HOまたはH0は、 1/87スケール（3.5mmが1フィート）の鉄道模型スケールです。世界で最も人気のある鉄道模型のスケールです。 [1] [2]レールの間隔は16.5ミリメートル（0.650インチ）で、1,435ミリメートル（4フィート 8+1⁄2インチ ）の標準軌のをHOで模型化できます。[3]

HOゲージという名称は、1/87スケールがOゲージの半分であることに由来しています。Oゲージは、1900年頃にメルクリンが導入した、より古く、より大きな0、1、2、3ゲージのシリーズの中で、もともと最小のものでした。英語圏の人々は、このスケールを「ハーフゼロ」や「Hゼロ」と呼ぶのではなく、一貫して[要出典] / eɪ tʃ oʊ /と発音し、一般的にHOの文字で表記してきました。他の言語でも、文字Hと数字の0（ゼロ）で表記され、ドイツ語では[ha: 'nʊl]と発音されます。日本では、多くの模型が1/80スケールで製造されています（16.5mmの線路が現在も使用されています）。

歴史

CSX機関車のHOスケール模型
今日のH0ゲージの最初の鉄道模型レイアウト、1926年

第一次世界大戦後、0スケールの約半分のサイズで、より小規模な住宅レイアウトに適しており、製造コストも安価な鉄道模型を導入する試みがいくつかありました。これらの目的を達成するためにH0スケールが作られました。この新しいスケールでは、幅1,435mm （4フィート8.5インチ）の標準軌の原型となる線路幅16.5mm（0.65インチ）が設計され、模型のスケールは1:87が選択されました。1922年には早くも、ドイツのニュルンベルクにあるビング社が数年間にわたり「卓上鉄道」を販売していました。これは、軌間16.5mmの高架式準バラスト線路で、当時は00またはH0と呼ばれていました。列車は当初ゼンマイ駆動でしたが、1924年からは電動になりました。キブリなどのアクセサリーメーカーは、対応するスケールの建物を販売しました

1935年のライプツィヒ春の博覧会では、電動卓上鉄道「トリックス・エクスプレス」が「ハーフ・ノート・ゲージ」と称されるゲージで展示されました。これは後にゲージ00（「ゼロ・ノート」）と略されました。別のドイツ企業であるメルクリンも、1935年のライプツィヒ秋の博覧会に向けて00ゲージの鉄道でこれに追随しました。ビングの卓上鉄道から10年以上後に登場したメルクリン00ゲージの線路は、以前のビングの線路と非常によく似ていました。しかし、メルクリン版では、レールはプロトタイプと同様にブリキの「バラスト」に固定されていましたが、ビングの線路はバラストに単に打ち込まれていたため、線路とバラストは1枚の金属板で作られていました

他の地域では、HOゲージの列車が世界恐慌の経済的圧力に対応して開発されました。[2]この列車はイギリスで初めて登場し、もともと00ゲージの代替として登場しましたが、既存の00ゲージに対抗して商業的に成功することはありませんでした。しかし、アメリカでは非常に人気となり、1950年代後半には、玩具の衰退とともに鉄道模型への関心が高まり、愛好家の需要に応えてリアリズムが重視されるようになりました。[2] HOゲージは本質的に0ゲージよりも繊細ですが、サイズが小さいため、模型製作者は同等の面積に、より多くのディテールとより長い線路距離を収めることができます。

1950年代にはHOゲージがOゲージの市場支配に挑戦し始め、1960年代には人気がOゲージを追い越し始めると、マルクスやライオネル社などの他のサイズの大手メーカーでさえHOゲージ列車の製造を開始しました

今日では、HOスケールの機関車、車両（車両）、建物、風景は、多くのメーカーから様々な価格帯で入手可能です。[4]

規格

縮尺

バージニア州クルーにあるN&W鉄道博物館のHOスケール蒸気機関車。

HOスケールはヨーロッパ大陸と北米の両方で最も人気のある鉄道模型の縮尺ですが、イギリスではOOスケール（4mm/フィートまたは16.5mmの線路で1:76.2）が依然として主流です。イギリスにはHOスケールで模型を作る模型製作者がおり、1994年に英国1:87スケール協会が設立されました

