マリオ・アンドレス・メオニ（1965年1月22日 - 2021年4月23日）は、アルゼンチンの政治家であり、2019年から2021年に亡くなるまで運輸大臣を務めた。彼は以前、2003年から2015年まで ブエノスアイレス州の政党であるフニンのインテンデンテ（市長）を務めていた。

幼少期と私生活

マリオ・アンドレス・メオニは1965年、ブエノスアイレス州北部のヘネラル・アレナレス・パルティドにある小さな町、アセンシオンの道路キャンプで生まれました。[1]彼の父親は道路整備工で、祖父は鍛冶屋として働いており、彼はイタリア系でした。[1] [2]彼の家族は彼が6歳のときに フニンに引っ越しました。

1983年にアルゼンチンが民主主義を取り戻した後、ラウル・アルフォンシン大統領の支援を受けた急進市民連合（UCR）に加わり、政治活動に関心を持つようになった。[3]メオニの政治キャリアは、当時UCRの上院議員であったレオポルド・モローの個人秘書として始まった。 [ 4]

メオニは1991年にローラ・オリヴァと結婚し、双子の息子をもうけた。[5]

政治経歴

2020年2月の共同記者会見で運輸大臣を務めるメオニ氏（左）とサンティアゴ・カフィエロ内閣総理大臣

1987年、メオニはラウル・アルフォンシン大統領の任期中に社会行動省の国民食糧計画（PAN）に採用された。1991年から1995年までフニンの地方議員を務め、その後1995年から1999年までアルゼンチン下院におけるUCR議員団の書記を務めた。[3]

1999年、メオニはUCRのリストでブエノスアイレス州下院議員に選出され、第4選挙区を代表し、議会ブロックの副議長を務めた。[6]

インテンデンシアフニンの

2003年、メオニは数回の選挙戦での落選を経て、フニン市長選のUCR予備選挙で勝利した。 [ 4]彼は2003年9月14日に38.34%の得票率で市長に選出された。[要出典]

2007年の総選挙を前に、メオニはUCRを離れ、キルチネル政権とクリスティナ・フェルナンデス・デ・キルチネルの大統領候補を支持する反体制組織「ラディカルスK 」に加わり、複数合意連合の州名簿から再選を目指した。[4] [7]

メオニ氏は、知事としての2期目では、 OASを拠点とするMuNET地域開発・透明性プログラムの主要な協力者となった。[8]

2008年の政府と農民の衝突の後、2010年にメオニはフリオ・コボス副大統領に続いて複数合意戦線を離脱し、UCRに復帰を請願した他の急進派Kに加わった。 [9]メオニはさらに、コボスが物議を醸した決議125に反対票を投じた後、コボスのポストの継続を承認するための国民投票の実施を求めたが、この案は結局実現しなかった。[10]

メオニは2011年に3期目に立候補し、この時はリカルド・アルフォンシンの大統領候補を支援した選挙連合である社会開発連合（UDESO）に参加した。[10]このとき、メオニは勝利戦線の候補者を41.27%で破った。[4] 3期目の2013年から、メオニはセルジオ・マッサの刷新戦線と親しくなった。[11] [4] [2]

2015年、メオニは4期目に立候補したが、今回は刷新戦線が参加していた新代替連合の下で出馬した。[12]メオニはPRO候補のパブロ・ペトラッカに7000票以上の差で敗れた。 [13]

州銀行と運輸省

2016年1月14日、メオニはブエノスアイレス州議会により、ダニエル・アロヨの後任として、刷新戦線を代表してブエノスアイレス州銀行（Banco Provincia ）の理事会メンバーの一人に任命された。[14] [15] 2019年の総選挙で、メオニは現職のペトラッカを相手にフニン市長選に再出馬したが、選挙区の奪還には至らず、大差で敗れた。[16]

2019年12月6日、アルベルト・フェルナンデス次期大統領は次期内閣の構成を発表し、メオニ氏がギジェルモ・ディートリッヒ氏の後任として運輸大臣に就任すると目された。[6] [5]彼は2019年12月10日に他の閣僚と共に就任した。[17] [18]

