スターンスカルリングとは、ボートの船尾に1本のオールを置き、左右に動かすことで水中で前方への揚力を発生させ、ボートを推進する手法である。 [1]オールによる推進力に関する厳密な用語法は複雑で矛盾しており、文脈によっても異なる。スターンスカルリングは単に「スカリング」と呼ばれることもあり、海上では特にそう呼ばれることが多い。淡水、特にスポーツボートにおいては、スカリングとはボートの両側で1人2本のオールを使用する手法であり、スイープローイングとは対照的である。スイープローイングでは、ボートの乗組員1人が1本のオールを使用し、もう1人の乗組員が反対側でオールを操作する。[2] [3] [4] : 135 [5]
概要
スターンスカルとは、船尾に取り付けられた1本のオールを左右に動かしながら、ブレードの角度を変化させることで、両方のストロークで前進力を発生させ、船を推進させる方法です。この技術は非常に古く、その起源は不明ですが、異なる場所と時代に独立して発展したと考えられています。古代中国[6]や、プレ・コロンブス期のアメリカ人が北米の五大湖で使用していたことが知られています。
スターンスカルでは、オールは船尾を軸にして回転し、内側の端を片側に押してブレードを回転させ、前方への推進力を発生させます。次に、ブレードをひねって、戻るストロークで引き戻すと、ブレードも前方への推進力を生成します。オールを反対方向にひねって漕ぐことでも後方への推進力を発生させることができます。クルーで舵取りのないスカリングシェルを動かす場合と同様に、ステアリングは推進力を方向付けることによって行います。オールは通常、船尾に切り込まれた単純なノッチ (または船尾に取り付けられたローロック) 内で回転し、スカル漕ぎ手はオールの内側の端をひねってブレードの角度を調整し、船を前方に押すだけでなくオールを軸に保持する推進力を発生させる必要があります。特に、シングルスカル（オール）の操作は独特で、オールのブレードを8の字に回すことで操作します。他の伝統的なオールのように、オールを水中に上げたり上げたりすることはありません。目的は、操縦者の手の動きとボートの左右の動きを最小限に抑え、ボートがゆっくりと安定して水中を進むようにすることです。この最小限の回転により、水はブレードの上を流れ続け、その結果、船体側面の多方向ローロック（旋回マウント）に力が伝わり、ボートを前進させます。ボートの操縦は、操縦者が進みたい方向に応じて、オールを回転させて、オールを押すか引くかでより大きな推進力を生み出すことです。[7]
中国
中国の 摇橹（ユロー）[8]（中国語：摇橹、ピンイン：yáolǔ、舷语：jiu 4 lou 5）は、大型で重いスカルオールで、シャフトの下側にソケットがあり、船尾に取り付けられたピンに嵌合することで軸となり、オールを左右に揺らすことができます。オールの重量は、しばしばロープで固定され、軸上で固定されます。オールの外側部分の重量は、ハンドルの下側からボートのデッキまで伸びるロープによって釣り合っています。スカル漕ぎ手は主にこのロープを押したり引いたりすることでオールを動かします。ロープの押し引きによってオールが軸を中心に揺らされ、ブレードが自動的に角度を変えて前進推力を生み出します。このシステムにより、複数の漕ぎ手が1本のオールを操作することができ、必要に応じて大型で重いボートを漕ぐことができます。[9]
乗組員
シングルオール・スカルリングは、競技ボートにおいて、スウィープボートがスタートラインにロックオンされ、コックスがボートの向きを調整する必要がある場合に発生することがあります。ボートをスタートラインから引き離すことなくこれを実現するため、コックスはボートの船首側にいる漕ぎ手に、後ろの席にいる漕ぎ手のブレードを「スカル」するように指示します。このようにボートを操縦することで、コックスはスタートラインから外れることなくボートの向きを調整することができます。[10]
現代の使用
現代のスカル船は、伝統的な貨物船や漁船から、基本的な移動手段や娯楽目的の船まで、様々な形や大きさのものがあります。いずれにせよ、スカル船は、船体側面に取り付けられた一方向のオールロックとオールによって最もよく識別されます。これにより、操縦者は理想的には片手でボートを操縦できます。これらの船の大きな魅力の一つは、操縦が簡単で安価であることです。[11]典型的な現代のスカル船型や「フラット」スタイルの船は、現在でも様々な木材、グラスファイバー、鉄筋コンクリート、金属など、様々な素材で作られています。[12]古いモーターボートを改造しただけのものもあります。小型スカル船を狩猟船として使用することの伝統的な利点は、操縦者が水しぶきを上げたり、静かな水面を乱したりすることなく、魚や鳥に静かに近づくことができることです。最近市販されているシングルスカルの狩猟船は、非常に軽量な素材と滑らかな形状を採用することで、より高速で反応性に優れています。[13]注目すべきことに、より近代的なシングルスカルボートでは、オールは船の片側から旋回するように取り付けられることが多くなりました。操縦者は前方または後方のどちらを向いても構いません。
参照
参考文献
- ^ マクグレイル、ショーン（2014年6月11日）『北西ヨーロッパの古代船：西暦1500年までの水上交通の考古学』ラウトレッジ、ISBN 978-1-317-88238-1。
- ^ ウッドゲート、ウォルター・ブラッドフォード（1874年）『オールとスカル』J.ワトソン著。
- ^ スティーブンス、アーサー・ウェッセルホフト（1906年）『スカルとスイープを使った実践的な漕ぎ方』ニューヨーク：リトル・ブラウン社、90ページ。
- ^ マッキー、エリック（1983年）『英国の作業船、その形状と目的』（1997年版）ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-277-3。
- ^ マクグレイル、ショーン、ファレル、アンソニー（1979年5月）「漕ぎ：民族誌的・図像学的証拠の側面」『国際航海考古学ジャーナル』8 (2): 155–166 . Bibcode :1979IJNAr...8..155M. doi :10.1111/j.1095-9270.1979.tb01111.x.
- ^ 「中国の科学と文明の短縮版」ジョセフ・ニーダム、コリン・A・ロナン著、ケンブリッジ大学出版局、1978年 ISBN 0-521-31560-3、ISBN 978-0-521-31560-9
- ^ Meakins, Ben (2015年4月14日). 「Sculling over the stern」. Practical Boat Owner . 2022年2月9日閲覧。
- ^ 「Cranks with Planks」. Freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com . 2016年7月30日閲覧。
- ^ ニーダム、ジョセフ、グウェイ・ジェン、ルー（1971年）『中国の科学と文明：第4巻、物理学と物理技術、第3部、土木工学と航海学』ケンブリッジ大学出版局、622頁。ISBN 978-0-521-07060-7。
- ^ 漕ぎ回る
- ^ 「スカルのやり方」Jesterinfo.org . 2016年7月30日閲覧。
- ^ 木製漕ぎオールの設計図
- ^ Chad Dolbeare (1999年2月22日). 「スカルボート：水鳥ステルスハンティング」. LiveOutdoors . 2016年7月30日閲覧。
外部リンク
- 「ボートをスカルする方法」（いくつかの図を含む優れた記事）。
- 「Rowing 101」（競技ボートに関する多くの関連情報）
