グレアム・マレー・ウォーカー（1923年10月10日 - 2021年3月13日）[1] [2]は、イギリスのモータースポーツ 解説者兼ジャーナリストであった。 1976年から1996年までBBCで、 1997年から2001年まで ITVで、 F1の生中継のテレビ解説を担当した。

ウォーカーは23年間のフルタイム解説者としての活動を通して、レース中継中に見せる生き生きとした情熱、威厳のある声、そしてコミカルな失言（ファンからは「マレーイズム」と呼ばれた）で知られるようになった。彼の解説の声は「甲高い声で、500ccエンジンが回転数を上げているようだ」と評されている。 [3] 2001年のアメリカグランプリを最後にフルタイム解説から引退したが、2005年にパートタイムで放送に復帰し、BBC、チャンネル4、ネットワーク10、スカイスポーツF1に時折出演した。

若いころ

グレアム・マレー・ウォーカーは1923年10月10日、イングランド、バーミンガム、ホール・グリーンのレディングス・レーン214番地に生まれた。 [4]彼の家族はスコットランド系である。[5]彼の父グレアム・ウォーカーは、ノートン・モーターサイクル・カンパニーのディスパッチ・ライダー兼ワークス・モーターサイクリストであり、マン島TTに参加していた。彼の母エルシー・スプラットは、ベッドフォードシャー、レイトン・バザード出身のビジネスマン、ハリー・スプラットの娘であった。[4]ウォーカーは一人っ子であった。[6] 1925年、グレアムがサンビームの競技部長に就任したため、ウォーカーと家族はウルヴァーハンプトンに転居した。その後、1928年にグラハムがラッジ・ウィットワースで営業兼競技部長として働いたため、家族はコベントリーに転居した。[4]

ウォーカーの教育は、家庭教師のもとで始まり、その後、全国の予備校に通った。ハイゲート校に入学し、神学で優等学位を取得した。ハイゲート校在学中に学校軍団に入隊し、ラッパの演奏を学んだ。[4] 1939年9月、第二次世界大戦が勃発した時、ウォーカーは父親と共にオーストリアで試験競技に参加していた。[7]イギリスに戻ると、ハイゲート校の理事たちはロンドンへの爆撃の規模を懸念し、ウォーカーと他の生徒たちはデヴォンのウェストワード・ホーに疎開し、1941年までそこに滞在した。この間、ウォーカーは学校軍団の中隊曹長に昇進した。[4]

ウォーカーは後に徴兵され、戦車部隊への志願を申請したが、訓練枠が空くまで待たされた。その間、彼はダンロップ・ラバー・カンパニーで働いた。同社は年間12名の奨学金を支給しており、バーミンガム、アーディントンのフォート・ダンロップに拠点を置いていた。ウォーカーはアーディントンに疎開し、ホリー・レーン58番地に住むベラミー一家と暮らしていた。1942年10月1日、彼はドーセット州ウールへ赴き、王立機甲軍団の司令部であるボービントンの第30初等訓練航空団に配属された。[4]

ウォーカーは後にサンドハースト王立陸軍士官学校に入学、卒業し、1944年4月16日にロイヤル・スコッツ・グレイズ（陸軍精鋭部隊）に少尉として任官した。 [8]任官式典では、連合軍最高司令官のドワイト・D・アイゼンハワー将軍が敬礼を行った。ウォーカーはその後、シャーマン戦車を指揮し、第4機甲旅団と共にライヒスヴァルトの戦いに参加した。1946年に大尉に昇進し、陸軍を退役した。[4]

戦後、ウォーカーは父の跡を継ぎ、短期間ながらオートバイレースに参戦し、若きジョン・サーティースらと競い合った。しかし、ある程度の成功を収めた後、トライアルレースに転向し、インターナショナル・シックス・デイズ・トライアルで金メダル、スコットランド・シックス・デイズ・トライアルで一級賞を受賞するなど、より大きな功績を残した。[9]

