Dデイ上陸作戦におけるノルマンディー地方とフランス北西海岸の地図。ユタ州とオマハ州はドゥーブ川によって隔てられており、その河口は地図の海岸線のノッチ（または「角」）にはっきりと描かれている。

ソード（通称ソード・ビーチ）は、オーバーロード作戦の初期攻撃段階であるネプチューン作戦中にノルマンディー海岸沿いに設定された5つの主要上陸地点のうちの1つに与えられたコードネームである。連合軍によるドイツ占領下フランスへの侵攻は1944年6月6日に開始された。ウイストルアムからサントーバンシュルメールまで8キロメートル (5.0 mi) にわたって広がるこのビーチは、コードネームバンドの6番目のビーチへの攻撃が失敗に終わった後、侵攻の最東端の上陸地点となった。ソードの占領はイギリス陸軍の任務となり、海上輸送、機雷掃海、イギリス海軍による艦砲射撃に加え、ポーランド、ノルウェーおよび他の連合国海軍からの部隊も投入されることになっていた。

作戦対象となった5つの海岸のうち、ソード海岸はカーンに最も近く、第3歩兵師団の目標地から約15キロメートル（9.3マイル）の距離にあった。上陸は連合軍の損害は少なかったものの、海岸からの進撃は交通渋滞と海岸後方の防御地域における抵抗によって遅延した。カーンへの更なる進撃は、第21装甲師団によるこの日唯一の機甲部隊の反撃によって阻止された。

背景

フランス陥落後、イギリスの首相ウィンストン・チャーチルはヨーロッパ大陸に戻りナチス・ドイツ占領下の国々を解放することを誓った。[14]西側連合国は1942年にソ連を支援するために北ヨーロッパで第二戦線を開くことに同意した。しかし、侵攻のための資源が不足していたため延期された。[15]しかし、西ヨーロッパでのドイツの立場が決定的に弱体化するかソ連の状況が悲惨になった場合に部隊をフランスに上陸させることができる計画が立てられた。スレッジハンマー作戦。同時に、1943年中に占領下のフランスへの大規模上陸作戦の計画が進行中であった。ラウンドアップ作戦。[16] 1942年8月、カナダとイギリスの軍はカレーの港町ディエップに失敗に終わった上陸作戦、ジュビリー作戦を試みた。上陸は海峡を渡った侵攻の実現可能性をテストするために計画された。攻撃は計画が不十分で惨事に終わった。 4,963人の兵士が死亡、負傷、または捕虜となった。[17]大西洋の戦いを最後まで戦い抜くという決定、上陸用舟艇の不足、[18] 1943年5月に北アフリカで枢軸軍が敗北した後、 1943年7月にシチリア島に侵攻し、9月にはイタリアに侵攻した[19]結果、北ヨーロッパへの攻撃は1944年まで延期された。[18]

南ヨーロッパで攻勢戦線を開くことに成功し、水陸両用強襲と内陸戦闘で貴重な経験を得た連合軍の計画立案者は、北フランス侵攻の計画に戻った。[20] 1944年6月5日に予定された[21]上陸地点としてノルマンディーの海岸が選ばれ、作戦地域はコタンタン半島からカーンに広がった。[22]オーバーロード作戦では、イギリス第2軍がオルヌ川とポールアンベッサンの間を襲撃し、ドイツ占領下のカーン市を占領し、コーモンレヴァンテからカーンの南東に前線を形成し、飛行場を獲得して、シェルブールを占領する間にアメリカ第1軍の左翼を防衛することが求められた。[23]カーンとその周辺地域を占領すれば、第2軍は南に進撃してファレーズ市を占領するための適切な拠点を得ることができ、その後、ファレーズ市を拠点としてアルジャンタン、トゥク川、そしてセーヌ川方面へ進軍することができた。[24]オーバーロード作戦は軍事史上最大の水陸両用作戦となった。[22]兵站上の困難と悪天候による遅延の後、オーバーロード作戦のDデイは1944年6月6日に変更された。アイゼンハワーと第21軍集団の司令官バーナード・モントゴメリーは、初日にカーンを占領し、90日以内にパリを解放することを目標とした。 [22]

