アルバトロスBI

BI
BI
	アルバトロスBI
一般情報
タイプ	偵察機
メーカー	アルバトロス航空機
プライマリユーザー	ルフトストリートクラフト

アルバトロスBI（戦後の社名L.1 ）は、 1913年に設計され、第一次世界大戦中に使用されたドイツ軍の偵察機である。^[¹^]

設計と開発

BIは従来型の2人乗り複葉機で、観測員と操縦士が別々のコックピットにタンデムに着席する構造でした。主翼は当初3ベイ設計でしたが、後に2ベイの非スタッガード配置に変更されました。当時のドイツ機に典型的なエルロン制御ケーブルシステムを備え、中立時に主翼構造のポケットに収まる水平方向の操縦ホーンを装備することができました。水上機型はアルバトロスWIとして開発されました。

変種

BI: Luftstreitkräfte向けのドイツの量産航空機
フェニックス 20.01: オーストリア生産向けの最初の試作機。^{[ 2 ]}
フェニックス 20.02: オーストリア生産用の2番目のプロトタイプ。
BI(Ph)シリーズ21: オーストリア＝ハンガリー帝国および英国王立航空部隊向けに、ウィーンのフェニックス・フルクツァイク・ヴェルケ社が製造。
BI(Ph)シリーズ24: オーストリア＝ハンガリー帝国および英国王立航空軍向けに、ウィーンのフェニックス・フルクツァイク・ヴェルケ社が製造。
BI(Ph)シリーズ25: オーストリア＝ハンガリー帝国および王立航空部隊向けに、ウィーンのPhönix Flugzeug-Werke AGとKNV（Knoller Verspannung）が製造。発注数は48機だったが、遅延と継続的な問題により16機に減少。

運用履歴

B.I は1915 年に前線での運用から撤退しましたが、一部の車両は戦争の残り期間、訓練機として運用されました。

オペレーター

オーストリア＝ハンガリー

オーストリア＝ハンガリー帝国および王立航空部隊

ブルガリア

ブルガリア空軍

ドイツ帝国

オランダ

オランダ空軍

ポーランド

ポーランド空軍は戦後この機種を運用した。

ルーマニア

ルーマニア航空隊– 1913年にドイツからアルバトロス1機を購入^{[ 3 ]}

七面鳥

オスマン空軍

生き残った航空機

オーストリア製のアルバトロス BI(Ph) のプロトタイプであるフェニックス 20.01 は、ウィーンの軍事史博物館に保存されています。

仕様（BI）

第一次世界大戦のドイツ航空機のデータ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

乗員: 2名
長さ: 8.57 m (28 フィート 1 インチ)
翼幅: 14.48 m (47 フィート 6 インチ)
高さ: 3.15 m (10 フィート 4 インチ)
空車重量: 747 kg (1,647 ポンド)
総重量: 1,080 kg (2,381 ポンド)
パワープラント:メルセデスDI 6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、75kW (100馬力)
プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ

パフォーマンス

最高速度: 105 km/h (65 mph、57 kn)
航続距離: 650 km (400 マイル、350 海里)
持久力:約4時間
高度到達時間: 10分で800メートル（2,600フィート）

参照

関連開発

関連リスト

ドイツの軍用機一覧

参考文献

^テイラー、マイケル・JH (1989).ジェーンズ航空百科事典. ロンドン: スタジオ・エディションズ. p. 51.
^トレッドウェル、テリー・C. (2010). 『ドイツとオーストリア＝ハンガリーの航空機メーカー 1908–1918』ストラウド：アンバーリー出版. pp. 236– 244. ISBN 978-1-4456-0102-1。
^ヴァレリュー・アブラム (2013). 「ディン・イストリア・アリピロール・ロマンシュティ 1910–1916」(PDF)。Bulletinul Arhivelor Militare Române (ルーマニア語)。 No.61/2013。ページ 2–17。ISSN 1454-0924。
^グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード（1970年）『第一次世界大戦におけるドイツの航空機』（第2版）ロンドン：パトナム、p.252、ISBN 0-370-00103-6。

参考文献

ヘリス、ジャック (2016). 『第一次世界大戦のアルバトロス航空機：第1巻：初期の複座機：第一次世界大戦の航空機に関する100周年記念の視点』第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ第24巻. 発行：Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-47-6。
クラウ、バート・ファン・デル（1999年3～4月）「予期せぬ幸運：第一次世界大戦中、偶然か故意か、100機以上の航空機がオランダ領に『到着』」エア・エンスージアスト（ 80）：54～ 59。ISSN 0143-5450。

[taylor-1] テイラー、マイケル・JH (1989).ジェーンズ航空百科事典. ロンドン: スタジオ・エディションズ. p. 51.

[Treadwell-2] トレッドウェル、テリー・C. (2010). 『ドイツとオーストリア＝ハンガリーの航空機メーカー 1908–1918』ストラウド：アンバーリー出版. pp. 236– 244. ISBN 978-1-4456-0102-1。

[3] ヴァレリュー・アブラム (2013). 「ディン・イストリア・アリピロール・ロマンシュティ 1910–1916」(PDF)。Bulletinul Arhivelor Militare Române (ルーマニア語)。 No.61/2013。ページ 2–17。ISSN 1454-0924。

[Gray-4] グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード（1970年）『第一次世界大戦におけるドイツの航空機』（第2版）ロンドン：パトナム、p.252、ISBN 0-370-00103-6。

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