フロリダ州道112号線
  州道112号線 | ||||
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 SR 112は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GMX、FDOT、マイアミビーチ市によって管理されています | ||||
| 長さ | 9.804 マイル[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] (15.778 km) | |||
| 存在した | 1961年12月23日～現在 | |||
| 構成高速道路 |  マイアミからマイアミビーチまでのI-195号線 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  マイアミ国際空港 | |||
| 主要な交差点 |  ハイアリアのUS 27号線、マイアミのI-95号線 | |||
| 東端 |  マイアミビーチのSR A1A | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | マイアミ・デイド郡 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 112 号線( SR 112 ) は、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミのマイアミ国際空港とマイアミビーチを結ぶ、東西に伸びる全長 9.9 マイル (15.9 km) の州道である。空港と州間高速道路 95 号線の間では、地元ではエアポートエクスプレスウェイ(またはエアポートトールウェイ)として知られ、州道 9 号線と州間高速道路 95 号線の間は有料道路であり、通行制限がある。マイアミビーチの州間高速道路 95 号線とアルトンロード ( SR 907A ) の間では、ジュリアタトルコーズウェイを経由してビスケーン湾を横断するため、SR 112 は州間高速道路 195 号線としてのみ標識が設置されている。州間高速道路 195 号線と東端のコリンズアベニュー ( SR A1A )の間では、SR 112 の標識はあるものの頻度は低く、地元ではアーサーゴッドフリーロードとして維持されている。
フロリダ州は1945年にフロリダ州道の番号を変更して以来、グリッド方式の指定を導入しました。マイアミを含むフロリダ州の一部地域では、3桁の州道はすべて「8」または「9」で始まる必要がありますが、マイアミの州道の中には「1」で始まるものもいくつかあります（通常、ジョージア州境の南側、ゲインズビルとフラッグラービーチ付近で使用され、どちらも300マイル（480 km）以上離れています）。
ルートの説明
空港高速道路
州道112号線は、マイアミ国際空港の正面玄関、NW 21丁目と州道953号線（ル・ジューン・ロード）の交差点から始まり、北へ向かう。ここから州間高速道路95号線とのインターチェンジまでは、空港高速道路と呼ばれ、グレーター・マイアミ高速道路庁（GMX）が管理している。最初の約1マイルは、州道953号線と空港の滑走路に平行して走り、車線は分割左側通行となっている。南端から北に約0.5マイル（0.80km）の地点で、州道112号線は空港の滑走路の東端近くに平面交差がある。空港を過ぎると道路は東西方向に曲がり、州道948号線との部分インターチェンジのすぐ東側で車線が通常の通行方向に交差する。州道948号線は、米国ルート27号線にも限定的にアクセスできる。[ 4 ]
NW 37th Avenue を越えた後、Airport Expressway は 2 つある料金所のうちの最初のものを通過し、SunPassトランスポンダーを装着した車両は 0.35 ドル、それ以外の Toll-by-Plate 利用者は 0.70 ドルを課金します。また、この道路はメトロレールオレンジ ラインとほぼ並行しており、NW 32nd Avenue のすぐ西でその下を横切ります。SR 112 は次にSR 9 (NW 27th Avenue) とインターチェンジし、さらに半マイル先に NW 22nd Avenue とインターチェンジします。ここから高速道路は 2 つ目の料金所 (以前の料金所の場所) を通過し、最初の料金所と同じ料金を課金します。[ 5 ]このインターチェンジの近くで、SR 112 はアーリントン ハイツ メトロレール駅の南側を通過します。ここでメトロレール システムの 2 つの路線が合流し、Airport Expressway とメトロの両方が東に向かってさらに 1 マイル (1.61 km) ほど並行して走り続けます。州道112号線が州道933号線（北西12番街）と部分的にインターチェンジする直前、メトロレールの線路は南にカーブしながら空港高速道路を横断します。約0.5マイル（0.80 km）進むと、空港高速道路は州間高速道路95号線（別名36番街インターチェンジ）とのスタック・インターチェンジで終点となり、州道112号線と舗装道路は東に続き州間高速道路195号線となります。[ 4 ]