予定

連合軍

ノルマンディーの海岸線は17のセクターに分割され、オマハの西側にあるエイブルからソードの東側にあるロジャーまで、綴りのアルファベットを用いたコードネームが付けられました。侵攻がコタンタン半島のユタまで拡大された際に、さらに8つのセクターが追加されました。セクターはさらに細分化され、緑、赤、白の色で識別される海岸線が設けられました。[25]

D-デイにおける英加連合軍の上陸作戦は、マイルズ・デンプシー中将率いるイギリス第2軍によって遂行されることになっていた。ジョン・クロッカー中将指揮下の第2軍第1軍団はソード占領を命じられた。トム・レニー少将率いる第3歩兵師団には海岸を襲撃し、D-デイにおけるイギリス軍の主目標であるノルマンディーの歴史的な都市カーンを占領する任務が与えられた。[26] [27]この襲撃のために第3歩兵師団に配属されたのは、第27独立機甲旅団、第1特殊任務旅団（自由フランス軍コマンド部隊も所属）、第4特殊任務旅団の第41（イギリス海兵隊）コマンド部隊、イギリス海兵隊の機甲支援部隊、追加の砲兵隊と工兵隊、および第79機甲師団の一部であった。[28]第6ビーチグループは、ソード島に上陸する部隊と上陸用舟艇を支援し、ビーチの維持管理区域を開発するために派遣されました。

第3歩兵師団はソードから7.5マイル（12.1km）離れたカーンへ進撃するよう命じられ[29] 、第3カナダ歩兵師団は西側を進撃し、ジュノービーチから11マイル（18km）離れたカーン郊外のカルピケ飛行場を確保するよう命じられた[27] 。第3歩兵師団はまた、トンガ作戦中にオルヌ川とカーン運河に架かる橋を確保した第6空挺師団の部隊を交代させ、カーン北部の高地、そして「可能であればカーン自体」を確保するよう命じられた[30] 。この最後の点は、侵攻前に第1軍団司令官クロッカー将軍が師団に、日没までにカーンを占領するか、カーン北西部とベヌーヴィルに部隊を駐屯させて「効果的に隠蔽」するよう指示したことでさらに強化された[31]。

クイーンビーチ、1943年8月16日

ソードは西はサントーバン・シュル・メールから東はオルヌ川河口まで約8.0km伸びていた。それはさらに4つの上陸地区に分割され、西から東に向かって「オーボエ」（サントーバン・シュル・メールからリュック・シュル・メール）、「ピーター」（リュック・シュル・メールからリオン・シュル・メール）、「クイーン」（リオン・シュル・メールからラ・ブレッシュ・デルマンヴィル）、「ロジェ」（ラ・ブレッシュ・デルマンヴィルからウイストルアム）であった。各地区はまた複数のビーチに分割されていた。[32]攻撃のために選ばれた地区は「クイーン」地区の幅1.8マイル（2.9km）の「ホワイト」ビーチと「レッド」ビーチであったが、浅い岩礁が他の地区へのアクセスを遮断していたためであった。[33] DD戦車の支援を受けた2個歩兵大隊が攻撃を先導し、コマンド部隊と師団の残りの部隊がそれに続くことになっていた。[34]上陸は午前7時25分に開始される予定だった。[35]

ドイツ語

ドイツの海岸防衛の例

1942年3月23日、総統指令第40号は、大西洋の壁、すなわちフランス海岸に沿って伸びるコンクリート製の砲座、機関銃座、地雷原、海岸の障害物の列の正式な構築を命じた。要塞は当初港湾周辺に集中していたが、1943年後半から他の地域にも拡張された。[36]ドイツ軍はソ連、北アフリカ、イタリアでの作戦により兵力と士気が大きく低下していたが、依然として強力な戦闘力を有していた。 [37]しかし、1943年後半のフランス海岸沿いに駐留していたドイツ軍師団のほとんどは、新兵の編成か、東部戦線での任務後に休養と再建中の疲弊した古参部隊であった。全体で約85万6千人の兵士がフランス、主に海峡沿岸に駐留していた。[37]彼らはさらに6万人のヒルフスヴィリゲ（ドイツ軍に徴兵されたロシア人とポーランド人）の支援を受けていた。[38]

