| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アレクサンダー |
| 所有者 | F.ハリー＆カンパニー、ハウドン[1] |
| 発売 | 1801 |
| 運命 | 1808年10月8日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フルリグ船 |
| トンの負担 | 301 [2] ( bm ) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 32人の男性 |
| 武装 | 18ポンドカロネード砲8門[2] |
アレクサンダー号は1801年にシールズで進水した301トンの商船であった。同船は捕鯨船となり、ハリー商会のためにニュージーランドや南洋の捕鯨漁場へ航海した。1808年10月、リバプールを出航中に難破した。
キャリア
アレクサンダー号は1801年にロイド船籍に登録され、船主はハリー・アンド・カンパニー（W・シャープ船長）からT・ロブソン船長に変更され、取引はロンドン・バルチック海運となった。[3] 1802年には船長がR・ローズに変更され、取引は南方捕鯨業に変更された。[4]船価は7,200ポンドであった。[5]
ロバート・ローズ船長は1802年1月18日、ニューサウスウェールズ州の漁業に向け、アレクサンダー号をイギリスから出航させた。 [a]同船は3月10日にマヨ島、 3月18日にカーボベルデ諸島のセントイアゴ島に到着した。 [6]同船は4月20日にリオデジャネイロに到着した。そこで船は昇降訓練を受けた。[5] 10月までにノーフォーク島に到着した。1803年3月にはニュージーランドにいたが、5月には再びノーフォーク島に戻った。[6]アレクサンダーがニュージーランドのベイ・オブ・アイランズにいる間、16歳のマオリ人テイナが船員として同船に加わった。[7]
アレクサンダーは1803年6月1日にポートジャクソンに到着したと伝えられている。ニュージーランドから「油」を積んでいたという。[8]その油は50トンの鯨蝋油だった。ノーフォークでアレクサンダーは豚肉18,535ポンドを積み込み、塩漬けにした後、ニューサウスウェールズ州政府の名義でポートジャクソンに持ち帰った。ポートジャクソンでは、1793年以降ニュージーランドを離れた最初のマオリであるテイナがキング総督のもとに滞在していた。[ 9 ]アレクサンダーはテイナをニュージーランドに送還するため、9月19日にポートジャクソンを出発した。キング総督は彼に豚を含む持ち帰り用の贈り物を与えていた。[10]ニュージーランドに到着すると、アレクサンダーはもう一人のマオリ、マキを募集した。彼とテイナは、彼女がイギリスに帰国するまでの3年間、アレクサンダー号の船員として過ごした。（テイナはそこで亡くなったが、マキは生き残った。）[7] [b]
アレクサンダー号は12月に再びニュージーランドに滞在し、1804年4月から5月にかけては沖合にいたと記録されている。5月までに再びノーフォーク島を訪れ、ポート・ジャクソンに戻り、6月から7月まで滞在した。8月26日、オーシャン号がポート・フィリップの失敗した植民地から連れてきた入植者を乗せて到着した時、アレクサンダー号はホバート・タウンとダーウェント川にいた。アレクサンダー号はダーウェント川で「黒鯨」から鯨油を採取していた。一等航海士のヨルゲン・ヨルゲンセンは、ダーウェント川で初めて捕獲された鯨を銛で捕獲したと主張している。 [12]アレクサンダー号は9月もニュージーランドに滞在していたが、11月にはニュージーランドに戻った。12月にポート・ジャクソンに戻った。[6]
彼女は1805年2月27日までポート・ジャクソンに留まり、その後イギリスに向けて出航したと記録されている。[8]ポート・ジャクソン滞在中、ローズはデンマーク人冒険家ヨルゲン・ヨルゲンセンを航海士として迎えた。アレクサンダー号は実際にはまずノーフォーク島へ、次いでニュージーランドへ航海し、その後ホーン岬へ向かった。彼女はオタハイトへ強制的に帰還させられ、1805年6月から7月にかけてオタハイトで目撃されている。[6]
アレクサンダーは1805年12月から1806年1月までブラジル沖のセントキャサリンズにいた。 [6]
捕鯨船員サイラスは、アレクサンダーが1806年3月26日にニューホランドから1,200バレルのマッコウクジラ油を積んでセントヘレナ島に到着したと報告している。アレクサンダーは1806年6月27日にイギリスに帰還し、マッコウクジラ油105トン、鯨油105トン、鯨骨70トン、アザラシの皮14,000枚、ゾウアザラシ油22.5トンを積んでいた。[6]
残念ながら、石油価格が暴落し、ローズは経済的に窮地に陥りました。乗組員への給料を支払うことができず、自身もキングズ・ベンチ 債務者監獄に収監されました。テイナは病に倒れて亡くなりました。マキは生き延びましたが、他の船の船長に売却され、解体されました。[ 13]
損失
ロイズ・レジスターは、1808年まで、ローズ船長率いるアレクサンダー号を運航し続けた。同船は1809年には運航を停止した。
1809年の船舶登録簿（RS ）には、アレクサンダーと船長のG.ホワイト、船主のエドワーズ、そしてロンドンの貿易輸送業者が記載されている。[2]
1808年10月8日、リバプールは猛烈な暴風雨に見舞われた。前日にブラジルに向けて出航していたウェイド船長のアレクサンダー号は引き返し、マージー川を数マイル遡上した地点で難破した。マストは切断され、船体は浸水していた。他に3隻の船も難破したと報告されている。[14]
注記
引用
- ^ タイン社製船「A」。
- ^ abc RS (1809)、Seq.№A434。
- ^ ロイドの記録（1801年）、補足、Seq. №65。
- ^ ロイド船級協会（1802年）、Seq. №334。
- ^ ab Clayton (2014)、55ページ。
- ^ abcdef 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海：アレクサンダー。
- ^ ab Cawthorn (nd)、4ページ。
- ^ ab 「ポート・ジャクソンへの船舶の到着と出発」オーストラリアン・タウン・アンド・カントリー・ジャーナル、1891年1月3日土曜日、16ページ。1891年1月3日。 2012年5月10日閲覧。
- ^ 「SHIP NEWS」.シドニー・ガゼット・アンド・ニュー・サウス・ウェールズ・アドバタイザー. ニューサウスウェールズ州. 1803年6月5日. p. 4.
- ^ サモンド（1997年）。
- ^ オマリー（2015年）、16～18頁。
- ^ ジョルゲンソン（1996）、62ページ。
- ^ オマリー（2015）、11ページ。
- ^ ロイズリスト第4291号。
参考文献
- Cawthorn, MW (nd).マオリ、クジラ、そして「捕鯨」：現在も続く関係. ウェリントン、ニュージーランド：環境保全省.
- クレイトン、ジェーン・M. (2014). 『イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775-1815：船舶のアルファベット順リスト』Berforts Group. ISBN 978-1908616524。
- ジョーゲンソン、ジョーゲン (1996)。リチャーズ、リス (編)。ジョーゲン・ジョーゲンソンの観察（初版）。ニュージーランド、ウェリントン：パレマタ・プレス。ISBN 0473039710。
- ヴィンセント・オマリー (2015)。ハエレンガ: 初期のマオリの世界を巡る旅。ブリジット・ウィリアムズの本。ISBN 9780908321193。
- サモンド、アン (1997). 『Between Worlds』 ペンギンブックス (ニュージーランド). ISBN 0-670-87787-5。
