超大型ロケット
超大型ロケットのスケール
容量
{{{to}}} へのペイロード
質量
  • 米国の定義：

    >50,000 kg (110,000 lb) ロシアの定義:

    100,000 kg (220,000 ポンド) 以上
生産
建設された1967年以来
関連する宇宙船
由来大型打ち上げロケット

超重量級打ち上げロケット（SHLLV ）は、アメリカ合衆国によれば50トン（11万ポンド）[ 1 ] [ 2 ] 、ロシアによれば100トン（22万ポンド）以上のペイロードを低地球軌道に打ち上げることができるロケットである。 [ 3 ]これは、質量による軌道投入能力の分類で最も能力の高い打ち上げロケットであり、重量級打ち上げロケットの分類を超えている。有人月面および惑星間ミッションは、通常、超重量級打ち上げロケットに依存している。

2022年までに打ち上げに成功したペイロードはわずか14個で、うち12個は1972年以前のアポロ計画の一環で、残り2個は1987年と1988年のエネルギア社の打ち上げである。

1960年代には、シードラゴンを含むいくつかの超大型ロケットのコンセプトが考案された[ 4 ]。宇宙開発競争の間、アメリカ合衆国とソビエト連邦はそれぞれサターンVとN1を建造した。サターンVによるアポロ計画の成功とN1の失敗の後、ソ連のエネルギア社は1980年代に2回の打ち上げを行い、そのうち1回はブラン宇宙機を搭載したものであった。その後の20年間で、スペースシャトル由来のロケットやRus-Mなど、再び複数のコンセプトが考案されたが、いずれも実現には至らなかった。

21 世紀には、超大型打ち上げロケットが再び注目を集め始め、ファルコン・ヘビー、スペース・ローンチ・システム、スターシップの開発と打ち上げ、長征 9 号、10 号、エニセイ、NGLV、ニュー・グレン9x4 ロケットの開発につながりました。

飛行車両

引退

運用

開発中

  • スターシップは、スペースXが民間で開発している2段式の完全再利用可能な軌道投入型ロケットで、第1段のスーパーヘビーブースターと第2段のスターシップで構成されています。[ 22 ] [ 23 ]長期間の貨物および旅客輸送用の宇宙船として設計されています。[ 24 ] 2回の飛行試験に失敗した後、[ 25 ] [ 26 ]スターシップは2024年3月14日の3回目の飛行で最初の打ち上げに成功し、[ 27 ] 4回目の飛行で両段の軟着陸を達成しました。[ 28 ]
  • 長征9号は、中国打上げ機技術研究院が開発中の中国の三段式軌道投入型部分再使用型ロケットです。長年にわたり設計は幾度となく大きな変更が加えられており、最新の設計はSpaceXのスターシップに類似しています。長征9号は2030年代初頭までに運用開始が予定されています。[ 29 ]
  • 長征10号は、中国ロケット技術研究院が開発中の中国の3段式軌道投入部分再使用型打ち上げロケットであり、最初の打ち上げは2025年から2027年を予定している。
  • ニューグレン9x4は、ブルーオリジンが開発中の部分的に再利用可能な2段式軌道投入ロケットです。[ 30 ]このロケットは現在飛行中のニューグレン7x2から派生したものです。[ 30 ]

飛行失敗

  • N1は、1965年から1974年にかけてソビエト連邦で開発された3段式の超大型ロケットである。ソ連版サターンVと称されるこのロケットは、4回の試験飛行全てが失敗に終わった。月面ミッションでは、L3有人月面ペイロードを低地球軌道に打ち上げる予定だった。L3には、母船となるソユーズ7K-LOKと、有人月面着陸に使用されるLK月着陸船の2段がさらに搭載されていた。ブロックAの第一段は、初飛行でスーパーヘビーブースターに取って代わられるまで、製造されたロケット段の中で最大の推力記録を保持していた。

