オーストラリア郵便公社（AusPost ）は、オーストラリア全土で郵便サービスを提供するオーストラリア政府所有の企業です。オーストラリア郵便公社の本社は、ビクトリア州リッチモンドのスワンストリートにあります。

オーストラリア郵政公社は、 1901年の連邦成立時に植民地郵便サービスの正式化を目的として設立された郵政長官局の後継機関です。1975年に同局は廃止され、その郵便機能はオーストラリア郵政委員会に引き継がれました。[2]現在の名称と組織構造は、1989年に政府所有の法人となった際に採用されました。

歴史

植民地時代のオーストラリア（1901年以前）

ニューサウスウェールズの郵便配達員（1887年）

1809年に植民地による郵便管理が始まるまでは、郵便物は通常、運送業者、倉庫業者、そして入植者の間で結ばれた臨機応変な取り決めによって運ばれていました。こうした取り決めは柔軟であり、本質的に不安定でした。初期の入植者たちは、非公式の集配所で集められた近隣住民の郵便物を届けるために、何マイルも遠回りして馬で運ぶのが一般的でした。[3]

オーストラリアで最初の郵便事業が組織されたのは1809年、シドニーに初代郵便局長が任命されたときだった。イギリス人の元受刑者アイザック・ニコルズが、シドニーのジョージ・ストリートの自宅を拠点に業務を行った。彼の主な仕事は、船で到着する手紙や小包を管理することだった。シドニーの埠頭に到着した途端、船に飛び乗る人々の混乱を避けるためである。ニコルズは郵便物を集め、家の外に受取人名簿を掲示した。[4]彼はシドニー・ガゼットに郵便を受け取った人全員の名前を掲載した。受取人はニコルズの自宅から郵便物を集めるために、手紙1通につき1シリング（2022年の時点で5.38豪ドルに相当）の固定料金を支払った。小包は重さに応じて料金がさらに高くなった。VIPの受取人にはニコルズが直接配達した。[5]

1812年から1842年の間に、タスマニア（1812年）、西オーストラリア（1829年）、ビクトリア（1836年）、南オーストラリア（1837年） 、クイーンズランド（1842年）にも郵便局長が任命されました。郵便局長の管轄外の集落では、馬や馬車に乗った請負業者が郵便業務を行っていました。[6]

1825年、ニューサウスウェールズ州議会は郵便法を可決し、民間企業であったニコルズから知事へと郵便の責任が移譲されました。知事は郵便局長の賃金と郵便物の集荷費用を決定することになりました。

20世紀

1900年頃のシドニー中央郵便局
マリックビルの郵便受け

1901年の連邦成立後、植民地の郵便システムは郵政長官局（PMG）に統合されました。この機関は郵便に加え、電信、国内電話業務も担当しました。航空郵便サービスは1914年に導入されました。[5] 1967年には、オーストラリアで4桁の郵便番号が導入され、世界初の機械処理センターも建設され、国際的な注目を集めました。[7]

1975年7月1日、PMGの運営責任を担うために、独立した政府委員会が設立されました。その一つがオーストラリア郵政委員会でした。その後、1989年1月1日に法人化され、オーストラリア郵政公社となり、現在のオーストラリア郵政公社（オーストラリア・ポスト）となりました。

1987年12月、21歳のメルボルン大学の学生フランク・ヴィトコヴィッチは、精神的危機に陥りながら、メルボルンのクイーン・ストリート191番地にあるオーストラリア郵政公社のビルに入り、そこで働いていた身元不明の友人と活発に会話を交わした後、後にクイーン・ストリート銃乱射事件として知られる事件を起こした。[8]この銃乱射事件で、オーストラリア郵政公社と他の会社の従業員8人が死亡した。[9]犯人は警備員と格闘中にビルから転落死した。この事件をきっかけに、オーストラリアでは銃規制法の強化を求める声が高まった。[8]

21世紀

2008年3月に施行されたオーストラリア郵便公社法の改正により、州または準州の検疫検査官は、州外から送られた小包や包みに検疫物質が含まれている可能性があると判断した場合、オーストラリア郵便公社に対し、開封して検査するよう要請する権限が与えられました。また、この法律は、オーストラリア郵便公社に対し、詐欺郵便の疑いのある郵便物を排除する権限も与えています。[10]

2010年2月、アハメド・ファアール氏がオーストラリア郵便公社のMD （CEO）に就任した。[11] 2010年5月、彼はオーストラリア郵便公社の活性化を目的とした「Future Ready（未来への備え）」と名付けられた新戦略を発表した。これには、新たな組織構造と、eServicesと呼ばれる戦略的事業部門によるデジタル事業への新たな進出が含まれていた。[12]

