
ネヴェ・ダニエル(ヘブライ語:נְוֵה דָּנִיֵּאל)は、ヨルダン川西岸にあるイスラエルの入植地です。エルサレム南部、ベツレヘムのすぐ西、グシュ・エツィオン西部に位置し、海抜約1,000メートルというこの地域で最も高い地点の一つに位置し、地中海沿岸平野の大部分とヨルダンの山々を一望できます。2023年の人口は2,433人でした。コミュニティ入植地として組織されており、グシュ・エツィオン地域評議会の管轄下にあります。
国際社会は、ヨルダン川西岸におけるイスラエルの入植地は国際法に違反していると考えているが、イスラエル政府はこれに異議を唱えている。[2]
ネーヴ・ダニエルは1982年7月18日、コーエン農場跡地に設立されました。コーエン農場は1935年9月6日に設立され、ベツレヘムのアラブ人住民から購入された土地に建てられました。これらの土地は1943年にユダヤ人国家基金に移管されました。[3] [4]この農場はアラブ暴動の際に放棄され、 1967年までヨルダンの支配下に置かれました。
ARIJによると、イスラエルはネヴェ・ダニエルを建設するために 近隣の2つのパレスチナ村から土地を没収した。
この新しいコミュニティは、ベツレヘムの南西数キロに位置する道路の曲がり角で、グシュ・エツィオンへ物資を運ぶ車列が待ち伏せ攻撃を受けた場所にちなんで、アラビア語で預言者ダニエルを意味するアン・ナビ・ダニエルと名付けられました。 [7]この「ナビ・ダニエル車列」の喪失は、グシュ・エツィオンをめぐる戦いの転換点となりました。[7] [8] [9] [10]グシュ・エツィオンへの道は、エルサレムを行き来する車両への攻撃を組織的に仕掛けたアラブ人の村人たちによって封鎖されていました。このルートを通行する車列は、主にいわゆる「サンドイッチ・トラック」で構成されていました。これは、キャビンと貨物スペースに2枚の鋼板を溶接し、その間に木材を挟んで補強した即席の装甲車です。[11] [12] [13] [14] 1948年3月27日、グシュ・エツィオンから戻る途中の51台の車列が通行不能な検問所に遭遇し、停止しました。道路の両側に陣取ったアラブ軍は発砲した。[7]イルグン戦闘員イェフダ・ラピドットによると、この戦闘で15人のユダヤ人戦闘員が死亡、73人が負傷し、ハガナーの装甲輸送車両の大半(装甲車10台、装甲バス4台、装甲トラック25台)が破壊された。[7]別の説としては、このコミュニティは、1948年にグシュ・エツィオンへの補給を試みて破壊された別の車列のリーダー、 35人の車列のリーダー、ダニエル・「ダニ」・マスによって名付けられたという説がある。[15]
2009年にネーヴ・ダニエルを訪問した際、ジミー・カーター元アメリカ大統領はホストにこう語った。「今日の午後、私が持っていなかった視点を学ぶことができて幸運でした。」[16]当時グシュ・エツィオン地域評議会議長を務めていたショール・ゴールドスタイン氏の庭で行われた会合で、カーター氏はこう述べた。「この入植地が放棄されたり、パレスチナ領に転用されたりするなど想像もできません。ここは1967年の境界線に近い入植地の一部であり、永遠にここに残ると考えています。」[17]
イスラエル占領地域におけるすべてのイスラエル入植地と同様に、ネヴェ・ダニエル入植地は国際法上違法とされているが、イスラエルはこれに異議を唱えている。国際社会は、イスラエルの入植地は占領国の民間人の占領地への移送を禁じるジュネーブ第4条約に違反すると考えている。イスラエルは、パレスチナ領土はイスラエルが支配権を握る以前には主権国家によって合法的に保持されていなかったため、ジュネーブ第4条約の適用には異議を唱えている。 [2]この見解は、国際司法裁判所と赤十字国際委員会によって否定されている。[18]
ネーヴ・ダニエルには、イスラエル生まれの住民と、旧ソ連、フランス、カナダ、アメリカ合衆国からの移民が混在しています。人口は2001年の800人から2008年には1,500人近くまで倍増し、2015年には2,577人[19]に達し、 400世帯以上が居住しています。住民の大半は宗教的シオニストです。

1983年にイスラエルに移住したフランス生まれの建築家、エフライム・ヘンリー・パヴィは、ネヴェ・ダニエルに家族のために4階建ての自由造形コンクリート住宅を設計した。[20]地上の壁はどれも直線ではない。パヴィの建築様式は、イスラエルの日刊紙「マアリヴ」のヨナタン・カンティがエーロ・サーリネンのTWAフライトセンターの未来主義に例えたように、パヴィは通行人の注目を集めるものの、万人に受け入れられているわけではないと述べた。[21]
「ラメド・ヘー」の虐殺...それは「ナビ・ダニエル」護送隊の陥落によって再強調された...純粋に軍事的な観点から言えば、これら2つの挫折はグシュ・エツィオンの運命が決まったことを示す十分な証拠であった。
最初の装甲車両はバス、トラック、テンダーで、2層の鉄板の間に木製の板を挟んで装甲を敷き詰めていた。(p. 177) │ 「サンドイッチ」トラックとテンダー (p. 178) │ 木と鉄でできた即席のサンドイッチ装甲 (p. 212)
彼らが持っていたのはピックアップトラックだけだった。ハガナはトラックに2枚の鋼板をはんだ付けして独自の装甲を作ろうとしたため、「サンドイッチ・トラック」という名が付けられた。この鋼板はアラブ人の村人たちの弾丸をトラックから出せない程度に減速させるだけで、弾丸はトラック内で跳ね返った。トラックはすぐに「デストラップ」と呼ばれるようになった。
イスラエル国防軍は戦車を保有しておらず、中央に鉄板を挟んで補強したトラックやバスを運用せざるを得ませんでした。これらの装甲車両はサンドイッチトラックと呼ばれていました。
「サンドイッチトラック」として知られる車両は、側面が厚い木材を2枚の装甲で覆った構造だった。
犠牲者の中には司令官ダニー・マスも含まれていた。ネーヴ・ダニエルというコミュニティは彼に敬意を表して名付けられた。