アーミテージ・アベニュー

アーミテージ・アベニュー
北2000
アーミテージ・アベニューとキーラー・アベニューの交差点
長さ18.52 km (11.51 マイル)
場所シカゴ
ウェストエンドグレンデールハイツのプレジデントストリート
イーストエンドシカゴのクラークストリート

アーミテージ・アベニューは、シカゴとその西部郊外にある東西の道路で、シカゴの住所体系ではノース2000番地、マディソン・ストリートの北2.5マイルに位置しています。西端はグレンデール・ハイツの西部郊外にあるプレジデント・ストリートにあります。西部郊外では、通常は高速道路によって多くの区間に分かれている小さな道路です。アーミテージ・アベニューは、シカゴのグランド・アベニューとの交差点で主要道路となり、東にメンデル・ストリートまで続きます。メンデル・ストリートは、州間高速道路90号線と94号線（ケネディ・エクスプレスウェイ）とのインターチェンジのすぐ東、シカゴ川北支流のすぐ西にあります。シカゴ川のすぐ東では、袋小路から始まり、東に向かってサウスポート・アベニューまで続く小さな道路に戻ります。ラシーン・アベニューで、アーミテージ・アベニューは再び主要道路になります。ここから東に進み、リンカーン・パークのすぐ西にあるクラーク・ストリートの東端 まで続きます

ルート説明

プレジデント・ストリートからセントラル・アベニュー

アーミテージ・アベニューはグレンデール・ハイツのプレジデント・ストリートから始まります。道路は東へ2.1マイル（3.38km）進み、ウェイン・アベニューまで続きます

アーミテージ・アベニューの次の2つの区間はロンバードにあります。アーミテージ・アベニューは再びスウィフト・ロードから始まり、0.04マイル（0.06 km）進んだ後、袋小路で終わります。次の区間は袋小路から始まり、ヘレン・ストリートで終わります。この区間の長さは0.03マイル（0.05 km）です。

次の2つの区間はアディソンにあります。アーミテージ・アベニューは袋小路を0.2マイル（0.32 km）進み、ローウィング・ロードで終わります。道路はアディソン・ロードで再開し、ヴィラ・パークを0.9マイル（1.45 km）通過してヴィラ・アベニューで止まります。

アーミテージ・アベニューの以下の2つの区間は、すべてエルムハースト市内にあります。道路はクリケット・クリーク森林保護区の東側で、イリノイ州道83号線（キングリー・ハイウェイ）の側道であるガーデン・アベニューに戻ります。道路は1.24マイル（2.00 km）進み、南にアディソン・アベニューとして曲がります。アーミテージ・アベニューはインディアナ・ストリートで再び始まり、0.31マイル（0.50 km）進み、北にアデル・ストリートとして曲がります。エルムハースト市内の2つの区間は、米国道20号線／州間高速道路290号線（アイゼンハワー・エクスプレスウェイ） によって分断されています。

アーミテージ・アベニューの8番目と9番目の区間はメルローズ・パークにあります。ノースレイクのウルフ・ロードから始まります。さらに東に1マイル進むと、アメリカ国道12号線/アメリカ国道45号線（マンハイム・ロード）と交差します。この区間は2.02マイル（3.25 km）で、25番街で終わります。9番目の区間は19番街の西側の袋小路から始まり、ジョージ・ストリートの東側の袋小路まで0.56マイル（0.90 km）続きます。

アーミテージ・アベニューの10番目の区間は、エルムウッド・パークとシカゴ市に位置しています。エルムウッド・パークの78番街を起点に、東へ1.50マイル（2.41 km）進み、シカゴのナッシュビル・アベニューまで続きます。この2つの通りの中間地点で、アーミテージ・アベニューはイリノイ州道43号線（ハーレム・アベニュー）と交差し、エルムウッド・パークとシカゴの境界となります。

