751飛行隊（ポルトガル）
第751飛行隊
エスクアドラ751
ポルトガル空軍 アグスタ・ウェストランド EH-101 マーリン
アクティブ1978
国ポルトガル
支店空軍
役割捜索救助
ホームベース空軍基地6
ニックネームピューマ
モットー「Para que outros vivam」（他の人が生きられるように）
Webサイトhttp://www.emfa.pt/www/po/esquadra/esq751
司令官
現在の
司令官		ティアゴ・ヴィオランテ少佐
飛行した航空機
ヘリコプターアグスタウェストランド EH101
Military unit

第751飛行隊「プーマス」（Esquadra 751 ）は、ポルトガル空軍のヘリコプター飛行隊である。[1] Grupo Operacional 61に属し、リスボン南部モンティジョの第6空軍基地（ポルトガル語：Base Aérea no. 6 、BA6）に駐留している。アグスタウェストランド AW101マーリンを運用している。[2]第751飛行隊のモットーは「Para que outros vivam」（他者が生きられるように）である。1978年以来、同飛行隊の乗組員によって3455人以上の命が救われてきた。[3]

歴史

1978–2006

751飛行隊は1978年4月29日に創設され、4機のSA330 Pumaヘリコプターを運用していた。当時、その主要任務は捜索救助であり、副次任務は戦術および一般航空輸送であった。運用されたSA330 Puma [4]は、以前ポルトガル植民地戦争で使用され、戦争終結後に新しい役割に適応させられた。これらの変更により、ヘリコプターはポルトガルの捜索救助責任地域で必要な捜索救助任務を遂行できるようになった。これらの任務を遂行するため、5人の乗組員と1機のヘリコプターが空軍基地第6に24時間体制で待機していた。1990年代には、常設の派遣隊であるマデイラ航空派遣隊がポルトサント空港から活動を開始した。この派遣隊も、捜索救助活動を実行するために24時間体制で待機している乗組員と1機のヘリコプターを擁し、副次任務として戦術および一般航空輸送活動の遂行を行っていた。

2006年～現在

2005年、第751飛行隊はSA 330の後継機であるアグスタウエストランドAW101マーリンの運用を開始した。[ 5 ] 2005年2月11日、2機目と3機目のマーリンがポルトガルに到着した。 [6]乗組員が新しいヘリコプターに切り替えた後、AW101マーリンは2006年2月3日に第6空軍基地で運用を開始した。[7]同月22日にはマデイラ航空派遣隊でも運用を開始した。[8]この航空機のアップグレードにより、第751飛行隊は最新のヘリコプター技術を搭載することができ、運用範囲が200NMから400NMに増加した。 ポルトガル空軍にマーリンが導入された後、ポルトガルの捜索救助資産に大きな変化があった。2006年11月30日、アゾレス航空派遣隊が創設され[9] 、第6空軍基地で運用されている。 4、アゾレス諸島ラジェス発。この派遣隊はヘリコプター2機と乗組員2名で構成され、乗組員の1名は24時間常時警戒態勢にある。

2010年7月、EH-101機隊は10,000時間飛行を達成した。[10]

751飛行隊は、他にも祝うべき成果をいくつか達成しました。2014年の初めには、モンティジョから76海里を航行していた「フレックス エンデム」号の乗組員を救助し、救命した命が3,000人という数字を達成しました。この任務中、気象条件は非常に悪く、特に海面は高く、小波が立っていました。さらに最近では、2015年2月11日、751飛行隊はポルトガルでのEH-101作戦10周年を祝いました。2005年に最初のマーリン機が到着したため、その年は作戦任務を飛行する準備を整えるためのテスト、トレーニング、資格取得手順をすべて完了する必要がありました。EH-101の最初の実際の任務は、2006年2月10日でした。[11] [12]

751 飛行隊は創設以来 58,800 時間以上飛行しており、そのうち 21,500 時間は EH-101 によるものです。

ポルトガルのSAR組織では

組織化された捜索救助サービスは、各国が管轄区域に入るすべての船舶に対し、海上および航空の捜索救助サービスを提供する必要性から生まれました。各国に捜索救助組織が存在することで、海事・航空産業にとってより安全な環境が確保され、これらの産業の発展、ひいては経済成長につながります。ポルトガルは長い海事の歴史を持つ国であり、捜索救助サービスの提供においても長い伝統を誇ります。ポルトガルの捜索救助地域（SRR）は500万平方キロメートルの面積を誇り、リスボンとサンタ・マリアの飛行情報地域（FIR）と一致しています。これらのFIRの航空交通量は、過去20年間で400%増加しました。