比較

ロケット 構成 組織 国籍 離陸推力 LEOへの質量初飛行成功 最も重い打ち上げ 状態 再利用可能 ローンチ（成功 / 合計）打ち上げコスト（インフレ調整済み​​）
... LEOまたはMEOへ... GTOまたはGSOへ... HEOとその先へ
サターンVアポロ/スカイラブ米航空宇宙局（NASA） アメリカ合衆国34.5  MN (7,750,000  lb f ) 140 トン（31万 ポンド）[ 31 ] [ b ]196776,540  kg (168,740 ポンド) [ 33 ]該当なし45,200 kg (99,600 ポンド) 引退（1973年） いいえ 12 [ c ] / 13 15億米ドル（2024年）
N1OKB-1 ソビエト連邦45.3 MN (10,200,000 lb f ) [ 34 ]95トン（209,000ポンド）[ 34 ]なし 該当なし該当なし該当なしキャンセル（1974年） いいえ 0 / 4 17億7000万米ドル（2024年）
エネルギアNPO法人エネルギア35.8 MN (8,000,000 lb f ) [ 35 ]105トン（231,000ポンド）[ 35 ] [ d ]1987年[ d ]80,000 kg (180,000 ポンド) [ 36 ]該当なし該当なし引退（1988年） いいえ 2/2 22億3000万米ドル（2024年）
ファルコン・ヘビー回収可能なサイドブースター スペースX アメリカ合衆国22.8 MN (5,100,000 lb f ) [ 37 ]57トン（126,000ポンド）[ 10 ]2022該当なし9,200 kg (20,300 ポンド) [ 38 ]2,608 kg (5,750 ポンド) 運用 部分的に[ e ]6 / 6 [女性]1億400万米ドル（2024年）
消費済み 63.8トン（141,000ポンド）[ 37 ]2023該当なし6,722 kg (14,819 ポンド) 6,065 kg (13,371 ポンド) 運用 いいえ 2 / 2 [ f ]1億9,200万米ドル（2024年）
SLSブロック1 米航空宇宙局（NASA） 39.1 MN (8,800,000 lb f ) 95トン（209,000ポンド）[ 39 ] [ g ]2022該当なし該当なし26,520 kg (58,470 ポンド) 運用 いいえ 1 / 1 26億米ドル（2024年）
ブロック1B 39.6 MN（8,900,000 lb f） 105トン（231,000ポンド）[ 40 ]計画（2028年） 該当なし該当なし該当なし開発中 いいえ 該当なし?
ブロック2 42.3 MN（9,500,000ポンドf） 130トン（29万ポンド）[ 41 ]計画（2034年） 該当なし該当なし該当なし開発中 いいえ 該当なし?
スターシップブロック3スペースX 80.8 MN (18,200,000 lb f ) [ 42 ]100トン（22万ポンド）[ 42 ]計画中（2026年） 該当なし該当なし該当なし開発中 計画済み（完全） 該当なし?
ブロック4 98.1 MN (22,100,000 lb f ) [ 42 ]200トン（44万ポンド）[ 42 ]未定該当なし該当なし該当なし開発中 計画済み（完全） 該当なし?
長征10カルト 中国26.25 MN (5,900,000 lb f ) 70トン（15万ポンド）[ 43 ]計画（2027年） 該当なし該当なし該当なし開発中 いいえ 該当なし?
ニューグレン9x4 ブルーオリジン アメリカ合衆国25.621 MN (5,760,000 lb f ) [ 44 ]70トン（15万ポンド）[ 30 ]計画（2027年） 該当なし該当なし該当なし開発中 部分的に 該当なし?
長征9カルト  中国60 MN（13,000,000ポンドf） 150トン（33万ポンド）[ 45 ]計画（2033年） 該当なし該当なし該当なし開発中 計画済み（一部） 該当なし?
NGLVSH インド宇宙研究機関 インド未定75トン（165,000ポンド）[ 46 ]未定該当なし該当なし該当なし開発中 計画済み（一部） 該当なし?
エニセイエニセイ 進捗 ロシア43.5 MN（9,800,000 lb f） 103 t (227,000 ポンド) 未定該当なし該当なし該当なし開発中 いいえ 該当なし?
ドン 130トン（29万ポンド） 未定該当なし該当なし該当なし開発中 いいえ 該当なし?
  1. ^ 3つのコアすべてが回収可能であることを意図した構成は、LEOへの最大ペイロードが50,000 kg未満であるため、大型打ち上げロケットに分類されます。 [ 12 ] [ 11 ]
  2. ^アポロ司令船・機械船、アポロ月着陸船、宇宙船/月着陸船アダプター、サターンV宇宙船計測ユニット、 S-IVBステージ、月周回軌道投入用推進剤の質量を含む。LEOへのペイロード質量は約122.4トン（270,000ポンド）である。 [ 32 ]
  3. ^アポロ6号は「部分的な失敗」であった。軌道には到達したが、第2段と第3段に問題があった。
  4. ^ a b最終的な軌道投入を実行するために必要な上段またはペイロード。
  5. ^サイドブースターコアは回収可能で、センターコアは意図的に使用済み。サイドブースターの再利用は2019年に初めて実証され、 Arabsat-6Aの打ち上げで使用されたものがSTP-2の打ち上げで再利用された。
  6. ^ a bファルコン・ヘビーは2018年以降11回打ち上げられているが、最初の3回は中心コアの回収が試みられたため「スーパーヘビー」の基準を満たしていなかった。
  7. ^オリオン宇宙船、欧州サービスモジュール、暫定極低温推進ステージ、および月周回軌道投入用推進剤の質量が含まれます。

