| 歴史 | |
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| 名称 |
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| 船籍港 | カナダ、1945~1948年;パナマ、1948年以降 |
| 建造 | バラード・ドライ・ドック株式会社、ノースバンクーバー |
| 進水 | 1945年 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 7,147 GRT |
| 長さ | 134.60メートル |
| 幅 | 17.43メートル |
| 推進 | 蒸気 |
| 速度 | 11ノット(時速20キロメートル、時速13マイル) |
アマリリス号は、 1945年にカナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーのバラード・ドライ・ドックで建造された貨物船である。全長441.6フィート(134.6メートル)、総登録トン数は7,147トンであった。当初はクロムウェル・パークと名付けられ、第二次世界大戦で使用するためにカナダ政府向けに建造された。1946年にカナディアン・トランスポーテーション社に売却され、ハーマック・バンクーバーと改名された。1948年にギリシャの船主キドニエフスに売却され、アマリリス号と改名され、パナマに登録された。 [ 1 ] [ 2 ] 1965年、フロリダ沖でハリケーン・ベッツィーにより座礁し、その後、人工魚礁として北緯26度47分17秒、西経80度00分58秒の沖合に沈められた 。 [ 3 ] / 北緯26.78806度 西経80.01611度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
1965年9月7日、ハリケーン・ベッツィがフロリダ東海岸に接近した際、イギリスのマンチェスターからルイジアナ州バトンルージュに向かう途中、ギリシャ人乗組員30名を乗せたアマリリス号は、フロリダ州リビエラビーチのパームビーチ港に避難しました。大西洋からパームビーチ入江に近づくと、強風と波に加えて操舵障害が発生し、入江の北側のサンゴ礁が点在する浅瀬に押し流されました。9月7日から8日にかけての夜、リビエラビーチのラトレッジ・モーテル(後にラトレッジ・インとして知られる)の前のシンガー島のビーチに座礁しました。翌日、ハリケーン・ベッツィが南のキーラーゴに上陸すると、風と波はさらに強まり、この激しい揺れで船はさらにビーチに押し付けられました。[ 4 ]
この船はすぐに観光客や地元の人々の注目を集めるようになり、人々は船内を見学し、ギリシャ人乗組員が楽器を弾くのを聴きにやって来ました。すぐにサーファーたちも集まりました。ギリシャ人乗組員は英語を話せなかったため、沿岸警備隊が彼らと連絡を取るには現地の通訳が必要でした。2名の乗組員は船を降り、後にメンフィスで救助されましたが、残りの乗組員は11月に船主が国外脱出の手配をするまで船に留まりました。[ 4 ]
元の船主と、彼らから船を買い取ったマイアミの男性による幾度かの引き揚げの試みが失敗に終わった後、この船は放棄され、船内をうろつく勇気のある人々にとって脅威となった。また、モーテルのオーナーも、観光客に迷惑をかけられ、船の騒音で夜眠れなくなるなど、宿泊客の不安を募らせた。油の浸出により海水と海岸が汚染され、船内で火災が発生したこともあった。地元住民や当局は、船が崩壊した場合、大量の燃料油が流出するだけでなく、サンゴ礁へのさらなる被害の危険性を懸念した。[ 4 ]
陸軍工兵隊は船の解体と油の除去作業に着手した。1968年8月22日、船の残骸は「沖合4分の3マイル曳航され、水深26メートルに沈められ」、人工礁が作られた。海岸の清掃と船の残骸の撤去には1年以上を要した。[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

人工リーフ跡地には船体と下甲板のみが残っています。アマリリス号は4隻の難破船の一部で、ミズパ号もその1つです。また、パームビーチ・インレットの北にある2つの岩山は、現在「ザ・コリドーズ」として知られています。これらはすべて「上級者向けダイビングスポット」に分類されています。現地の知識が必要です。[ 1 ] [ 3 ]
アマリリスは、1967年から1968年にかけてジョン・バーソロミュー・タッカーが司会を務めた昼間のゲーム番組「トレジャー・アイル」の背景として使用されました。この番組は実際には、船から約1マイル南、パームビーチショアーズにあるジョン・D・マッカーサーのコロネーズ・ビーチ・ホテルで撮影されました。[ 5 ]