| 発達 | |
|---|---|
| 年 | 1954 |
| ボート | |
| クルー | 2 |
| 下書き | 1,270 mm (4 ft 2 in) (フォイルダウン時) 200 mm (8 in) (フォイルアップ時) |
| ハル | |
| 船体重量 | 109 kg (240 ポンド) |
| LOA | 4,570 mm (15 フィート 0 インチ) |
| ビーム | 1,550 mm(5フィート1インチ) |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 8.36 m 2 (90 平方フィート) |
| ジブ/ジェノアエリア | 3.25 m 2 (35 平方フィート) |
| 風上帆エリア | 11.61 m 2 (125 平方フィート) |
| レース | |
| D-PN | 90.3 |
| リヤ・PN | 1062 |
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アルバコアは、全長4.57メートル(15フィート)の2人乗りプレーニング・ディンギーで、フラクショナル・スループ・リグを備え、競技レースや湖上および沿岸でのデイセーリングに最適です。船体は木製またはグラスファイバー製です。基本形状は1954年にウッファ・フォックス社が設計したソードフィッシュをベースに開発されました。近年のボートは、当時の伝統的な寸法を維持しながら、現代的な素材と操縦システムを採用しています。
深い翼断面を持つセンターボードと舵により、アルバコアは優れた操縦性を発揮します。[ 1 ]アルバコアの帆装は、テーパードマストを支えるスウィープトスプレッダー、強力なバング、そして強風時にパワーを落とすための調整可能なジブハリヤードやその他の帆のコントロールを備えています。この調整機能により、極限の状況を除き、軽量のクルーと重量のあるクルーが直接競い合うことができます。トラピーズやスピネーカーを備えていないため、スポーツボートのような難しい操縦性はありません。強力な帆装と操縦しやすい船体は、幅広い風や波のコンディションにおいて優れた性能を発揮します。
2011年の世界チャンピオンは、アルバコアは最初は簡単に乗れるボートだが、その後の人生で船乗りの調整と戦術スキルに挑戦することになるボートだと評した。[ 1 ]最近のチャンピオンは大学のセーリングチームの卒業生たちである。
最初のアルバコア(1号)は、ウッファ・フォックスの設計を応用したクライヴ・ドレリーとデイブ・ロウによって建造されました。二人は1950年代、イギリス、ポーツマスのロックス・セーリング・クラブのジュニア会員でした。ロウのナショナル12を含む様々なボートでクルーを務めただけでなく、熱心なアマチュアボートビルダーでもありました。
ドレリーはレース用のボートを欲しがっていた。彼らは既製の船体から始めようとしていた。ロウの父とウッファ・フォックスは話し合い、規格外のフライング25に大幅な変更を加えた船を建造することに合意していた。そこで彼らは、フォックスが設計したソードフィッシュ・セーリング・ディンギーにも同じ合意が当てはまるだろうと考えた。
ソードフィッシュの船体は、地元のボートビルダーを通じてフェアリー・マリンから入手しました。彼らはマストの位置を変更し、スロットを切り込み、キールボックスを取り付けるなどの改造を行いました。ロックス・セーリング・クラブのメンバー数名がこのプロジェクトに興味を持ち、フェアリー・マリンと委員会を結成しました。その結果、「委員会改造ソードフィッシュ」が誕生しました。これは「アルバコア」と改名され、委員会はこのボートにアルバコア1号を割り当てることに同意しました。
ロックス・セーリング・クラブはすぐに約20隻のアルバコア船団を擁し、定期的にレースに参加しました。1958年には、ロックス・セーリング・クラブの旗の下、ラングストーン港で46隻のアルバコア船団が参加する全米アルバコア選手権が開催されました。[ 2 ]




アルバコアは約8,200隻が建造されています。[ 3 ]このクラスのレースはカナダ、イギリス、アメリカ合衆国で活発に行われています。また、アルバコアは大人と若者のセーリングトレーニングにも使用され、[ 4 ] [ 5 ]レジャーセーリングにも使用されています。
アルバコアは、2010年にセイリング・アナーキー誌によって北米で最も人気のあるワンデザインヨットの16位にランクされ、[ 6 ]、2001年から2011年にかけてヨット・アンド・ヨッティング誌によってイギリスで最も人気のある38位にランクされました。[ 7 ]
カナダのオンタリオ州トロントには特に多くのアルバコアが集中しており、夏のセーリングシーズン中、毎週金曜日の夜のクラブシリーズでは平均45隻、多い時には60隻を超えるボートがスタートラインに並びます。[ 8 ]
