フォード・レーシング（旧フォード・パフォーマンス）は、フォード・モーター・カンパニーのハイパフォーマンス部門であり、同社のモータースポーツおよびレース活動に使用される多国籍名称です。

歴史

  • 1896年 -ヘンリー・フォードが最初の自動車、クアドリサイクルで最高速度20mphを達成しました。
  • 1901年 - ヘンリー・フォードは、ミシガン州グロース・ポイントにあるデトロイト・ドライビング・クラブで開催された1マイルのオーバルコースで行われた10周レースで、当時最も優れた自動車製造者でありレーサーでもあったアレクサンダー・ウィントンを破りました。彼は、自ら設計したレーシングカー「スウィープステークス」で、ライバルのよりパワフルな車を制覇しました。 [1]
  • 1902年 -フォード999（ニューヨーク・セントラル鉄道の有名な列車にちなんで名付けられた）は、世界のマスタードライバーであり、アメリカの伝説的なスピードキングであるバーニー・オールドフィールドによって運転され、アレックス・J・マルコムソンの宣伝と資金援助の結果、グロスポイントでアレックス・ウィントンを破りました。フォード・モーター・カンパニーが設立されました。
  • 1903年 - オールドフィールドが運転するフォード999が、インディアナフェアグラウンドのダートトラックを当時の最高速度60mphで周回しました。
  • 1904年 - ヘンリー・フォードが改造した999を運転し、デトロイト近郊の凍った湖で1マイルの世界記録を樹立しました。
  • 1904年 - フランク・キューリックがフォードの20馬力レーサーを運転し、ミドル級レーサーの1.5マイルの世界トラック記録を樹立しました。
  • 1907年 - キューリックはフォードの6気筒モデルKを運転して1135マイルを走行し、24時間トラック耐久の世界記録を樹立しました。
  • 1909年 -フォード モデル Tがニューヨークからシアトルまでの大陸横断クロスカントリー レース (約 3,600 km) で優勝しました。
  • 1932年 - フォードはV-8フラットヘッドエンジンを発表し、「道路には誰もが乗れるパワー、レースには誰もが乗れるパワー」というスローガンを掲げてV-8エンジンを大量生産しました。
  • 1932年 - 2人の自動車整備士がフォードスペシャルを運転してスウェーデン冬季グランプリで優勝した。 [2]
  • 1936 – イオネル・ザムフィレスクとPG クリステアがフォード V8 「フラットヘッド」を運転してモンテカルロ・ラリーで優勝しました。 [3] [4]
  • 1949年 -ジム・ローパーがリンカーンを運転し、初のNASCARレースで優勝した。[5]
  • 1950年 -ジミー・フロリアンがフォードを運転し、オハイオ州デイトンでフォードブランドの車で初のNASCARレースに優勝した[6]
  • 1963年 - タイニー・ランドがフォードに初のデイトナ500レース優勝をもたらす。
  • 1965年 - ジム・クラークがフォードにインディ500の初優勝をもたらし、1965年から1971年までの6回の優勝を果たした。出典：IRL：フォードがインディアナポリス500で初優勝
  • 1967年、ジム・クラークがロータス・フォードを駆り、オランダグランプリで優勝。フォードにとって初のグランプリ優勝となった。
  • 1968年 -ロータス・フォードを駆るグラハム・ヒルが、ドライバーズ・ワールドチャンピオンシップとコンストラクターズ・ワールドチャンピオンシップの両方で優勝した。フォードにとって、これは両タイトル獲得の初勝利となった。
  • 1976年 - フォードはコスワースを介して初のインディ500優勝を果たし、その後10年間、コスワースDFXでインディを席巻しました。1978年から1996年にかけて、全レースで優勝に加え、XBバージョンでさらに2勝を挙げ、合計12勝を挙げました。フォード・コスワースDFXは、1981年から1986年にかけてインディカーで81連勝、通算153勝を挙げました。1977年から1987年にかけて、USACとCARTの全選手権で優勝を果たしました。出典：コスワースDFXインディエンジン
