



テストパイロットは、飛行試験技術と呼ばれる特定の操縦を用いて、実験的、新規に製造された、または改造された航空機を飛行および評価するための追加訓練を受けた航空機パイロットです。 [2]
体系的な活動としての試験飛行は、第一次世界大戦中にイギリスの王立航空機研究所(RAE)で始まりました。中央飛行学校では「実験飛行」が組織されました。1920年代には、イギリスではRAE、アメリカでは国家航空諮問委員会(NACA)によって試験飛行がさらに発展しました。1950年代には、NACAはアメリカ航空宇宙局(NASA)へと改組されました。この間、航空機の安定性と操縦性に関する研究が進むにつれて、試験飛行はより質の高い科学的専門職へと進化していきました。 1950年代には、テストパイロットは週に約1人の割合で命を落としていました[要出典]。しかし、航空機技術の成熟、地上試験と航空機性能のシミュレーションの向上、フライ・バイ・ワイヤ技術、そして近年では実験機の機能試験に無人航空機が使用されるようになったことにより、そのリスクは大幅に減少しました。それでもなお、実験機の操縦は、他のほとんどの飛行形態よりも危険です。
ドワイト・D・アイゼンハワー大統領の強い要望により、最初のアメリカ人宇宙飛行士であるマーキュリー・セブンは、後の宇宙飛行士の一部と同様に、全員が軍のテストパイロットであった。
世界最古のテストパイロット学校は、現在では英国ボスコムダウン空軍基地にあるエンパイア・テストパイロット学校(モットーは「テストを学んで、テストして学ぶ」)と呼ばれている学校です。世界中に同様の学校が数多くあります。アメリカでは、米国空軍テストパイロット学校がエドワーズ空軍基地に、米国海軍テストパイロット学校がメリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地にあります。フランスのテストパイロット学校であるEPNER(Ecole du Personnel Navigant d'Essai et de Reception - 「飛行試験および受入要員のための学校」)はフランスのイストルにあります。民間の学校は2つしかありません。オンタリオ州ロンドンの国際テストパイロット学校と、カリフォルニア州モハベにある非営利の教育機関の国立テストパイロット学校です。ロシアには、ジュコーフスキーにあるグロモフ飛行研究所内にロシア航空産業のフェドトフテストパイロット学校(1947年設立)[3]がある。
テストパイロットには、実験・エンジニアリングテストパイロット(開発中の新型航空機の特性調査)と生産テストパイロット(生産ラインから出荷された新型航空機の特性を確認するという、より日常的な役割)があります。多くのテストパイロットは、キャリアの中で両方の役割を担います。現代のテストパイロットは、選抜性の高い軍のテストパイロット学校で正式な訓練を受けることが多いですが、民間機関やメーカーのテストパイロット育成プログラムで訓練と経験を積むテストパイロットもいます(テストパイロット学校一覧を参照)。