アレクサンドリア、ギリシャ
ギリシャ、マケドニアの都市
ギリシャの自治体
アレクサンドリア
Αλεξάνδρεια
自治体
地域内の位置
地域内の位置
アレクサンドリアはギリシャにあります
アレクサンドリア
アレクサンドリア
座標:北緯40°38′ 東経22°27′ / 北緯40.633° 東経22.450° / 40.633; 22.450
国ギリシャ
行政地域中央マケドニア
地域単位イマティア
エリア
 • 市町村
478.8 km 2 (184.9 平方マイル)
 • 市町村単位140.6 km 2 (54.3 平方マイル)
標高
10メートル（33フィート）
人口
 （2021年）[1]
 • 市町村
38,292
 • 密度79.97/km 2 (207.1/平方マイル)
 • 市町村単位
20,128
 • 市町村単位の人口密度143.2/km 2 (370.8/平方マイル)
 • コミュニティ
15,906
タイムゾーンUTC+2（東部標準時）
 • 夏（DST）UTC+3（東ヨーロッパ夏時間）
郵便番号
59300
市外局番23330
車両登録ΗM
Webサイトwww.alexandria.gr

アレクサンドリア（ギリシャ語： Αλεξάνδρεια 、Alexandreia 、 IPA ：[ale'ksaŋðria]）は、1953年以前はギダス（Γιδάς、Gidàs、IPA：[ʝi'ðas]）として知られていたギリシャのマケドニア共和国イマティア地方の都市である。 2021年の国勢調査では人口は15,906人であった。アレクサンドリアは急速に発展している都市であり、農業、マーチャンダイジング、代替観光、その他の代替活動を通じて経済を活性化させることに重点を置いている。[4]

アレクサンドリアの公園
鉄道駅

地理

アレクサンドリアは、アリアクモナス川の北、アクシオス川の西に広がる平原に位置し、カンパニアまたはルウムルーキとも呼ばれています。アレクサンドリアの経済は、主に周囲の畑の農業利用によって成り立っています。アレクサンドリア周辺の地域はギリシャ最大の桃の生産地であり、リンゴ、ナシ、タバコ、綿花も広く栽培されています。標高は平均海抜10メートルです。[5]アレクサンドリアは、ヤニツァの南19キロメートル、ヴェロイアの北東23キロメートル、テッサロニキの西42キロメートルに位置しています。

自治体

アレクサンドリア市は、2011年の地方自治体改革で、以下の4つの旧自治体が合併して誕生しました。[6]

市の面積は478.825 km 2、市町村面積は140.614 km 2である。[5]

歴史

オスマン帝国時代：14世紀～20世紀

現在アレクサンドリアが位置する地域は、県名にも由来するイマティアと呼ばれていますが、カンパニアまたはルウムルーキとも呼ばれています。この地域は14世紀後半にオスマン帝国に征服され、オスマン帝国によってルウムルーキと改称されました。アレクサンドリアが集落として歴史上初めて言及されたのは、 1530年のタプー・タハリール（Tapu Tahrir）で、カト・ゴデ（Kato-Gode）の名で記されています。[7]しかし、1650年のこの地域の地図には同じ名前は見当たりません。[8]

ギダス村落の成立に関する最初の確かな証拠は、1771年のオスマン帝国の租税目録（タハリール・デフテルレリ）にある。そこには、ギダス村落がガジ・エヴレノス家の封建領地として記録されている。[9]この租税目録によると、ギダス村落には1900アスパル（約1900アスパル）の租税が課せられており、当時この地域で最大の村落であったと推定され、人口は400人ほどであった。[10]その後数世紀にわたってギダス村落に関する記述は数多く残されており、例えば1775年にはアエトリアのコスマスが宣教旅行の一環として地元の聖アタナシオス教会を訪れた記録がある。 [11]

ギダスはルムルーキ地方で最大の村だったが、何世紀にもわたって人口はまばらだった。[12]オスマン帝国支配下では重税を課せられたため、オスマン帝国に対する反感は広く存在した。地元の人々は自分たちの宗教と言語を維持することを許され、ほとんどがギリシャ正教を信仰し、ギリシャ語を話していた。しかし、多くの人々がイスラム教徒に与えられた特権を得るためにイスラム教に改宗した。[9]農村地帯であり封建領であったギダスの住民は、ほとんどが農民と畜産農家であったが、地元のあらゆる商品を売買する商人もおり、学校もあった。[10]