  • 1994年 -ミハエル・シューマッハがフォードエンジン搭載のベネトンB194で初のドライバーズワールドチャンピオンを獲得。[7]
  • 2000年 - デイル・ジャレットがフォードの10回目のデイトナ500で優勝。[8]
  • 2003年 -ジョーダン・フォードを駆るジャンカルロ・フィジケラがブラジルグランプリで優勝した。[9]これはフォードにとって176回目にして最後のグランプリ優勝となった。
  • 2011年 -トレバー・ベインがフォードのデイトナ500で1-2-3フィニッシュを飾って優勝。 [10]これはフォードにとって600回目のNASCAR勝利となった。[11]
  • 2012年 -マイケル・シャンク・レーシングがフォードエンジン搭載のライリーシャーシ（アルメンディンガー/ネグリ/ピュー/ウィルソン）でデイトナ50回目のロレックス24時間レースに優勝、[12]スターワークス・モータースポーツがグランダム・デイトナ・プロトタイプのドライバーランキングで2位（ライアン・ダルジール）を獲得し、同じくフォードエンジン搭載で第1回北米耐久選手権に優勝。
  • 2013年 -グレッグ・ビッフルがクイッケン・ローンズ400で優勝。[ 13]フォードのNASCAR1000勝目。[14]
  • 2014年 - フォード・エコブースト・ツインターボエンジンがチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権にデビュー。チップ・ガナッシ・レーシングとフェリックス・サバテスがこのエンジンを使用してモービル1セブリング12時間レースで優勝。[15]
  • 2015年 - フォードはフォード・パフォーマンスを立ち上げ、フォード・レーシング、フォード・チームRS、スペシャル・ビークル・チーム（SVT）を1つの傘下に統合し、2020年までに12台の新しいパフォーマンス車両を製造することを約束しました。[16]チップ・ガナッシ・レーシングのフェリックス・サバテス（カナーン/マクマレー/ラーソン/ディクソン）がフォード・エコブースト・ライリーDPを使用して、ロレックス・デイトナ24時間レースで総合優勝しました。[17]
  • 2016年 - フォードは、2016年ル・マン24時間レースGTEプロクラスに4台のフォードGT車をエントリーし、1位から10位でフィニッシュしました。
  • 2018年 -ジョーイ・ロガーノがホームステッド・マイアミ・スピードウェイで優勝[18]し、フォード・パフォーマンスは2004年以来初のNASCARカップチャンピオンシップと2002年以来初のマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。
  • 2023年 - フォードは、約20年間のF1不在の後、2026年にF1エンジンメーカーとして復帰することを発表し[19]、レッドブル・パワートレインと提携してレッドブル・フォード・パワートレインとなる。[20] [21]レッドブル・フォード・パワートレインズは、レッドブル・レーシングとレーシング・ブルズにエンジンを供給する。[22]
  • 2024年 - レッドブルとのパートナーシップと、同社のより広範なSTEMおよびDEIイニシアチブの一環として、「あらゆるレベルと役割でより多くの女性をスポーツに引き付ける」ために、フォードはレッドブルとタイトルパートナーシップ契約を締結し、チームのF1アカデミードライバーを支援するレッドブル・フォード・アカデミー・プログラムを設立しました。[23] [24] [25]
  • 2025年 - フォード・パフォーマンスがフォード・レーシングにブランド変更。[26]