ヨーロッパ大陸では、H0スケールはMOROPが発行したNormen Europäischer Modellbahnen（NEM）規格「NEM 010」で正確に1:87と定義されています。[5]北米では、全米鉄道模型協会（NMRA）規格「S-1.2 General Standard Scales」で、HOスケールは3.5mm（0.1378インチ）で、1フィート（304.8mm）を表します。これは1:87.0/ 857142の比率で、通常は1:87.1に丸められます。[6]このように、HOスケールの正確な定義は国やメーカーによって若干異なります。

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他の趣味では、「HO」という用語は鉄道模型よりも緩い意味で使われることが多い。スロットカーレースでは、「HO」は車の正確なスケールではなく、1/87から1/64スケール程度の車が走行できる一般的なトラックサイズを指す。小型のプラスチック製兵士模型は、高さが1インチ（25mm）に近い場合、一般的にHOサイズと呼ばれることが多いが、実際のスケールは通常1/76または1/72である。

鉄道模型においても、「HO」という用語は拡大解釈されることがあります。一部のイギリスのメーカーは、ディテールアイテムやフィギュアなどの鉄道アクセサリーを「HO/OO」として販売し、両方のスケールの模型愛好家にとって魅力的なものにしようとしています。実際のスケールはOOの場合もあれば、その差が半分（約1/82）の場合もあります。これらのアイテムは、特にアメリカではHOとして販売されることがあります。さらに、一部のメーカーや輸入業者は、鉄道模型愛好家への販売を増やすために、正確なスケールに関係なく、あらゆる小型模型をHOスケールとラベル付けする傾向があります。例えば、「HO」自動車のサイズは、メーカーによって大きく異なる場合があります。

電源と制御

イースト・テキサス鉄道模型クラブ HOスケールレイアウトのヤードスイッチコントロール

模型機関車には、レールから電力を取り出すために配線された小型モーターが搭載されています。他のスケールと同様に、HOゲージの列車はアナログまたはデジタルのいずれかの方法で制御できます。アナログ制御では、2レールの線路は直流で電力を供給されます（レールに印加する電圧を変化させて速度を制御し、極性を変化させて方向を制御します）。デジタルコマンド制御（DCC）やメルクリンが開発したような独自システムなどのデジタル制御では、デジタルコマンドはコントローラーでエンコードされ、線路から電力を受け取っているデコーダーによって受信されます。デジタル制御では、各機関車の速度と方向を個別に制御できるだけでなく、反応型サウンドや照明効果、補助デコーダーの統合、自動化など、アナログ制御では容易に実現できない機能も実現できます

基本的な電力・制御システムは、変圧器と整流器（DC）のパワーパックと可変抵抗器で構成されています。大型の模型レイアウトでは、電力システムは複数の信号ブースター、制御インターフェース、スイッチパネルなどで構成される場合があります。線路はブロックと呼ばれる電気的に分離されたセクションに分割され、トグルスイッチまたはロータリースイッチ（場合によってはリレー）を使用して、どの線路に通電するかを選択します。線路をブロックすることで、電流消費量を測定することで、ブロック内の機関車を検出することもできます。

線路

鉄道システムの「軌間」とは、レールの頭部の内側の端の間の距離のことです。「縮尺」の概念とは異なりますが、鉄道模型ではこれらの用語はしばしば同じ意味で使用されます。「縮尺」とは、模型化された物体の原型に対する相対的な大きさを表します。原型鉄道システムではさまざまな軌間が使用されるため、同じ縮尺で複数の異なる軌間を模型化することができます。

HOスケールで使用される軌間は、標準軌と狭軌から選択されます。これらの軌間の規格は、 NMRA（北米）とNEM （ヨーロッパ大陸）によって定義されています。これらの規格は実際には互換性がありますが、わずかな違いがあります。

構造

3つの相互接続されたモジュール（それぞれ70×100cm）で構成されるシンプルなHOスケールの鉄道模型

1940年代に利用可能だった最も初期の「プレゲージ」線路は、ファイバータイベースにクリップで留められた鋼鉄レールを備えていました。これは、あらゆる曲線を連続的に「曲げる」ことができるため、フレキシブルトラックと呼ばれていました。セクションは3フィート（91cm）の長さで販売され、レールの端部はレールのベースにはんだ付けされた板金製のトラックコネクタで接続されていました

