ホーリーヘッド(/ ˌ h ə ʊ l i ˈ h ɛ d、ˌ h ɒ l i ˈ h ɛ d / ; [3] [4] ウェールズ語:Caergybi (発音: [kɑːɨrˈɡəbi]) ⓘ(「サイビの砦」)は歴史的な港町であり、ウェールズのアングルシー島で最大の町、コミュニティ。ホーリーヘッドはホーリー島北はアイリッシュ海に面していますサイミラン海峡フォーマイルブリッジでアングルシー島とつながっていました。[5]
19世紀半ば、地元の慈善家であるスタンリー卿は、より大きな土手道[6]の建設に資金を提供しました。これは地元では「コブ」として知られ、現在はA5号線と鉄道線が通っています。A55号線の2車線道路は、現代の土手道でコブと平行に走っています。[7]
町には、アイルランドへの接続のための主要なアイリッシュ海の港であるホーリーヘッド港があります。[8] 2021年の国勢調査時点での町の人口は12,084人で、2011年の国勢調査から増加しました。[9] [より良い情報源が必要]
町の英語名であるホーリーヘッドは、少なくとも14世紀から存在しています。ウェールズの多くの沿岸地域と同様に、英語名はウェールズ語名とは大きく異なります。これはこの地域の神聖さを意味し、過去にはハリヘヴェド、ホリヘヴェド、ル・ホーリーヘッド、ホーリーヘッドといった形をとっていました。ウェールズ語名のカエルギビは、町が発展した周囲の要塞に由来しています。この地域は、カルケビー(「サイビの首都」)、カストロ・カイビー(「サイビの要塞化された軍事キャンプ」)、カエル・ギビ(サイビの安息の地)などの名前で知られていました。 [10]
砦が名前に影響を与える以前、それ以前の村落は、おそらくラン・イ・グイデル(「アイルランド人の教会/教区」)とエグルウィス・イ・ベディ(「墓の教会」)として知られていました。[11]
ホーリーヘッド旧市街は、ヨーロッパで数少ない三重壁のローマ砦(4番目の境界は砦まで達していた海)の中に建てられた聖サイビス教会を中心に築かれています。ローマ人はまた、先史時代の丘陵要塞であるミニッド・イ・トゥル内のホーリーヘッド山の頂上に監視塔を建設しました。[ 12 ]
この集落は先史時代から存在し、円形の小屋、埋葬室、立石がイギリスで最も密集しています。現在の灯台はホーリーヘッド山の反対側のサウス・スタックにあります。 [13]
ホーリーヘッドの防波堤公園の近くにあるソルジャーズポイントホテルは、1848年に設立されました。かつての技師の邸宅で、政府主導のホーリーヘッド港の改修工事を担当していました。2011年の火災で大きな被害を受けました。[14]
ホーリーヘッドには3つの公式に指定された保護区があります。ホーリーヘッド中央保護区は、ローマ砦を中心に発展した歴史的な旧市街の中心部をカバーしています。ホーリーヘッドビーチ保護区はニューリー遊歩道エリアに位置し、ホーリーヘッドマウンテン保護区はラインゴック村の北に位置しています。[15]

19世紀初頭、ロンドンからダブリンへのルート沿いの主要な海上輸送拠点として、スリン半島のポースディンレーンかアングルシー島のホーリーヘッドのどちらが選ばれるかはまだ決まっていませんでした。1806年5月、ポースディンレーンが選ばれる見込みが立ったため、議会法案はポースディンレーンへの新しい建物の建設を承認しました。ポースディンレーンはホーリーヘッドとほぼ同じ西に位置していましたが、トーマス・テルフォードによる道路開発により、ホーリーヘッドへのアクセスが容易でした。ポースディンレーン港湾会社は1808年に設立されましたが、ポースディンレーンをアイルランド貿易の港として設立する議会法案は1810年に否決されました。[16]
ホーリーヘッドの海事における重要性は、19世紀に1+長さ3⁄4マイル(2.8キロメートル)の防波堤。ホーリーヘッド防波堤は、リバプールやランカシャーの工業港へ向かう途中で嵐に巻き込まれた船舶の安全な港を作るために建設されました。英国最長の防波堤です。 [17]
18世紀後半から19世紀を通して、ホーリーヘッドはアイルランドからロンドンへ旅する地主階級、英国の国会議員、軍関係者にとって重要な中継地点でした。また、多国籍の土地を所有する英国人が「他の土地」やロンドンの家を訪れる際の中継地点でもありましたホーリーヘッド港は、ホーリーヘッドとダブリン間の増加する旅客交通に対応するため、19世紀を通じて大きく発展しました。1814年までに年間約14,000人の旅客が利用しました。1800年のアイルランドとの合同法後に行われた主要な改良には、1809年のサウス・スタック灯台の照明、1810年の港湾の建設、そして1848年から1873年の間に大規模な防波堤の増築が含まれます。1838年にはリバプール経由の鉄道輸送に切り替えられたため、ホーリーヘッドを通る郵便サービスは一時的に停止されましたが、1850年の北ウェールズ沿岸鉄道の開発により復活しました。[18]
トーマス・テルフォードがロンドンから建設した郵便道路は、ロイヤルメールがダブリンとの間で郵便馬車で発送される港としてのホーリーヘッドの地位を強化しました。A5号線はアドミラルティ・アーチ(1822~1824年)で終点となります。このアーチは、 1821年にアイルランドへ向かう途中のジョージ4世の訪問を記念してトーマス・ハリソンによって設計され、アイルランドの郵便馬車運行の絶頂期を象徴していました。ホーリー島とアングルシー島は、かつてフォー・マイル・ブリッジで渡っていたシミラン海峡によって隔てられています。この橋は、旧有料道路でホーリーヘッドから4マイル(6キロメートル)のところにあったため、この名前が付けられました。[5]
ロンドンからリバプールへの鉄道の開通に伴い、ホーリーヘッドは1839年にロンドン・ダブリン間の郵便契約をリバプール港に失いました。1850年にチェスター・アンド・ホーリーヘッド鉄道が完成し、ホーリーヘッド駅が建設された後、ようやくアイリッシュ・メールがホーリーヘッドに戻り、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道によってロンドン・ユーストンから運行されました。[19]