I-195
州道112号線のうち、西は州間高速道路95号線と東はマイアミビーチを結ぶ全長4.424マイル（7.120 km）の区間は、 I-195としても指定されています。この区間はI-195として標識が設置され、州道112号線は標識のない高速道路となります。I-195と州道112号線は、ジュリア・タトル・コーズウェイを経由してビスケーン湾を横断します。州道907A号線（アルトン・ロード）でI-195は終点となり、州道112号線はアーサー・ゴッドフリー・ロードとして東へ続きます。[ 4 ]
表面断面
アルトンロードの東では、州道112号線はヤシの木が並ぶアーサー・ゴッドフリーロード（別名ウェスト41番通り）として続いており、全長0.82マイル（1.32km）の4車線路となっている。ノーチラスの南端を通り、商店や低層のオフィスビル群を通り過ぎ、ビスケーン水路を渡り、ノースビーチ小学校の南端に沿って進む。さらに多くの商店やホテルを通り過ぎ、州道112号線は沿岸内水路を渡り、すぐに州道A1Aの南行き半分と合流する。ここを過ぎると道路は片側1車線となり、1ブロック先に州道A1Aの北行き半分と合流し、ミッドビーチの高層ビル群の中で終わる。41番通りは短距離を進み袋小路となる。[ 3 ]
通行料
エアポートエクスプレスウェイの通行料はすべて電子化されており、現金での取引はありません。支払いはサンパストランスポンダーまたは通行料金プレート課金方式のいずれかで行われます。後者は前者の2倍の料金がかかります。高速道路区間には2つの料金所があり、サンパス利用者はそれぞれ0.35ドル、通行料金プレート課金方式は0.70ドルです。2014年11月15日現在、サンパスで高速道路区間全体を通行すると0.70ドル（通行料金プレート課金方式の場合は1.40ドル）かかります。すべてのドライバーは、道路を利用する際に少なくとも1つの通行料を支払う必要があります。2014年の電子通行料制度導入以前に存在した「無料区間」は存在しません。[ 5 ]
歴史
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州道112号線の建設は1959年に始まり、1961年12月23日に開通しました（パルメット・エクスプレスウェイ（州道826号線）の開通から6か月後のことです）。当初の名称は36番通り有料道路でしたが、より一般的な「空港高速道路」に取って代わられ、この名称は次第に使われなくなりました。当初、この有料道路の西端は、空港のすぐ東にある、ルジューン・ロード（州道953号線）、ノースウェスト36番通り（州道48号線）、オキーチョビー・ロード（国道27号線 /州道25号線）が交わる混雑した交差点でした。1990年になって初めて、州道112号線は南西方向に延長され、空港敷地内に入り、正面入口で終点となりました。
SR 112の番号付けは、現在のグリッドベースのシステムでは異例です。この道路は計画段階で番号が割り当てられ、1970年代から1980年代初頭にかけてフロリダ州南東部の州道の番号付けにFDOTが広範囲にわたる変更を行った後も、この番号はそのまま保持されました。
2014年11月15日、エアポート・エクスプレスウェイは完全電子式有料道路となり、現金徴収は廃止されました。支払い方法は、サンパス・トランスポンダーか、料金が2倍になるナンバープレートによる通行料徴収のいずれかのみとなりました。これにより、SR 112の有料区間の「自由通行」区間はすべて廃止され、1984年3月に廃止されていた西行きの通行料が復活しました。この変更は2010年に初めて発表され、SR 112は近隣のドルフィン・エクスプレスウェイと共に、MDX高速道路の中で最後に一般道路通行料徴収に移行しました。[ 6 ] [ 7 ]
州間高速道路195号線支線
1961年12月23日、州道112号線沿いに3本の標識付き道路が開通しました。36番通り有料道路、州間高速道路195号線、そして州間高速道路195号線支線です。州間高速道路195号線支線は、マイアミビーチのアーサー・ゴッドフリー・ロード沿いの東西に走る州道の地上部分で、州間高速道路195号線の東端と州道A1A号線を結んでいました。州間高速道路195号線支線の標識は、1960年代後半に新設されたアメリカ合衆国運輸省によって州道112号線の名称が廃止された直後に道路から姿を消し、現在は州道112号線として（ほとんど）標識が設置されています。
未来
