。ヒーリー、ミーズブルック、アビーデール、ローフィールドの各郊外に路線を運行しており、ヒーリーのロンドン・ロード沿い、ミッドランド本線沿いに位置し、シェフィールド・ミッドランド駅とミルハウス＆エクセル駅の間に位置していました。

ヒーリー駅の平面図（1890年頃）

この駅は1870年2月1日、ミッドランド鉄道のチェスターフィールドとシェフィールド間の本線開通と同時に開業した。^[1] 1870年のこの新駅は、同社の建築家ジョン・ホロウェイ・サンダースによって設計された。^[2]

駅舎はA61号線、ロンドン・ロード・サウス、シーフ川の間の盛土に建設されました。建設中、駅と側線のためのスペースを確保するために、道路と川の両方が迂回されました。

1876年のヒーリー駅での鉄道事故（当時の版画）

1876年11月22日、ロンドン・セント・パンクラスからカーライル経由でスコットランドへ向かう夜行旅客列車がヒーリーで線路の欠陥により脱線し、^[3]数名が負傷した。^[4]

当初、駅には2つのプラットフォームがありましたが、1901年から1903年にかけてシェフィールドからドーレまでの路線が拡張されたときに4つに増加されました^。[5]ヒーリー駅は、この区間の路線で、下からプラットフォームに 地下鉄でアクセスできる唯一の高架駅でした。

1962年のシェフィールド大暴風雨の際、ロンドン発シェフィールド行きの急行列車が、壊滅的な嵐によって線路上に吹き飛ばされた瓦礫に衝突する寸前で、当駅でニアミスが発生しました。^{[6]駅自体も被害を受け、完全には修復されませんでした。ヒーリー駅は1968年6月10日、}ミルハウス＆エクセル駅と同時に閉鎖され、プラットホームの建物はすべて取り壊されました。地下鉄は現在も存在していますが、両方の出入口は封鎖されています。ロンドン・ロード側の出入口は見ることができ、鉄製の柵も残っています。

2017年7月、地方企業パートナーシップは、ミルハウス駅とヒーリー駅に新駅を建設し、ドーレ駅とトットリー駅に新しいプラットフォームを建設する提案を行った。^[7]この計画は、サウスヨークシャー地域の交通網の改善と、ウッドヘッド路線の再開計画の一環である。

参考文献

1. 「ニュー・ミッドランド鉄道の開通」シェフィールド・インディペンデント、1870年2月5日。
2. 「シェフィールド・アンド・チェスターフィールド・ディストリクト鉄道。新駅」。シェフィールド・デイリー・テレグラフ。1869年4月13日、5ページ。2016年7月12日閲覧。British Newspaper Archive経由。
3. バーンズ、EG (1970). 『ミッドランド本線 1875–1922』 ロンドン: アレン・アンド・アンウィン.
4. 「ヒーリーでの恐ろしい鉄道事故」シェフィールド・インディペンデント、1876年11月25日。
5. バティ、スティーブン・R.（2005年）『鉄道センター：シェフィールド』Booklaw Publications、p.53、ISBN 1-901945-21-9。
6. 「ビデオ：1962年2月16日のシェフィールドハリケーンに関する11の興味深い事実」シェフィールド・スター紙。
7. 「シェフィールドは失敗し、後れを取る運命にあるか？」ザ・スター紙。2017年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

• 「1950年頃の駅舎の外観を写したヴィンテージ写真」。2010年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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