エルヴィン・ロンメル元帥とゲルト・フォン・ルントシュテット元帥 の指揮の下、大西洋の壁の防衛線は大幅に強化され、1944年の最初の6か月間で120万トンの鋼鉄と1730万立方ヤードのコンクリートが敷設された。[39]北フランスの海岸には、400万個の対戦車地雷と対人地雷、そして50万個の海岸障害物が散在していた。[39]

ソードとその背後には、いくつかの砲兵隊を含む20の拠点が構築されました。[4]海岸線には木の杭、地雷、ハリネズミ、ドラゴンの歯が散乱しており、ビーチの上部に沿って、ドイツ軍は塹壕、銃眼、迫撃砲のピット、機関銃の巣の網を構築していました。有刺鉄線がこれらの陣地を囲み、ビーチに沿って並べられました。[40] [41]海岸線自体は、一般的に平坦で露出しているため、いくつかの散在する掩蔽壕で守られており、海岸沿いのいくつかの別荘と観光施設には機関銃と狙撃兵の陣地がありました。防御を強化するために、それぞれ少なくとも8門の5 cm Pak 38 50 mm対戦車砲、4門の75 mm砲、1門の88 mm砲を備えた6つの拠点が構築されました。拠点の1つ（イギリスによってコッドというコードネームが付けられました）は、クイーンセクターに直接面していました。海岸からの出口は様々な障害物で塞がれており[4] [41]、海岸の背後には6つの砲兵中隊が配置され、そのうち3つは3つの拠点内に配置されていた。これらの中隊は4門の100 mm砲と最大10門の155 mm砲を備えていた。[4]さらに、オルヌ川の東にはメルヴィル砲台が配置され、4門のチェコスロバキア製100 mm榴弾砲を備えており、ソードと侵攻艦隊の射程内にあった。[42] [43]シェルブールとセーヌ川の間には、5つの侵攻海岸に向けて射撃可能な砲台が合計32個あり、その半分は6フィート（1.8メートル）の鉄筋コンクリート製の砲郭に配置されていた。[41]

ノルマンディーのウイストルアムにおけるドイツ軍の防衛線。砲塔はルノー FT-17戦車のもの。

1942年春以来、ヴィルヘルム・リヒター中将率いる8,000名からなる第716歩兵師団は、ノルマンディーのカルヴァドス海岸の防衛に当たっていた。 [44] 1942年3月、第352歩兵師団がカルヴァドス海岸西部の制圧を引き継ぎ、第716師団はカーン北部の海岸線8マイル（13km）をカバーする陣地に配置された。師団は4個通常歩兵大隊、2個東方大隊、そして砲兵部隊で構成されていた。[45] 4個歩兵中隊がソード沿いに展開し、2個中隊はクイーン地区に面して配置され、さらに4個中隊は海岸線の背後の内陸部に配置された。[4]さらに内陸では、エドガー・フォイヒティンガー中将率いる第21装甲師団16,297名が、カーン周辺のオルヌ川両岸に配置され、上陸作戦の際に即時反撃部隊として機能していた。[46] [47] [48] 1944年5月、第21装甲師団から2個装甲擲弾兵大隊と1個対戦車大隊がリヒターの指揮下に置かれた。[45]この配置により、第21装甲師団は機動予備軍から外された。[48]これらの大隊の1つは、師団の対戦車砲と数門の機動型155mm砲とともに、ソードの南3マイル（4.8km）の海抜約50メートル（160フィート）のペリエの尾根に配置された。[31] [49] [50]

