アーサー・スコット（漕手）
| 個人情報 | |
|---|---|
| 国籍 | オーストラリア人 |
| 生まれる | （1887年2月13日）1887年2月13日 ドライクリーク、南オーストラリア |
| 死亡 | 1966年7月26日（1966年7月26日）（79歳） |
| スポーツ | |
| スポーツ | ボート漕ぎ |
| クラブ | マレーブリッジ・ローイング・クラブ |
| 業績と称号 | |
| 全国決勝 | キングスカップ1913-14、1920-26 |
アーサー・バレンタイン・スコット（1887年2月13日 - 1966年7月26日）は、第二次世界大戦中、西部戦線で活躍した南オーストラリア州のボート選手およびAIFの砲兵である。[ 1 ]彼は4度の全国チャンピオンであり、1924年夏季オリンピックでは男子エイトボート競技でオーストラリア代表となった。[ 2 ]彼は1919年のヘンリー平和レガッタで優勝し、キングスカップをオーストラリアにもたらしたAIF第1エイトチームのメンバーであった。
戦前のボート漕ぎ
スコットは戦前戦後、南オーストラリア鉄道の機関助手として勤務した。スコットはマレーブリッジ・ローイング・クラブ出身で、シニアのボート選手だった。彼は、マレーブリッジ・シニア男子エイトで優勝した他の選手と共に、南オーストラリア州エイトに選出され、1913年と1914年の州間レガッタでオーストラリア州間男子エイト選手権に出場した。[ 3 ]彼らは1913年に全国タイトルを獲得し[ 4 ]、1914年には2位となった。
戦争奉仕
スコットは1915年8月、28歳でオーストラリア陸軍に入隊した。第27大隊の第8増援隊に加わり、1916年1月にアデレードからHMAT A30 ボルダに乗船した。西部戦線では当初第10野戦砲兵隊の砲手として勤務した。[ 5 ] 1916年7月24日、戦闘が激化する中、ポジエールでの戦闘中に負傷し、エタープルの病院に搬送された。1917年に伍長に降格される前に、伍長、次いで軍曹に昇進した。[ 6 ] 1917年9月、第11野戦砲兵隊に転属となった。[ 6 ] 1918年5月のアジャンクールで、彼は昇進命令を拒否し、軍法会議にかけられ、砲手に降格されて1年間の軍刑務所での刑を宣告された。[ 6 ]
戦争が終わると、スコットは1919年ヘンリー・オン・テムズで開催されたピース・レガッタにオーストラリア帝国軍（AIF）のクルーの一員として出場し、キングス・カップで優勝した。このカップは後に、オーストラリア州間レガッタで毎年争われる男子エイト競技のトロフィーとなった。[ 7 ]スコットは1919年7月のピース・レガッタまでのトレーニング期間のほとんどをAIF#2クルーで過ごした。トム・マクギル、ジョージ・ネッタムと共に、彼は大会のわずか10日前にAIF#1エイトに行われた最後の3人のクルー変更の1人だった。その月の終わりには、パリのセーヌ川で開催されたインター・アライド・レガッタにオーストラリアAIFエイトが出場し、再びレースに出場した。[ 6 ]スコットは1919年10月にオーストラリアに戻り、メルボルンで下船してからわずか3日後、1919年10月25日にメルボルンのヘンリー・オン・ヤラ・レガッタのシニア・フォーズ・イベント（スチュワード・チャレンジ・カップ）に出場し優勝した。[ 6 ]
戦後のボート競技
スコットはマレーブリッジで競技ボートに復帰した。マレーブリッジ・ローイング・クラブの男子エイトは、1920年代もオーストラリアのクラブエイトを席巻した。彼らは1920年から1923年まで南オーストラリア州選手権で優勝し、1921年には10艇身差で優勝した。1920年から1923年の4年間、彼らは南オーストラリア州男子エイトとしてオーストラリア州間レガッタの州間エイト選手権（当時キングスカップと呼ばれていた）に出場した。スコットはこれらの各チームで4人乗りとして漕ぎ、1920年、 [ 8 ] 、 1922年[ 9 ]、1923年の南オーストラリア州キングスカップ優勝に貢献した。[ 10 ]
南オーストラリアのメディアは、スコットの1920年キングスカップ8人乗り優勝チームを1920年アントワープオリンピックに派遣するよう推し進めたが、ビクトリア州およびニューサウスウェールズ州ボート協会が選抜と資金を管理していたため、彼らのキャンペーンに対する十分な支援はなかった。[ 11 ] 1924年までに南オーストラリアがオーストラリアの8人乗りボートで優位に立ったため、彼らの主張は否定できず、1924年3月にポートアデレードで行われたテストイベントで優勝した後、スコットと南オーストラリアのチームは1924年夏季オリンピックでオーストラリアの8人乗り代表に完全選出された。[ 12 ]
