コントシップ・コンテナラインズは、1969年から2005年まで、インド／パキスタン、レバント、オーストラリア／ニュージーランド、南米、アジアを主な航路として、主にヨーロッパとのコンテナ輸送を担っていた世界的なコンテナ船会社です。コンテナ化が始まった頃に設立され、市場の成長とともに着実に成長を続けてきました。

MVコントシップアクション

歴史

1968年、アンジェロ・ラヴァーノ博士はスイスでコントシップSAを設立しました。同社の初航海は、 1969年10月にフォスからカサブランカへ向けてMVシーメイド号が航行したものでした。

1970年にはミラノに代理店が設立され、ラ・スペツィアでターミナル業務が開始されました。 初年度には、約8,000TEU  （ 20フィートコンテナ換算単位）の貨物を取り扱いました。1973年と1974年には、スペインとオランダに子会社を設立し、ヨーロッパネットワークを構築しました。1974年にはミラノの代理店をジェノバに移転し、サービスポートフォリオを東地中海の港湾へと拡大しました。1976年には、コントシップのポルトガルにおける代理店業務を エラマン・シティ・ライナーズが委託しました。

1977年には英国子会社を設立し、ヨーロッパとインドを結ぶ初の直行コンテナサービスを開始しました。ボンベイ（現ムンバイ）でコンテナを扱った最初の船会社となりました。1979年には、エラーマン・シティ・ラインズとの共同サービス契約に基づき、コントシップ・ガルフ・ラインを設立し、ヨーロッパと近東を結ぶ新たなサービスを運航することで、パートナーシップに関するさらなる経験を積みました。

同社は本社をスイスからフェリックストウ、そしてイプスウィッチに移転し、英国の海運業界に加わりました。1980年代初頭、コントシップは事業を拡大し、事業領域を拡大しました。スペインではトランス・フレイト・ラインズの代理店契約を獲得しました。英国では、貨物輸送会社アローフレイトの設立に参画しました。また、キュラソー島にグループ持株会社を設立しました。

フェリクストウに接近するボールド・イーグルコンテナ船

北欧および地中海とオーストラリアを結ぶ Eagle Container Line は、1982 年に非会議サービスとして開始されました。フランスとイタリアに新しい代理店が設立され、Eurasia Container Line がスタートし、Eagle サービスに 1000  TEU 型船舶が導入された 1985 年は忙しい年でした。1986 年には、西回りの世界一周サービスを運営する Ocean Star Container Line が設立されました。翌年には、地中海とインドおよびパキスタンの間で Medipas サービスが開始されました。1987 年には、Contship Containerlines ブランドが確立されました。このブランドは、Contship のコンテナ輸送サービス、代理店および複合輸送活動の管理を徐々に引き継ぎました。1989 年代末には、Ocean Star はオーストラリアおよび極東の区間と北欧の寄港地を含むように拡張されました。Costa Containerline を買収し、地中海から米国東海岸およびメキシコ湾岸へのサービスを開始しました。

90年代には、イーグルサービス用の新船の導入、コスタ運航の見直し、サレルノ ターミナル運航の開始がありました。1991年にはインド亜大陸サービスに変更が見られ、CMBトランスポートが共同サービス契約によりコントシップ・ユーラシアラインに加わりました。共同サービス契約はコントシップの事業において常に重要な役割を果たしてきました。1993年にはP&Oとのまさにそのような契約により、イーグルサービスが再構築され、オーシャンスターがアップグレードされて船腹量が増加しました。コントシップのユーラシアサービスはさらなる船腹量の増加が行われ、ガルフラインは1994年に4つのパートナーと共同でコントシップ・レバントラインとして再構成されました。 1995年にはサヴォーナとジョイア・タウロでターミナル 運航が開始され、ユーラシア/メディシアサービスが再構築され、地中海と米国湾およびメキシコを結ぶサービスが確立されたことで、さらにサービスが向上しました。

1996年、レバントサービスが変更され、地中海 -米国およびメキシコサービスがアップグレードされました。同社はまた、Pro Line を引き継いで、Contship Containerlines を北ヨーロッパと南米間の貿易に参入させました。 1997年、Contship はCP Shipsに買収されましたが、これはCP が利益を生むレベルで買収した数少ない船会社の一つでした。 Ocean Star サービスは改船され、Contship は 1998 年にCMA-CGMグループおよび Marfretと提携しました。1999年は、既存の業務を統合し、さらなる成長のための基盤を構築した年でした。同社はコスト効率を大幅に向上させ、収益性を改善し、米国西海岸から地中海を含む新しい補完的な貿易ルートに参入しました。同年、Contship はインターネットサイトを立ち上げ、モバイル広告としてすべての船舶の船体に Web アドレスを表示した最初のコンテナ船会社となりました。

