Linktは、オーストラリアにおけるTransurbanのe-TAG料金徴収ブランドです。Linktは、2017年にシドニーでRoam Expressブランドに取って代わり[1] 、続いて2018年5月にクイーンズランドでgo viaブランドに、同年7月にメルボルンでCitylinkブランド（料金徴収システムのみ）に取って代わりました[2] [3] 。 2020年8月には、M5南西高速道路の運営会社であり、2019年10月からTransurbanが完全所有していたInterlink Roadsが使用していたE-wayブランドにも取って代わりました[4] [5]。

歴史

クイーンズランド州

ゴー・ヴィアは、クイーンズランド州高速道路がフリーフロー料金徴収の一環として導入した通行料支払いシステムである。[6]これは、クイーンズランド州で以前のEトールシステムに取って代わったものである。[7]この新システムは2009年7月1日に導入され、「その場で支払う」オプションは2009年7月22日に段階的に廃止された。つまり、現金での支払いはできなくなり、停止する必要もなくなった。ドライバーは現金での支払いができなくなったため、ゴー・ヴィアタグ、ビデオ/車両によるナンバープレートの照合、その他の方法を含む、クイーンズランド州の有料道路の料金支払いの新しい方法のいずれかを選択する必要がある。

go viaは2013年時点で100万の料金徴収アカウントと180万以上のLinktタグを保有している。[8]

Go Viaネットワークを利用することで、ドライバーはCBDの交通渋滞を回避し、ブリスベンの3つの高速道路（北はブルース・ハイウェイ、南はパシフィック・モーターウェイ、西はイプスウィッチ・モーターウェイ）を利用できるようになります。また、頻繁に通行しない方向けにLinktGoアプリも提供されていますが、スマートフォンアプリは物理的なeタグデバイスに比べて料金が割高です。

2018年5月16日、go viaはLinktに置き換えられました。[2]

シドニー

トランスアーバンは、シティリンク向けに開発した電子料金徴収技術を利用して、ウェストリンクM7が開通する2か月前の2005年10月にロームブランドを立ち上げました。[9]

2006年1月、トランスアーバンはM2ヒルズ高速道路の料金徴収と運営を行っていたTollaustを買収した。[10] [11] M2に電子料金徴収が導入され、TollaustはM2高速道路のRoam Expressの料金徴収を引き続き管理した。[9] [12] Roam Expressは2017年にLinktにブランド名を変更した。[1]

2019年10月にトランスアーバンがインターリンク・ロードとそのM5南西高速道路の完全所有権を取得したことにより、インターリンク・ロードが発行していたE-wayブランドもLinktに置き換えられました。[4] [5]

通行料の種類

タグ

タグは車両のフロントガラスの内側に設置されます。車両が料金所を通過すると、タグがビープ音を鳴らし、通行料金がアカウントから差し引かれます。[13]利用者は、アカウントに自動的にチャージするか、手動でチャージするかを選択できます。[13]このタグがあれば、オーストラリアのすべての有料道路でアカウントを利用できます。[14]

ビデオ通話

ビデオ料金徴収システムでは、利用者は車両にタグを取り付ける必要がありません。代わりに、料金所を通過する際にナンバープレートの写真が撮影され、Linktアカウントと照合されます。[14]このサービスには、少額の「ビデオ/車両照合」料金が追加されます。[14]

ビジネスアカウント

企業はタグアカウントかビデオ通話アカウントのいずれかを選択できますが、月額の最低支出額が必要です。[15]

パス

パスは、有料道路をたまにしか利用しないドライバーや、一回限りの旅行に料金を支払いたいドライバー向けに設計されています。[16]

ビクトリア

Linkt はビクトリア州で 3 種類のパスを提供しています。

  • 24時間パス
  • 週末パス
  • メルボルンパス

24 時間パスは、フル パスと限定パスの 2 つのサブ パス タイプに分かれています。

オールパスはシティリンク有料道路へのアクセスを許可し、メルボルンパスはイーストリンク有料道路への追加アクセスを許可します。[17]

ニューサウスウェールズ州

Linktはニューサウスウェールズ州向けに1種類のパスのみを提供しており、オーストラリア国内のすべての有料道路を利用できる。[18]

クイーンズランド州

Linktはクイーンズランド州で、クイーンズランド州のすべての有料道路で利用できるパスを1種類だけ提供しています。[19]

論争

Go Via（現Linkt）の通行料と罰金に抗議するオンライン署名運動は、数日間で数千人の支持者を獲得し、その多くはサンシャインコーストからであった。[20]

参照

参考文献

  1. ^ ab "2017 Transurban Annual Report" (PDF) . Transurban. 2017. p. 9 . 2021年10月14日閲覧。
  2. ^ ab “go via is now Linkt”. Linkt . 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月14日閲覧。
  3. ^ “これで私たちはみんなリンクト”.トランスアーバン。 2018 年 7 月 31 日。2021 年10 月 14 日に取得。
  4. ^ ab 「E-wayがLinktに変更された理由」Linkt . 2021年10月14日閲覧。
  5. ^ ab 「E-wayアカウントが変更されました」。Linkt . 2021年10月14日閲覧。
  6. ^ “Go viaについて”. Go via . 2016年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月14日閲覧。
  7. ^ 困ったときは？ワンページアプローチ。クイーンズランド州高速道路。2012年10月17日閲覧。
  8. ^ 「Home - go via network」（PDF） . Qldmotorways.com.au . 2015年3月30日閲覧。
  9. ^ ab “History”. Transurban . 2007年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「トランスアーバン、トーラス社を買収へ」シドニー・モーニング・ヘラルド、2006年1月4日。 2021年10月14日閲覧。
  11. ^ 「Transurban Group - Tollaust Pty Ltdの買収」ACCC 2006年2月15日. 2021年10月14日閲覧。
  12. ^ 「Transurban Group 付録 4E 2008 年 6 月 30 日に終了した会計年度」(PDF)。ASX。トランスアーバン。 2008年。2021 年10 月 14 日に取得。
  13. ^ ab "Go viatag". Govia.com.au . 2015年3月30日閲覧。
  14. ^ abc go viavideoアカウント. クイーンズランド州高速道路. 2012年10月17日閲覧。
  15. ^ go viabusiness. Queensland Motorways. 2012年10月17日閲覧。
  16. ^ 「Go viavideo pass」Govia.com.au . 2015年3月30日閲覧。
  17. ^ 「パスでどこまで旅行できますか？ - Linkt」www.linkt.com.au . 2021年6月16日閲覧。
  18. ^ 「シドニーパスはどの有料道路で利用できますか？ - Linkt」www.linkt.com.au . 2021年6月16日閲覧。
  19. ^ 「州間有料道路でパスを使用できますか？ - Linkt」www.linkt.com.au . 2021年6月16日閲覧。
  20. ^ 「オンライン通行料抗議活動、数千人の支持者を獲得」サンシャイン・コースト・デイリー、サンシャイン・コースト、2015年2月13日。 2015年6月9日閲覧。
  • トランスアーバン公式サイト
  • リンクト公式サイト
  • ブリスベンリンクトネットワーク公式ウェブサイト

以前のウェブサイト

  • E-way（2020年4月）
  • 経由（2018年3月）
  • ロームエクスプレス（2017年2月）