資金は、マレー・ブリッジ・ローイング・クラブ、南オーストラリア・ローイング協会、および南オーストラリアの一般大衆から集められた。クルーは「マレー・コッズ」というニックネームで呼ばれた。[ 13 ] 1912年のオリンピックのエイトと異なり、マレー・コッズはヘンリー・ロイヤル・レガッタの準備レースには招待されなかったが、2000年にクルーの息子であるテッド・トーマス・ジュニアは、エイトのクルーがストロークのビル・スラッデン以外の労働者階級の男性だったためだと主張した。 [ 13 ]ツアー資金が乏しく、フランスに到着すると、クルーはトレーニング拠点まで60kmをボートで漕がなければならなかったこと、ツアー中、クルーの何人かはポケットマネーを稼ぐためにミュージシャンとして大道芸をしたこと、そしてレース当日、彼らはまずボート小屋からオリンピックコースまで26マイルをボートで漕いだことは議論の余地がない。[ 13 ]彼らの装備も標準以下で、1924年までに標準となった回転ゲートではなく、アウトリグのポペットでオールを回して漕いでいた。[ 13 ]オリンピックレガッタでは、スコットが4人乗りで安定した成績を収めたオーストラリアの8人乗りチームは、予選でイタリアに次いで2位となり、敗者復活戦で3位となり、決勝に進めなかった。[ 14 ]
アーサー・スコットはオリンピック後も一流の漕艇選手として活躍し、1925年と1926年のキングスカップで南オーストラリア代表エイトに4番で出場し、4位を獲得しました。[ 15 ]スコットは、キャリア中盤の5年間、戦争により競技が中断されたにもかかわらず、南オーストラリアキングスカップエイトに合計9回出場しました。彼は50代までボート競技に積極的に関わり続けました。[ 6 ]
参考文献
- ^ “アーサー・スコット” .オリンペディア。2021 年10 月 30 日に取得。
- ^ 「アーサー・スコット」。Sports -Reference.comのオリンピック情報。2020年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月18日閲覧。
- ^ “1914 Interstate Regatta” . 2018年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月7日閲覧。
- ^ “1913 Interstate Regatta” . 2018年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月7日閲覧。
- ^ AIFプロジェクトのAVスコット
- ^ a b c d e f パターソン、スコット (2019) 『The Oarsmen』、ハーディー・グラント・ブックスISBN 9781743795491
- ^ “1919 Henley Peace Regatta” . 2018年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月7日閲覧。
- ^ “1920 Interstate Championship” . rowinghistory-aus.info . 2018年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月18日閲覧。
- ^ “1922 Interstate Championships” . rowinghistory-aus.info . 2018年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月18日閲覧。
- ^ “1923 Interstate Championships” . rowinghistory-aus.info . 2018年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月18日閲覧。
- ^ “1920年オリンピック at Australian Rowing History” . 2018年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月7日閲覧。
- ^ “1924年パリオリンピック” . rowinghistory-aus.info . 2018年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月18日閲覧。
- ^ a b c d “2000 speech remembering the Murray Cods” . 2018年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月7日閲覧。
- ^ 「1924年パリ夏季オリンピックのボート競技：男子舵手付きエイト」。Sports -Reference.comのオリンピック情報。 2020年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月18日閲覧。
- ^ “1926 Interstate Regatta” . 2018年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月7日閲覧。