しかし、2013年に同社は、この戦略はオーストラリア郵便の収益性と構造の改善には成功したものの、財務的に自立した事業としての発展には貢献が不十分であったことを認めた。[13]

2015年9月、同社は30年ぶりの赤字を計上したと発表した。損失額は2億2,200万 豪ドルで、2022年には2億6,246 万2,000豪ドルに相当する。前年の1億1,600 万豪ドルの利益から減少した。宛名と切手を貼った郵便物の大幅な減少により、郵便配達部門で3億8,100万豪ドル の損失が発生した。当時、小包配達は総収入の半分以上を占めていた。総収入は63億7,000万豪ドル [14]で安定しており、 2022年には75億3,000万豪ドル に相当する。

翌年8月、オーストラリア郵便は好調な小包・宅配便事業と組織再編により黒字転換を果たしました。しかし、郵便事業の業績は過去最低を記録しました。

2017年2月、オーストラリアのマルコム・ターンブル首相は、アハメド・ファアールCEOの年俸560万豪ドル（2022年には640 万豪ドル 相当）を批判し、「首相として、そして納税者として、私は本日会長と話をしました。この給与、この報酬は高すぎると思います」と述べた。[15] 2017年2月23日、ファアールCEOは2017年7月付けで辞任すると発表し、メディアに対し、辞任の決定は自身の給与に関する議論とは関係がないと述べた。[16]

2019年10月、オーストラリア郵便公社はメルボルンを拠点とするブランド戦略会社モード社と共同で、大規模なリブランディング・プロジェクトを完了しました。このプロジェクトでは、新たなブランドアイデンティティ、ウェブサイト、セルフサービス・プラットフォーム、小包・郵便物の梱包、街頭ポスト、職員の制服、特注電気自動車などが開発されました。[17]

2019年、小包の配達は増加し、手紙の配達は減少したため、郵便局は数千人の職員を手紙担当から小包担当に異動させました。手紙の配達は週5日から週2日に削減されました。

2021年、オーストラリア郵便局はメルボルンで初の電気トラック、ふそうエカンター3台の導入を開始しました。 [18]

2025年、オーストラリア郵便はトランプ政権による関税を理由に、米国とプエルトリコへのほとんどの配達を無期限に停止した。[19]

オペレーション開発

オーストラリア・ポストは、競争圧力に対応するため、2019年も製品とサービスの範囲を拡大し続け、広範なテクノロジーベースのインフラ整備プログラムに投資しました。[20]同社は、書簡および関連サービス、小売商品および代理サービス、そして小包と物流の3つの主要分野で事業を展開しています。同社は、2005年に中国郵政公社と設立された合弁物流会社である賽成国際物流[21]をはじめ、多数の子会社および合弁会社を有しています。

オーストラリア郵便局は、メッセンジャーポスト（現在はスタートラッククーリエとして営業）を通じて、通常の郵便配達のほか、速達および宅配便のサービスも提供しています。[22]

オーストラリア郵政公社は自己資金で運営されており、その資産と資源を用いて利益を生み出し、その利益は事業に再投資するか、唯一の株主であるオーストラリア政府に配当として返還されます。地域社会への奉仕義務に基づき、オーストラリア郵政公社は、居住地を問わずすべてのオーストラリア人に、アクセスしやすく、手頃な価格で、信頼できる郵便サービスを提供することに尽力しています。同社はオーストラリア国内の1,000万以上の住所にサービスを提供し、4,330の郵便局を運営しています[23]。また、営業日ごとに郵便局で100万人以上の顧客にサービスを提供しています。2016年1月4日に国内基本郵便料金が1.00豪ドルに引き上げられた際[24] 、優待切手と季節の挨拶切手の価格は変更されず、それぞれ0.60豪ドルと0.65豪ドルのままでした。同時に、通常郵便とは異なる優先郵便という区分が導入されました。この区分では配達基準が異なり、より優れた基準に対する追加料金として0.50豪ドルの 優先ラベルが必要となりました[25] 。

1989年オーストラリア郵政公社法に基づき、250グラム（8.8オンス）までの書簡はオーストラリア郵政公社のみが取り扱うことができます。他の個人や企業は、基本郵便料金の4倍の料金を請求した場合に限り、これらの書簡を運送することができます。オーストラリア郵政公社が提供するその他の商品およびサービスはすべて、完全な競争市場で販売されており、2005～2006年度には、公社の利益（通常事業活動による純利子・税引前利益）の約90%が、競争市場における商品およびサービスの販売から得られました。

組織構造と情報

取締役会

  • シボーン・マッケナ（議長）[26]
  • アンドレア・ステインズ（副議長）
  • ポール・グラハム（グループ最高経営責任者兼マネージングディレクター）
  • ロビン・クラブ（監督）
  • リチャード・ダメリー（監督）
  • ローラ・インマン（監督）
  • アナスタシア・パラシュチュク（監督）
  • デイドリー・ウィルモット（監督）

