ポート・インペリアル・ストリート・サーキット[2]は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ウィーホーケンとウェスト・ニューヨークに、ウィーホーケン・ポート・インペリアル周辺のハドソン川沿いに建設される全長5.1kmのモーターレースサーキットの2011年の計画でした
歴史
FIAフォーミュラ・ワン世界選手権のレースであるアメリカグランプリの開催地として、2011年10月に初めて発表されました。当初は2013年にカレンダーに初登場する予定でしたが[3]、財政難、FIAからの承認の取得失敗、主催者の準備不足、契約上の紛争などにより、レースは度重なる延期と遅延に見舞われました[4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2013年の初開催レースがカレンダーから削除された際、F1の社長兼CEOであるバーニー・エクレストンは、プロモーターが契約違反を犯したと述べ、他の関係者からの新たな提案を歓迎すると述べた。[9]このレースはその後もF1の暫定カレンダーに繰り返し追加と削除が繰り返され、 2016年には暫定カレンダーからも完全に削除された。[11]
場所とデザイン
サーキットの会場は、ニューヨーク首都圏で適切な会場を数年にわたって探した後に決定され、ハドソン川とハドソンパリセーズの近くに位置し、壮大なスカイラインの眺め、高低差、公共交通機関へのアクセスが優れていることから選ばれました。[1]
ドイツのトラックデザイナー、ヘルマン・ティルケが設計したサーキットは、時計回りに走る予定だった。スタートラインはニューヨーク・ウォーターウェイのフェリーターミナルの隣に設置され、ピットとパドックはフェリーターミナルとポート・インペリアル・ブールバードの間に設けられる予定だった。サーキットの最初のセクターはハドソン川ウォーターフロント・ウォークウェイに沿って走り、車がポート・インペリアルを通り抜け、ハドソン・パリセーズをパーシング・ロードに沿って登れるように設計された。サーキットはその後、ブールバード・イーストを北に進んでドネリー記念公園に至り、そこで右折してアンソニー・M・デフィーノ・ウェイを下り、ウェスト・ニューヨーク下水処理場に隣接するヘアピンカーブに出る予定だった。サーキットはその後、ポート・インペリアル・ブールバードを経由して南にフェリーターミナルに戻る予定だった。 [1] [12]ポート・インペリアルからパリセーズへの標高差は約150フィート（46メートル）あり、[13]このサーキットは史上最大の標高差を持つサーキットの1つとなる予定だった。[14]
サーキットは住宅地を通過する予定だったが、住民が家から切り離されることはない。主催者は、影響を受ける7軒の住宅へのアクセスを確保する計画だった。さらに、主催者は公的資金を一切使わずにレースの資金を調達する計画だった。[1] [15]
プロモーション走行
2012年6月、セバスチャン・ベッテルは提案されたルートでプロモーションテスト走行を行い、「素晴らしい」と評した後、ドライバーの間で人気が出るだろうと付け加えました。[16]標高差とカーブについて、彼はスパ・フランコルシャン・サーキットとモナコ・サーキットを思い出したと述べました。[17] [18] [19] [20]ベッテルによると、このサーキットは「速くて浮遊感のあるコーナー」で構成され、車は時速200マイルを超える速度に達すると予想しており、結果として、このサーキットは最も勇敢なドライバーに報いるものとなるでしょう。[16] 2012年8月、デビッド・クルサードは、レッドブル・レーシングのストリートサーキットとその周辺をフィーチャーしたプロモーションビデオ制作の一環として、コースの一部を走行し、路面のテストを行いました。[21] [22] [23]
建設計画
イベント主催者のレオ・ヒンダリーは2013年6月に、レースに必要な地元の許可がすべて取得されており、31の請負業者がコースの準備作業に従事していると発表した。[24]サーキットは既存の道路のみで構成されるため、レース専用のサーキットセクションを建設する必要はなかったが、[1]ピットレーンは例外であった。[25]自治体とレースプロモーター間の契約は2013年6月に締結された。[26]その月、サーキットへの一般アクセスの重要な要素と見なされている、建物とポートインペリアル ハドソン-バーゲンライトレール駅を結ぶ待望の橋が開通した。[27] [28]
ニューヨークウォーターウェイフェリーターミナルに以前から計画されていた駐車場の建設は、レース本部とパドックとして使用することを意図しており、[29] [30] [31] 24のピットガレージ用のスペースを備え、[32] 2012年7月に開始されました。 [33] 構想どおり、建物の1階は通常は小売スペースとして機能し、毎年レースで使用できるように改装される予定でした。[29]建設は2013年の夏に完了しました。 2013年11月、駐車場の上に2つのホテルを建設するための着工が行われました。[34]
使用される道路の再舗装工事およびその他の工事は、2013年8月から11月にかけて計画されていました。[35] [36]滑らかな路面を作るため、アスファルトが車線を敷設する際に冷えないよう、再舗装は交互に、あるいは「エシュロン」方式で行われることになりました。消火栓や信号機といった潜在的な障害物が移動されるかどうかは、まだ確定されていません。[29]
廃止されたバレンシア・ストリート・サーキットで使用されていたバリアをサーキットに使用することが検討された。[37] [38]
参考文献
- ^ abcde Baime, AJ (2011年10月25日). 「F1、バンクス・オブ・ハドソンに轟く」.ウォール・ストリート・ジャーナル.ニューズ・コーポレーション. 2011年10月26日閲覧
