第3自動車旅団（オーストラリア）
| 第3自動車旅団 | |
|---|---|
| アクティブ | 1921–1944 |
| 国 |  オーストラリア |
| 忠誠 | オーストラリア王冠 |
| 支店 | オーストラリア陸軍 |
| タイプ | モーター |
| サイズ | 旅団 |
| の一部 | 第2騎兵師団、第2オーストラリア自動車化師団、第1機甲師団、第2歩兵師団第3軍団 |
| 記章 | |
| カラーパッチ |  |
第3自動車化旅団は、戦間期から第二次世界大戦初期にかけてのオーストラリア陸軍の編成である。1921年にビクトリア州で第3騎兵旅団として編成された当初は、パートタイムの民兵編成であった。3つの軽騎兵連隊で構成され、ビクトリア州地方部のいくつかの兵舎に分散していた。第二次世界大戦中、1941年12月にこの旅団は侵略の可能性に備え、防衛任務に動員された。1942年初頭、この旅団は自動車化編成に転換され、第3自動車化旅団と改称された。旅団は1942年後半に西オーストラリア州に移動し、1944年8月に戦闘を経験することなく解散するまでそこに留まった。
歴史
メルボルンに本部を置くこの旅団は、1921年に第3騎兵旅団として編成され、ビクトリア州各地に補給所を置いた。パートタイムの民兵組織であり、第8、第13、第20の3つの軽騎兵連隊で構成されていた。[ 1 ]これらの連隊はベナラ、ワラガル、シーモアに駐屯し、解散した第5および第6軽騎兵旅団が以前割り当てられていた地域の一部を占領していた。[ 2 ] 1938年までに、旅団は第4/19、第8、第13、第20、第17（MG）軽騎兵連隊を含むように拡張され、第2オーストラリア騎兵師団の一部を構成した。[ 3 ]
第二次世界大戦の初期、旅団は日本の参戦後の1941年12月に動員された。ウィンチェルシー周辺に集中し、旅団の構成部隊は侵略があった場合に備え、ジーロングへの進入路を防衛するために配置された。この目的を達成するために、第23/21歩兵大隊はオーシャン・グローブに、第8偵察大隊はマウント・デューニードに、第26軽騎兵（機関銃）連隊はベルモント・レクリエーション予備隊を占領した。これらの陣地から、旅団はコランガマイト部隊とトーキー部隊の2つの部隊と連携し、旅団の南と西の防護を形成する任務を負った。1941年12月末、旅団司令部はジーロング競馬場に移転した。[ 4 ]
1942年初めに第4歩兵師団が到着したため、旅団は前線での役割を解かれた。その後、第3騎兵旅団は第23/21歩兵大隊を失い、リスターフィールド周辺の予備陣地に移動となり、第4軽騎兵連隊、第26軽騎兵（機関銃）連隊、第1装甲車連隊の指揮を執った。[ 4 ]これは、旅団が1942年3月に第3オーストラリア自動車化旅団に改編されることになった再編の最初の部分であり、[ 1 ] [ 5 ]これは戦争初期にオーストラリアの騎馬部隊を自動車化または機械化する取り組みの一環として行われた。[ 6 ] [ 7 ]自動車化後、旅団は第4、第26、第101自動車化連隊から構成された。 6月までに旅団はロウビルに再配置されたが、1942年9月にはシーモアに再移動した。[ 4 ]
1942年9月、旅団は第2オーストラリア自動車化師団に配属されたが、10月、 第3軍団の一部として西オーストラリアに展開中だった第1機甲師団に再配属された。旅団の移動は11月までに完了し、第3自動車化旅団はマルレワ周辺の陣地を引き継いだ。第1機甲師団の残りの到着を待つ間、旅団は軍団予備役となり、その間、ジェラルトンとストロベリーの間に展開していたいくつかの歩兵旅団に機動支援を提供し、ノーサンプトン–ヤルグーの北に偵察能力を提供する任務を負った。1943年3月、旅団は師団訓練に参加するためにミンゲニューに移動した。その後、7月にダンダラガンにさらに移動した。第1機甲師団は、作戦部隊への人員再配分の一環として、1943年9月に解散され、その後、第3自動車化旅団は第2歩兵師団に編入された。統合作戦に備えるための訓練を経て、旅団は1944年4月から第3軍団の直属となり、第2歩兵師団は解体され、存在しなくなった。最終的に、第3自動車化旅団は1944年8月にチドローで解散した。[ 8 ] [ 4 ]
自動車化部隊として編成された旅団は、当初ケネス・マッケンジー准将が指揮を執り、1943年3月にフランク・ウェルズ准将が指揮を引き継いだ。1943年6月、ジョン・クレアブロー准将が指揮を引き継ぎ、旅団が解散するまでその職に就いた。[ 9 ]
旅団部隊
戦争中に旅団の騎兵隊として活動したすべての部隊：[ 10 ]
以下の部隊は戦争中に旅団の自動車化部隊として活動した: [ 11 ]
参照
参考文献
引用
- ^ a b「オーストラリア軍 1921–1949」ディガーヒストリー. 2019年6月2日閲覧。
- ^ホール 1968、77ページ。
- ^ホール 1968年、80ページ。
- ^ a b c dマッケンジー・スミス 2018、p.2119。
- ^ 「第3オーストラリア騎兵隊」。戦闘序列。2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月30日閲覧。
- ^ホール 1968年、53～54頁。
- ^ホプキンス 1978、87ページ。
- ^ 「第3オーストラリア自動車化旅団」。戦闘序列。2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月30日閲覧。
- ^ホプキンス 1978、315ページ。
- ^ 「3 Australian Cavalry units」 . Order of Battle. 2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月30日閲覧。
- ^ 「3 Motor Brigade units」 . Order of Battle. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月30日閲覧。
参考文献
- ホール、リチャード・ジョン (1968). 『オーストラリア軽騎兵隊』 ビクトリア州ブラックバーン: WD Joynt & Co. OCLC 59504 .
- ホプキンス、ロナルド（ 1978年）『オーストラリア機甲部隊：オーストラリア王立機甲部隊の歴史 1927-1972』キャンベラ：オーストラリア政府出版局。ISBN 978-0-642-99414-1。
- マッケンジー＝スミス、グラハム（2018年）『ユニットガイド：オーストラリア陸軍 1939-1945』第2巻。ニューサウスウェールズ州ウォーリーウッド：ビッグスカイ出版。ISBN 978-1-925675-146。
