ハルクロウ・グループ・リミテッドは、英国のエンジニアリング コンサルタント 会社でした。英国最大級のコンサルタント会社の一つであり、[2]世界中のインフラ開発における計画、設計、管理サービスの提供を専門としていました。交通、水道、海事、不動産分野に事業を展開し、90以上のオフィスネットワークを通じて70カ国以上で業務を請け負っていました。

1868年にトーマス・メイクによって設立されたこの会社は、すぐにイギリス諸島中の海事および鉄道産業に関わるようになりました。20世紀前半には、ウィリアム・ハルクロウが事業を率いて大深度トンネル掘削や水力発電ダムなど土木工学の新しい分野へと進出させました。その専門知識は第二次世界大戦を通じてさまざまな立場で生かされ、代表的なものとしてはマルベリー港の建設やバウンシング爆弾に関するコンサルティングなどがあります。平時には、ハルクロウは北スコットランド水力発電委員会と協力し、グレン・アフリック計画などの公共消費用の電力を生成する新世代の水力発電計画や、水位を調整して飲料水を供給するウェールズの多数のダムに取り組んでいました。また、英仏海峡トンネルの設計調査や、ウッドヘッド・トンネル、ヴィクトリア線などその他のさまざまな鉄道プロジェクトにも関わっていました。

2000年までに、ハルクロウ・グループの英国拠点のプロジェクトは売上高の約60%を占め、残りは海外事業によるものでした。2011年には米国企業のCH2M Hillに買収され、2013年にはハルクロウブランドを最終的に廃止することが発表されました。[3]親会社は2015年にグループ全体をCH2Mにブランド変更しました。2年後、CH2Mはジェイコブス・エンジニアリング・グループに買収されました。

歴史

起源

同社は1868年に土木技師トーマス・マイクによって設立され、当初はマイクの名を冠し、後に息子のパトリックとチャールズの名を冠しました。イングランド北部、ウェールズ、スコットランドにおいて、港湾、海事、鉄道プロジェクトに幅広く携わりました。1890年代には、数々の国際的な委託事業の始まりとなる最初の案件を受注しました。[4]

20世紀

20世紀前半、ウィリアム・ハルクロウ（後のサー・ウィリアム）は、トンネル工事や水力発電計画など、土木工学の他の分野への事業多角化を会社に指示した。[4]第二次世界大戦中、会社は様々なプロジェクトに招聘され、その中には深いトンネルのシェルター、軍港、そしてマルベリー港（ノルマンディー上陸作戦で使用）の設計と建設監督が含まれていた。[5] [6]会社はまた、バーンズ・ウォリスが開発した跳弾爆弾や、ロンドン大空襲の際の被害制御対策についてもコンサルティングを行った。[7]

紛争終結後、ハルクロウの関心はすぐにスコットランドにおける様々な計画に向けられた。スコットランド北部水力発電委員会（North of Scotland Hydro-Electric Board）は、公共消費用の電力を発電するための新世代の水力発電計画を策定した。 1947年に着工されたグレン・アフリック計画は、これらの中で最大のものであった。[8]しかし、グレン・ギャリーやグレン・モリストン（後者は英国初の地下発電所の一つを含む） 、ストラスファラーやキルモラックといった近隣の集水域にも同様のプロジェクトが存在していた。[9] [10]

ウェールズにおけるハルクロウの最大の作品は、クレアウェン・ダム（1952年完成）やクライウェドッグ・ダム（1967年完成）などの水供給計画に関連するものが多かった。これらのダムは、様々な河川の水位を制御する貯水池を造り、ウェスト・ミッドランズ各地の様々な町や都市に安定した水供給を行った。ハルクロウは、ウッドヘッド・トンネル（1954年完成[11]）やポッターズ・バー（1955年完成[12] ）などの鉄道トンネルも設計し、ロンドン中心部の地下に新設されるヴィクトリア線の地下鉄の工事も開始した。 [13]ハルクロウは英仏海峡トンネルの設計調査にも関わった。[14] [6]アバーファン号の事故の後、ハルクロウは国中の様々な炭鉱の土捨場の状態を監視するため、英国石炭公社から依頼を受けた。 [7] [15]