成長したビンナガマグロは、オンタリオ州のコテージ カントリーなどの休暇エリアでよく見られます。
アルバコアクラスは活発なレースプログラムを提供しており、経験豊富なセーラーだけでなく、初心者のセーラーも魅了しています。地元のクラブレース、地域レガッタ、国際選手権など、あらゆるレベルの経験と興味を持つセーラーにレースの機会を提供しています。さらに、アルバコアはポーツマス・ヤードスティック・ハンディキャップ制度に基づき、他の艇と混合フリートで競います。ポーツマス・ナンバーは1062 [ 9 ]、D-PNは90.3です[ 10 ]。
このクラスは2年に1度、国際(世界)選手権を開催しており、開催地は同クラスの主要3カ国で交互に変更されます。最初の大会は1971年に開催され、フェアリー・マリン・アルバコア号に乗ったカナダ人のジャック・ラングメイドとナンシー・ラングメイドが優勝しました。[ 11 ]
最近の国際イベント:
| 年 | 位置 | 受賞者 |
|---|---|---|
| 2005 | イギリス、ドーセット州のライム・レジス | |
| 2007 | 米国ゲイルズビルのウェストリバーセーリングクラブ | |
| 2009 | ラーグス、スコットランド | バーニー・ハリスとデイヴィッド・バイロン |
| 2011 | トロント、カナダ | バーニー・ハリスとデイヴィッド・バイロン |
| 2013 | アバーソック、ウェールズ | バーニー・ハリスとデイヴィッド・バイロン |
| 2015 | サラソタ、米国 | ジョージ・カーターとアルミール・タバレス[ 12 ] |
| 2017 | ウェイマス・アンド・ポートランド国立セーリングアカデミー、イギリス | トム・ロンズデールとスティーブン・グラハム[ 13 ] |
| 2019 | シェルバーン、カナダ | ネヴィル・ハーバートとマーク・ファウラー[ 14 ] |
| 2021 | (イベントなし) | |
| 2023 | サウス カナーヴォンシャー ヨット クラブ、アバーソック、ウェールズ | ネヴィル・ハーバートとルイス・ファウラー[ 15 ] [ 16 ] |
| 2025 | ハンプトン・ローズ、バージニア州、米国 | バーニー・ハリスとデイヴィッド・バイロン[ 17 ] [ 18 ] |
次回の国際選手権は2027年にイギリスのドーセット州ライム・レジスで開催される予定である。[ 19 ]
2011年から2013年にかけて、アルバコアの製造業者2社がボートを製造しました。英国のOvington Boats社[ 20 ]と米国のHapco Marine社[ 21 ]です。ボートは主に英国、カナダ、米国に納入されました。
初期の著名な製造業者としては、オンタリオヨット、スケーン、ウーフ、キングスフィールドマリン、フェアリーマリン、グランピアンマリン、マクグルーア&クラーク、JDヤング、ロンダー、ロックリー、ロックリーニューポート、ウィットビーボートワークスなどがある。[ 3 ] 最初のグラスファイバー製のボートはウィットビーボートワークスによって製造され、アルバトロスとして販売された。[ 22 ]その後まもなく、グラスファイバー製のアルバコアが登場した。
アルバコアの船体重量は109kg(240ポンド)です。そのため、一般的なファミリーカーの後ろに1台または2台のアルバコアを牽引し、トレーラーで運ぶことができます。適切なトレーラー設計であれば、ボートの積み下ろしは2人だけで行えます。
アルバコアは、セーリングを始めたばかりの人の最初のボートとして、また、より上級のセーラーにとっては非常に競争力のあるレースボートとしてよく使用されます。
レガッタの結果によると、このクラスのボートは夫婦や親子の組み合わせで航海することが多く、[ 23 ]女性だけのチームがこのクラスで最も競争力があることが示されています。
これまで製造されたすべてのアルバコアは、レースにおいて同一とみなされ、ハンディキャップなしで一緒にレースに参加できます。ただし、基本的な寸法と材質がクラスの仕様を満たしている限り、個々のオーナーまたは製造者の判断により、多くの詳細と材質を改良または変更することができます。[ 24 ]
初期のアルバコアの艤装は非常にシンプルで、平らなセンターボードや固定されたジブフェアリーダーといった基本的な機能を備えていました。この艤装では、帆の調整範囲は限られていました。
現代のアルバコアの設計では、ランニングリギングとスタンディングリギングのための洗練された制御システムが進化しています。これにより、以前のボートに比べて汎用性が大幅に向上し、2ノットから25ノットの風速で航行できます。
アルバコアの典型的な現代的なデザインには以下が含まれます。[ 25 ] [ 26 ]