AV（サイクルカー）
AVは、1919 年から 1924 年にかけてミドルセックス州テディントン、サマセット ロードの Ward and Avey 社によって製造されたイギリスのサイクルカーです。
これは最も成功したサイクルカーの一つで、カーデンから購入した設計をベースに、同社が以前使用していた工場で製造されました。最盛期には従業員が80人いました。
最初のモデルはシングルシートのモノカーで、幅はわずか30インチ (760 mm) で、テムズバレーパターン工場[ 1 ]で 木材、合板、さらには圧縮紙から車体を製造しました。完成した車両重量はわずか約550ポンド (250 kg) でした。[ 1 ]エンジンは後部に搭載され、空冷式で、定格5馬力から8馬力でした。JAP (最も一般的)、ブラックバーン、まれにMAGユニットが選択できました。 [ 1 ]ギアボックスは、足踏み式の2速遊星サイクリックユニットまたは後車軸へのチェーン駆動の3速スターメーアーチャー[ 1 ]のいずれかでした。ステアリングはワイヤーとボビンシステムで、初期の車では前車軸全体が旋回していました。この車が数百台製造されました。
モノカーは、ザ・モーターサイクル誌のイクシオンによって「低い棺桶型の発射体で、濃い霧の中では適度に魅力的だ」と評された。[ 2 ]
1920年には、運転手の後ろに乗客が座る2人乗りのバイカー（Bi-car）が追加されました。車幅は36インチ（約91cm）に拡大されました。[ 1 ] 約50台が製造されました。[ 3 ] 1921年には、より従来型のサイドバイサイドモデルであるランナバウト（Runabout）が追加されました。全長は126インチ（約3,200mm）で、全長は42インチ（約1,100mm）でした。オリジナルのモノカーとバイカーは1922年に生産中止となりましたが、ランナバウトの生産は1924年まで続き、その後は特注品が生産されました。[ 3 ]
同社は1923年に社名をAV Motors Ltdに変更し、自動車生産終了後はJowett、後にRootes Groupのディーラーとなった。[ 3 ]
参照
参考文献
外部リンク