戦闘序列

第3部グループ

1944 年 6 月 6 日、D デイ上陸作戦の静止画。上陸用舟艇に乗ったコマンド部隊がソード ビーチに接近する様子が映っている。

第3師団[51] – TGレニー少将

第8旅団（突撃旅団）

第9旅団

第185旅団

師団部隊

付属部隊と編成[51]

第27機甲旅団

第5突撃連隊、RE [53]

第1特殊任務旅団（ソードの東端に上陸） - 准将ロバート卿

第4特殊任務旅団（ジュノーとソードの間に上陸）

101ビーチサブエリア[51] [55]

  • 第5ビーチグループ（クイーンセクター）
  • 'M'対空突撃群（第80高射旅団所属）[56] [57] [58]
    • 第73軽対空砲隊RHQ 、RA – 中佐J・A・アームストロング
      • 218個のLAA大隊と296個のLAA大隊から2個部隊を減じた
    • G & H 部隊 322 LAA 大隊、第 93 LAA 連隊、RA
    • 322 HAA 大隊および C 中隊 323 HAA 大隊、第 103 重対空砲連隊、RA
    • B 中隊474 独立捜索軽大隊、RA
    • 16 射撃管制所、RA
    • RA 76 および 103 沿岸観測派遣隊
    • 開拓軍第112中隊1個小隊（煙発生装置）
    • 73 LAA Rgt ワークショップ、王立電気機械技術者(REME)
  • 'N'対空砲突撃群（第80対空砲旅団から）[56] [57]
    • RHQ 103rd HAA Rgt、RA – 中佐 HE Johnston (対空防衛司令官、101 BSA)
      • D部隊第323高射砲大隊と第324高射砲大隊
    • 220 LAA 大隊、第 73 LAA 連隊、RA
    • I 部隊 322 LAA Bty、93rd LAA Rgt、RA
    • C部隊474 S/L大隊、RA
    • 160 AAオペレーションルーム、RA
    • 開拓軍第112中隊1個小隊
    • 103 HAA Rgt ワークショップ、REME
  • 第18総司令部工兵隊[51] [52] – CRE: JHボイド中佐
    • 第84野戦中隊、RE
    • 第91野戦中隊、RE
    • 8番街と9番街の店舗セクション、RE
    • 第50機械設備課、RE
    • 205番工事課、RE
    • 第654および第722職人工場中隊、RE
    • 第176工兵隊と公園中隊の2つの上級公園セクション、RE
    • 第49爆弾処理班、RE
    • 999番港湾運営会社および1028番港湾運営会社、RE
    • 940 内陸水運会社、RE
    • 開拓軍5個中隊
  • 第6ビーチグループ（予備）

ソードでのD-デイ

イギリス軍の攻撃

柱の右側にいるロバート卿はソード川を渡っている。手前の人物はパイパー・ビル・ミリンである。

ソードへの攻撃は午前3時頃、ドイツ軍の沿岸防衛線と砲兵陣地への空襲と艦砲射撃で始まった。上陸はエルマンヴィル＝シュル＝メール前面のクイーン・レッドとクイーン・ホワイトに集中することになっていた。他の進入路は浅瀬のため通行不能であったためである。午前7時25分、最初の部隊が海岸に向けて出発した。これは第13/18軽騎兵連隊の水陸両用DD戦車で、そのすぐ後に第8歩兵旅団、そしてAVREに乗った王立工兵隊と「ホバートのファニーズ」というニックネームを持つ様々な奇妙な外観の特殊車両が続いた。工兵隊は、エルマンヴィルのすぐ南、ペリエの尾根からの小火器と砲撃の雨あられの中、地雷や障害物の除去作業を開始した。[59] [60]海岸での抵抗は当初かなり激しく、破壊された車両が山積みになり、死傷者も増加した。しかし、装甲車両のほとんどが上陸に成功したため、イギリス軍は速やかに周辺地域を制圧することができた。午前9時30分までに工兵隊は海岸からの8つの出口のうち7つを制圧し、内陸部への進撃を開始した。[61]