ホーリーヘッド港は賑やかなフェリー港です。北欧最大のフェリー会社であるステナラインとアイリッシュ・フェリーがこの港から運航しています。 フェリーはダブリンへ航行します
ホーリーヘッド駅は北ウェールズ海岸線の終点であり、現在はアヴァンティ・ウェストコーストとウェールズ交通局が運行しています。アヴァンティ・ウェストコーストはクルー経由でロンドン・ユーストン駅への直通列車を運行しており[20]、ウェールズ交通局はレクサムとシュルーズベリー経由でカーディフとバーミンガム国際空港への直通列車を運行しています。また、ウォリントン経由でマンチェスター・ピカデリー駅への路線も運行しています[21]。

鉄道とフェリーターミナルは、セルティック・ゲートウェイ橋によって町の中心部と(歩行者と自転車のために)接続されています。[22]

スタンレー堤防(別名ザ・コブ)は、アングルシー島とホーリー島を結んでいます。この堤防には、ノース・ウェールズ・コースト・ライン鉄道とA5道路が通っています。この堤防はトーマス・テルフォードによって設計・建設されました。ロンドンとホーリーヘッド港の間にA5道路が建設されていた際、より直線的なルートが必要でした。建設は1822年に始まり、1年後に完成しました。[23]正式名称は、地元の重要な後援者である初代スタンレー・オブ・オールダーリー男爵、ジョン・スタンレーにちなんで付けられました。[6]
2001年には、ブリタニア橋からホーリーヘッドまでのA55北ウェールズ高速道路の延伸工事が完了し、町は北ウェールズとイギリスの主要高速道路網への2車線道路接続を獲得しました。A55はユーロルートE22の一部です。アングルシー区間は、民間資金イニシアチブ(PFI)スキームを通じて資金調達されました。[24]
地元のバスサービスは主にアリバ・バス・ウェールズによって提供されており、アングルシー島周辺とバンガーへのサービスを運行しています。[25]
2009年9月まで、ホーリーヘッドの主要産業は、リオ・ティントの子会社であるアングルシー・アルミニウムが運営する、町郊外の巨大なアルミニウム製錬所でした。港の大きな桟橋にはジャマイカとオーストラリアからの船が停泊し、積荷のアルミナは町の下を走るロープ駆動のベルトコンベアで工場まで輸送されていました。現在、この桟橋は訪れるクルーズ船の停泊に利用できます。[26]
この発電所は、セマエス湾近くのウィルファ原子力発電所に電力供給を依存していました。しかし、ウィルファは寿命を迎えており、発電許可は2012年までしかありませんでした。 [27] 2010年10月18日、英国政府は、ウィルファを将来の原子力発電所建設に適していると考えられる8つの場所の1つであると発表しました。[28]
ホーリーヘッド港は主要な雇用主であり、雇用のほとんどはステナ・フェリーとアイリッシュ・フェリーが運航するアイルランドへのフェリーサービスに関連しています。ホーリーヘッドの他の重要な産業/運輸部門の雇用主には、ホーリーヘッド・ボートヤード、グウィネズ・シッピング、イートン・エレクトリカルなどがあり、イートン・エレクトリカルは2009年に多くの雇用を削減しました。[29]
2020年末まで、この港は250人(2021年時点)を雇用しており、ドーバーに次いで英国で2番目に混雑するロールオン・ロールオフ港であり、約45万台のトラックがダブリン行きのフェリーを運んでいました。ブレグジット離脱協定を受けて、2021年1月にはアイルランドからの貨物輸送量が50%減少しました。[30]
ウェールズやブリテン諸島の他の地域と同様に、ホーリーヘッドは海洋性気候(ケッペンの気候区分ではCfb)で、夏は涼しく冬は穏やかですが、アイリッシュ海に面しているため、強風が吹き荒れることがよくあります。最寄りの公式気象観測所は、町の中心部から南東約8キロメートル(5マイル)のRAFバレーにあります。 [31]
1981年11月23日、記録的な1981年イギリス竜巻発生の際に、ホーリーヘッドは2つの竜巻に襲われました。F2/T4と評価された竜巻の1つは、発生全体で104個の竜巻の中で最も強いもので、ホーリーヘッドの約20軒の家屋に損害を与え、トレーラーハウス1軒を破壊しました。[32]