ポルトガルのSRRは、リスボンおよびサンタマリア飛行情報管区（FIR）と重なる。ポルトガルにおける捜索救助（SAR）の責任は、ポルトガル空軍、ポルトガル海軍、そしてポルトガル国民保護庁が分担し、協力して活動している。[13]ポルトガルのSAR軍事作戦統制は、以下の通りである。

  • リスボンとラジェスの2つの救助調整センター（RCC）
  • リスボンとポンタ・デルガダ（アゾレス諸島）にある2つの海上救助調整センター（MRCC）
  • 1 フンシャル（マデイラ諸島）の海事救助サブセンター（MRSC）

この管制体制には第751飛行隊が含まれており、モンティジョ空軍基地にAW101マーリン警戒ヘリコプター1機、ポルトサント島（マデイラ諸島）の第3支援飛行場にAW101マーリン警戒ヘリコプター1機、ラジェス空軍基地第4 （アゾレス諸島）にAW101マーリンヘリコプター2機が配備されている。ポルトガル空軍は、 P-3、C-130、C-295、ファルコン50固定翼機、アグスタウェストランドAW119ヘリコプターなど、その他の航空資産も捜索救助組織に提供している。[14]

EH-101の能力は非常に重要であり、現在、離陸地点から400海里（約640キロメートル）離れた場所でも救助活動を実施可能です。国内の捜索救助（SAR）担当地域が広大であるにもかかわらず、第751飛行隊は近隣諸国への捜索救助支援を提供し、スペインとモロッコの捜索救助地域で救助活動を実施しています。

割り当てられた任務

第751飛行隊は以下の任務を担当している。[15]

写真：メンソ・ヴァン・ウェストレネン。商船による捜索救助訓練飛行。

戦術的支援と捜索救助活動を実行する

第751飛行隊「PUMAS」のEH-101マーリンが、モンティジョ第6空軍基地の地下で訓練飛行中に「編隊離脱」を実施している。撮影：リカルド・ヌネス

このミッションの遂行には、以下のミッション要素が組み込まれています。

  • 捜索救助および医療避難;
  • 機動性と攻撃力
  • 戦術的および一般的な輸送;
  • 認識とサポート。
  • 監視および海上監視活動。
  • CSAR環境下での戦闘員の救出（戦闘捜索救助）。

SARクルー

ポルトガルのAW101マーリンの捜索救助隊員は以下のとおりです。[16]

  • 機長（パイロット・イン・コマンダー） – 飛行に関わるすべての行動を指揮、実行、計画します。機長として、ミッションの進行に直接関連するすべての決定に対して最終的な責任を負います。
  • 副操縦士 – 必要に応じて機長の交代を行います。ミッション中は機長を補佐し、飛行に関連する行動を指示、実行、計画します。
  • システムオペレーター - ウインチ操作の指示と実行、捜索救助監視、医療スタッフと乗客のサポートを担当します。キャビンに関するあらゆる側面の調整を担当します。また、基本的なメンテナンス作業の実行も担当します。
  • レスキュースイマー – ヘリコプターのウインチを使って、水上または陸上から被災者を陸地または船上に降ろし、救助活動を行います。システムオペレーターの監督の下、医療チームと乗客をサポートします。
  • フライトナース – 負傷者を評価し、必要な医療を提供します。フライトクルーと外部の医療クルーとの連絡役です。

必要に応じて、SAR ミッション中に専門の医療チームを搭乗させることもできます。

注目すべきミッション

SA 330 プーマ

SA330を使用して、ムジェの町での超大型アンテナ（283メートル）の組み立て、エストレラ山脈のサン・ロマオ村への送電線の敷設、1981年のブギオの灯台ドームの設置、1979年と1983年のテージョ川の洪水時の163回のミッション[17]を実施し、合計255時間の飛行、1386人の避難、11,244kgの貨物の空中輸送を達成しました。また、1985年9月11日にアルカファチェで発生したポルトガル最大の列車事故後の救助活動でも支援を提供し、負傷者数名をヴィゼウ、ポルト、リスボンの病院に搬送しました。捜索救助任務には、1994年1月10日に沈没した「アンヘル・デル・マール」号の乗組員15名のウインチング救助、および「ボルマン3世」号の乗組員17名のウインチング救助が含まれる。2000年のクリスマスイブには、SA330型機1機がヴィアナ・ド・カステロに座礁した「コーラル・バンカー」号の乗組員22名を救助した。これは、これまで1回の出撃で救助された人数が最も多い任務であった。要人救助任務には、教皇ヨハネ・パウロ2世のポルトガル3回訪問時の輸送が含まれる。[18]