当時の同社の海外事業には、ガーナ、リビア、モザンビークといった国々における道路、橋梁、港湾建設など多岐にわたりました。また、ベネズエラの複数のダム[ 16] [17]やブエノスアイレスの発電所[18]にも携わりました。

20世紀には、CS Meik and Buchanan（1920年）、CS Meik and Halcrow（1923年）、WT Halcrow and Partners （1941年）、Sir William Halcrow and Partners（1944年）、そして最後にHalcrow Group（1998年）など、いくつかの名称が使われました。[19] [4]

21世紀

2013年、スウィンドン近郊のバーデロップ・パークにあるハルクロウのオフィス

2000年までに、ハルクロウ・グループの英国拠点のプロジェクトは同社の売上高の約60%を占め、残りは英国諸島外の事業から得られました。[4]この時点で、同社のコンサルティング業務は、水道、交通、海事、環境、電力、不動産など、幅広い分野に及んでいました。顧客には、政府機関、公共機関、公益事業会社、工業・商業企業、国際資金提供機関、金融機関などが含まれていました。

2008年、同社は売上高4億6800万ポンドを報告した。この時点で、英国外で行われたプロジェクトは総売上高の48%を占めていた。[19]ハルクロウは長らく従業員とスタッフ株主によって所有・経営されており、2011年後半まで独立した企業として運営されていた。

CH2M

2011年9月、CH2Mヒルは同社を買収する予定であると発表し[20]、2011年11月10日には1億2400万ポンドでハルクロウの買収を完了したと発表した[21] 。

その後、ハルクロウは独立営業最後の年（2011年12月31日まで）に7,100万ポンドの税引前損失を出し、売上高は2億3,800万ポンドと2010年の3億3,100万ポンドから減少していたが、 CH2Mヒルによって事実上救済されたと報じられた。企業登記所に提出された報告書によると、CH2Mヒルの財務的支援がハルクロウの存続に不可欠であったことが明らかになった。この米国企業は2012年12月に同社への担保付き融資に同意したが、それがなければ同社の継続企業としての存続能力に疑問が生じていたであろう。[1]

ジェイコブスエンジニアリンググループ

2017年8月2日、CH2Mはジェイコブス・エンジニアリング・グループによる28億5000万米ドルの現金および株式による買収に合意した。 [22]株主は2017年12月にこの取引を承認し、[23]買収の完了は12月18日に発表された。[24]