- ^ Diegel, Amanda (2011年10月25日). 「Announcing the Grand Prix Of America」. Aerys Sports. 2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月27日閲覧。
- ^ エリザルデ、パブロ（2011年10月25日）「ニュージャージー州、2013年シーズンからのF1グランプリ開催を確定」autosport.com .ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2011年10月26日閲覧。
- ^ 「ニュージャージーグランプリ、2014年まで延期」Autosport.com、Haymarket Publications、2012年10月19日。 2012年10月19日閲覧。
- ^ 「世界モータースポーツ評議会 FIA世界モータースポーツ評議会（WMSC）の会議が本日（9月27日）クロアチアのドゥブロヴニクで開催されました」。国際自動車連盟（Fédération Internationale de l'Automobile）. 2013年9月27日. 2013年10月15日閲覧。
- ^ Strunsky, Steve (2013年12月4日). 「公式発表：ニュージャージー・グランプリは2014年にハドソン郡では開催されない」. The Jersey Journal . 2013年12月5日閲覧。
- ^ 「FIA世界モータースポーツ評議会（WMSC）の2013年最終会議が本日（12月4日）、フランスのパリで開催されました」（プレスリリース）。FIA。2013年12月4日。2013年12月4日閲覧。
- ^ リン、ジョナサン（2013年12月4日）「エクレストン：ポート・インペリアルF1レースは延期にもかかわらず2015年に開催されるのは間違いない」ジャージー・ジャーナル。 2013年12月4日閲覧。
- ^ ab Sylt, Christian (2013年12月24日). 「ニュージャージー・グランプリ主催者、契約違反でエクレストンF1会長が『もし他の団体がアメリカグランプリを乗っ取りたいなら、彼らに任せればいい』と発言」Auto Week. 2014年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月24日閲覧。
- ^ Strunsky, Steve (2013年12月24日). 「F1、ニューヨーク市周辺での新たなレース開催案を歓迎、と報道」 The Star-Ledger . 2013年12月24日閲覧。
- ^ 「世界モータースポーツ評議会2014 - 北京」（プレスリリース）FIA、2014年9月4日。 2014年9月12日閲覧。
- ^ Torres, Agustin C. (2011年10月25日)、「ハドソン郡の『モンテカルロ』にとって、フォーミュラワンレースは決定的」、The Jersey Journal 、 2011年10月29日閲覧。
- ^ Maher, John (2011年10月25日). 「ニュージャージー州、米国で2度目のF1イベントを開催」Austin American-Statesman . オースティン、テキサス州. 2011年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月26日閲覧。
- ^ Greene, Tony (2011年4月14日). 「Vox Certatus: 『テキサスは平坦なので標高の変化はないだろう』」. Formula1Blog. 2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月26日閲覧。
- ^ Pope, Gennarose (2011年10月30日)、「Three-day race hits local streets in 2013」、Hudson Reporter、2013年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2011年11月5日閲覧。
- ^ ab Zeitlinger, Ron (2012年8月30日). 「レッドブルF1カーがハドソン郡を走る、見事な新映像」. The Jersey Journal . 2013年6月15日閲覧。
- ^ Mayersohn, Norman (2012年6月12日). 「セバスチャン・ベッテル、ニュージャージーのグランプリサーキットで快進撃」.ニューヨーク・タイムズ. 2013年6月13日閲覧。
- ^ ベンソン、アンドリュー (2012年6月13日). 「F1チャンピオン、セバスチャン・ベッテル、ニュージャージー・サーキットに満足」. BBC . 2013年6月13日閲覧。
標高の変化は私たちにとって本当に楽しいものです。ストリートサーキットはいつも特別なものです。常に非常にテクニカルです。路面にはバンプが組み込まれており、路面を再舗装してもバンプは残りますが、それはコースの一部です。サーキットに魂を与え、私たちにとっても方向性を示すのに役立ちますし、たとえ荒れていると感じても、それはサーキットの一部なのです。
- ^ スタンスキー、スティーブ（2012年6月11日）「Formula 1 champ races through Grand Prix test run in Weehawken, West New York」ジャージー・ジャーナル。 2013年3月20日閲覧。
- ^ Torres, Augustin (2012年6月11日). 「F1ドライバーが私をノースハドソンのアメリカグランプリルートの試走に連れて行ってくれました」. The Jersey Journal . 2013年3月22日閲覧。
- ^ Scrivner, Micheal (2012年8月15日). 「F1グランプリドライバーがハドソン郡のレースコースの一部をテスト」. The Jersey Journal . 2013年3月22日閲覧.
