第401旅団（イスラエル）

第401旅団
第401旅団
	第401旅団の記章と肩章
アクティブ	1966年～現在
国	イスラエル
支店	装甲軍団
タイプ	鎧
の一部	南方軍司令部
エンゲージメント	消耗戦; ヨム・キプール戦争; 1982年のレバノン戦争; 第二次インティファーダ; 2006年のレバノン戦争; 2008年のガザ戦争; 2014年のガザ戦争; ガザ戦争;
司令官
現指揮官（代行）	メイア・ビダーマン

第401「鉄の軌道」旅団（ヘブライ語: עקבות הברזל、Ikvot HaBarzel）は、イスラエル国防軍（IDF）の第162師団に所属する装甲旅団である。

歴史

1966年に設立された第401旅団は、イスラエル国防軍（IDF）で最も新しい旅団の一つです。現在の形態になったのは1985年のことです。当初は第46機甲大隊と第195機甲大隊、そして第52歩兵大隊と第34歩兵大隊で構成されていましたが、後に機甲大隊に改編されました。

第34大隊は1988年に解散し、対戦車大隊として再編成されました。後に第94「ドゥチファト」（ヘブライ語：דוכיפת、ヤツガシラ）機械化歩兵大隊と改称されました。2002年に旅団に復帰し、2005年にはユダヤ・サマリア地域師団に移管されました。

消耗戦

この旅団は、シナイ半島の160キロメートルに及ぶスエズ運河防衛線を共に守っていた第14機甲旅団を拡張・分割して編成された。この旅団は、アメリカ製のM60「パットン」戦車を初めて装備した旅団であった。

ヨム・キプール戦争

ゴラン高原の第188旅団と共に、この旅団は戦争初期に大きな損失を被った。第195大隊アラブ・アダムは戦争中、この旅団に所属していた。

70年代

旅団は再編成され、シナイ半島に戻り、戦前とほぼ同様の活動を継続した。エジプトとのキャンプ・デービッド和平協定に基づくシナイ半島からの撤退に含まれ、ヨルダン渓谷下流域に移動した。1981年、第195大隊は第500機甲旅団に編入された。1982年には第9大隊が旅団に加わった。

「ガリラヤの平和」作戦/レバノン戦争

戦争中、旅団は東部軍団の一員としてレバノン山脈を突破して戦闘に参加した。旅団の1個大隊はスルタン・ヤアクブの戦いに参加し、ベイルート・ダマスカス高速道路まで進撃した。

80年代と90年代

旅団は、ヨルダン渓谷を中心としたヨルダン川西岸地区でのさまざまな歩兵任務と、レバノン南部の安全地帯での戦車任務を交互に遂行した。

第2次インティファーダ

2000年以降、旅団はイスラエル占領地で主に歩兵および警察任務に従事しており、マガフ戦車に代わるイスラエル製メルカバ戦車への再装備を進めている。

第二次レバノン戦争

2006年7月、レバノン戦争勃発時、第401旅団は北上し戦闘に赴いた最初の部隊の一つでした。旅団は主に東部地域で戦闘を行い、マルカベ村、ビント・ジュベイル村、サルーキ渓谷付近で戦闘を繰り広げました。この戦闘で第401旅団は12名の兵士を失い、うち4名はプーマ装甲工兵車両への攻撃で死亡しました。負傷者は数十名に上りました。

キャスト・リード作戦

2009年、旅団はキャスト・リード作戦において重要な役割を果たした。旅団はネツァリム回廊を通ってガザ地区に入り、海岸に到達するまで進撃を続け、事実上ガザ地区を二分した。^[¹^]

作戦後、旅団は訓練を再開した。

保護壁作戦

イスラエル国防軍第401旅団のメルカバMk.IVm戦車は、「境界防衛作戦」の地上戦闘段階で120人から130人のハマス戦闘員を殺害した。^{[ 2 ]}

ガザ戦争

イスラエル国防軍がソーシャルメディアに投稿した動画によると、第401旅団第52大隊は2023年10月10日にジキム近郊で戦闘に参加した。 ^{[ 3 ]}エフサン・ダクサ司令官はジャバリア包囲戦中に戦死した。^{[ 4 ]}メイア・ビダーマンが部隊の司令官に任命された。^{[ 5 ]}

旅団組織

第401機甲旅団「アイアン・トレイルズ」
- 第9機甲大隊「エシェト」（メルカバMk.4M）
- 第46機甲大隊「シェラ」（メルカバ Mk.4M）
- 第52機甲大隊「ハ・ボキム/突破者」（メルカバMk.4M）
- 第601戦闘工兵大隊「アサフ」
- 物流大隊「アイアン・トレイルズ」
- 第298通信中隊「エヤル」