ウォーカーはローハンプトン工科大学で短期間船舶管理を学んだ後、[10]ダンロップとアスプロで広告の仕事に就いた。[11]その後マッキャンエリクソンにヘッドハントされ、同社のエッソの顧客を担当した。[12]その後、マシウス広告代理店に経理部長として採用された。クライアントには英国鉄道、ヴォクスホール、マーズなどがあり、同社はマーズのために「1日1個のマーズで仕事、休息、遊びが楽になる」というスローガンを作成した。ウォーカーはこのスローガンが自分の作品であることを繰り返し否定し、自分はプロジェクトの管理者に過ぎなかったと述べている。[13]彼が広告業界から引退を決意したのは、コメンテーターとして名声を博してからずっと後の1982年だった。[14] [15]

ウォーカーは、1960年代の鳥の餌の広告スローガン「トリルはセキセイインコを元気に元気にさせる」や「オパールフルーツはあなたの口を潤す」というスローガンを生み出した。[16]彼は1960年代後半のボクスホール・ヴェントラの命名者として知られているが、この車に最初に提案された名前であるヴェンチュラはゼネラルモーターズに拒否された。[17]

コメンテーターとしてのキャリア

ウォーカーは1948年、シェルズリー・ウォルシュ・ヒルクライムで初めて公開放送を行った。[6] [18] 1949年イースター・マンデーのグッドウッド・レースで、BBCの録音オーディションを受けた。後に、テニス解説者のマックス・ロバートソンと共にレースの解説を行い、初のラジオ放送は1949年イギリスグランプリでBBCのために行った。彼とロバートソンは、このイベントのためにストウ・コーナーに陣取った。[9]テレビ放送デビューは同年、ケントのナッツ・バレー・オートバイ会場でヒルクライムの解説をした時であった。[6] [12]初のレギュラー放送の仕事は、父親と共にマン島で毎年開催されるツーリスト・トロフィー・オートバイ・レースのラジオ中継だった。 [4]ウォーカーと父親は、1949年から1962年までBBC内で父と息子のスポーツ解説者コンビだった。[12]

1970年代には時折F1の解説をし、1978年シーズンにフルタイムで解説に取り組んだ。[19]ウォーカーはBBCスポーツの責任者ポール・フォックスからブリストルで行われるコモンウェルス・ウェイトリフティング選手権の解説を依頼され、ウェイトリフティング選手のオスカー・スレートにこのスポーツについて教えを請った。[9] 1967年にはル・マン24時間レースを取材し、[20] 1960年代にはモトクロス（当初はITVとBBC向け）、1970年代から1980年代初頭にはラリークロスを取材した。 1960年代から1980年代にかけては、スクランブリング（現在のモトクロス）のオートバイレースやラリーの解説も時折行った。ウォーカーは、1969年から1971年、そして1988年から1997年にかけてBBCで英国ツーリングカー選手権（BTCC）を、香港テレビでマカオグランプリを9回取材した。1997年と1998年には、オーストラリア・ツーリングカーレース、バサースト1000のチャンネル7解説チームに加わった。[4] BBCが新たなモーターレースの放送を開始すると、彼はF3、フォーミュラ・フォード、トラックレースの解説も担当した。[9]

1980年のモナコグランプリから1993年のカナダグランプリまでのF1中継で、ウォーカーは1976年ワールドチャンピオンのジェームス・ハントと驚くほど成功を収め、絶大な人気を博したコンビを組んだ。[9] [21]当初、ハントの趣味、性格、私生活はウォーカーとあまり共通点がなかったため、二人はうまくいかなかった。しかし、やがて二人は親友になった。ウォーカーとハントはBBCで10年以上一緒に仕事をしたが、ハントは1993年のカナダグランプリの2日後、心臓発作で45歳で亡くなった。 [22]

二人が解説ブースにいる時は、ウォーカーが生き生きと試合の解説を行い、ハントは共同解説者として、ピットレーンからの内部情報（通常は元所属チームであるマクラーレンから）などの専門知識と、しばしば意見が強い性格を持ち込んでいた。二人は解説席で常にうまくいっていたわけではなかった。通常、二人はマイクを1つ共有しなければならず、お互いにマイクを渡していた。二人がコンビを組んだばかりの頃のある時、ハントが何度もマイクを渡すように頼んだにもかかわらず、ウォーカーはマイクを渡さなかった。苛立ったハントは立ち上がり、マイクを奪い取った。普段は冷静なウォーカーが元世界チャンピオンの胸ぐらを掴み、拳を振り上げてパートナーを殴りつけ、プロデューサーが介入した。[23]