雇用

空欄にはその年のデータが存在しません。表示されているすべての結果は、当該年の6月30日時点のものです。

人員削減

2015年6月、オーストラリア郵政公社は、損失の増大、特に郵便配達サービスの急速な減少を鑑み、3年間で1,900人の従業員を希望退職により削減すると発表した。当時、2014～2015年度の郵便配達損失は5億豪ドルに迫っていた。  [48]しかし、2019年時点で、オーストラリア郵政公社の従業員数は2015年とほぼ同数であった。[46] [47]

事実と統計

全国には 7,950 の郵便路線があり、ポスティと呼ばれる10,000 人の郵便配達員が業務を行っています。オートバイ (ホンダ CT110を含む) は約 6,600 路線、自転車は 350 路線、徒歩は 1,000 路線で配達に使用されています。電動アシスト自転車は2011 年にビクトリア州で導入されました。 [49]車、トラック、バンは最長距離路線でのみ使用されます。1960 年代まで、世界最長の陸路郵便路線はミーカサラから西オーストラリア州マーブル バーまででした。道路がほとんどなかったため、往復に 7 日かかりました。現在の最長陸路ルートは西オーストラリア州ノースマンから南オーストラリア州ボーダービレッジまでの 1,460 km (910 マイル) です。最も長い航空便は、2日間で1,790 km (1,110 マイル) をカバーし、奥地の遠隔地のコミュニティに配達します。[引用が必要]最後に残った郵便船サービスは、シドニーの北、ブルックリンのホークスベリー川で今も運航しており、 「リバーボート・ポストマン」と呼ばれています。

  • オーストラリア郵便のバン
    オーストラリア郵便のバン
  • バイクで郵便物を配達する郵便配達員
    バイクで郵便物を配達する郵便配達員
  • 近年では電動スクーターも導入されている
    近年では電動スクーターも導入されている

最も孤立した郵便局は、西オーストラリア州オンスローから217km（135マイル） 、最寄りの顧客から32km（20マイル）離れた場所にあります。最も高い場所にある郵便局は、ペリシャー・スキーリゾートの標高1,720メートル（5,640フィート）にあります。[要出典]

2019年の年次報告書によると、オーストラリア郵便局は次の通りです。

  • 12月に4,000万個の荷物を配達（新記録）
  • 収益は69億9,000万豪ドル で、 2022年には77億3,000万豪ドル に相当します。
  • 利益（税引前）は4,110万豪ドル 。
  • 2億5,000 万豪ドル以上を節約（業務効率化による節約）
  • オーストラリアポストグローバル（APG）の完全所有権を取得。
  • 国内小包の収益は最​​大 9.2% 増加しました。
  • StarTrack をまだ所有しています。
  • 214カ国に配送

そして、次のものを持っていました:

  • 4,342以上の郵便局、そのうち2,529以上が農村部および遠隔地にある
  • 15,037個以上の街頭ポスト
  • 労働力人口約8万人

配達されなかった郵便物は郵便再配送センターに送られ、そこで差出人へ返送されます。

2015年2月、オーストラリア郵便公社は半期利益が2014年比で56%減少し、 1億5,100万豪ドル の損失を計上したと発表しました。これは30年以上ぶりの通期損失となる見込みです。常務取締役のアハメド・ファアワー氏は、この損失は過去7年間の世界的な郵便取扱量の減少と関連していると指摘しました。[50]

2017年2月、ファアール氏の改革により2015年から2016年の潜在的な損失が1億3800万豪ドル に減少したと報告された。[51]

製品とサービス

オーストラリア郵便局は、手紙および関連サービス、代理店サービスおよび小売商品、そして国内市場と国際市場の両方にまたがる小包および物流という 3 つの主要市場で事業を展開しています。

手紙と関連サービス

オーストラリア郵便局は、オーストラリア全土およびオーストラリアと海外諸国間の郵便物の集荷、処理、配送を行っています。また、企業や地域団体向けに大量郵便物の配送サービスも提供しており、企業の目標達成や顧客獲得を支援するための調査、アドバイス、消費者リストの貸し出し、プロファイリングおよびセグメンテーションサービス、その他関連サービスも提供しています。

郵便サービス

2018年のキャンベラGPOの郵便ポスト

オーストラリア郵便局の元々の業務分野の一つは手紙や小包の郵便サービスですが、同社は代理サービス、企業間統合、物流およびサプライチェーン管理（下記参照）など他のサービスの提供にも業務を多様化しています。