注目すべき現代のプロジェクト

ハルクロウ・グループは設計者として、グラスゴーのクライド川に架かる「クライド・アーク」を設計した。[25]
トロント・ピアソン国際空港：ハルクロウ・ヨレスが旅客ターミナル施設の構造エンジニアを務めた。[26]
全長1,260メートルのメドウェイ高架橋は、高速英仏海峡トンネル鉄道をメドウェイ川の河口に架けています。この高架橋は、CTRLルート最大の橋であり、新しい高速鉄道のシンボルとなっています。[27]
  • セカンド・セヴァーン・クロッシング（イギリス、1996年完成） - ハルクロウはフランスのコンサルタント会社SEEEと提携し、橋の設計・建設で3億3000万ポンドの契約を獲得したレイン・GTM合弁会社のためにクロッシングの設計を行った。[28]
  • トロント・ピアソン国際空港（カナダ、オンタリオ州トロント、2006年頃完成） - 旅客ターミナル施設の構造設計はハルクロウ・ヨレス社が担当した。同社はオーヴ・アラップ・アンド・パートナーズ社と共同で、中央処理装置の屋根構造の初期概念設計に携わった。残りの概念設計と最終的な管理業務はすべてハルクロウ・ヨレス社が担当した。[26]
  • クライド・アーク橋（グラスゴー、イギリス、2006年完成） -グラスゴー中心部のクライド川に架かるこのランドマーク的な橋は、ハルクロウ社が設計しました。この橋はパシフィック・キー開発地区へのアクセスを提供しています。[25]
  • ワン・キング・ストリート・ウェスト（カナダ、オンタリオ州トロント、2007年完成） - ハルクロウは、既存の14階建てのトロント・ドミニオン銀行ビル（1915年頃）に連結された、この51階建ての細長いコンドミニアムホテルに、完全な構造エンジニアリングサービスを提供しました。[29]
  • シェイク・ザイード・グランドモスク（2007年完成） - ハルクロウは2001年に、イタリアの請負業者インプレジーロと緊密に連携し、プロジェクトの第一段階である建物の外殻工事の施工監督役を委託されました。コンクリート構造物の完成後、ハルクロウは第二段階のプロジェクトコンサルタントとして活動し、2007年末にモスクが礼拝者に初めて公開されるまでプロジェクトを完了しました。[30]
  • 英仏海峡トンネル鉄道リンク（高速鉄道1号線）（イギリス、2007年完成） - ハルクロウは、レールリンクエンジニアリングコンソーシアムの一員として、このプロジェクトのすべての設計とプロジェクト管理サービスを担当し、58億ポンドのシステムを予定通り予算内で納品しました。[31]
  • アブダビ国際空港（アブダビ、2008年完成） - ハルクロウはアブダビ国際空港の第2滑走路の計画、設計、現場監督を委託された。[32]
  • アル・ガルフード橋（ドバイ、2008年完成）[33]
  • ヤス島開発（アブダビ、2009年完成） - ハルクロウは、この2500ヘクタールの複合開発における主要インフラの設計と施工監理を担当する、クライアントから任命された主任コンサルタントとして活動しました。[34]
  • 釜山-巨済固定リンク（韓国、2010年完成） - Halcrow TEC JVは、この11億ドルの交通リンクの設計、建設、運営の委託を受けたコンソーシアムを率いる大宇建設の技術顧問に任命されました。[35]
  • ボンドストリート駅の改修（英国、詳細設計2010-12年） - ハルクロウは、ロンドン中心部の既存のボンドストリート駅の改修のためにコステイン・レイン・オルーク合弁会社によって任命されたコンサルタントの アトキンスとともに設計チームの一員でした[36]
  • テムズ・ハブ（イギリス、構想2011年） - ハルクロウは、イギリスのテムズ川河口における統合インフラ開発のためのテムズ・ハブ提案について、建築家 フォスター・アンド・パートナーズに技術的アドバイスを提供した。 [37]
  • トッテナム・コート・ロード駅改修（イギリス、2017年完成） - ロンドン地下鉄の多分野にわたる主任設計者、建築家アカンサスとホーキンス・ブラウン。[38]

参照

参考文献

  1. ^ abc Pitt, Vern (2013年4月10日). 「CH2M Hillの買収前、Halcrowは7100万ポンドの赤字だった」. Building . 2013年4月10日閲覧。
  2. ^ 例えば、 2009年のNew Civil Engineer Consultants File listing: Top firms by number of civil and structural staff（土木・構造スタッフ数上位企業）では、6275名で5位にランクインしました。http://www.nce.co.uk/top-firms-by-number-of-civil-and-structural-staff/1995394.article（ Wayback Machineに2015年5月18日アーカイブ）。アクセス日：2012年6月27日。
  3. ^ Pitt, Vern (2013年4月18日). 「インタビュー：ジャック・ヒンマン」. Building . 2016年5月3日閲覧。
  4. ^ abcd 「世界中の生活の質の向上」gazetteandherald.co.uk 2002年11月18日。
  5. ^ 「マルベリー港：海洋技術者の最大の課題」New Civil Engineer、1999年11月11日。
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  7. ^ ab アンジェリーニ、ダニエル (2024年6月5日). 「D-Day: スウィンドンのバーデロップ・パークで働いた思い出」. swindonadvertiser.co.uk .
  8. ^ 「グレン・アフリック水力発電計画、モナーダム、ディーニー・トンネル取水塔」. portal.historicenvironment.scot . 2024年6月10日閲覧。
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  13. ^ ダントン、セドリック・エセルウルフ、ケル、ジャスパー、モーガン、ホレス・デントン（1965年5月）。「ヴィクトリア線：実験、設計、計画、そして初期の進捗状況（図版を含む）」土木学会紀要。31 (1): 1– 24. doi :10.1680/iicep.1965.9551. ISSN  1753-7789。
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  • ハルクロウグループリミテッド