真鍮がより入手しやすくなるにつれて、鋼製レールは腐食の問題とともに段階的に廃止されました。真鍮製のフレックストラックは、セクション式レールの導入後も長く利用され続けました。これは、レールの長さが3フィートになったことで継ぎ目の数が減ったためです。フレックストラックの最大の欠点は、路盤に固定する必要があったことです。

1940年代後半、Tru-Scale社は、バラスト、枕木、そして枕木を模したゲージ付きの溝付きスロットを備えた、削り出し木製路盤セクションを製造しました。HOコード100のバルクレールは、HOスパイクで固定されました。これは、半径18～36インチ（460～910mm）の直線長と曲線で利用できました。真鍮製レールを敷設する前に、枕木の色に合わせて木材を染色し、枕木の間にスケールバラストを追加するのはユーザーの責任でした

Tru-Scale社は、バラストを模擬した木製路盤セクションを製造し、フレックストラックを小さな鋼製スパイクで固定しました。これらのスパイクは実際の鉄道スパイクとほぼ同じ形状で、ファイバー製フレックストラック枕木ベースに予め開けられた穴に差し込まれました。「セクショントラック」が様々な標準化された長さで提供されるようになり、改良が進みました。例えば、半径15、18、22インチ（380、460、560mm）の、広く普及している9インチ（230mm）の直線および曲線トラックなどです。これらは、現実世界では一部の産業用支線やライトレールシステムでしか見られない、最大108フィート（33m）の急カーブにも対応しています。

セクショナルトラックは、リビングルームの床に線路を設置する際の改良点でした。レールは硬質プラスチック製の枕木ベースに取り付けられているため、子供やペットによる乱暴な扱いにも大きな損傷なく耐えられます。フレックストラックは、（合理的な範囲内で）任意の形状に曲げることができるため、より広い曲線を持つ線路を作ることができ、より正確な模型を作ることができます。ご自身でレールを枕木に打ち付けたい方のために、個別のレールもご用意しています。個々の枕木は、しっかりとしたベースに接着することも、木材から削り出した既製の枕木とバラストセクションを使用することで、より耐久性があり、多少人工的に均一な外観が好まれる場合もありますが、使用することができます

メルクリン社は、3レールシステム（第3レールは実際には枕木の中心から突き出たスタッド）を使用した、様々な組み立て済み線路セクションを製造しています。この線路は実物大よりも少し大きく見えますが、非常にトラブルが少ないと考えられており、HOスケールの鉄道に伴う運用上の問題の多くを軽減することに関心を持つ多くの人々に好まれています。他の既成線路と同様に、いくつかの半径構成で利用できます。一般的に、非常に急な半径の曲線は、トロリー車などの単独運行、または工場周辺で見られるような短連結の車両と機関車にのみ適しています。ホイールベースが長い台車や、車両と機関車のオーバーハングが長い場合は、より広い半径の曲線を使用する必要があります。今日では、多くの6軸ディーゼル機関車と全長の客車は、半径24インチ（610 mm）未満の曲線では走行しません

HOスケールの線路は、当初は繊維枕木の上に鋼鉄製のレールが敷かれ、その後、繊維枕木の上に真鍮製のレールが敷かれ、さらにプラスチック枕木の上に真鍮製のレールが敷かれました。時が経つにつれ、耐食性に優れた洋白（ニッケルと真鍮の合金）製の線路がより一般的になりました。今日では、ほぼすべてのHOスケールの線路は洋白製ですが、Bachmann、Life-Like、Model Powerは引き続き鋼鉄製の線路を製造しています

アメリカでは、Atlasが線路製造で早い段階でリードし、同社のセクショナル線路、フレックス線路、分岐器線路が米国市場を支配しています。イギリスでは、Pecoのフレックス線路と「Electrofrog」（電動フロッグ）および「Insulfrog」（絶縁フロッグ）分岐器がより一般的です。Atlas、Bachmann、Life-Likeはすべて、一体型の路盤を備えた安価なスナップフィット式線路を製造しています。KATOも「HOユニトラック」のフルラインナップを製造していますが、 Nスケールのユニトラック ほど普及していません