19世紀～1912年

20 世紀初頭のアレクサンドリア出身の既婚女性 (ペロポネソス民俗財団、ナフプリオ所蔵)。

1821年、ペロポネソス半島でギリシャ独立戦争が勃発し、1832年にはギリシャは独立を果たした。しかし、マケドニアがギリシャに併合されたのは、1912年から1913年にかけての第一次バルカン戦争まで待たなければならなかった。19世紀、テッサロニキをはじめとするマケドニアの都市圏の経済的発展は、ギリシャの文化的・政治的復興と時を同じくして進んだ。解放されたギリシャの理想と愛国歌は、マケドニア人に深い感銘を与えた。しかし、南ギリシャの革命的熱狂がこの地域に広がり始めたのは、19世紀末になってからであった。

一方、オスマン帝国は軍事統治に訴え、それが更なる抵抗を招き、経済の混乱と人口減少の加速を招いた。かつてスルタンから直接保持されていた封建領地であったオスマン帝国の土地は、世襲制（チフリク）となり、売却または相続人に遺贈することが可能となった。オスマン帝国の新たな地主階級はギリシャの農民を農奴制へと転落させ、平野部の人口減少、多くの人々の山岳地帯への逃避、そして貧困からの脱出のための高利貸しへと繋がった。 [12]

ギリシャとマケドニアの全般的な動揺や、スラヴ人とアルバニア人の軍と住民の同地域への再配置にもかかわらず、ルムルーキに住むギリシャ人は外部の紛争から隔離され、安全に守られていたため、伝統的な生活様式、道徳、慣習、衣装を保っていた。[13]ギダスに関しては、19世紀前半にはギダスに関する記録はほとんどない。地理学者ウィリアム・マーティン・リークは著書『北ギリシャ旅行』（1835年）の中で、 1806年にテッサロニキからジェダ（ギダス）を経由してヴェリアへ向かったことに言及しており、ギダスはテッサロニキ・ヴェリア間ルート上の位置であるとしている。[14] 1812年、医師ヘンリー・ホランド卿が同じルートを旅した際に、ギダスが集落として存在していたことを確認した。[15]

ギダスに関する記録は世紀末に充実する。1875年のオスマン帝国の地籍簿には、面積19,328エーカー（7,822ヘクタール）のギダホル（ギダス）のチフリクが記載されている。1875年から1898年までチフリクを所有していたのはパシャ・メフメド・シェフィクであり、彼もまたガジ・エヴレノスの遠縁であった。[16] [17]この地籍簿から、ギダスには少なくとも150世帯（主に農民と羊飼い）が居住していたことが分かっている。また、住民や旅行者のニーズに応えるために、いくつかの商店と宿屋もあった。[18] [19] [20]

その後数年間、特に1895年に最高マケドニア委員会が設立されて以降、マケドニアに駐在するブルガリア委員会は、マケドニアの支配権をめぐってギリシャの自由闘士たちと対立していました。この地域はオスマン帝国の次なる領土喪失となると認識されていたからです。これらの紛争は、 4年間（1904年から1908年）続いたマケドニア闘争へと発展し、ルムルーキ地域は闘争の行方に重要な役割を果たしました。より具体的には、マケドノマチョイと呼ばれるギダス生まれ、またはギダス在住の多くのゲリラがこれらの紛争に積極的に参加しており、特に注目すべきはクンガス・テオカリス（族長）、コウコウロウディス・トーマス（二級スパイ）、マトプロス・アポストロス（族長）、モスコプロス・アントニオス（司祭兼教師）、ペリファノス・ゲオルギオス（兵士）である。[21] [22]

青年トルコ革命によりマケドニア紛争は終結したが、ギリシャ人、ブルガリア人、青年トルコ人の間で小競り合いがその後も続いた。1912年10月9日、第一次バルカン戦争が正式に宣言され、その直後の10月18日、ギリシャ軍はオスマン帝国の支配下からギダスを解放した。具体的には、前日の10月17日の朝、第3歩兵連隊の半個中隊が地元のマケドノマコスであるクンガス・テオカリスの支援を受けてヴェリアからギダスに行軍し、ギダス郊外に野営し、そのようにしてトルコ兵を威嚇し、ギダスから逃走させた。翌日の10月18日、ギリシャ軍第7騎兵師団がギダスに入城し、住民を解放した。[23] [24]この2日間の出来事により、ギダスの解放が10月17日か18日かについて論争が続いている。しかし、ギダス解放の公式日は1912年10月18日とされている。[24]