郵便料金

基本的な家庭用

小口郵便物の基本料金は、インフレの影響で長年にわたり上昇してきましたが、近年はオーストラリア郵便公社の小口郵便物に関する独占権と、オーストラリア国内のすべての住所に義務付けられた基本料金でサービスを提供する必要性という複雑な相互作用の影響を受けています。この表のインフレ率を反映したバージョンについては、オーストラリアの郵便料金一覧をご覧ください。

2009年7月、オーストラリア郵政公社はオーストラリア競争消費者委員会（ACCC）に対し、2010年に切手価格を0.60豪ドルに値上げすることを承認するよう要請しましたが、ACCCは値上げを却下しました。しかし、2010年4月、オーストラリア郵政公社は郵便切手価格の値上げ案を再提出しました。ACCCは2010年5月28日にこの要請を承認し、2010年6月9日付の官報に掲載されました。[52] [53] [54]

2013年12月26日、オーストラリア郵政公社は、電子メールなどの競争による郵便利用の大幅な減少を理由に、基本料金を0.70豪ドルに引き上げることを要請した。[55]

2016 年 1 月 4 日、郵便利用の継続的な大幅な減少により、オーストラリア郵便局は基本料金を1.00 オーストラリアドルに値上げすることを要請しました。

2020年2月1日現在、国内郵便物の基本料金は1.10豪ドルでした。[56]

  • 1911年： 1ペンスは2022年に7.64豪ドルに相当
  • 1920年： 2ペンスは2022年の7.86豪ドルに相当
  • 1950年: 3ペンスは2022年に8.73豪ドルに相当
  • 1959年： 5ペンス、 2022年には8.63豪ドルに相当
  • 1966年：0.04豪ドル、2022年には0.59豪ドルに相当（10進法通貨の導入）
  • 1967年：0.05豪ドル、 2022年には0.71豪ドルに相当
  • 1970年：0.06豪ドル、 2022年には0.78豪ドルに相当
  • 1971年：0.07豪ドル、 2022年には0.86豪ドルに相当
  • 1974年：0.10豪ドル、 2022年には0.92豪ドルに相当
  • 1975年：0.18豪ドル、 2022年には1.44豪ドルに相当
  • 1978年：0.20豪ドル、 2022年には1.16豪ドルに相当
  • 1980年：0.22豪ドル、 2022年には1.06豪ドルに相当
  • 1981年：0.24豪ドル、 2022年には1.06豪ドルに相当
  • 1982年：0.27豪ドル、 2022年には1.07豪ドルに相当
  • 1983年：0.30豪ドル、 2022年には1.08豪ドルに相当
  • 1985年：0.33豪ドル、 2022年には1.07豪ドルに相当
  • 1986年：0.36豪ドル、 2022年には1.07豪ドルに相当
  • 1987年：0.37豪ドル、 2022年には1.01豪ドルに相当
  • 1988年：0.39豪ドル、 2022年の1豪ドルに相当
  • 1989年: 0.41豪ドル、[57] 2022年には0.98豪ドルに相当
  • 1990年：0.43豪ドル、 2022年には0.95豪ドルに相当（1990年9月3日発効）
  • 1992年：0.45豪ドル、 2022年には0.96豪ドルに相当（1992年1月2日発効）[58]
  • 2000 年: 0.45 豪ドル、 2022 年には0.8 豪ドルに相当(2000 年 7 月 1 日発効)。GST の導入に伴い、新しい GST コストを吸収するために郵便料金が引き下げられたため、一般の人にとっては切手の価格に変更はありませんでした。企業の場合、郵便料金の GST 請求可能部分は 4 セントであったため、ビジネス ユーザーのコストはわずか 41 セントに削減されました。
  • 2003年：0.50豪ドル、 2022年には0.81豪ドルに相当（2003年1月13日発効）[59]
  • 2008年：0.55豪ドル、 2022年には0.76豪ドルに相当（2008年9月1日発効）
  • 2010年：0.60豪ドル、 2022年には0.79豪ドルに相当（2010年6月28日発効）
  • 2014年：0.70豪ドル、 2022年には0.84豪ドルに相当（2014年3月31日発効）[60]
  • 2016年：1.00豪ドル、 2022年には1.17豪ドルに相当（2016年1月4日発効）[25]
  • 2020年：1.10豪ドル、 2022年には1.21豪ドルに相当（2020年2月1日発効）[56]
  • 2023年：1.20豪ドル（2023年1月1日より発効）
  • 2024年：1.50豪ドル（2024年4月3日より発効）
  • 2025年：1.70豪ドル（2025年7月17日発効）
大きな文字

2005 年頃から、大きな手紙には基本郵便料金の丸められた数倍の料金が課されるようになりました。これは、高価な切手の在庫を持っていない顧客にとって便利です。

  • 260 mm × 360 mm × 20 mm (10.24 in × 14.17 in × 0.79 in) – 最大125 g (4.4 oz) – 2.40 A$ [61]
  • 260 mm × 360 mm × 20 mm (10.24 in × 14.17 in × 0.79 in) – 最大250 g (8.8 oz) – A$3.60 [62]
  • 260 mm × 360 mm × 20 mm (10.24 in × 14.17 in × 0.79 in) – 最大500 g (18 oz) – A$6.00 [62]