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州道948号線沿いに州道112号線をパルメット・エクスプレスウェイとフロリダ・ターンパイクのホームステッド延伸線まで延伸するための資金調達を何度も試みてきたものの失敗に終わりました。しかし、フロリダ州運輸局は、高速道路、鉄道、空港を結びつける大規模プロジェクト（マイアミ・インターモーダル・センター）の一環として、ドルフィン・エクスプレスウェイとエアポート・エクスプレスウェイを結ぶ接続路を建設中です。この接続路がフロリダ州運輸局独自の指定を受けるのか、それともマイアミ地域の東西に走る2つの主要高速道路を接続するために州道112号線が延長されるのかは、まだ不明です。
主要な交差点
ルート全体はマイアミ・デイド郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マイアミ–マイアミスプリングス線 | 0.000 | 0.000 | マイアミ国際空港 | ||||
| マイアミスプリングス | 0.906 | 1.458 |   SR 953南（ル・ジューン・ロード） – レンタカーセンター、携帯電話駐車場 | 西行き出口と東行き入口 | |||
| 0.941 | 1.514 |    Le Jeune Road ( SR 953北) / NW 36th Street ( SR 948西) | 西行き出口と東行き入口 | ||||
| マイアミ運河 | 1.000 | 1.609 | 橋 | ||||
| ハイアリア | 1.251 | 2.013 |  US 27北 (オキーチョビーロード / SR 25 ) –トライレール | 西行き出口と東行き入口 | |||
| ハイアリア–ブラウンズビル線 | ノースウェスト37番街 | 2028年度に部分的なインターチェンジの建設が予定されている | |||||
| ブラウンズビル | 1.600 | 2.575 | 料金所 | ||||
| 2.464 | 3.965 |  SR 9（北西27番街） | 地方道路からのアクセス | ||||
| 3.048 | 4.905 | ノースウェスト22番街 –メトロレール | |||||
| マイアミ | 3.719 | 5.985 | ノースウェスト17番街 | 西行き出口のみ | |||
| 3.848 | 6.193 | 料金所 | |||||
| 3.980 | 6.405 |  ノースウェスト12番街（SR 933）– MDCメディカルキャンパス | 東行き出口のみ | ||||
| 4.132 | 6.650 | GMXメンテナンスの東端; FDOTメンテナンスの西端 | |||||
| 4.296 | 6.914 | I-95 –ダウンタウン、フォートローダーデール、オーランド I-195号線が始まる | I-195 の西端。I-95 の出口 4 (標識のないSR 9A ) | ||||
  I-95エクスプレス北 | 東行き出口と西行き入口 | ||||||
| I-195の出口1～5をご覧ください | |||||||
| マイアミビーチ | 9.004 | 14.491 | 高速道路区間の東端 | ||||
アルトンロード（SR 907A） I-195の終点 | I-195の東端 | ||||||
| 9.204 | 14.812 | ビスケーン水路に架かる橋 | |||||
| 9.604 | 15.456 | 沿岸内水路に架かる橋 | |||||
| 9.704 | 15.617 | SR A1A南（インディアン クリーク ドライブ） | 南行き一方通行指定。SR A1A北行き代替ルート | ||||
| 9.804 | 15.778 | SR A1A北（コリンズアベニュー） | 一方通行（北行き） | ||||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||||
参考文献
- ^ a bフロリダ州運輸省(2015年11月24日). 「道路インベントリの直線図」 . 2015年12月27日閲覧。
- ^ a bフロリダ州運輸省(2013年5月2日). 「道路インベントリの直線線図」 . 2015年12月27日閲覧。
- ^ a b c「アーサー・ゴッドフリー・ロード」（地図）Googleマップ. 2015年12月27日閲覧。
- ^ a b c「Airport Expressway」（地図）. Googleマップ. 2012年7月22日閲覧。
- ^ a bマイアミ・デイド高速道路局. 「通行料金」（PDF） . p. 4. 2013年3月1日閲覧。
- ^ Chardy, Alfonso (2010年3月23日). 「マイアミ・デイド郡の高速道路の通行料がまもなく電子化される」(PDF) .マイアミ・ヘラルド. 2015年12月27日閲覧。
- ^マイアミ・デイド高速道路局(2014年11月5日). 「州道836号線と州道112号線で11月15日より全自動料金徴収システム開始」(PDF) . 2015年12月27日閲覧。
外部リンク
