| アルバートとグウィン・アルバート | |
|---|---|
 1920年製アルバート12馬力 | |
| 概要 | |
| メーカー | アダム、グリマルディ＆カンパニー、グウィネス・リミテッド |
| 生産 | 1920–1929年 約2000個製造 |
| デザイナー | AO ロード |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ツアラー、サルーン |
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1495または1944cc直列4気筒 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 110インチ（2,794 mm）または114インチ（2,896 mm）[1] |
| 長さ | 158インチ（4,013 mm）（標準値は装着ボディによって異なります）[1] |
| 幅 | 67インチ（1,702 mm）[1] |
アルバートは、航空機部品メーカーのアダム・グリマルディ社が製造した軽自動車で、本社所在地のアルバート・エンバンクメントにちなんで名付けられました。設計は、後のロイド・ロード社の創設者であるAO・ロード[2]です。1920年から1924年まで、ロンドンのヴォクソール、後にチズウィックで生産されました。
12馬力の課税評価を受けたこの車は、グウィネス・リミテッド社製の1495cc OHV 4気筒エンジン[2]を搭載し、後輪を駆動する4速トランスミッションを備えていた。シャーシには1/4楕円スプリングが採用され、ブレーキは後輪のみに装備されていた。この車は高価で、ロールス・ロイスと同様のラジエーターを誇っていた。ボディは主にアルミニウム製で、ほとんどが4人乗りのツアラーだった[3] 。
アダム・グリマルディ社は、約250台を製造した後、1920年にチズウィックのグウィネス社に買収されました。グウィネス社は生産を自社工場に移管し、オリジナルの12馬力設計をさらに約1450台製造しました。
1923年には、エンジンを1944ccに拡大し、車名をグウィン・アルバートに変更した新モデルが発表されました。従来のコーンクラッチはプレートクラッチに置き換えられ、サスペンションは半楕円形のリーフスプリングに変更されました。1925年からは前輪ブレーキも装備されました。[3]大型エンジン搭載車は約200台製造され、最後の1台は1929年まで販売されたと考えられています。[2]
グウィン8モデルにはアルバートスタイルのラジエーターも用意されており、アルバートの名前で販売されましたが、販売されたのはわずか8台程度だったと考えられています。[2]
参照
参考文献
- ^ abc Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars . London: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2。
- ^ abcd Baldwin, N. (1994). 『1920年代の自動車AZ』デボン州ベイビューブックス. ISBN 1-870979-53-2。
- ^ ab Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
外部リンク
- 1923年式12馬力ツアラーの写真