車両

このリストには、フォードチームRSとスペシャルビークルチームの合併後の2016年以降に生産された車両のみが含まれます。

現在販売中

以前販売された

工場のドライバー

現在

勝利

フォード・レーシングチーム

ブラッド・ケセロウスキーのペンスキー・レーシングカー
ヤリ-マティ・ラトバラのBP-フォード・ワールドラリーチームの車両
ケン・ブロックのモンスターワールドラリーチームの フォード・フィエスタがラリーアメリカに参戦
タナー・ファウストのロックスター・エトニーズ・ラリークロス ・フォード・フィエスタ（AWD部門）
V8スーパーカーチーム、プロドライブ・レーシング・オーストラリアのフォード・ファルコンズ

フォーミュラワン

ナスカー

カップシリーズ

Xfinityシリーズ

トラックシリーズ

オーストラリア・スーパーカー選手権

世界耐久選手権

過去のチーム

レースカー

参照

参考文献

  1. ^ Ford Centenary Archived 2009-04-01 at the Wayback Machine、PistonHeads、2001-10-09。
  2. ^ 「GRAND PRIX RÄMENLOPPET 1933 ! ( GRAND PRIX MOTOR RACING SWEDEN WINTER 1933 )」。2013年1月15日 – www.youtube.comより。
  3. ^ 「フォードのメーカープロフィールとラリーの歴史」。2018年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月10日閲覧。
  4. ^ ロイジディス、ゲオルギオス・P. (2023). ダミオン・スターム、スティーブン・ワッグ、デイビッド・L. アンドリュース（編）. 『モーターレースの歴史と政治：ファストレーンの生き方』パルグレイブ・マクミラン. p. 151. ISBN 9783031228247。
  5. ^ 「NASCAR.COM - Ford Racing timeline - Nov 22, 2006」。www.nascar.com。2006年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ 「記事」.
  7. ^ 「ベネトンB194：ミハエル・シューマッハ初のチャンピオンシップカー」F1クロニクル、2021年2月23日。
  8. ^ 「デイル・ジャレット：デイトナ500で3勝を挙げ、NASCARカップシリーズチャンピオンに」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル、2024年10月27日。
  9. ^ エルソン、ジェームス（2020年6月30日）「F1の名ドライブ：ジャンカルロ・フィジケラ - 2003年ブラジルグランプリ」モータースポーツ。
  10. ^ バーンスタイン、ヴィヴ（2011年2月20日）「サプライズエンディングでトレバー・ベインがデイトナ500を制覇」ニューヨーク・タイムズ。
  11. ^ 「ベイン、フォードの新たなマイルストーンを目指す」NASCAR。
  12. ^ 「デイトナ予選：ネグリがロレックス24のポールポジション獲得でガレージを驚かせる」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル、2015年1月22日。
  13. ^ ゴッドウィン、ケリー（2013年6月18日）「スピードウェイ改修計画、レーシングコミュニティから絶賛」デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル。
  14. ^ 「フォードがNASCARナショナルシリーズで1,000勝目を獲得」NASCAR。
  15. ^ 「フォード・エコブースト・エンジン搭載のチップ・ガナッシ・レーシング、フェリックス・サバテス・ライリー・プロトタイプがセブリング12時間レースで優勝」フォード・ニュースルーム、2014年3月17日。
  16. ^ ウェンドラー、アンドリュー（2014年12月11日）「フォード・パフォーマンス：新ブランドはSVT、RS、フォード・レーシングを一つのブランドに統合し、2020年までに12種類の新型車を発売予定」『カー・アンド・ドライバー』
  17. ^ 「フォード・エコブースト搭載のチップ・ガナッシ・レーシングが、第53回デイトナ・エンデュランス・クラシックのロレックス24時間レースで優勝」フォード・ニュースルーム、2015年1月26日。
  18. ^ ギャレット、ジェリー（2018年11月18日）「ジョーイ・ロガーノが3人の前任者を抑えてナスカーシリーズで優勝」ニューヨーク・タイムズ。
  19. ^ 「フォード、2026年シーズンからF1に復帰する計画を発表」www.formula1.com . 2023年2月3日.
  20. ^ 「フォード、2026年以降レッドブルと新たな技術提携を発表」www.formula1.com . 2023年2月3日。
  21. ^ 「速報：フォード、2026年シーズン以降もレッドブルと提携」F1ツイッター
  22. ^ 「フォードがF1に復帰、2026年シーズン以降もオラクル・レッドブル・レーシングの戦略パートナーに」フォード・メディアセンター、2023年2月3日。
  23. ^ Cooper, Adam (2024年3月7日). 「フォードF1アカデミーとの契約はレッドブルへの支持を示唆」Motorsport.com . 2024年3月9日閲覧。
  24. ^ レッドブル・フォード・アカデミー・プログラム（2024年3月13日）「レッドブル・フォード・アカデミー・プログラム、レッドブル・フォード・カーのタイトルパートナーとしてフォードを歓迎」レッドブル・レーシング。 2024年3月16日閲覧。
  25. ^ 「レッドブル・フォード、2025年F1アカデミーシーズンに向けてクロエ・チェンバースを採用 | Formula 1®」. Formula 1. 2024年10月2日. 2024年12月25日閲覧。
  26. ^ Martin, Charlie (2025年9月4日). 「フォード・パフォーマンス、ロードゴーイング・レーサー向けにブランドイメージを刷新」Autocar . 2025年9月4日閲覧。
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