イギリスとフランスの特殊部隊は、ソードの東端にある海辺の町ウイストルアムで激しい抵抗に遭遇したが、敵の拠点を一掃することに成功した。13時までに、第1特殊任務旅団はオルヌ川とカーン運河に架かる橋に到達し、メルヴィルでの激しい夜間戦闘でドイツ軍の砲台を無力化した後、橋を守備していた第6空挺師団の空挺部隊と合流した。[60]

ソードの西側の側面では、第4特殊任務旅団のコマンド部隊がリオン・シュル・メールを確保し、ジュノー・ビーチでカナダ軍と合流するために前進したが、強い抵抗に遭遇し、数時間にわたって激しい砲火に足止めされた。主要な上陸地点の周りでは、第3歩兵師団の兵士たちが10:00までにエルマンヴィル・シュル・メールを確保したが、ペリエの尾根をゆっくりと登り内陸に移動したため、状況はより困難になっていった。さらに多くの兵士、車両、装備がビーチに到着するにつれて混雑し、事態はさらに複雑になった。徐々に明らかになり、イギリス軍は、カーンへの即時攻撃で右翼を守る第3カナダ歩兵師団と合流できないことが明らかになった。キングス・シュロップシャー軽歩兵隊の部隊はエルマンヴィル・カーン道路を下り続け、カーンに近いビエヴィル・ブーヴィルに到達したが、側面が無防備なため、数門の自走砲の支援しか受けていなかった。午後、カーン周辺に駐屯していた第21装甲師団は、Dデイにおけるドイツ軍の唯一の大規模な反撃を開始した。[60] [62]

ドイツ軍の反撃

クイーンビーチ、ソード沿いに行進させられるドイツ人捕虜

第21装甲師団は、約127両のIV号戦車[63]という強力な戦力を保有しており、即応部隊として使用することになっていた。しかし、6月6日の朝、師団長のエドガー・フォイヒティンガー少将 はパリにおり、ロンメルはドイツにいた。師団は、その日の遅くまで反撃の命令と準備を確定することができなかった。17:00頃、オルヌ川の東と西で2回の突撃が開始された。東側への攻撃は、ハンス・フォン・ルック少佐の指揮下にある第2大隊と支援部隊によって実行され、第6空挺師団のオルヌ橋頭保を破壊することを目的としていたが、激しい連合軍の空襲と艦砲射撃によってすぐに阻止された。[64]西側では、より大規模な機甲部隊が当初はいくらかましな戦いを見せた。ソード地区とジュノー地区の隙間を利用し、第192装甲擲弾兵連隊の一部は20時までにリオン＝シュル＝メールの海岸に到達した。対空砲火部隊は少なく、ドイツ空軍からの支援もほとんどなかったため、彼らも連合軍航空機の攻撃で損害を被った。マラード作戦においてオルヌ橋頭堡の増援に向かう途中、イギリス第6空挺旅団のグライダー250機が彼らの陣地を飛び越えた時、ドイツ軍は孤立無援状態になると判断して撤退した。[60] [65]

ドイツ空軍はこの地区で特に弱体だったが、Dデイには珍しく昼間に姿を現し、攻撃支援を試みた。第3航空艦隊（Luftflotte 3）の指揮官、フーゴ・シュペルレ元帥は ノルマンディーの防空を担当し、利用可能な全戦力に橋頭堡への攻撃を命じた。第54爆撃航空団（KG 54：第54爆撃航空団）のユンカース Ju 88はバタフライ爆弾でイギリス軍の陣地を攻撃した。第3航空団/KG 54はリオン＝シュル＝メールを攻撃し、第1航空団/KG 54はオルヌ川河口の船舶を爆撃した。第145航空団はドイツ軍機5機を迎撃し、撃墜した。[66] [67]

余波

分析

IV号戦車はドイツ第21装甲師団の主力戦車であった。6月6日時点で、同師団は127両のIV号戦車を保有していた。[5]