レールの高さは1000分の1インチ単位で測定されます。「コード83」の線路は、高さ0.083インチ（2.1mm）のレールです。HOゲージで一般的に入手可能なレールサイズ、特に人気の「コード100」はやや大きいため（非常に交通量の多い路線を代表するため）、多くの模型製作者は、個別に敷設された木製の枕木と枕木、そして非常に小さな鉄道釘で固定されたレールを備えた、 手作業で敷設されたファインスケール線路を選択します

オーストラリアでは、クラブ所有のレイアウトの多くはコード100の線路を採用しており、クラブ会員はOOスケールの模型や、粗い（深い）車輪フランジを持つ古い車両も走行させることができます。

連結器

元々メルクリン社によって開発されたフックアンドループ連結器はNEM規格となり、現在でも広く使用されています。最近では、[いつ？ ]フライシュマンやメルクリンなどのメーカーが、直線線路では緩衝器がほぼ接触し、プロトタイプに近い近接連結器を開発しました。曲線では、スライド機構により連結器が緩衝器フレームから離れ、必要なクリアランスを確保できます。

ほとんどの連結器は事前連結解除機能を備えており、列車は上昇した連結解除器上で後進し、しばらくしてから方向転換して列車（または選択した車両）を後にすることができます。

NEM規格のもう1つの規格は、個々の連結器が差し込まれる連結器ポケットです。ほとんどのモデルはこのポケットを備えているため、あるタイプの連結器を別のタイプの連結器に交換したり、損傷した連結器を交換したりするのは非常に簡単です

北米では、KadeeがNo.5カプラーを発売するまで、すべての列車セット/キットには「X2F」または「ホーンフック」カプラーが付属していました。Kadeeの特許が切れた後、他のメーカーはKD No.5の複製を製造しましたが、KDがスケールに忠実なNo.58カプラーを発売し、他のメーカーもそれに追随しました

オーストラリアでは、Lima社とPowerline社が製造した旧型のモデルは伝統的にNEMフックアンドループ連結器を使用していましたが、1990年代半ば以降、ほぼすべてのモデルはKadeeまたはBachmann EZ Mateなどの互換性のある連結器を使用しています。Tyco社、Life-Like社、Bachmann社が製造した旧型のオーストラリア市場向け列車セットは、アメリカのモデルと同じホーンフック連結器を使用していました。

モデル

このスケールの人気により、膨大な数の模型、キット、そして資材が製造されています。北米最大の鉄道模型サプライヤーである Wm. K. Walthers社が毎年発行するHOスケールカタログには、このスケールだけで1,000ページを超える製品が掲載されています。模型は一般的に3種類あります。

  • すぐに使える模型は、箱から出してすぐに使用できる状態です。一般的に、連結器、台車、その他の部品は工場で取り付けられていますが、細部を仕上げる部品を取り付ける必要がある場合もあります
  • シェイク・ザ・ボックス・キットはシンプルで組み立てやすいキットです。貨車には一体型の車体、シャーシ、台車、連結器、重りが含まれ、ストラクチャーキットには壁、窓、ドア、窓ガラスが含まれる場合があります。この名前は、技術は必要ないというジョークに由来しています。箱を振るとキットが組み合わさります。多くのキットはドライバーとピンセットで組み立てられるため、「ドライバーキット」という一般的な同義語があります。
  • クラフトマンキットは組み立てに非常に高いレベルの技術が必要で、数百のパーツが含まれる場合があります。

これらのキットに加えて、多くのメーカーがスーパーディテール、スクラッチビルド、キットバッシュ用の個別の用品を販売しています

品質は非常に様々です。50年以上前のプラスチック製の型を使った、おもちゃのようなすぐに走れる列車が今でも販売されています。一方で、日本や韓国の企業が真鍮で作った、非常に精巧な限定版の機関車模型もあります。F7 / F9のような人気のある機関車は、30種類のバージョンがあり、価格は20ドルから数千ドルまたはユーロまでと幅があります。