大型の手紙は、包装を含めて厚さ20mm（0.79インチ）以上、または260mm×360mm（10インチ×14インチ）以下でなければなりません。それ以外の場合は小包とみなされ、2023年7月現在、500g（18オンス）までで最低10.60豪ドルの料金がかかります。 [63]

代理店サービスと小売商品

代理サービス：オーストラリア郵便公社は、消費者、企業、政府機関をつなぐ第三者代理サービスを提供しています。例えば、請求書支払いサービス、銀行サービス、身分証明書サービスなどです。また、自動車保険や旅行保険[64] 、為替両替といった個人金融商品も提供しています。

小売商品:オーストラリアのオーストラリア郵便局の店舗ネットワークでは、さまざまな関連商品、梱包用品、収集品、私書箱、鍵付きバッグが販売されています。 [要出典]

オーストラリア郵便局は、オーストラリア外務貿易省のオーストラリアパスポートオフィスとともに、オーストラリアのパスポートの発行機関の一つです。

小包と物流

オーストラリア郵便局の郵便ロッカーは、アナンデール郵便局の隣にあります。お客様は暗証番号を使って24時間いつでも荷物を受け取ることができます。

オーストラリア郵便局は、オーストラリア全土および海外において、単一または複数の荷物の集荷、処理、配送を行っています。また、統合物流サービスと、配送状況を追跡するための幅広い配送オプションにより、製造業者（国内および海外）から消費者まで、エンドツーエンドのサプライチェーン全体を網羅しています。[要出典]

デジタルサービス

オーストラリア郵便局は、郵便・小包・物流業務のメイン業務以外にも、雇用審査[65] 、 オンライン決済サービス[66]、デジタルIDプラットフォーム[67]など、様々なデジタルサービスを提供しています。

宅配ロッカー

オーストラリア郵便局は2012年にパーセルロッカーの提供を開始し[68] 、現在では郵便局、スーパーマーケット、鉄道駅の近くに700か所以上の設置場所へと拡大しています。これらのロッカーはオーストラリア郵便局の配達に無料で利用でき、昼夜を問わずいつでも受け取ることができます。配達された荷物は48時間以内に受け取る必要があります[69] 。

16キログラム（35ポンド）以下の前払い小包を送るために小包ロッカーも利用可能で、小包を預けるとすぐに追跡情報が更新されます。[70]

自動販売機

クイーン・ビクトリア・マーケットにあるオーストラリア郵便の自動販売機では、小包、封筒、切手を販売している。

オーストラリア郵便局は、[いつ? ] 24時間年中無休で袋、切手、封筒などの郵便用品を販売する自動販売機を設置しています。[71] [72]

スタートラック

StarTrack Courier Vanの文字が入ったトヨタハイエース

2003年12月23日、オーストラリア郵便とカンタス航空は合弁事業を立ち上げ、スタートラック社を同社の創設者グレッグ・ポッシュ氏から買収した。

2011年5月18日、オーストラリアン・エアエクスプレス（AaE）の小売部門とスタートラックの合併が発表されました。スタートラックは小売事業に特化し、AaEは国内航空路線と貨物ターミナルの運営に特化します。これらの変更は、2010年に設立されたAUXインベストメンツによる事業見直しの結果であり、見直しの指針となり、事業全体のガバナンスを合理化しました。[73]

2012年11月、オーストラリア郵便はカンタス航空が保有する同社の株式50%を買収しました。この取引の一環として、オーストラリア郵便はオーストラリアン・エアエクスプレスの株式50%をカンタス航空に売却しました。[74] [75]

2014年5月7日、StarTrackはオーストラリア郵便局のホーンをStarTrackの青い色で表示するブランド名に変更されました。また、StarTrackはオーストラリア郵便局の「メッセンジャーポスト」の配達業務をStarTrackブランドの下で「StarTrack Courier」として引き継ぎました。[76]

郵便受け

戸建てや集合住宅用の郵便受けは、ホームセンターなどで購入できる規格品がほとんどです。

農場やまばらな農村部の住宅に設置される郵便受けは、200リットル（53米ガロン）以下の樽で作られることが多い。このような郵便受けは、以前は農村郵便受けシステムに基づいて番号が付けられていたが、現在は幹線道路上の距離に応じて番号が付けられている。例えば、あなたの家の郵便受けが幹線道路の起点から10.52キロメートル（6.54マイル）離れた場所にある場合、郵便受け番号は1052となる。農村部の郵便受けは、農場ではなく道路沿いに設置されている。[77]