ハントが亡くなった後、元F1ドライバーでBBCのピットレーン・レポーターだったジョナサン・パーマーが1996年末までウォーカーの解説席についたが、1993年には3度の世界チャンピオンであるジャッキー・スチュワートなどが1993年イギリスグランプリでウォーカーのパートナーを務め、1980年の世界チャンピオンであるアラン・ジョーンズはシーズン終盤のオーストラリアではナインズ・ワイド・ワールド・オブ・スポーツの要請でウォーカーと並んで解説した。翌年、イギリスでのテレビ放映権がITVに移り、ウォーカーもそれに従った。1997年シーズンからウォーカーが解説を引退するまで、彼の共同解説者は元F1ドライバーのマーティン・ブランドルであった。[4]

BBCスポーツの責任者ジョナサン・マーティンは、1997年5月にウォーカーとの継続契約が終了した後も、BTCCの同社の報道のためにウォーカーを雇い続けた。[24]ウォーカーは、ITVのF1放送に集中するために1998年にBBCとの契約を更新しないことを選択し、BTCCの解説を収録するためにロンドンに頻繁に通勤することを望まなかった。[4] 1978年から1996年の間には、ウォーカーがBBCに雇用されていた間に解説をしなかったグランプリがいくつかあったが、これは通常、他の場所で解説をしていたためである。[4]これらの中には、1979年のベルギーグランプリと1988年のハンガリーグランプリ（サイモン・テイラーが代理を務めた）、 1981年と1984年のドイツグランプリ（どちらもバリー・ギルが解説）、[4] 1985年のドイツグランプリ（トニー・ジャーディン）が含まれていた。[25]

1988年、ウォーカーは俳優エリック・アイドルと共演し、2つのテレビCMに出演した。アイドルは、ウォーカーとレーシングドライバーのナイジェル・マンセルにオースティン・メトロの購入を説得しようとするセールスマンの役を演じた。[4] 1996年、ピザハットの著名人を活用した世界的な広告戦略の一環として、ウォーカーとF1ドライバーのデーモン・ヒルは、同チェーンの新商品であるスタッフトクラストピザの広告を行った。[26]ウォーカーはまた、グランプリシーズンの年鑑シリーズ「Murray Walker's Grand Prix Year 」を執筆した。[27]彼は1997年5月から6月まで、 BBCラジオ5ライブで「Murray Walker's Grand Prix World」という6部構成のラジオシリーズを担当し、F1の歴史と発展を詳述した。[28]ウォーカーは月刊誌「F1 Racing」にコラムを執筆した。[29]

彼は2000年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで股関節を骨折し、フランスグランプリではピットレーン・レポーターのジェームズ・アレンが代役を務めた。[30] 2000年のドイツグランプリでは、ウォーカーはフェラーリのドライバー、ルーベンス・バリチェロがクラッシュしたと誤って伝えたが、実際にはチームメイトのミハエル・シューマッハがクラッシュした。[9]このことが、翌日のデイリー・メール紙に掲載された記事での彼の頻繁な間違いに対する批判につながり、 [21]ウォーカーがITVスポーツの上司に将来について話すきっかけとなった。[9]彼は同局のスポーツ責任者であるブライアン・バーウィックに引退の意向を伝えた。バーウィックはウォーカーに、引退は理想的ではないと言い、キャリアに終止符を打つためにもう1シーズンは解説を務めるよう提案した。[9] [21]ウォーカーは2000年12月に報道陣に対しF1解説からの引退を発表した。[31]彼はブラジル、ヨーロッパ、フランス、ドイツ、日本のグランプリを欠席し、12回のグランプリで解説を務めた後、 2002年に入ると縮小された役割でITVで働き続けた。[32] F1の商業権所有者であるバーニー・エクレストンはウォーカーに、ワールドフィードのテレビ中継で解説することを提案したが、断られた。 [9]彼の最後のフルタイムF1テレビ解説は2001年のアメリカグランプリであり、トラック社長のトニー・ジョージから「ザ・ブリックヤード」のオリジナルのレンガが贈られた。[30]