近代：戦後1912年

1912年にギリシャがギダスを征服した後、町は1918年9月9日にテッサロニキを拠点とする臨時国防政府の下で初めて自治州を形成し、テッサロニキ県に編入されました。[3]解放後には、新たに獲得した土地の空間的配置をめぐる一般的な混乱もありました。1919年、ギダスの旧チフリック（地方自治権）が初めて収用され、町の人々に再分配されました。 1919年から1922年の希土戦争とギリシャとトルコ間の人口移動の後、40世帯の難民がギダスに定住し、彼らの再定住の必要性から、人々への2度目の土地分配が行われました。 1932年、ギダス近郊にあったヤニツァ湖はニューヨーク財団会社によって干拓され、1936年には三度目の土地再分配が行われた。この土地の区画割りは、住民への土地の不公平な分配を継続的に招いたが、1937年に住民一人当たり3エーカー（1ヘクタール）の公平な分配によって解決された。そして1950年には、1400の畑が二度目の収用となり、ギダスに居住する新規農家に14エーカー（6ヘクタール）が割り当てられた。[12] [25]

1932年にヤニツァ湖が干拓された後、数千もの肥沃な畑が利用可能となり、地域住民の生活を支えるとともに、この地域全体の発展につながりました。間もなく、拡張された灌漑網が建設され、多種多様な農産物の栽培が可能になりました。地域の発展に加え、ルムルーキ平野の現在の立地は、テッサロニキと西マケドニア、そして南ギリシャを結ぶ結節点として機能しており、国内移住を促し、力強い経済発展を促しました。[26]

1920年の国勢調査では、ギダスの人口は844人で、それ以来今日まで急速な人口増加が見られます。間もなく、町と周辺コミュニティのニーズを支援する最初の公共サービスがスタッフ配置されました。 [27] 1931年に地元の集落が分割され、土地が明確に画定され、町の都市計画が永久に変更されました。1941年、ギダスはテッサロニキ県から分離され、イマティア県に編入されました。第二次世界大戦の終結後、1946年までに、西マケドニアからの多くの移民家族がギダスに移住し、定住しました。同じ時期に、多くのロマ人がギダスに現れ始め、今日では彼らはアレクサンドリアで最大の少数民族グループを構成しています。

1950年代の10年間で、ギダスの都市計画と経済は劇的な変化を遂げました。ギダスの古い村のすべての建物、家屋、ユーティリティルーム、店舗、学校、教会までもが、新しい建物や多階建ての建物に置き換えられるか、時の荒廃に屈しました。町の中心は、現在までテッサロニキとヴェロイアを鉄道で結んでいる歴史的な鉄道駅の近くに移転され、ギダスはその後、基本的な商業中心地を持つ町の好例となりました。アレクサンドリアに今も残る19世紀の建物は、パシャ・メフメト・シェフィクのコナック（1875年）と鉄道駅（1894年）のみです。ギダスの初代市長であるイオアニス・ペトリディスの在任中に、町の世帯への電化が初めて実施されました。

1952年、町議会はギダスをアレクサンドリアに改名することを提案しました。その理由は、町が人口の多い農村地帯の中心に位置する商業・通信の中心地であること、そしてアレクサンダー大王の生誕地に近いこと（ギリシャの他の地名にはその名が使われていなかった）でした。ギダスは1年後の1953年に正式にアレクサンドリアに改名されました。[2]

過去半世紀にわたり、アレクサンドリアは急速に開発と都市化が進みました。この発展は、社会に少なからず影響を与えました。特に、市は数十年にわたり上下水道の深刻な問題を抱えていましたが、現在ではこれらの問題はすでにかなり解決されています。

アレクサンドリアは、非常に肥沃な土地に恵まれた緑豊かな低地の真ん中に位置し、これが経済の基盤となっています。より具体的には、綿花、桃、テンサイ、タバコ、アプリコット、リンゴ、トウモロコシ、穀物、そして様々な野菜といった豊富な農産物によって経済は支えられており、これらが強力な地域農業生産を支えています。これらの農産物の多くは輸出され、またその大部分は地元の工業企業を牽引しています。[28]

アレクサンドリアの経済は周辺地域の農業生産に大きく依存しているにもかかわらず、常に道路の交差点に位置するという立地条件から、アレクサンドリアは地域における主要な商業中心地としての地位を確立しています。その結果、人口は着実に増加し、都市計画も着実に発展し、近代都市の様相を呈しています。長年かけて建設された下水道網は完成し、機能しており、これは市の更なる発展に向けた画期的な出来事となることが期待されています。市内には、住民のための保健センターをはじめ、ほぼすべての基本的な公共サービスが整備されています。また、多数の商店、スーパーマーケット、カフェテリア、パブ、居酒屋が軒を連ねる大きな市場もあります。市街地のすぐ近くには、地元の農産物を空輸できる旧空港があります。この空港の開発計画は、地域経済の活性化に大きく貢献することが期待されています。[28]