批判と論争

オーストラリア郵便局は、通信労働組合と長年にわたり困難な関係を築いてきました。2012年、同組合は、特にクリスマスシーズンの繁忙期において、配送業者による小包配送サービスの質が低いと主張しました。問題視された問題点には、荷物の配達を試みることなく「配達不達」カードを郵便受けに挿入する傾向があり、その結果、顧客は郵便局まで直接商品を受け取る必要が生じていたことなどが含まれます。[78]

オーストラリア郵政公社のフランチャイズ小売店（認可郵便局（LPO）とコミュニティ郵便局）に関する業務慣行について個人やLPOグループ[79]からの苦情を受けて、オーストラリア上院は2014年に調査を実施しました。調査の全会一致の報告書には、支払額の増額と独立した議長による利害関係者フォーラムの設立に関する勧告が含まれていました。[80] [81] [82]

2015年5月、オーストラリア郵便は、オフィスのロゴを使わずに「郵便」というスローガンを掲げる国際宅配業者Sendleと法廷闘争を繰り広げました。オーストラリア郵便は、このスローガンが自社の商標および自社の理念と紛らわしいほど類似していると主張しました。Sendleは、類似性はなく、むしろオーストラリア郵便とは差別化を図っていると主張しました。この商標紛争は2年にわたり、最終的にSendleが勝訴しました。[83]

2020年の時計論争

2020年11月2日、CEOのクリスティン・ホルゲー​​ト氏は辞任を発表した。スコット・モリソン首相とポール・フレッチャー通信大臣から、4人の上級幹部に総額2万豪ドル（ 2022年時点で2万1,929豪ドル相当）のカルティエの腕時計を贈与した件について、調査を強化するよう圧力が高まったためである。[84]当初、腕時計は1本あたり3,000豪ドルと報じられており、購入総額は1万2,000豪ドルだった。ホルゲート氏は、購入の目的は「前向きな変化を促進すること」と「前向きな行動に感謝し、報いること」であったため、購入を後悔していないと主張した。[84]メディアの注目が高まったこともまた、彼女の決断を後押しした。この件は多くの「議論と混乱」を引き起こし、彼女の健康にも悪影響を及ぼしていた。[84]彼女は反論し、「多くの人にとって、今回の贈り物が『パブテスト』に合格しないのは理解できる」と述べた。[84]

この報酬は、2018年にコモンウェルス銀行、NAB、ウエストパック銀行の顧客が郵便局で銀行取引を行えるようにする契約を締結した4人の上級幹部にチップを渡すためだったと伝えられている。[85]

2020年10月22日の上院予算委員会公聴会で、ホルゲート氏は「我々は営利組織であり、これらの人々に報酬を与えることは議長の勧告だった」と述べ、自らの決定を擁護した。[この引用には出典が必要]オーストラリア・ポストはオーストラリア政府が所有しているが、法人化を通じて商業化されており、政府からの資金提供は受けていない。[86]