1996年の誕生日叙勲で、放送とモータースポーツへの貢献が認められ大英帝国勲章第1位（OBE）を授与された。 [33] [34] 1997年11月、ウォーカーはボーンマス大学より名誉文学博士号を授与された。[35]その後、2005年7月、ロンドンのミドルセックス大学より名誉博士号を授与された。[36]彼は1997年11月に「This Is Your Life」の題材になった。 [37]ウォーカーは1993年にモーターレース雑誌「オートスポーツ」よりグレゴール・グラント賞を受賞した。[4] 2000年に王立テレビ協会生涯功労賞を受賞し、[38] 2002年には英国アカデミー賞（BAFTA）テレビ貢献特別賞を受賞した。[39]

晩年

バーミンガム・ウォーク・オブ・スターズに飾られたマレー・ウォーカーの星

彼はITVにパートタイムで雇われ、2002年シーズンを評論する役割を何度か担い、[40]各グランプリ後にはオレンジのマルチメディアサービスであるマレー・ウォーカー・レースレビューの司会を務めた。[41]ウォーカーの自伝「Unless I'm Very Much Mistaken」は2002年後期に出版された。[5] [42]彼にはその本の出版を希望する出版社が8社あり、[21]彼は2001年初頭に執筆を開始した。[43]ウォーカーは出版社のハーパーコリンズと本の売上金の交渉を行い、[5]プロモーションのため世界各地を訪れた。[a] [45] 2003年5月、彼はオーストラリアのタルガ・タスマニア・ターマック・ラリー・ロードレースに、トヨタ・チーム・レーシングがエントリーしたトヨタ・カムリ・スポルティーボでコリン・ボンドのナビゲーターとして出場し、クラス2位、総合44位となった。[46]ウォーカーは5か月後に開催されたタルガ・ニュージーランドで、トヨタ・カムリ・スポルティーボに乗る元グランプリ選手のクリス・エイモンをナビゲートし、クラス8位、総合114位でフィニッシュした。[47]

2005年10月、BBCの新グランプリマスターズシリーズの解説者としてマイクの前に復帰することが発表された。 [48]南アフリカでの第1回レースで解説を務めた後、2006年1月、BBCラジオ5ライブは、ウォーカーがその後のレース中継チームの一員となることを発表しました。[49]また、 2006年のF1世界選手権期間中、同ラジオ局のインタビューや特別番組も担当しました。[50]

長年にわたるエンジン音への曝露と加齢に伴う難聴により、ウォーカーは両耳の難聴に悩まされていました。2006年、ウォーカーは補聴器の調整を請け負った、街中の聴覚検査チェーン店「デイビッド・オーメロッド・ヒアリング・センターズ」のチーフ・アンバサダーに就任しました。[51]

2006年3月、ホンダ・レーシングF1チーム（旧ブリティッシュ・アメリカン・レーシング）は、ウォーカーが4月のサンマリノグランプリを皮切りに、 2006年シーズンの18グランプリの半分でチームアンバサダーを務めると発表した。ウォーカーはホンダ・レーシングのVIPゲストを出迎え、F1解説で楽しませた。[52]彼はスカイスポーツのグランプリマスターズの解説者を務め、[53] 2006年と2007年にはオーストラリアのテレビ局ネットワークテンでオーストラリアグランプリの解説を務め、[54] [55]アデレードのクリプサル500 V8スーパーカーレースの実況を担当した。[56]

2007年6月、ウォーカーはマン島TTレース100周年を祝うためマン島を訪れ[57]、同レースに関するDVDドキュメンタリー『TT: Centenary Celebration with Murray Walker』の制作に取り組んだ。[58] 2007年7月、ウォーカーはBBCラジオ5ライブでヨーロッパグランプリの解説を務めた。これは、育児休暇中のレギュラー解説者のデイビッド・クロフトに代わり、単発の出演となった。ウォーカーは予選と決勝の解説を行い、リスナーからの質問に答える電話番組「606」の司会を務めた。 [59]