ポルトガル沿岸での捜索救助訓練飛行。写真：ロイド・ホーガン

AW-101 マーリン

2010年には、ベネディクト16世ローマ教皇のポルトガル初訪問時の輸送にあたった。 [19] 751飛行隊は、スペインやモロッコなど近隣諸国への支援要請を複数回受けている。一例として、 2010年3月、スペイン・ガリサ沖180海里で沈没した「MV KEA」号の乗組員救助活動が挙げられる。[20]この任務を遂行した乗組員は後に、SASEMAR（スペインにおける捜索救助サービスの責任を負うスペイン機関）から「Ancla de Plata」賞を授与された。これは、捜索救助や汚染防止任務に貢献した乗組員や人々を称えるために毎年授与される賞である。[21] 2011年12月、フィゲイラ・ダ・フォス北部で、漁船「Virgem do Sameiro」号の行方不明の漁師6人が751飛行隊のヘリコプターの1機によって発見され、救助された。彼らの船は3日前に沈没し、漁師たちは救命いかだで漂流していた。[22] 2013年2月3日、ラジェス第4航空基地に展開していた乗組員が、夜間にラジェスから700キロ離れた場所で一人のヨット乗りを救助した。ハビエル・サンソは、ヨットが難破して以来救命いかだに乗っており、援助なしに海に出ていた。[23] [24] 2014年10月、嵐の中で2人のフィンランド人船員の救助が必要になった。ヨット「チロム」のマストが失われ、彼らは漂流しているのを発見された。非常に悪天候の中、2人を無事に救助することができた。[25] [26]国際捜索救助訓練中に、損傷した「S/Vコリブリ」の乗客4隻を救助するために乗組員が活動を開始した。実際の飛行時間は8時間30分、遭難信号は400海里強から発信されたため、この救助活動はポルトガル空軍の最長捜索救助活動であり、距離も最長であると認められている。[27] [28] 2月29日、第751飛行隊はマデイラ諸島で漁船「Ilhas do Mar」の乗組員10人を救助した。

航空機

EH-101 マーリンは、三輪式着陸装置を備えた三発エンジン、半格納式、各ユニットに二重の車輪、5 枚のメインローターブレードを備えた中型輸送ヘリコプターです。

FAPは、3種類の異なる任務に3種類のバージョンで12機のEH-101を購入しました。艦隊は、SAR（捜索救助）バージョン6機、SIFICAP（漁業監視）バージョン2機、CSAR（戦闘捜索救助）バージョン4機で構成されています。緊急フロートシステム、14人乗りの建造済みボート2隻、主ウィンチ1基と副ウィンチ1基、NITESUNとFLIRを搭載しています。また、32の水上目標を同時に識別・監視できるGALILEO捜索レーダーを搭載しています。全機がNVG環境での運用が可能です。CSARバージョンには、統合型電子自己防衛システムである「防御AIDSスイート」（DAS）が搭載されており、これは「レーダー警報受信機」（RWR）1基、「ミサイル警報システム」（MWS）1基、「対抗手段散布システム」（WSSD）1基のサブシステムで構成されています。すべてのヘリコプターは「ホバリング空中給油」(HIRF) が可能で、「空中給油」(AAR) も使用できるように備えています (CSAR モデルに装備するために 4 つのプローブが取得されています)。

賞と勲章

第 751 飛行隊「プーマ」に授与された数多くの賞、栄誉、推薦状、賞品の中で、特に目立つのは次のものです。

  • 1994 年 4 月 27 日、空軍作戦司令部 (COFA) 将軍による賞賛。
  • 1995 年 9 月 19 日、マリオ・ソアレス共和国大統領閣下より殊勲金勲章を授与されました。
  • 2006 年 3 月 7 日、ホルヘ・サンパイオ共和国大統領閣下による大統領賞賛。
  • 2007年2月の捜索救助活動での功績が認められ、ポルトガル航空クラブと国際ロータリー飛行連盟から第751飛行隊と第752飛行隊に「IFFR安全賞」功労賞が授与された。[29]
  • 2009 年 12 月 2 日、ルイス・アラウーホ空軍司令官閣下による称賛。
  • 2010年3月にガリシア沖で行われた船「MV KEA」の乗組員5人の救出に対して、スペイン国営放送とSASEMAR - Rescue Sociedad y Seguridad Marítima-（スペインの捜索救助を担当する機関）から「アンクラ・デ・プラタ2010」賞を受賞[30]
    国際ヘリコプター協会より授与される賞。
  • 2012 年 6 月 24 日、6 隻の漁船「Virgin Sameiro」の救助活動における功績により、ヴィラ ド コンデ市より市功労勲章を授与されました。
  • シコルスキー人道支援賞は、長年にわたる捜索救助活動における優れた功績により国際ヘリコプター協会から2015年3月3日に授与されました。[31]
  • 2016年6月20日、ヴィクトリアビーチ市制施行35周年を記念して、プライア・ダ・ビトリア市から、アゾレス諸島における捜索救助活動や島間輸送など、地域社会に貢献した功績が認められ、銅製の優秀市政功労章が授与された。[32]
  • フォルサ・アエリア・ポルトガル
  • 751飛行隊公式ページ
  • 751飛行隊のFacebookページ
  • 751飛行隊のツイッター
  • 751飛行隊のYouTubeチャンネル
  • ポルトガル空軍公式サイトの第751飛行隊の情報