参照

参考文献

  1. ^ abcd 「オーストラリア郵便の近代化：オーストラリア郵便年次報告書2024」（PDF）オーストラリア郵便、メルボルン、オーストラリア、2024年。 2025年7月28日閲覧。
  2. ^ ダウズ、ジョシュ. 「オーストラリア郵便 - 配達不能郵便局」. オーストラリアン・ビジネス・レビュー. 2020年3月27日閲覧。
  3. ^ 「郵便局記録 – ファクトシート50」オーストラリア国立公文書館。2011年4月5日。2011年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月30日閲覧。
  4. ^ 「Cads Of The Cove」. Priority Magazine 第3号. オーストラリア・ポスト. 1998年10月. 2009年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月30日閲覧。
  5. ^ ab 「オーストラリア・ポスト Our post – Primary, our past」. オーストラリア・ポスト. 2016年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月30日閲覧。
  6. ^ “最初の郵便局”.オーストラリア国立博物館. 2020年9月3日閲覧。
  7. ^ ダニエル・ヴィドーニ「郵便番号の歴史と割り当て」ストアファインダー。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月24日閲覧。
  8. ^ ab 「検死官、オーストラリア人銃撃犯のメモを調査」apnews.com . Associated Press. 1987年12月9日. 2022年8月31日閲覧。
  9. ^ 「メルボルン、クイーンストリート虐殺を追悼」2007年12月6日。
  10. ^ 「オーストラリア郵便の歴史」オーストラリア政府ブロードバンド・通信・デジタル経済省。2011年5月27日。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ ジョンストン、エリック（2009年12月23日）「ラッド氏の銀行家が郵便局に印を残す」シドニー・モーニング・ヘラルド。
  12. ^ Durie, John (2010年6月18日). 「オーストラリア郵便、電子申請サービスに進出」. The Australian .
  13. ^ 「報告書：オーストラリア郵便局のオーストラリアのコミュニティにおける実績、重要性、役割、および認可郵便局との関係におけるその業務」（PDF）。
  14. ^ オーストラリア郵便、税引前利益1億2,610万ドルの好調な通期利益を達成 オーストラリア郵便
  15. ^ マキロイ、トム (2017年2月8日). 「マルコム・ターンブル首相、オーストラリア郵政公社社長アハメド・ファア氏の560万ドルの給与は高すぎると発言」シドニー・モーニング・ヘラルド. 2020年1月26日閲覧。
  16. ^ ベロット、ヘンリー（2017年2月23日）「オーストラリア郵便CEOアハメド・ファアール、給与騒動で辞任」ABCニュース。 2020年1月26日閲覧。
  17. ^ 「オーストラリア・ポスト — MAUD — 私たちは、絶え間なく変化する世界の中で、永続的なブランドを構築します」www.maud.com.au . 2020年4月30日閲覧。
  18. ^ 「オーストラリア郵便、初の電動トラックを導入」。Big Rigs、Prime Creative Media、2021年11月30日。 2021年12月13日閲覧。
  19. ^ 「オーストラリア、米国への郵便停止措置に加わる」フランス24日、2025年8月26日。 2025年8月26日閲覧。
  20. ^ 「オーストラリア郵便、データセンターの改修を完了」iTnews . 2019年4月3日閲覧。
  21. ^ 中国の物流。公式ウェブサイト
  22. ^ 「Messenger Postの宅配便がStarTrack Courierとしてブランド変更」businessacumen.biz、2014年6月23日。 2017年10月29日閲覧。
  23. ^ 2020年オーストラリア郵便年次報告書
  24. ^ 「料金更新」auspost.com.au . 2016年4月24日閲覧。
  25. ^ ab 「料金の最新情報」オーストラリア郵便局。 2015年12月20日閲覧。
  26. ^ 「取締役会」オーストラリア・ポスト2023年4月16日閲覧。
  27. ^ 年次報告書
  28. ^ abcd 年次報告書
  29. ^ 年次報告書
  30. ^ 1999年度年次報告書
  31. ^ 年次報告書
  32. ^ 2001年度年次報告書
  33. ^ 2003年度年次報告書
  34. ^ 年次報告書
  35. ^ 2004年度年次報告書
  36. ^ 年次報告書
  37. ^ 2006年度年次報告書
  38. ^ 2007年度年次報告書
  39. ^ 2008年度年次報告書
  40. ^ 2009年度年次報告書
  41. ^ 2009-10年度年次報告書
  42. ^ 2010-11年度年次報告書
  43. ^ 2011-12年度年次報告書
  44. ^ 2012-13年度年次報告書
  45. ^ 2013-14年度年次報告書 139ページ
  46. ^ 2015年度年次報告書123ページ
  47. ^ 2019年度年次報告書27ページ
  48. ^ ライアン、ピーター・ライアン（2015年6月26日）「オーストラリア郵便局、郵便事業の5億ドルの損失を受け1,900人の人員削減へ。社長は手紙事業の急落で『転換点』を警告」オーストラリア放送委員会。 2015年9月25日閲覧。
  49. ^ 「郵便配達員のプッシュが、さらにパワーアップして、そして環境に配慮したメッセージとともに帰ってきた」The Age、メルボルン。
  50. ^ 「オーストラリア・ポストの半期利益は56%減」BBCニュース、2015年2月23日。 2016年1月24日閲覧。
  51. ^ Chung, Fr​​ank (2017年2月8日). 「オーストラリア郵政公社のCEO、2016年に560万ドルを支払った」News.com.au. 2017年2月8日閲覧。
  52. ^ 「オーストラリア郵便、郵便料金の値上げを検討」Inside Retailing、2009年7月24日。2009年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月22日閲覧。
  53. ^ Doherty, Elissa (2010年4月13日). 「オーストラリア郵便局、切手代を5セント値上げへ」Herald Sun . 2010年4月22日閲覧。
  54. ^ 「Commonwealth Gazette, Edition 22, 2010」、2010年6月9日、1148ページ。2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  55. ^ オーストラリアン、2013年12月26日、1ページ
