第1自動車旅団（オーストラリア）
| 第1自動車旅団 | |
|---|---|
| アクティブ | 1921–1943 |
| 国 | オーストラリア |
| 忠誠 | オーストラリア王冠 |
| 支店 | オーストラリア陸軍 |
| タイプ | 騎兵隊（1921–1942）自動車化歩兵隊（1942–1943） |
| サイズ | 旅団 |
| の一部 | 第1騎兵師団、第5師団、第1軍団 、第1自動車化師団、第3機甲師団 |
| 記章 | |
| 部隊カラーパッチ （1942年） |  |
| （1943年） |  |
第1 自動車化旅団は、戦間期から第二次世界大戦初期にかけてのオーストラリア陸軍の編成でした。1921 年にクイーンズランド州で第 1 騎兵旅団として編成されたこの旅団は、民兵隊のパートタイム編成でした。州の南東部にあるいくつかの補給所に分散した 3 個軽騎兵連隊で構成されていました。第二次世界大戦中、この旅団は 1941 年 12 月に防衛任務に動員され、ブリスベン北部に陣取って侵略の可能性に備えました。1942 年初頭、この旅団は自動車化編成に転換され、第 1 自動車化旅団と改称されました。1943 年 7 月、侵略の脅威が去ると、この旅団は解散され、人員は作戦編成に再配置されました。
歴史
この旅団は1921年に民兵隊のパートタイム部隊として編成され、第1騎兵旅団と命名された。[ 1 ]ブリスベン（クイーンズランド州）に本部を置くこの旅団は、既存の第1軽騎兵旅団から昇格した。創設時に旅団は第5、第11、第14の3つの軽騎兵連隊で構成されていた。これらはジムピー、トゥーンバ、イプスウィッチに拠点を置いていた。[ 2 ]この旅団はシドニーに本部を置く第1騎兵師団の一部を形成した。[ 3 ] 1938年までに旅団の3つの連隊は第11混成旅団に転属し、第2と第14軽騎兵連隊が合併した。[ 4 ]戦争前に作成された計画では、侵攻の際に旅団にブリスベンの北と南の側面防衛の役割が割り当てられていた。[ 3 ]
第二次世界大戦中、1941年12月に日本が参戦した後、第1騎兵旅団は常時動員された。当時、旅団本部はブリスベンのフォーティテュード・ヴァリーに置かれていたが、構成部隊はこの時点で自動車化部隊に転換された。[ 3 ]これは、戦争初期のオーストラリア騎馬部隊の自動車化または機械化の取り組みの一環であった。[ 5 ] [ 6 ]旅団は当時、第5自動車化連隊、第11自動車化連隊、第2偵察大隊で構成され、ジムピー、ガットン、グローヴリーに分散していた。1942年2月までに、旅団本部はエノッジェラに移転し、第5と第11自動車化連隊はバデリムとカラウンドラ周辺に駐屯した。[ 3 ]
旅団は1942年3月から4月に第1自動車化旅団に改編された。[ 3 ] [ 7 ] 自動車化旅団に改編された後、旅団はニューサウスウェールズ州からジムピーに転属した第16自動車化連隊によって増強された。この時、旅団は日本軍の侵攻に備え、バンダバーグ–マルーチー川地域で偵察と防衛の任務を遂行する任務を負っていた。この結果、旅団司令部は4月から5月にかけてクーロイ、そしてジムピーに移転した。[ 3 ]旅団は第5師団に配属され、その後第1軍団の直接指揮下に移され、その後第1自動車化師団に転属となった。[ 8 ] 1942年7月、ココダ・トラック沿いの戦闘に参加するために第7師団がニューギニアに派遣されたことに伴う再編の一環として、旅団の責任地域はメリーバラを含むように拡大された。[ 3 ]
旅団は1942年11月に再びマーゴンに本部を置く第3機甲師団に転属となった。この時点で旅団の主力部隊は第5、第11、第16自動車化連隊であった。[ 9 ] 1943年初頭、第1自動車化旅団はグーメリに移動した。しかし、侵略の脅威が去ると、旅団は実戦に投入されることなく1943年7月に解散された。[ 10 ] 旅団の人員は陸軍の作戦編成における人員不足を補うため再配置され、志願兵である第2オーストラリア帝国軍の人員は第18旅団と第21旅団など複数の歩兵旅団に再配置され、司令部職員は第25歩兵旅団の司令部に異動となった。 [ 3 ]
旅団部隊
戦争中、旅団が騎兵旅団だった時代に以下の部隊が旅団に所属していた: [ 11 ]
以下の部隊は、自動車旅団への転換後、戦争中に旅団に所属していた。[ 12 ]
- 第2偵察大隊
- 第5自動車連隊
- 第11自動車連隊
- 第16自動車連隊
- オーストラリア王立砲兵隊第6対戦車砲兵隊
- オーストラリア王立砲兵隊第232軽対空砲兵隊
- オーストラリア陸軍工兵隊第6野戦飛行隊
参照
参考文献
- ^ 「オーストラリア軍 1921–1949」ディガーヒストリー誌。2019年6月2日閲覧。
- ^ホール、リチャード・ジョン (1968). 『オーストラリア軽騎兵隊』 ビクトリア州ブラックバーン: WDジョイント社 pp. 75– 80. OCLC 59504 .
- ^ a b c d e f g hマッケンジー＝スミス、グラハム (2018). 『ユニットガイド：オーストラリア陸軍 1939–1945』第2巻. ワリーウッド、ニューサウスウェールズ州: ビッグスカイ出版. p. 2117. ISBN 978-1-925675-146。
- ^ホール、リチャード・ジョン (1968). 『オーストラリア軽騎兵隊』 ビクトリア州ブラックバーン: WDジョイント社 pp. 77– 78. OCLC 59504 .
- ^ホール、リチャード・ジョン (1968). 『オーストラリア軽騎兵隊』 ビクトリア州ブラックバーン: WDジョイント社 pp. 53– 54. OCLC 59504 .
- ^ホプキンス、ロナルド (1978). 『オーストラリア機甲部隊：オーストラリア王立機甲部隊の歴史 1927–1972』 キャンベラ：オーストラリア政府出版サービス87頁. ISBN 978-0-642-99414-1。
- ^ 「1 Australian Cavalry」 . Order of Battle. 2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月30日閲覧。
- ^マッケンジー・スミス、グラハム (2018). 『ユニットガイド：オーストラリア陸軍 1939–1945』第2巻. ワリーウッド、ニューサウスウェールズ州: ビッグスカイ出版. pp. 2035–2036 & 2053. ISBN 978-1-925675-146。
- ^ホプキンス、ロナルド (1978). 『オーストラリア機甲部隊：オーストラリア王立機甲部隊の歴史 1927–1972』 キャンベラ：オーストラリア政府出版サービス. pp. 325– 326. ISBN 978-0-642-99414-1。
- ^ 「1 Australian Motor Brigade」 . Order of Battle. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月30日閲覧。
- ^ 「1 オーストラリア騎兵隊」。戦闘序列。2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月30日閲覧。
- ^ 「第1自動車化旅団ユニット」。戦闘序列。2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月30日閲覧。