提案されたデザイン

中国の提案

長征10号は、 2018年に中国の月探査計画のコンセプトとして初めて提案されました。[ 47 ]長征9号は、150トン（33万ポンド）を超える低軌道到達可能なロケットで、2018年に中国によって提案され、 [ 48 ] 2028年までに打ち上げが計画されています。長征9号の長さは114メートルを超え、ロケットは直径10メートルのコアステージを備えています。長征9号は、地球-月トランスファー軌道に50トンを超えるペイロードを運ぶことが期待されています。[ 49 ] [ 50 ]開発は2021年に承認されました。[ 51 ]

ロシアの提案

エニセイ[ 52 ]は、出力の低いアンガラA5Vプロジェクトを推進する代わりに既存の部品を使用した超大型打ち上げロケットであり、 2016年8月にロシアのRSCエネルギアによって提案されました。[ 53 ]

2016年には、アンガラ計画の妨げを避けるためにも、エネルギア・ブースターの復活が提案された。[ 54 ]このロケットが開発されれば、ロシアはよりシンプルなロジスティクスで恒久的な月面基地の設立に向けたミッションを開始できるようになる。40トンのアンガラA5V 4基の代わりに、80～160トンの超重量級ロケット1基または2基を打ち上げることで、迅速な連続打ち上げと複数回の軌道上ランデブーが可能になる。2018年2月には、КРКСТК（超重量級宇宙ロケット複合体）の設計が更新され、少なくとも90トンをLEOに、20トンを月極軌道に打ち上げ、ボストチヌイ宇宙基地から打ち上げるようになった。[ 55 ]最初の飛行は2028年に予定されており、月面着陸は2030年に開始される。[ 56 ]この提案は少なくとも一時停止された可能性がある。[ 57 ]

米国の提案

ブルーオリジンはニューグレンロケットに続くプロジェクトとしてニューアームストロングという計画があり、一部のメディアはこれがより大型の打ち上げ機になると推測している。[ 58 ]

キャンセルされたデザイン

サターンV、シードラゴン、惑星間輸送システムの比較
スペースシャトル、アレスI、サターンV、アレスVの比較

数多くの超重量級ロケットが提案され、キャンセルされるまでにさまざまなレベルの開発が行われました。

アポロ/サターンVに対抗するソ連の有人月面計画の一環として、 N1ロケットは95トン（209,000ポンド）のペイロード容量で秘密裏に設計された。1969年から1972年にかけて4機の試験機が打ち上げられたが、すべて打ち上げ直後に故障した。[ 59 ]この計画は1974年5月に中断され、1976年3月に正式に中止された。[ 60 ] [ 61 ]ソ連のUR-700ロケットの設計構想はN1と競合したが、開発されることはなかった。構想では、低地球軌道まで 最大151トン（333,000ポンド）のペイロード容量[ 62 ]を持つことになっていた。

アエリータ計画（1969～1972年）の間、ソ連はアメリカに先んじて火星探査を行う手段を開発していた。彼らはUR-700の原子力型であるUR-700 Aと、液体酸素（LOx）/ケロシン型であるUR-700Mを設計し、2回の打ち上げで1,400トン（3,100,000ポンド）のMK-700宇宙船を地球周回軌道上で組み立てることを目指した。UR-700Mのペイロード容量は750トン（1,650,000ポンド）であった。[ 63 ]ユニバーサルロケットで設計段階を通過したのはUR-500のみであり、N1はソ連の月面および火星探査ミッション用の大型ロケット（HLV）として選定された。[ 64 ]