参考文献

  1. ^ “Squadron 751 – "Pumas" (Pumas)”. ポルトガル空軍. 2012年2月13日. オリジナルより2012年2月13日時点のアーカイブ。 2013年3月1日閲覧。
  2. ^ “Base Aérea N° 6 | Força Aérea Portuguesa”. www.emfa.pt 。2016 年 8 月 3 日に取得。
  3. ^ “751飛行隊公式サイト”. emfa.pt. 2015年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月10日閲覧。
  4. ^ 「ポルトガル空軍の SA-330 PUMA ヘリコプター」 (ポルトガル語)。運用可能。 2009 年 10 月 16 日。2013 年3 月 1 日に取得。
  5. ^ さらばプーマ アーカイブ 2012-07-22 at archive.todayコレイオ・ダ・マニャン新聞
  6. ^ 最初のEH-101「マーリン」がモンティジョ空軍基地に到着、MAIS ALTO公式空軍雑誌2005年3月/4月号
  7. ^ EH-101 マーリンヘリコプターの運航開始 Archived 2015-09-24 at the Wayback Machine – Público 新聞
  8. ^ マデイラ島での作戦任務の開始[永久リンク切れ] – MAIS ALTO 公式空軍雑誌、第44年第360号、3月/4月
  9. ^ PUMAの最後の飛行 - Jornal Expresso誌
  10. ^ 「Eh-101「マーリン」 - ポルトガル空軍での飛行時間10,000時間」（PDF）。
  11. ^ 「EH-101『マーリン』：10年間で1536人の命が救われた - ポルトガルの新聞報道」。2016年8月3日閲覧。
  12. ^ 「10年間の運営-「Mais Alto」マガジン」（PDF） .
  13. ^ 「ポルトガルの捜索救助国家サービスを規制する法律」（PDF） 。 2016年11月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月3日閲覧。
  14. ^ ポルトガル空軍の捜索救難機、ポルトガル海軍の公式ウェブサイト
  15. ^ WEBTEAM, DCSI -. 「751飛行隊の任務 - 公式ウェブページ」www.emfa.pt . 2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月2日閲覧。
  16. ^ 「捜索救助隊 - 第751飛行隊公式ページ」。2016年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^ ポルトガル本土の洪水 Archived 2011-07-05 at the Wayback Machine – Protecção Civil
  18. ^ ポルトガルの教皇 Archived 2007-07-02 at the Wayback Machineポルトガル空軍公式サイト
  19. ^ 教皇ベネディクト16世法王のファティマ・ジョルナル・エクスプレッソへの到着
  20. ^ 「MV KEAの救出」2010年6月5日アーカイブ、ポルトガルのウェブアーカイブMAIS ALTO公式空軍雑誌、第48年第385号5月/6月
  21. ^ スペインの空軍乗務員がパブリコ紙で表彰される
  22. ^ 「ヴィルヘム・ド・サメイロ」の漁師が生きているのを発見 2015-09-24ウェイバックマシンにアーカイブJornal de Notícias
  23. ^ “ニュース - Javier Sansoさんの救出（動画） - Vendée Globe”. 2016年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月3日閲覧。
  24. ^ 「ニュース - Javier Sanso、救命いかだに乗って救助を待つ - Vendée Globe」2016年8月3日閲覧。
  25. ^ “巨大嵐が北大西洋をハリケーンのように襲う - ImaGeo”. 2014年10月16日. 2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月3日閲覧。
  26. ^ 「Mid Atlantic Yacht Services - 751飛行隊による救助活動のビデオ」www.facebook.com . 2016年8月3日閲覧。
  27. ^ “Magic Merlins - 751 Squadron”. 2013年8月29日. 2020年4月2日閲覧。
  28. ^ “Tempestade no Atlântico. A megaoperação que durou 34 horas” . 2016 年 8 月 3 日に取得。
  29. ^ “IFFR安全賞 - IFFRポルトガル語部門”. sites.google.com 。2016 年 8 月 3 日に取得。
  30. ^ “Entrega de las "Anclas de Plata 2010" a los tripulantes del "Helimer 207" ya los tripulantes del helicóptero "Merlín Rescue 23" del Ejército del Aire portugués"。
  31. ^ 「751飛行隊が優秀賞を受ける」2016年8月3日閲覧。
  32. ^ “Câmara Municipal da Praia da Vitória”. www.cmpv.pt 。2016 年 8 月 3 日に取得。
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