彼と作家のフィリップ・ポーターは、彼のキャリアに関する思い出や写真の記念品をまとめた『マレー・ウォーカー・スクラップブック』という本を執筆し、F1コミュニティのメンバーからの寄稿も受けた[60] [61 ]。この本は2008年5月2日に出版された[34]。2008年6月28日、ウォーカーは故郷の人々から表彰され、バーミンガムのブロードストリートにあるスターの散歩道に「スター」が贈られた[62]。

ウォーカーは2009年にBBCのF1復活番組のフリーランスウェブサイトコラムニストになった。[63]彼は2009年後半にファイブの子供向けテレビ番組「レーシングカー ロアリー」の2つのエピソードで自身のキャラクターの声を担当した。[64]ウォーカーは翌年、プロのスケートボーダーとして番組に再び出演した。[65] 2011年初頭、彼は「レーシングカー ロアリー」の巡回舞台作品「チャンピオン・オブ・チャンピオンズ」のアニメパートでレース解説者として声優を務めた。 [66]ウォーカーの人生と広告および解説者としてのキャリアに焦点を当てたテレビドキュメンタリー「ファストレーンの人生」が2011年6月5日にBBC Twoで放送された。[ 67 ] [ 68 ]

2013年5月、休暇中に転倒して骨盤を骨折した。[69]転倒治療中に、ウォーカーはリンパ系癌の初期段階と診断された。彼の容態は軽度で治療可能だった。[70] 2013年6月、ウォーカーは今後数ヶ月以内に化学療法を受ける予定であり、シルバーストーンで開催される2013年イギリスグランプリへの参加予定をキャンセルしたと報じられた。 [70]ウォーカーは2013年7月までに化学療法の必要がなくなった。[71]彼は2014年3月16日にBBCラジオ4のデザートアイランドディスクにゲスト出演し、本としてクリスマクナブの「How to Survive Anything, Anywhere: A Handbook of Survival Skills for Every Scenario and Environment」を、贅沢品としてハンモックと枕を選んだ。[72]

2015年、ウォーカーはスージー・ペリーと共にBBC Twoで新たなF1番組の司会を務めることが発表された。 「Formula 1 Rewind」と題されたこの番組では、ウォーカーがBBCのアーカイブを振り返る内容だった。[73] [74] 2015年11月、ウォーカーはナイジェル・マンセルと共にBBCのゲーム番組「Pointless」に出演した。 [75]

2016年、ウォーカーはBBC F1スタッフの多くと共にチャンネル4に移籍し、F1界の主要選手へのインタビューシリーズを担当した。[76]また、F1番組やレースの中継も担当した。[77]ウォーカーは健康上の理由で2018年イギリスグランプリのチャンネル4の解説を辞退したが、収録された番組には出演した。[78]

解説スタイル

ウォーカーはレース中、座るのではなく立って解説することを選んだ。肺が膨らみ、肩が後ろに引かれるため、より大きな声で話せるからだ。[79]ドライバーがミスを犯したとしても批判せず、その判断は他の解説者に委ねることを好んだ。[80]ウォーカーは雄弁で、コース上でのアクシデント後の空気を読むのが上手だった。[81]彼は時折、「マレーイズム」として知られるユーモラスな言葉の間違いをすることがあり、それは「単純な誤認」から「愛らしく、迷路のように入り組んだ、難なく複雑な言語的技巧を披露するアクロバティックな表現」まで多岐に渡った。[82]ガーディアン紙のスティーブン・モスによると、これらは「長年にわたる彼の解説の特徴」であり、それによって彼は「たまたま解説席の鍵を渡されたファンのようだった。彼は自分の熱意を抑えきれず、それが当然のように大惨事につながった」と述べている。[3]モスはウォーカーの解説の声を「甲高い声で、500ccのエンジンが回転数を上げているような感じ」に例えた。なぜならウォーカーは絶えず変化する風景について解説するために「荒々しく、攻撃的で、騒々しく、動きの速い声」を必要としたからだ。[3]