1969年に提案されたUR -900は、低軌道へのペイロード容量が240トン（53万ポンド）であったが、結局計画段階から外れることはなかった。[ 65 ]

ジェネラル・ダイナミクス・ネクサスは、1960年代にサターンVロケットの完全再利用可能な後継機として提案され、最大450～910トン（99万～200万ポンド）を軌道に輸送する能力を持っていました。[ 66 ] [ 67 ]

アメリカのサターンMLVロケットファミリーは、1965年にNASAによってサターンVロケットの後継機として提案されました。[ 68 ]このロケットは、最大160,880 kg（354,680ポンド）を低地球軌道に運ぶことが可能でした。NASAは1960年代初頭にサターンVを選択する前に、ノヴァの設計も検討していました。 [ 69 ]ノヴァは1964年に中止され、再利用可能な派生型が開発されました。[ 70 ]

スタッフォード統合報告書の勧告に基づき、ファースト・ルナ・アウトポスト（FLO）は、サターンをベースとした巨大な打ち上げ機、コメットHLLVを利用する予定でした。コメットは、LEOに254.4トン、月周回軌道投入（TLI）で97.6トンの物質を投入する能力を備えており、これまで設計された中で最も高性能なロケットの一つでした。[ 71 ] FLOは、宇宙探査イニシアチブの他の計画と同様に、設計段階で中止されました。

コンステレーション計画のために開発された米国のアレスVは、コスト削減のため、地上および飛行中のハードウェアの両方において、スペースシャトル計画の多くの要素を再利用することを目的としていました。アレスVは188トン（414,000ポンド）の貨物を積載するように設計されていましたが、2010年に中止されました。[ 72 ]

シャトル派生型大型ロケット（HLV）は、NASAコンステレーション計画のための超大型ロケットの代替案として2009年に提案された。[ 73 ]

1962年の設計提案「シードラゴン」は、高さ150メートル（490フィート）の巨大な海上発射ロケットで、550トン（1,210,000ポンド）を低地球軌道に打ち上げることができるというものでした。設計の予備エンジニアリングはTRW社によって行われましたが、NASAの将来計画部門が閉鎖されたため、プロジェクトは進展しませんでした。[ 74 ] [ 75 ]

Rus -Mは、2009年に開発が開始されたロシアのロケットファミリーの提案である。このロケットには、50～60トンの重量を持ち上げられるものと、130～150トンの重量を持ち上げられるものの2つの超重量型があった。[ 76 ]

SpaceXの惑星間輸送システムは、2016年に発表された直径12メートル（39フィート）の打ち上げロケットのコンセプトでした。ペイロード能力は、使い捨て構成で550トン（1,210,000ポンド）、再利用可能な構成で300トン（660,000ポンド）でした。[ 77 ] 2017年に、設計は直径9メートル（30フィート）のビッグファルコンロケットのコンセプトに進化し、SpaceXスターシップになりました。[ 78 ]