2001年にCMA-CGMとの協力により中国とヨーロッパ間の新しいサービスが確立されましたが、輸入と輸出の不均衡、低い運賃、高い固定スロットコストによる収益性の低下のため、この取引は2003年3月初旬に市場から撤退しなければなりませんでした。

オーストラレーシア貿易航路が再構築され、トン数が変更され、  2002年後半には冷蔵コンテナを大量に搭載できる能力を備えた4100TEU型の新造船が導入された。2003年には本社がイプスウィッチからガトウィックのCP Shipsの新共同本社に移転した。2004年にブランド/貿易航路戦略を再構築した際に新しいContshipのロゴがデザインされたが、以前のものほどの認知度は得られなかった。2006年1月には、「One brand - One team」プロジェクトによって推進されたCPの単一ブランド戦略に従い、Contship ContainerlinesブランドはCP Shipsブランドに置き換えられ、これがCP Shipsブランドとして最後に廃止された。2005年後半にはCP ShipsはTUI AGに買収され、2006年半ばにはHapag-Lloyd組織に合併された。

コントシップ・オーバーランド

コントシップ・オーバーランドは、ヨーロッパの複合一貫輸送業界で事業を展開するコントシップ・コンテナラインズの一部門でした。同社はフェリクストウ、グラスゴー、ミラノにオフィスを構え、スペインとギリシャのパートナー企業と連携し、主要市場への鉄道貨物輸送と、顧客の要望に応じて道路貨物輸送を提供していました。主な事業は、英国とイタリア間のコンテナ 輸送とスワップボディ輸送で、主に英仏海峡トンネル経由の鉄道輸送でした。約10年間の事業を経て、コントシップ・オーバーランドは2001年10月1日付でロッテルダムを拠点とする複合一貫輸送事業者であるギースト・ノース・シー・ラインに売却されました。

コントシップ・イタリア・グループ

1997年にContship ContainerlinesがCP Shipsに買収された後も、イタリアにおけるターミナル事業はCP Shipsの所有ではなく独立した会社として存続しました。現在、同社はContship Italia Groupという社名で事業を展開しており、旧Contshipのロゴを使用しています。

MVコントシップ オプティミズム
MVコントシップ・ノービリティ

国際識別子

SCAC コード: CCXL
オペレータ コード : CSA
BIC コード (コンテナ プレフィックス) : CSQU、HAMU、 PLVU、CLGU、TLEU、PSBU、PCRU、FANU (ファンテイナー)

船舶

（1997年以前の船舶にのみ適用）

Contship では船舶名が頻繁に再利用されます。IMO 番号を参照してください。

MVコントシップ オークランド

参照

MVコントシップチャンピオン

参考文献

  • Bureau International des Containers（コンテナのプレフィックスコード。合併により、現在はContshipユニットをHapag-Lloydにリンクしています）
  • SECDatabase.com: CP SHIPS LTD、フォーム6-K、提出日2004年9月7日
  • Contship Containerlines Ltd.: 公式ウェブサイト - ページはオフラインです - CP船の歴史を参照してください
  • コントシップ・コンテナラインズ株式会社：輝かしい30周年を祝う（印刷パンフレット）、1999年
  • Contship Containerlines Ltd.: 定期船サービスディレクトリ（印刷パンフレット）、2000年
  • CP Ships: プレスリリース - CMA CGMスロットチャーター契約によりCP Shipsがヨーロッパ・アジア間貿易に参入、2001年1月29日
  • CP Ships: プレスリリース - CP Ships、コントシップAuroraの受領、2002年9月9日
  • CP Ships: プレスリリース - CP Shipsがオーストラリア貿易航路を再編、2002年10月4日
  • CP Ships：プレスリリース - CP Ships、アジア・ヨーロッパ航路のチャーターから撤退、2002年12月17日
  • CP Ships: プレスリリース - CP Shipsが単一ブランドを採用、2005年4月28日
  • Geest North Sea Line: プレスリリース - GeestがContship Overlandの事業を買収、2001年9月20日
  • マリンリンク：イーグルがコンテナライン社に上陸、2002年9月30日
  • マリンリンク：コントシップ・コンテナラインズが第三者承認を獲得、2002年12月13日
  • 今日の荷主：コントシップ・コンテナラインズのモバイル広告、1999年
  • SMDG グループ ( EDIFACTメッセージの運送業者コード。合併により Contship が Hapag-Lloyd に置き換えられました)
  • コントシップ・イタリア・グループ
  • Diario Contship Italia (イタリア語)