アーミテージ・アベニューの11番目の区間は、残りの区間と同様に、シカゴ市内に完全に位置している。メナード・アベニューからセントラル・アベニューのすぐ西にある 袋小路まで、0.22マイル（0.35 km）にわたって伸びている。

グランドアベニューからクラークストリートへ

アーミテージ・アベニューの12番目で最長の区間（4.47マイル（7.19 km））は、グランド・アベニューから始まります。この道路は、イリノイ州道50号線（シセロ・アベニュー）、プラスキ・ロード、ケジー・アベニュー、ミルウォーキー・アベニュー、ウェスタン・アベニューなどの道路と交差しています。その後、州間高速道路90号線/ 94号線（ケネディ・エクスプレスウェイ）とのインターチェンジがあります。次に、アーミテージ・アベニューはエルストン・アベニューと交差します。この区間は最終的に、ケネディ・エクスプレスウェイの東側、シカゴ川北支流のすぐ西にあるメンデル・ストリートで終わります。

アーミテージ・アベニューの13番目の区間は、サウスポート・アベニューを起点として西に進み、シカゴ川北支流の東側にある袋小路まで続く、全長0.06マイル（0.10 km）の道路です。2023年7月現在、この区間は歩行者および車両通行不可となっています。 2021年に着工したリンカーン・ヤーズ開発プロジェクトの計画では、計画通りにプロジェクトが進められた場合、この区間は存在しなくなることが示されています。[ 1 ]

アーミテージ・アベニューの14番目で最後の区間は、1.14マイル（1.83 km）の長さです。ラシーン・アベニューを起点に東へ進み、シェフィールド・アベニュー、ハルステッド・ストリート、リンカーン・アベニューと交差します。アーミテージ・アベニューは最終的に、リンカーン・パークのすぐ西にあるクラーク・ストリートで終わります。

歴史

1837年3月4日のシカゴ市制施行に伴い、ラサール通りの東側、通りの最東端がシカゴ市の最北端となりました。セジウィック通りの東側は1851年2月14日に市に編入され、シカゴ川北支流の東側は1853年2月12日に市に編入されました。ウェスタン通りの東側は1863年2月13日に編入され、ケジー通りの東側は1887年5月25日付でジェファーソン町から編入されました。シカゴの通りの残りの部分は、1889年7月15日にジェファーソン全体がシカゴ市に編入された際に市の一部となりました。[ 2 ]

この通りは、シカゴの初期の石工であったA・アーミテージ、あるいはアメリカ聖書連合の創設者であるトーマス・アーミテージにちなんで名付けられた。[ 3 ]「アーミテージ・アベニュー」という名称は1868年から確認されているが、ラシーン・アベニューの東側は 1936年10月7日以前はセンター・ストリートとして知られていた。 [ 4 ]

交通

アーミテージ駅（L線）から見た、シェフィールド・アベニューとアーミテージ・アベニューの交差点

アーミテージ・アベニューへは、グランド・アベニューとハーミテージ・アベニューの間、およびラシーン・アベニューとクラーク・ストリートの間を走るアーミテージ73番バスが運行しています。バス路線は、グランド・アベニューのラトローブ・アベニューからクラーク・ストリートのノース・アベニューまで運行しています。[ 5 ]

以下のCTA路線がアーミテージ・アベニューに停車します: [ 5 ]

参照

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、アーミテージ・アベニュー（シカゴ）に関連するメディアがあります
  1. ^ 「リンカーン・ヤーズ」www.chicago.gov . 2023年7月28日閲覧。
  2. ^ 「人口と併合」シカゴ学誌。2018年8月5日閲覧。
  3. ^シアーズ、ジョセリン. 「シカゴの30の通りの名前の由来」 .メンタルフロス. メンタルフロス. 2018年8月5日閲覧。
  4. ^ 「シカゴの通りの名前の変更」シカゴロジー。 2018年8月5日閲覧。
  5. ^ a b「RTAシステムマップ」（PDF） . 地域運輸局. 2025年7月26日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=アーミテージ通り&oldid=1331866980#交通」より引用