参照

注記

参考文献

  1. ^ McConnaughey, Paul K.; et al. (2010年11月). 「打ち上げ推進システムロードマップ草案：技術領域01」(PDF) . NASA. セクション1.3. 2016年3月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年2月28日閲覧。小型：0～2トンのペイロード、中型：2～20トンのペイロード、大型：20～50トンのペイロード、超大型：50トン超のペイロード。
  2. ^ 「偉大な国家にふさわしい有人宇宙飛行計画の探求」（PDF）。米国有人宇宙飛行計画委員会の検討。NASA。2009年10月。64  ～ 66ページ。 2019年2月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年2月28日閲覧。…米国の有人宇宙飛行計画には、25～40メートルトンの大型ロケットが必要となる。…これは、最低でも約50メートルトンの大型ロケットの搭載能力を強く支持するものである。…
  3. ^オシポフ、ユーリィ (2004–2017).大ロシア百科事典. モスクワ: 大ロシア百科事典. 2021年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月9日閲覧。
  4. ^ 「飛行しなかった巨大な海上発射ロケット」『ポピュラーメカニクス』 2017年4月3日。 2024年5月5日閲覧。
  5. ^ 「アポロ11号月着陸船」 NASA。2021年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月21日閲覧。
  6. ^ 「アポロ11号司令・機械船（CSM）」 NASA。2021年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月21日閲覧。
  7. ^将来の米国の宇宙打ち上げ能力に関する代替案（PDF）、米国議会。議会予算局、2006年10月、pp. X、1、4、9、2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月16日閲覧。
  8. ^ a b「Polyus」。Encyclopedia Astronautica。2018年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月14日閲覧。
  9. ^ "Buran" . Encyclopedia Astronautica . 2019年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月14日閲覧。
  10. ^ a bイーロン・マスク [@elonmusk] (2018年2月12日). 「側面ブースターをドローン船に着陸させ、中央ブースターを展開した場合、性能低下は完全展開時と比べて約10%にとどまります。コストは展開済みのF9ロケットよりわずかに高いだけで、約9500万ドルです」（ツイート）– Twitter経由。
  11. ^ a b「Capabilities & Services」 SpaceX. 2017年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月13日閲覧。
  12. ^イーロン・マスク [@elonmusk] (2016年4月30日). 「@elonmusk 最大性能数値は使い捨ての打ち上げを想定しています。再利用可能なブースターペイロードの場合は30%から40%を差し引いてください」（ツイート）– Twitter経由。
  13. ^ Clark, Stephen (2021年10月4日). 「ペイロードの問題により、SpaceXの次のファルコン・ヘビーの打ち上げが2022年初頭に延期」 . Spaceflight Now . 2023年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月7日閲覧。
  14. ^ Chang, Kenneth (2018年2月6日). 「SpaceXの大型新型ロケットFalcon Heavy、初のテスト打ち上げに成功」 . The New York Times . 2018年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月6日閲覧。
  15. ^ “Tesla Roadster (AKA: Starman, 2018-017A)” . ssd.jpl.nasa.gov . 2018年3月1日. 2018年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月15日閲覧。
  16. ^ SMC [@AF_SMC] (2019年6月18日). 「#STP2 用の3700kg統合ペイロードスタック（IPS）が完成しました！#DoD ファルコンヘビー初打ち上げ前にご覧ください！#SMC #SpaceStartsHere」（ツイート）– Twitter経由。
  17. ^ Siceloff, Steven (2015年4月12日). 「SLSは深宇宙への可能性を秘めている」 . Nasa.gov . 2018年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月2日閲覧。
  18. ^ 「世界で最も強力な深宇宙ロケットが2018年に打ち上げ予定」Iflscience.com、2014年8月29日。2014年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月2日閲覧。
  19. ^ Chiles, James R. 「土​​星よりも大きく、深宇宙へ」 Airspacemag.com . 2019年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月2日閲覧。
  20. ^ 「ついにNASAの火星探査計画の詳細が明らかに」 Arstechnica.com 、 2017年3月28日。2019年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月2日閲覧。
  21. ^ Gebhardt, Chris (2017年4月6日). 「NASA​​、SLSの目標とミッションを最終的に設定 – 火星への多段階計画を検討」 NASASpaceFlight.com . 2017年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月21日閲覧。
  22. ^ Berger, Eric (2019年9月29日). 「マン・オブ・スティール、イーロン・マスクがステンレス製スターシップを公開」 Ars Technica . 2019年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月30日閲覧。
  23. ^ “Starship” . SpaceX. 2019年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月2日閲覧。
  24. ^ Lawler, Richard (2018年11月20日). 「SpaceX BFRの新名称：Starship」Engadget . 2018年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月21日閲覧。
