ロッカーカバー

ロッカーカバー、またはバルブカバー（米国/カナダ）は、内燃機関のロッカーアームを覆うカバーで、ガスケットシールを介してエンジンヘッドにボルトで固定されています。V8エンジンなど、複数のヘッドを持つエンジンでは、複数のロッカーカバーが備えられています。一部のオーバーヘッドカム式エンジンやほとんどのデュアルオーバーヘッドカム式エンジンなど、ロッカーアームを持たないエンジンでは、^[¹^]英国では ロッカーボックスと呼ばれています。

ロッカーアームのない現代のエンジンでは、これらは国際的に「バルブカバー」として知られていますが、タイミングギアとベルトまたはチェーンもカバーする場合は、「カムカバー」または「タイミングカバー」と呼ばれることもあります。

船舶や航空機で使用されるような非常に大型の多気筒エンジンでは、取り外しや取り付けを容易にするために、各気筒に 1 つのロッカーカバーが付いている場合があります。

歴史

初期のエンジンには、潤滑を容易にするために吸排気バルブが露出していたため、ロッカーカバーは存在しませんでした。集中潤滑方式の進歩に伴い、オイルを内部に保持し、汚れを寄せ付けないためにロッカーカバーが追加されました。現在では、ロッカーカバーは事実上どこにでも取り付けられています。

ロッカーカバーガスケット（米国およびカナダではバルブカバーガスケット）は、カバーとエンジンヘッドの接合部を密閉するために使用されます。ガスケットが破損すると、エンジンからオイルが漏れることがあります。ヘッドガスケットは、ヘッドとエンジンブロックの接合部を密閉するために使用されます。

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