ホーリーヘッドには、コミュニティ(町)レベルと郡レベルの2つの地方自治体があります。ホーリーヘッド町議会とアングルシー島郡議会です。町議会はニューリー通りにあるホーリーヘッド市庁舎を拠点としています。7つのコミュニティ選挙区から選出された16人の議員で構成されています。 [34]
古代のホーリーヘッド教区はホーリー島の大部分を占めていました。[35] 1832年には、ボーマリス選挙区の寄与自治区として、町の周辺地域のみをカバーする議会自治区が設立されました。[36]
1860年、議会区と同じ地域をカバーする地方自治区が設立され、選挙で選ばれた地方委員会によって統治されました。 [37]このような地方自治区は、 1894年地方自治法に基づき都市区として再編されました。1894年の改革の一環として、教区はもはや区の境界をまたぐことが許されなくなり、ホーリーヘッド教区のうち都市区外の部分は「ホーリーヘッド田園」と呼ばれる独立した教区となりました。[38]
ホーリーヘッド市庁舎は1875年に完成し、公共イベント会場として、また地方委員会とそれに代わる都市地区議会の会合場所として機能しました。[39] [40]ホーリーヘッド都市地区は1974年に廃止され、その地域はコミュニティとなりました。地区レベルの機能は、アイル・オブ・アングルシー・モン=アイル・オブ・アングルシー自治区議会に移管され、1996年に郡議会として再編されました。[41] [42]ホーリーヘッド農村教区も1974年にコミュニティとなり、 1984年に トレアーダーと改名されました。





ホーリーヘッドの芸術センター、ウチェルドル・センターは、ボン・ソヴール修道会に属する古い修道院の礼拝堂に位置し、定期的に美術展、公演、ワークショップ、映画上映会などが開催されています。ホーリーヘッド図書館は旧市場ホール内にあります。ホーリーヘッド海洋博物館は、ウェールズ最古の救命艇基地と言われている建物内にあります。この救命艇基地は1828年に設立されました。[45] 1927年の全国アイステッドヴォッドは、この町で開催されました。ホーリーヘッド高校(旧郡立中等学校)は、英国初の総合学校でした。[46]
2001年の英国国勢調査によると、町の住民の47%がウェールズ語を話すことができます。ウェールズ語を話す人の割合が最も高いのは15歳の年齢層で、そのうち66%がウェールズ語を話すことができます。2011年の国勢調査によると、ウェールズで生まれたコミュニティの住民のうち、52.2%がウェールズ語を話すことができました。[47]
町の主要なサッカーチームはホーリーヘッド・ホットスパーと呼ばれ、ウェールズサッカーの2部リーグであるカムリ・ノースでプレーしています。リザーブチームはグウィネズリーグでプレーしています。カージビFCは6部リーグのアングルシーリーグでプレーしています。ホーリーヘッド・セーリング・クラブは、スイング係留施設、ディンギーパーク、レストランとバーを備えたクラブハウスを備えたセーリングとカヤックの施設を会員に提供しています。歴史的な港町ホーリーヘッドのニューリービーチにあります。ホーリーヘッド&アングルシー・アマチュア・ボクシング・クラブは2012年4月1日に設立され、ホーリーヘッドのヴィカレッジ・レーンに位置しています。クラブは10歳以上であれば誰でも参加でき、男女の研修生のためのクラスがあります。ホーリーヘッドの崖は、さまざまな高さの崖から飛び降りるウォータースポーツであるコースティングに利用されています。ホーリーヘッドはアングルシー海岸遊歩道のスタート地点とゴール地点です。[48]
ホーリーヘッドは2012年1月20日にウィックロー州グレイストーンズと正式に姉妹都市となり、これを記念して新しい道路標識が設置されました。[49]
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)