  25. ^ Therrien, Alex; Whitehead, Jamie (2023年4月20日). 「SpaceX Starship live: SpaceX Starship Finally launches but blows up after take-off」 . BBCニュース. 2023年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月20日閲覧。
  26. ^ Wattles, Jackie (2023年11月18日). 「Live updates: SpaceX Starship rocket lost in second test flight」 . CNN . 2023年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月18日閲覧。
  27. ^ Weber, Ryan (2024年3月13日). 「Starship Flight 3、主要マイルストーンのほとんどを達成」 NASASpaceFlight.com . 2024年4月19日閲覧。
  28. ^ 「SpaceX、史上最強のロケットのテスト飛行で新たなマイルストーンを達成」 2024年6月6日。 2024年6月6日閲覧。
  29. ^ Beil, Adrian (2023年4月28日). 「Chang Zheng 9号がいかにして「Starshipのような」設計に到達したか」 NASASpaceFlight.com . 2023年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月21日閲覧。
  30. ^ a b c「新型グレンアップデート：エンジンのアップグレードとサブクール部品の搭載で性能向上」ブルーオリジン、2025年11月20日。 2025年11月20日閲覧。
  31. ^ "Saturn V" . nextspaceflight.com . 2025年2月18日閲覧。
  32. ^ 「NASA​​の新型メガロケットはサターンVよりも強力になる」 Space.com 、 2016年8月16日。2020年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月19日閲覧。
  33. ^ Belew, LF; Stuhlinger, E. (1973年1月). 「EP-107 Skylab: A Guidebook」 . NASA . 2017年2月28日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  34. ^ a b "N-1" . nextspaceflight.com . 2025年2月18日閲覧。
  35. ^ a b「Energiya」 . nextspaceflight.com . 2025年2月18日閲覧。
  36. ^ "Polyus" . www.astronautix.com . 2025年1月8日閲覧。
  37. ^ a b “Falcon Heavy” . SpaceX. 2012年11月16日. 2020年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月5日閲覧。
  38. ^ Rainbow, Jason (2023年8月14日). 「Connecting the Dots | Jupiter-3 rises on ViaSat-3's fall」 . SpaceNews . 2024年5月28日閲覧。
  39. ^ Harbaugh, Jennifer編 (2018年7月9日). 「The Great Escape: SLS Provides Power for Missions to the Moon」 NASA . 2019年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月4日閲覧。
  40. ^ 「スペース・ローンチ・システム」（PDF） NASA Facts. NASA . 2017年10月11日. FS-2017-09-92-MSFC. 2018年12月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年9月4日閲覧。
  41. ^ Creech, Stephen (2014年4月). 「NASA​​のスペース・ローンチ・システム：深宇宙探査のための能力」（PDF） . NASA . p. 2. 2016年3月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年9月4日閲覧。
  42. ^ a b c dイーロン・マスク [@elonmusk] (2025年8月27日). 「イーロン・マスク、Xについて「このスライドは更新が必要だが、大まかな概要は…」」 (ツイート). 2025年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月19日閲覧– Twitter経由。
  43. ^ Xin, Ling (2024年4月30日). 「中国の最も強力な宇宙エンジン構成は『飛行準備完了』」「サウスチャイナ・モーニング・ポスト」。2024年7月21日閲覧。
  44. ^ 「New Glenn 9x4」 .ブルーオリジン. 2025年11月20日. 2025年11月20日閲覧。
  45. ^ Beil, Adrian (2023年3月3日). 「Starshipのデビューはロケット業界を完全な再利用性へと導く」 NASASpaceflight.com. 2023年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月5日閲覧。
  46. ^クラーク、スティーブン（2024年9月19日）「インド、再利用可能なロケットと宇宙ステーションモジュールの開発を承認」 Ars Technica 。 2025年6月25日閲覧。
  47. ^ 「中国は宇宙飛行士を月面に送り込むための新型ロケットを開発中」 Space.com 2020年10月。2020年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月1日閲覧。
  48. ^ 「中国、超重量級ロケット「長征9号」と再利用可能な「長征8号」の詳細を発表」 2018年7月5日。2023年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月11日閲覧。
  49. ^雪泉、穆（2018年9月19日）「中国、2028年に長征9号ロケットを発射へ」新華社通信。 2018年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  50. ^盧伯華 (2022年12月1日)。「頭條揭密》中國版星艦2030首飛陸長征9號超重型火箭定案」（繁体字中国語）。 中国新闻ネット。2023 年 5 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年1 月 7 日に取得。
  51. ^ Berger, Eric (2021年2月24日). 「中国、超重量級ロケット「長征9号」の開発を正式に計画」Ars Technica . 2021年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月1日閲覧。
  52. ^ Zak, Anatoly (2019年2月19日). 「エニセイの超重量級ロケット」 . RussianSpaceWeb . 2021年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月20日閲覧。
  53. ^ ""Роскосмос" создаст новую сверхтяжелую ракету" .イズベスチヤ(ロシア語). 2016 年 8 月 22 日. 2016 年 9 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。 2016 年8 月 22 日閲覧。