Dデイ終了までに、第1軍団の兵士28,845人がソードを越えて上陸した。イギリス公式歴史家L.F.エリスは、「大西洋の壁があったにもかかわらず、作戦初日に156,000人以上の兵士がフランスに上陸した」と記している。[1]ソード地域におけるイギリス軍の損失は683人であった。[68]イギリス軍とカナダ軍は翌日合流し、カーンへの進撃を再開したが、侵攻開始から3日後に進撃は停止した。[69] [70] 6月7日、第51（ハイランド）歩兵師団と第30軍団による挟撃作戦「パーチ作戦」が開始され、カーンを東西の側面から包囲した。[71]第21装甲師団は第51師団の進撃を阻止し、XXX軍団の攻撃はヴィレル・ボカージュの戦いにつながり、その後まもなく第7機甲師団の先頭部隊は撤退した。 [72] [73]次の攻勢はエプソム作戦と名付けられ、6月26日に第8軍団によって開始され、カーンを西から包囲することを目指した。[74] [75]ドイツ軍は攻勢を食い止めることができたが、そのためには持てる戦力すべてを投入しなければならなかった。[76]

6月27日、第3歩兵師団とその支援戦車はミトン作戦を開始した。作戦目標は、ドイツ軍占領下の2つの城、ラ・ロンド城とル・ランデル城の奪取であった。最初の夕方の攻撃は撃退されたが、翌朝の攻撃で目標は達成され、ドイツ軍の戦車数両が破壊された。ミトン作戦で少なくともイギリス軍の戦車3両と兵士268名が失われた。[77] [78] [79] 2003年、コップはこれらの城をめぐる戦闘により、この地域は「ノルマンディーで最も血なまぐさい1平方マイル」になったと記している。[79] ノーマン・スカーフは1947年に、もし作戦がより順調に進んでいたら、師団の更なる部隊と第3カナダ師団の部隊は、カーン北部のいくつかの村を占領するという野心的な計画であるアベロール作戦を開始していただろうが、この攻撃はジョン・クロッカー中将によって中止されたと記している。[77] [78]数日後、第1軍団はカーンを占領するために、チャーンウッド作戦と呼ばれる新たな攻勢を開始した。 [80]正面攻撃で市の北半分は占領されたが、[80]ドイツ軍はオルヌ川以南の市街地の占領を維持した。カーンの南半分は、12日後のアトランティック作戦中にカナダ歩兵によってようやく占領された。[81] [82]

参照

注記

脚注
  1. ^ 歴史家スティーブン・バドシーは、海岸自体は2個中隊、300人以下の兵士によって守られていたと指摘している。[3]他の中隊はさらに内陸のウイストルハムに駐屯していた。[4]
  2. ^ カルロ・デステとケン・フォードはともに、第21装甲師団の2個歩兵連隊、戦車連隊、先駆大隊、砲兵連隊の様々な部隊が6月6日の戦闘に参加していたと指摘している。[7] [8]ニクラス・ゼッターリングは、6月1日時点でこれらの部隊の兵力は9,778人であったと指摘している。[9]
  3. ^ 第3歩兵師団はDデイで683名の死傷者を記録した。第8歩兵旅団は367名の死傷者を記録した。第9歩兵旅団の損失はDデイでは記録されていないが軽微と記録されている。第185歩兵旅団は232名、師団機関銃大隊は36名の死者を出した。[10]コマンド部隊は海岸だけで18名が死亡、30名が負傷した。[11]
  4. ^ 20両の戦車が破壊され、「30両以上が損傷」[12]
引用
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さらに読む

  • フィッシャー、スティーブン（2024年）『ソード・ビーチ：ノルマンディー上陸作戦の忘れられた戦いの知られざる物語』トランスワールド社、ISBN 978-1787636712。
  • D-Day-オーバーロードソードビーチ
  • ソードビーチの写真
  • http://www.dday.co.uk/page30.html 2013年1月14日アーカイブarchive.today
  • ソードビーチ Archived 2012年11月6日 at the Wayback Machineイギリス国防省
  • D-Day : Etat des Lieux : ソード ビーチ

北緯49度18分23秒 西経0度19分16秒 / 北緯49.30639度 西経0.​​32111度 / 49.30639; -0.32111