輸送

道

A1号線とA2号線（エグナティア・オドス）が町内を走っています。ギリシャ国道EO1号線とEO4号線も町内を通っています。アレクサンドリアにはイマティアKTELが乗り入れており、路線は路線ごとに頻繁に運行されています。

レール

アレクサンドリアには、1894年に開通したテッサロニキからフロリナへ向かう鉄道の駅があります。2008年からは、テッサロニキとエデッサを結ぶテッサロニキ近郊鉄道がアレクサンドリアに停車しています。テッサロニキからアテネへ向かう主要鉄道のプラティ駅もアレクサンドリア市内にありますが、プラティとアレクサンドリアの間には直通の列車はありません。

著名人

参考文献

  1. ^ "Αποτελέσματα Απογραφής Πληθυσμού - Κατοικιών 2021, Μόνιμος Πληθυσμός κατά οικισμό」 [2021 年人口 - 住宅国勢調査、居住地別の定住人口の結果] (ギリシャ語)。ギリシャの統計当局。 2024 年 3 月 29 日。
  2. ^ ab ギリシャの入植地の名称変更
  3. ^ ab 「EETAA 地方自治体の変更」. 2020 年6 月 28 日に取得。
  4. ^ "Αλεξανδρινή Γη | Τοπικά Σχέδια Δράσης για την ΑπασχόλησηΑναπτυξιακής ΣϋμπραξηςΑλεξανδρινή Γη」（ギリシャ語）。 2013 年 10 月 29 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 10 月 27 日に取得。
  5. ^ ab 「2001年人口・住宅国勢調査（面積と平均標高を含む）」（PDF）（ギリシャ語）。ギリシャ国立統計局。2015年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
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  8. ^ Ελένη Γκαρά, "Η πόλη και η περιοχή της Βέροιας κατά τους Οθωμανικούς χρόνους"、Ημαθίας μελετήματα、Βέροια、Φίλοι του Βυζαντινού μουσείου Βέροιας、2007、σελ。 53-61。
  9. ^ ab Βασίλης Δημητριάδης, "Φορολογικές κατηγορίες των χωριών της Θεσσαλονίκης κατά την Τουρκοκρατία」、Μακεδονικά 20、Θεσσαλονίκη 1980、σελ。 375-459
  10. ^ ab Γιάννης Δ。 Μοσχόπουλος, "Το Ρουμλούκι [Καμπανία] κατά την πρώιμη και μέση οθωμανοκρατία [14ος αι.-1830]"、Θεσσαλονίκη 2012、Εκδόσεις Εντευκτηρίου
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  12. ^ abc ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θ。 ΜΠΕΛΛΟΣ ΤΟ ΑΓΡΟΚΤΗΜΑ (ΤΣΙΦΛΙΚΙ) ΤΟΥ ΓΙΔΑ、ΜΙΑ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ
  13. ^ Απόστολος Βακαλόπουλος, Ιστορία της Μακεδονίας 1353-1833, Θεσσαλονίκη, Βάνιας、1988 年
  14. ^ ウィリアム・マーティン・リーク『北ギリシャ旅行』（1835年）
  15. ^ ヘンリー・ホランド卿、『1812年から1813年にかけてのイオニア諸島、アルバニア、テッサリア、マケドニアなどへの旅』
  16. ^ Ιστορικό Αρχείο Μακεδονίας, τεφτέρι Γ/10 Γιοκλαμά, ημερομηνία σύνταξης την 20η Ιουνίου 1875
  17. ^ Λεύκωμα του Δήμου Αλεξάνδρειας " ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ, ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ ΚΑΙ ΠΟΛΗ 1894 - 1994"、Έκδοση 1994
  18. ^ Γεώργιος Στογιόγλου, Ιστορία Επισκόπων Μακεδονίας - Θεόφιλος Παπαφίλης,編集 Καμπανίας、Θεσσαλονίκη、1992
  19. ^ Νικολάου Σχινά, Οδοιπορικές σημειώσεις Μακεδονίας Ηπείρου, Εν Αθήναις 1886 σ. 204
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  21. ^ Γιάννης Μοσχόπουλος, Θεοχάρης Κούγκας, Ρουμλουκιώτικα Σημειώματα 1980 - 1988 年、 1989 年 - 1995 年、 2ος、
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  26. ^ Ⅰ. Καρατσιώλης、Εγγειοβελτιωτικά έργα Ημαθίας – Θεσ/νίκης、Βέροια 1998。
  27. ^ “メインページ ELSTAT”. 2015年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月20日閲覧。
  28. ^ ab ホーム
  • （ギリシャ語）公式ウェブサイト
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