アマリリス（カタマラン）
アマリリスは、ナサニエル・グリーン・ヘレスホフによって設計され、1876年に進水した双胴船です。当時としては革新的で実験的な船で、プラットフォームまたはブリッジデッキで接続された2つの平行船体を備えていました。ヘレスホフは、多胴船設計の性能と潜在的な利点をテストするためにアマリリスを設計しました。
1876年、アマリリスはアメリカ合衆国建国100周年を記念して開催された権威あるセーリング競技会、ニューヨーク・センテニアル・レガッタに参加した。同船は従来の単胴船を凌ぐ素晴らしい成績を収め、多くの人々を驚かせた。アマリリスはこのレガッタで大きな勝利を収め、速度と効率の面で多胴船の可能性を示した。しかし、ニューヨーク・センテニアル・レガッタでのアマリリスの成功は物議を醸す決定をもたらした。レガッタの後、アメリカズカップなどの組織的なセーリング競技会の主催者は、将来のイベントで多胴船セーリング船を禁止することを決定した。この禁止は長年にわたって続き、カタマランやその他の多胴船が主要なレースイベントに参加することを妨げた。[ 1 ]
皮肉なことに、ヘレスホフは後に有名な単胴船の設計者となった。[ 1 ]
アマリリスの後継として2隻目の双胴船タランテラが就航した。[ 1 ]
アマレイリスの優れた性能から生じた多胴船に対する偏見は、ずっと後の 1946 年にヴィクター・チェチェットによって克服されたと言われています。
参照
参考文献
- ^ a b cランディ・トーマス（1985年6月） 「Multihulls Discovered: Part 1: Their origins, myths, magic, mana... and caveats that go along with these craft that have evolutiond from ancient heritage （多胴船の発見：第1部：その起源、神話、魔法、マナ…そして古代の遺産から進化したこれらの船に付随する注意点）」『Yachting』誌、 84～ 87ページ 。 2015年1月7日閲覧。
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