  56. ^ ab 「郵便料金」（PDF） . オーストラリア郵便. 2020年3月30日. 2020年3月27日閲覧。
  57. ^ 「7月1日より郵便料金が1通につき2セント値上げ」『シドニー・モーニング・ヘラルド』、シドニー、1989年4月15日、5ページ。
  58. ^ 「オーストラリア郵政公社法の全国競争評議会への財務省提出書類」（PDF）。1990年9月から1992年1月の間に標準郵便切手価格が41セントから45セントに値上げされたことを反映している。
  59. ^ 「オーストラリア競争消費者委員会、郵便料金に関する最終決定を発表」。2002年10月25日。オーストラリア競争消費者委員会は本日、オーストラリア郵政公社による基本郵便切手価格の45セントから50セントへの値上げ要請に対し、異議を唱えないという最終決定を発表した。この値上げは2003年1月から実施され、基本郵便切手価格は10年ぶりに値上げとなる。
  60. ^ 「切手の価格」オーストラリア郵便局。 2014年4月17日閲覧。
  61. ^ . Auspost.com.au https://auspost.com.au/content/dam/auspost_corp/media/documents/post-guides/post-charges-guide-ms11.pdf . 2023年7月24日閲覧。 {{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
  62. ^ ab 「Regular letters」 . 2018年5月6日閲覧。
  63. ^ . Auspost.com.au https://auspost.com.au/content/dam/auspost_corp/media/documents/post-guides/post-charges-guide-ms11.pdf . 2023年7月24日閲覧。 {{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
  64. ^ Gluyas, Richard (2009年9月2日). 「オーストラリア郵便が保険事業に進出」.オーストラリアン紙. 2012年3月7日閲覧。
  65. ^ 「Workforce Verification」オーストラリア郵便局。 2019年8月23日閲覧。
  66. ^ 「顧客からの支払いを受け入れる」オーストラリア郵便局。2019年8月23日閲覧。
  67. ^ 「Digital iD」. オーストラリア・ポスト. 2019年8月23日閲覧。
  68. ^ Rivett, Gary (2012年10月10日). 「オーストラリア郵便局、オンラインショッピング向けに24時間対応ロッカーを導入」ABCニュース. 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月14日閲覧。
  69. ^ 「24時間年中無休の荷物ロッカーを利用する」auspost.com.au . 2020年4月14日閲覧。
  70. ^ 「24時間年中無休のパーセルロッカーで小包を送る」auspost.com.au . 2020年4月14日閲覧。
  71. ^ Crozier, Ry (2023年3月2日). 「オーストラリア郵政の近代化にはデジタル化が伴う」. iTnews . 2024年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月14日閲覧。
  72. ^ 「オーストラリア郵便局が『未来の郵便局』を発表」Post & Parcel 2011年6月16日. 2025年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月14日閲覧。
  73. ^ “Australia Post Press Release”. Australia Post. 2011年5月18日. 2011年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月17日閲覧。
  74. ^ 「オーストラリア・ポスト、貨物グループStarTrackからQantasを4億豪ドルで買収へ」Herald Sun、メルボルン、2012年10月2日。2012年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  75. ^ “Australia Post finalises StarTrack acquisition”. Australia Post. 2012年11月14日. 2012年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月31日閲覧。
  76. ^ 「『メッセンジャーポスト宅配便』から『スタートラック宅配便』へのブランド変更」オーストラリア郵便局、2014年5月7日。2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月9日閲覧。
  77. ^ レメイキス、エイミー（2023年3月1日）「手紙への愛は薄れつつある：伝統的な郵便物の減少を受け、オーストラリア郵便の1日あたりの配達数が見直される」ガーディアン紙。
  78. ^ ハム、ラリッサ（2012年1月13日）「違法郵便配達員を撲滅せよ：労働組合」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2025年10月13日閲覧。
  79. ^ 「LPOグループ」。
  80. ^ AusPost (2014年9月25日). 「AustraliaPost-statement-LPO-Senate-Inquiry」. AusPost. 2015年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月9日閲覧。
  81. ^ AusPost (2015年5月15日). 「オーストラリア郵便、地方および農村部の郵便局ネットワークをさらに強化」. AusPost. 2015年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月9日閲覧。
  82. ^ 「オーストラリア郵政、上院調査報告書を提出」LPOグループ、2021年5月26日。 2021年11月14日閲覧。
  83. ^ 「『オフィスなしの郵便』：Sendleがオーストラリア郵便局との商標紛争に勝利」News.com.au 2017年5月15日. 2018年7月31日閲覧。
  84. ^ abcd 「オーストラリア郵政CEOが辞任、幹部への高級腕時計の購入は『パブテストに合格しなかった』と発言」www.abc.net.au 2020年11月2日2020年11月2日閲覧。
  85. ^ 「オーストラリア郵政公社の社長、幹部にカルティエの腕時計3,000ドルのボーナスが支給された後、辞任」www.abc.net.au 2020年10月22日. 2020年11月2日閲覧。
  86. ^ ハースト、ダニエル（2020年10月22日）「オーストラリア郵政公社のCEO、4人のマネージャーが3,000ドル相当のカルティエの時計を受け取っていたことが明らかになり辞任」ガーディアン紙。
  • 公式サイト