アダムスは、1905年から1912年にかけてイギリスのベッドフォードでアダムス・ヒューイット、後にアダムスというブランド名で製造されたイギリスの自動車です。
アーサー・ヘンリー・アダムズは1868年、マサチューセッツ州ボストンに生まれました。マサチューセッツ工科大学で機械工学の学位を取得し、資格を取得しました。最初はウェスタン・エレクトリック社に勤務し、その後パリに移り、市内の電話システムの設置に携わりました。1899年、アダムズはロンドンに移り、ファンや空調設備を製造するスターテバント・エンジニアリング社に入社しました。[ 1 ]
エドワード・リングウッド・ヒューイットは1866年にニュージャージー州で生まれました。祖父はアメリカ初の蒸気機関車を製造したピーター・クーパーです。ヒューイットはプリンストン大学とベルリン大学で化学を学びました。1894年には、ハイラム・マキシム卿の大型蒸気飛行機の建造に協力しました。帰国後、ヒューイットは自動車を設計し、特許を取得しました。ある時、彼はアダムズと出会い、1904年に二人は自動車の製造を決定しました。[ 1 ]
アダムズとヒューイットはアダムズ・マニュファクチャリング・カンパニーを設立し、1905年4月1日に登記しました。最初の自動車は同年末にアダムズ・ヒューイットとして生産されました。これはオールズモビルに似た「ガスバギー」で、アダムズとの合意に基づき、1905年にアダムズ・ヒューイットとして生産が開始されました。この車は、確実な2速、後に3速の遊星歯車式トランスミッションを搭載し、1724cc、10 馬力の単気筒エンジンをシャーシ中央に水平に搭載し、チェーンで後輪を駆動していました。実際、「ペダルを踏むだけ、それだけだ」がブランドのスローガンでした。ヒューイットはアメリカに戻り、ニューヨークにヒューイット・モーター・カンパニーを設立して自身の名で同様の自動車を製造しました。これにより、英国で生産される自動車からは彼の名前は削除されました。[ 1 ] [ 2 ]
1906年には、シャフトドライブと垂直エンジンを搭載した、より従来的な自動車が数多く導入され、1907年にはスライディングメッシュギアボックスが導入されました。これらのうち1台はアビシニア皇帝に納入されました。[ 3 ] 提供されたモデルには、2気筒と4気筒のモデルに加え、英国製V-8エンジンの先駆けともいえるモデルもありました。このV-8エンジンは、フランス製アントワネットモデル(アダムス社が代理店を務めていた航空機エンジン)をベースにした、7270cc、35/40馬力のエンジンを搭載していました。V-8エンジンはクランクシャフトの破損に悩まされていたようです。単気筒エンジン搭載車は1909年に最後に製造されました。[ 3 ]
1910年、同社は前輪ブレーキを備えた先進的な16馬力4気筒モデルを製造しました。このモデルには、圧縮空気による始動、タイヤ空気注入、ジャッキアップ装置が付属していました。ペダル操作式ギアは引き続き提供され、従来型の4速トランスミッションに加え、ゲート内のペダルで操作する珍しい遊星ギア(3速)も搭載されていました。
アダムスはタクシーや3/4トントラックなどの商用車も製造しており、これらもヒューイットの設計に基づいていた。[ 4 ]
同社は1912年に自主清算し、自動車の製造を中止した。[ 1 ]
自動車生産終了に伴い、アダムズはイングラニック・エレクトリック・カンパニーという社名で電気部品の製造に転向しました。この会社は後にブルックハースト・イングラニックとなり、最終的にはメタル・インダストリーズ・リミテッドの傘下となりました。同社は1990年まで事業を続けました。[ 1 ]
ニューヨークへの旅から戻る途中、アダムズは1915年にルシタニア号の沈没事故で行方不明になった。 [ 3 ]