死

2021年4月23日午後10時直前、ブエノスアイレス州サン・アンドレス・デ・ヒレス近郊の国道7号線で、メオニ氏の運転するフォード・モンデオが制御不能となり横転し、メオニ氏は死亡した。[19]メオニ氏は56歳だった。彼は以前勤務していたフニン市に向かっており、家族も住んでいた。[20]

参考文献

  1. ^ ab Mercado、シルビア (2020 年 2 月 2 日)。 「マリオ・メオニ：「私たちは、自分自身の人格を持った輸送機関の任務を遂行しています」。Infobae (スペイン語) 。2020 年5 月 3 日に取得。
  2. ^ ab "マリオ・メオニ、OEA 協力者、「政治革新」を支援".エル・リトラル（スペイン語）。 2019 年 12 月 6 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  3. ^ ab "¿Quién es Mario Meoni?".アンビト（スペイン語）。 2019 年 12 月 6 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  4. ^ abcde "Quién es el Intereste de Junín、Mario Meoni". infonews.com (スペイン語)。 2013 年 3 月 11 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  5. ^ ab ヴェネランダ、マルセロ (2019 年 12 月 6 日)。 「マリオ・メオニ、モヤノと交通機関の急進的なマッサの運転手。」ラ・ナシオン（スペイン語）。2020 年5 月 3 日に取得。
  6. ^ ab "マリオ・メオニ、運輸大臣". Página/12 (スペイン語)。 2019 年 12 月 7 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  7. ^ カプリアータ、ローラ (2008 年 11 月 24 日)。 「私たちの世代は民主主義と政治のアフリカを支持します。」ラ・ナシオン（スペイン語）。2020 年5 月 3 日に取得。
  8. ^ 比嘉智史 (2019年12月5日). 「マリオ・メオニ、交通機関の過激派だ」。cba24n.com.ar (スペイン語) 。2020 年5 月 3 日に取得。
  9. ^ ハンセン、マリアーノ (2010 年 3 月 26 日)。 「Cobistas bonaerenses vuelven a la UCR después de la fallida experiencia de la concertación」（スペイン語）。2020 年5 月 3 日に取得。
  10. ^ ab Rajcher、シルビア (2013 年 3 月 11 日)。 「マリオ・メオニ、最終的なマクロズモの調整です」。テラム（スペイン語）。 2023年8月28日のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
  11. ^ “Este viernes Sergio Massa viene a Junín a un encuentro del Frente Renovador”. El Regional Digital (スペイン語)。 2014 年 11 月 19 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  12. ^ “デ・ラ・ソタとの討論会における「スパーリング」の意図はマッサ・エントレナ”.クラリン（スペイン語）。 2015 年 6 月 15 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  13. ^ “ペトレッカ・エス・エル・ヌエボ・インテント・デ・フニン”. diariodemocracia.com (スペイン語)。 2015 年 10 月 25 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  14. ^ “Meoni、uno de los cinco nuevos Directores del Banco Provincia”. diariodemocracia.com (スペイン語)。 2016 年 1 月 15 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  15. ^ “エル・バプロのプージャ・ポル・シリャス”.アンビト（スペイン語）。 2020 年 1 月 16 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  16. ^ "フニー: derrotado, Meoni advirtió que no volverá a ser candidato a Interesting". Letra P (スペイン語)。 2019 年 10 月 29 日。2020 年5 月 3 日に取得。
  17. ^ 「アルゼンチン運輸大臣が交通事故で死亡」ロイター2021年4月24日. 2021年4月24日閲覧。
  18. ^ Página12 (2019 年 12 月 7 日)。 「Mario Meoni、el ministro de Transporte | El extentente de Junín quedará a Cargo de área」。パギナ12 。2021 年4 月 24 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  19. ^ “自動車事故によるマリオ・メオニ交通局の運営”. www.ambito.com。 2021 年 4 月 23 日。2024 年3 月 23 日に取得。
  20. ^ 「アルゼンチン運輸大臣メオニ氏、56歳で自動車事故死」MercoPress . 2021年4月24日閲覧。
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  • 運輸省の公式ウェブサイト（スペイン語）