フェアボーンは、ウェールズのグウィネズにある海辺の村です。バーマス湾沿岸のアルソグ・コミュニティに位置し、マウダッハ川の河口の南に位置し、スノードニア国立公園に囲まれています。この地域は、海面上昇の影響により、グウィネズ議会によって管理撤退地域に指定されています。 [1]
フェアボーンは、歴史あるメイリオニッド郡の一部です。この地域はもともと塩性湿地とやや高地の放牧地でした。19世紀半ばに開発が始まる前は、3つの農場がありました。[2]沿岸地域はもともとモルファ・ヘンドルと呼ばれ、現在フェアボーン・ホテルが建っている岬の露頭はイニスファイグと呼ばれていました。
1865年頃、ウェールズの実業家ソロモン・アンドリュースがこの岬を購入しました。その後数年間で、彼は潮汐保護のための防波堤と数軒の家を建てました。これを容易にするため、彼は建設資材を主要鉄道からこの場所まで運び込むため、幅2フィート( 610 mm ) ゲージの馬車式の路面電車を建設しました。 [3] 1916年、この路面電車は幅15インチ( 381 mm ) ゲージの蒸気鉄道に改造されました。[4]裕福な小麦粉製造業者のサー・アーサー・マクドゥーガルは田舎の屋敷を探していましたが、この地を発見するとすぐに海辺のリゾート地として思いつきました。1895年7月、アーサー・マクドゥーガルは土地投機家からかなりの土地を購入し、翌年にはさらに区画を増やしました。そしてすぐに建築業者を雇い、モデルとなる海辺のリゾート地の開発に着手しました。
グウィネズ郡では珍しく、この村にはウェールズ語の公式名称がありません。ウェールズ語が主要言語であるグウィネズの大部分とは異なり、フェアボーンでは英語が主要言語であり、住民の大半はイングランド出身者、あるいはその子孫です。[5]
フェアボーンは、予測される海面上昇により、防衛が持続不可能と判断されていた。[6] [7]最良の推定では、その地域は2052年から2062年の間に放棄される予定だった。これは、危機的な海面上昇が0.5メートル(1.6フィート)であったことに基づいていた。[8]しかし、現在の海面上昇率に基づくと、2014年から0.5メートルに達するには100年から200年かかる。[9]村の防衛は2014年から40年間のみ維持する意図があった。この管理された撤退政策は、地元住民から強く反対された。[10] [11] [7]
2021年11月、政府当局は2052年までに村での居住は安全でも持続可能でもなくなると宣言した。[12]これに対しては、多くの研究報告で異論が唱えられている。[13] [14] [15] [16] [17] [18]
2021年、アースホッグ地域評議会は、フェアボーン村の計画案に対する住民の意見を収集するための調査を実施しました。住民は、自分たちの懸念が無視され、十分な根拠もなくフェアボーンが廃止対象に選ばれていると感じていました。[19]「村役場で行われた複数機関の会議に出席した住民は、『壁』に閉じ込められ、耳を傾けてもらえず、私たちの意見は考慮されることなく、何をすべきかを指示されました。」「地域住民の知識が重要であることは、公開会議で強調され、ウェールズ天然資源局も認めています。グウィネズ議会は、コンピューターを持ったコンサルタントに頼っているだけなのでしょうか?」
2022年3月、ウェールズ議会において、マボン・アプ・グウィンフォー議員( Mabon ap Gwynfor AS)がフェアボーンの問題を取り上げました。「ウェールズ西部の海岸線管理計画は10年前の作業に基づいています。それ以来、もちろん沿岸の洪水防御に関する多くの作業が行われ、フェアボーンのようなコミュニティの予測は変化しましたが、計画はこれらの作業を反映して変更されていません…不十分なデータと古いソフトウェアに基づくウェールズ天然資源局のモデル化には疑問の余地があります。」[20]
2022年5月、アースホグコミュニティ評議会は、意思決定プロセスにおける様々な欠陥を理由に、フェアボーン村を廃止するというグウィネズ評議会の計画を拒否する動議を承認した。[21]
2022年11月、グウィネズ議会のヒュー・ウィリアムズ氏は、「フェアボーン・ムービング・フォワード・プロジェクト委員会は、報道機関やその他の関係者が『2054年』にフェアボーンを『廃止』すると言及したことで、地域社会に悪影響が生じていることを認識している」と述べた。「現在、村を廃止する計画はない」。[22] [23]ウィリアムズ氏が2022年7月にアースグ地域議会に送ったメールにも、「グウィネズ議会はもちろんのこと、いかなる公的機関もフェアボーンを破壊しようとしているわけではない」という一文が含まれている。[18]
2023年5月、ウェールズ政府の気候変動大臣ジュリー・ジェームズ氏は、フェアボーン村の将来について質問された。彼女は、村が見捨てられたわけではないと断言した。「フェアボーン村の将来について、私たちは何も決定していません。その点を明確にしておきたいと思います。」[24]
アーナルとヒルソン(2023)は、フェアボーンとグウィネズ議会の住民間で発生した政治的対立を調査した。彼らは次のように結論付けている。「本論文は、対話の改善の必要性を浮き彫りにしている。…これは、海面上昇の予測される影響によって生じる現在の被害を最小限に抑え、影響を受ける沿岸地域にとってより自由で希望に満ちた未来を想像するための一つの方法となる可能性がある。」[25]
2024年12月の選挙区報告書において、マボン・アプ・グウィンフォー議員は、ウェールズ議会においてフェアボーン問題を再び提起したことを次のように述べている。「私はフェアボーンの長期的な見通しに関する声明を求めました。沿岸部の洪水への恐怖から、地元住民は住宅ローンや保険に加入することができません。海岸の防波堤は整備され、フェアボーンは今や安全です。このメッセージは広く発信する必要があり、大臣に声明を発表するよう強く求めました。」[26]
アースホッグコミュニティ評議会の2024-2025年度年次報告書には、「2023年後半から2024年初頭にかけて、フェアボーン・パートナーシップは閣僚バーウィン・パリー・ジョーンズから、シンガー・グウィネズ閣僚会議において、廃止措置について議論、投票、法令化がなされたことは一度もなかったため、神話に過ぎないと聞かされた」という記述がある。 [27]
このビーチは2マイル(約3.2キロメートル)にわたって砂浜が続き、その背後には小石が敷き詰められた急峻な嵐の浜辺があり、場所によっては防波堤の高さに匹敵するほどです。北端はマウダッハ河口に接し、南端は切り立った崖と海に挟まれています。このビーチは犬の散歩に人気のスポットですが、夏季には中央部への犬の立ち入りが禁止されています。ビーチの正面には、第二次世界大戦中に設置された「ドラゴンズ・ティース」として知られる戦車用の防壁が並んでいます。このビーチは、ヨーロッパブルーフラッグの基準を常に満たしています。
車椅子やベビーカーがビーチにアクセスできるようにしていたコンクリート製のスロープは、もともとボート用のスロープとして計画されていましたが、2018年の嵐で損傷し、グウィネズ議会によって撤去されました。村民は新たなアクセスルートの建設を請願しています。[28] [29] [30]
フェアボーン鉄道は1世紀以上にわたり、 村とペンリン・ポイントを結んできました。4月から10月まで定期旅客列車が運行しています。
バーマスフェリーはフェアボーン鉄道の海側の端からバーマス/ アバモーまで出航します。
フェアボーン駅には、マチンレスからプスヘリまで運行し、ウェールズ交通局によって運営されているカンブリアン コースト鉄道が乗り入れています。
ロイズ コーチズは、ドルゲラウとタイウィンへの定期バスサービスも運行しています。