彼は解説の仕事に臨むにあたり、ドライバーやレーストラックに関する事実や統計を綿密に調査し[3] [83] 、次のレースに向けてそれらを更新・書き直すことで万全の準備をしていた。[83]ジョージ・タマヨはウォーカーについて、グランプリレースに関する「百科事典のような」知識を持ち、報道陣の間で十分な権威を持っていたため、F1関係者は彼からのインタビューをほとんど断らなかったと評した。[84]信頼性の高い衛星放送機器が導入される前は、BBCの上司からテレビ放送の準備を義務付けられており、レースの2日前にサーキットに出向き、ロンドンでの放送に備えた。ロンドンでは、その日のレースを衛星放送で視聴し、夕方のハイライト番組で解説していた。[7] [80]ウォーカーは、2009年末にイギリスのスポーツファンが行った投票で「史上最高のスポーツ解説者」に選ばれた。[85]

私生活

ウォーカーは車好きであったにもかかわらず、運転免許試験を受けたことは一度もなかった。イギリス陸軍で戦車運転免許を取得しており、それが民間運転免許の取得に有効とみなされた。[86]彼は1960年1月22日、エドモントン登記所で秘書だった妻エリザベスと結婚したが、[15]二人の間には子供はいなかった。[4]

1992年12月、ウォーカーは手術を受けたが、手術の翌日に股関節を捻挫した。[87]

2013年6月、89歳になったウォーカーはリンパ腫と診断され、化学療法を受けた。[88]ウォーカーは2021年3月13日、フォーディングブリッジのアレンブルック・ナーシングホームで老衰のため97歳で亡くなった。 [15] [89] [90] 2021年のバーレーングランプリではウィリアムズチームによって追悼され、車のハローにはウォーカーが1996年の日本グランプリでデイモン・ヒルがドライバーズチャンピオンシップを獲得した際に語った「喉に塊ができたので、止まらなければならない」というセリフの引用が描かれたステッカーが貼られた。[91]ウォーカーは遺言で残した指示に従い、葬儀や追悼式は行わなかった。[92]

遺産

マレー・ウォーカー賞は2023年にモータースポーツUKによって設立され、「放送ジャーナリズムにおける卓越した功績」を表彰するものです。[93]

参考文献

自伝

  • 私が非常に間違っているのでなければ（コリンズ・ウィロー、2002年）ISBN 9780007126965
  • マレー・ウォーカー・スクラップブック（フィリップ・ポーター共著、ポーター・プレス・インターナショナル、2008年）ISBN 9780955656453
  • マレー・ウォーカーの『F1ヒーローズ』（サイモン・テイラー共著、ヴァージン・ブックス、2000年）ISBN 9781852279455
  • ベッドサイド・ホイールズ（ウィローブックス、1986年）ISBN 0002182270

参考文献

  • マレー・ウォーカーのグランプリ・イヤー1987（ファースト・フォーミュラ・パブリッシング、1987年）ISBN 9781870066044
  • マレー・ウォーカーのグランプリ・イヤー1988（ファースト・フォーミュラ・パブリッシング、1988年）ISBN 9781870066099
  • マレー・ウォーカーのグランプリ・イヤー1989（ファースト・フォーミュラ・パブリッシング、1989年）ISBN 9781870066228
  • マレー・ウォーカーの1990年グランプリ・イヤー（ヘイズルトン出版、1990年）ISBN 9780905138824
  • マレー・ウォーカーの1991年グランプリ・イヤー（Hazleton Publishing Ltd、1991年）ISBN 9780905138909
  • マレー・ウォーカーの1992年グランプリ・イヤー（ヘイズルトン出版、1992年）ISBN 9780905138992
  • マレー・ウォーカーの1993年グランプリ・イヤー（Hazleton Publishing Ltd、1993年）ISBN 9781874557302
  • マレー・ウォーカーの1994年グランプリ・イヤー（Hazleton Publishing Ltd、1994年）ISBN 9781874557012
  • マレー・ウォーカーの1995年グランプリ・イヤー（Hazleton Publishing Ltd、1995年）ISBN 9781874557562
  • マレー・ウォーカーの1996年グランプリ・イヤー（Hazleton Publishing Ltd、1996年）ISBN 9781874557173

参照

注記

  1. ^ 2002年後半にデイヴィッド・レターマンのレイト・ショーに出演した。[44]

参考文献

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  • マレー・ウォーカー エージェント アーカイブ 2021年3月22日 ウェイバックマシン
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