他のスケールとの比較

HOスケールの人気は、その中庸な位置づけにあります。より精巧な模型に多くのディテールを収容できるほどの大きさがあり、より小型のNスケールやZスケールよりも優れており、子供でも簡単に扱うことができます。模型は通常、NスケールやZスケールは製造工程がより厳密であるため小型スケールよりも安価であり、材料の量が少ないためSスケール、Oスケール、Gスケールよりも安価です。より大きな市場とそれに伴う規模の経済も、HOスケールの価格を押し下げています。そのサイズは、Nスケールほどではありませんが、SスケールやOスケールよりはかなり広い、適度な広さの室内スペースで精巧な線路計画を立てるのに適しています。つまり、HOスケールは、大型スケールのディテールと小型スケールの省スペース性のバランスを実現しています。

メーカー

2009年現在、HO鉄道機器の主要メーカーおよび販売業者として活動している企業は次のとおりです。

現在HOゲージ業界では活動していない、HOゲージ機器の重要な歴史的メーカー、輸入業者、販売業者には、以下が含まれますが、これらに限定されません。

  • エアフィックス
  • アメリカン・レイルロード・モデルズ（アメリカン・ビューティー）
  • アリストクラフト
  • アソシエイテッド・ホビー・マニュファクチャラーズ（AHM）
  • オーロラ・プラスチックス・コーポレーション
  • バルボア
  • LMコックス
  • グローブ
  • ギュッツォルト（2004年倒産）
  • ハーキマー
  • ケンベル
  • ケン・キダー
  • キー・インポート
  • リンドバーグ・モデルズ
  • リンゼイ・プロダクツ
  • マルクス
  • オリンピック・エクスプレス
  • オーバーランド・モデルズ
  • パシフィック・ファースト・メール（PFM）
  • ペンライン・マニュファクチャリング
  • PMP
  • パワーラインモデルズ
  • レベル
  • ザクセンモデル（2001年に倒産、ティリッググループに買収）
  • セリー
  • トレイン・ミニチュア
  • トレインズ・アンリミテッド
  • トレイノラマ
  • トゥルースケール
  • トゥルーライン・トレインズ
  • トランペッター・モデルズ
  • Tyco Toys
  • ウルリッヒ
  • ヴァーニースケールモデルズ
  • ヴォロン＆ブルン
  • ウェストサイド・モデル・カンパニー

参照

参考文献

  1. ^ 「鉄道模型のスケールとゲージのガイド」。モデル・レイルローダー。2011年11月2日。2015年6月22日時点のオリジナルからのアーカイブ。 2016年10月2日閲覧。
  2. ^ abc Johnson, Kent J. 編 (1998). Basic Model Railroading: Getting Started in the Hobby. Kalmbach Publishing, Co. p. 6. ISBN 978-0-89024-334-32017年10月24日閲覧。
  3. ^ 「モデリングスケール：スケールとゲージ」NMRA。2000年12月26日。2010年3月15日にオリジナルからアーカイブ。 2010年3月4日閲覧。
  4. ^ Johnson 1998、7ページ。
  5. ^ abcde "Maßstäbe, Nenngrößen, Spurweiten" [スケール、公称サイズ、ゲージ] （仕様）（レポート）。Normen Europäischer Modellbahnen（ドイツ語）。2011年。1ページ。1: 87 ... 400 [mm]から650 [mm]未満... H0i ... ドイツ語では、工業鉄道の規定のゲージと鉄道のゲージが区別されます
  6. ^ 「S-1.2 スケールモデルの規格」（PDF）。NMRA規格。2009年7月。 2023年10月3日にオリジナルからアーカイブ（PDF）。
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  • レイアウトツアーALとレイアウトツアーMZ
  • トニー・クックのHOスケール鉄道資料には、過去の多くの古典的および現代的なHOスケール鉄道模型製品ラインの個別のウェブサイト、オンラインカタログリソース、および現在のメーカーへのリンクが含まれています。
  • 英国1:87スケール協会とオンラインマガジンSatellite 1:87