…提案されている3.1マイルのレースコースの一部をテストし…高性能車両が路面の欠陥にどのように反応するかを確認した。「道路のひび割れなどについては心配していましたが、問題にはならないと思います。」
- ^ ロバーツ、クリスティン (2012年8月16日). 「Go Speed Racer Go! Proドライバーがリンカーントンネルを30秒以下で疾走」.デイリーニュース. 2013年6月15日閲覧。
- ^ 「デビッド・クルサード、ニューヨークのリンカーン・トンネルを時速190マイルでF1カーで走行」『テレグラフ』、2012年8月17日。2012年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月15日閲覧。
- ^ Strunsky, Steve (2013年6月7日). 「地元F1主催者が新たな契約を締結、ニュージャージー州でのレースは2014年6月に予定通り開催」. Jersey Journal . 2013年6月7日閲覧。
- ^ “Formula One To Race In New Jersey In 2013”. SPEED Channel. 2011年10月25日. 2011年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月27日閲覧。
- ^ Torres, Augustin C. (2013年6月22日). 「Political Insider: WeehawkenとWest New YorkがF1レースプロモーターと15年契約を締結」. The Jersey Journal . 2013年11月15日閲覧。
- ^ Wenik, Ian (2013年6月9日). 「ついに開通 ― 長らく待たされた歩道橋がライトレールとフェリーを接続」ハドソン・レポーター. 2013年7月11日閲覧。
- ^ Cichowksi, John (2013年6月11日). 「Road Warrior: $9.7M footbridge needs more feet」. The Record . 2013年7月11日閲覧。
- ^ abc Jones, Satcy (2012年7月8日). 「ニュージャージー州ゴールドコースト、2013年のF1開幕に向けてF1レーサーの轟音エンジンに備える」.スター・レジャー. 2013年3月20日閲覧。
- ^ Pope, Jennifer (2012年8月19日). 「ウォーターフロントの建設ブーム」. Hudson Reporter . 2022年9月15日閲覧.
... 800台収容の駐車場と2013年ポート・インペリアル・グランプリF1レースの本部も完成に向かっている。
- ^ Strunsky, Steve (2013年5月8日). 「NJ Formula 1レース、さらなる困難」. The Star-Ledger . 2013年5月8日閲覧。
- ^ Baine, AJ (2013年6月7日). 「NJ Formula Oneレースは『確実に開催』」.ウォール・ストリート・ジャーナル. レックス・フェンウィック. 2013年6月8日閲覧。
- ^ Cahn Roundup (2011年7月7日). 「ウィーホーケン・タウンシップとローズランド・プロパティ・カンパニー、ポート・インペリアルのフェリー駐車場建設に着工」 . 2013年4月25日閲覧。
- ^ シバヤン・ローズ（2013年11月14日）「ウィーホーケン、ポート・インペリアル駐車場の上に2軒のホテルを建設へ」ジャージー・ジャーナル。 2013年11月16日閲覧。
- ^ 「FORMULA 1：バス路線23、128、165、166、168番：フォーミュラ1建設工事のため、ブールバード・イースト方面が迂回 - 2013年8月中旬から」（プレスリリース）。ニュージャージー・トランジット。2013年8月13日。 2013年8月31日閲覧。
- ^ Mai, HJ (2013年3月8日). 「ニュージャージー州F1レースプロモーター、ヒンダリー・ジュニア氏、『再び工事中』と発言」. SportsBusiness Journal . 2013年3月8日閲覧。
- ^ 「バレンシアF1のバリアがニュージャージーF1トラックで使用」Grand Prix 47、2013年10月18日。 2013年10月31日閲覧。
- ^ ジョン・スワード（2013年10月25日）「リサイクルが新しいF1サーキットの発展にどのように役立つか」『Auto Car』誌。 2013年10月31日閲覧。
外部リンク
- ブライアン・ドナヒュー（2011年10月31日）「ニュージャージーのアメリカグランプリF1レーストラック：ペダルパワーツアー」、スター・レジャー、2018年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ、2012年1月12日閲覧。
- キルガノン、コーリー（2011年11月7日）「地元の道路をレースの舞台として想像する」ニューヨーク・タイムズ
- Googleマップ上のポート・インペリアル・ストリート・サーキット