  54. ^"Роскосмос" создаст новую сверхтяжелую ракетуイズベスチヤ（ロシア語）. 2016年8月22日.オリジナルより2016年9月15日時点のアーカイブ。 2016年8月22日閲覧。
  55. ^ “РКК "Энергия" стала головным разработчиком сверхтяжелой ракеты-носителя" [RSC Energia は超重量運搬ロケットの主任開発者である]。RIA.ru。 RIAノーボスチ。 2018年2月2日。2018年2月3日のオリジナルからアーカイブ。2018 年2 月 3 日に取得。
  56. ^ Zak, Anatoly (2019年2月8日). 「ロシアは現在、独自の超大型ロケットの開発に取り組んでいる」 .ポピュラーメカニクス. 2021年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月20日閲覧。
  57. ^ “遅くてもやらないよりはまし：エニセイ打ち上げロケットの開発が中止された理由” . 2021年9月17日. 2021年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月7日閲覧。
  58. ^ 「ブルーオリジンの巨大新型ロケットは、現行ロケットよりも大きなノーズコーンを搭載」 CNET 2020年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月16日閲覧。
  59. ^ “N1 Moon Rocket” . Russianspaceweb.com . 2015年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月28日閲覧。
  60. ^ハーヴェイ、ブライアン（2007年）「ソ連とロシアの月探査」シュプリンガー・プラクシス宇宙探査ブックス、シュプリンガー・サイエンス+ビジネス・メディア、p. 230、ISBN 978-0-387-21896-0. 2024年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月10日閲覧。
  61. ^ヴァン・ペルト、ミシェル（2017年）「夢のミッション：宇宙コロニー、原子力宇宙船、その他の可能性」シュプリンガー・プラクシス宇宙探査ブックス、シュプリンガー・サイエンス+ビジネス・メディア、p. 22. doi : 10.1007/978-3-319-53941-6 . ISBN 978-3-319-53939-3. 2021年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月10日閲覧。
  62. ^ “Russian UR-700 launch vehicle” . astronautix.com. 2020年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月13日閲覧。
  63. ^ "UR-700M" . astronautix.com . 2023年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月5日閲覧。
  64. ^ "UR-700M" . www.astronautix.com . 2019年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月10日閲覧。
  65. ^ “Russian UR-900 launch vehicle” . astronautix.com. 2020年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月12日閲覧。
  66. ^ 「SP-4221 スペースシャトルの決断 第2章 NASAの不確かな未来」 NASA. 2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月13日閲覧。
  67. ^ “US Nexus SSTO VTOVL launch vehicle” . astronautix.com. 2016年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月13日閲覧。
  68. ^ 「Modified Launch Vehicle (MLV) Saturn V Improvement Study Composite Summary Report」 NASA NTRS、1965年7月2日。2022年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月13日閲覧。
  69. ^ Teitel, Amy Shira (2019年5月31日). 「Nova: 実現しなかったアポロロケット」 . Astronomy Magazine. 2020年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月13日閲覧。
  70. ^ 「ノヴァ」。
  71. ^ “First Lunar Outpost” . spacedaily.com. 2016年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月13日閲覧。
  72. ^ “Ares” . 2020年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月11日閲覧。
  73. ^ 「シャトル派生型大型ロケット」（PDF） NASA、2009年6月17日。2019年11月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年11月13日閲覧。
  74. ^グロスマン、デイビッド（2017年4月3日）「飛ばなかった巨大な海上発射ロケット」『ポピュラーメカニクス』 。2017年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月17日閲覧。
  75. ^「大型海上打ち上げ宇宙船の研究」契約書NAS8-2599、Space Technology Laboratories, Inc./Aerojet General Corporation報告書#8659-6058-RU-000、第1巻 – 設計、1963年1月
  76. ^ “Rus-M launch vehicle” . russianspaceweb.com. 2019年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月13日閲覧。
  77. ^ 「人類を多惑星種族にする」(PDF) . SpaceX . 2016年9月27日.オリジナル(PDF)から2016年9月28日時点のアーカイブ。 2016年9月29日閲覧。
  78. ^ Boyle, Alan (2018年11月19日). 「さようなら、BFR…こんにちは、スターシップ：イーロン・マスクが火星探査船にクラシックな名前を付ける」 . GeekWire . 2018年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月22日閲覧。

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Super_heavy-lift_launch_vehicle&oldid=1336604031」より取得