アトランティック（帆船）
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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | スターリング・バージェス |
| 年 | 1928 |
| デザイン | ワンデザイン |
| 名前 | 大西洋 |
| ボート | |
| クルー | 3～5 |
| 変位 | 4,449ポンド（2,018キログラム） |
| 下書き | 4フィート9インチ（1.45メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | 木材またはグラスファイバー |
| LOA | 30フィート8インチ（9.35メートル）[ 1 ] |
| LWL | 21フィート9インチ（6.63メートル） |
| ビーム | 6フィート6インチ（1.98メートル） |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 修理済み |
| リグ | |
| リグタイプ | フラクショナルリグ |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 276平方フィート（25.6平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 101平方フィート（9.4平方メートル） |
| スピナカーエリア | 430平方フィート（40平方メートル） |
アトランティックは、1928年にスターリング・バージェスによって設計されたワンデザイン・キールボートです。全長30フィートのオープンコックピットのデイセーラーで、通常は夜間レースや外洋レースではなく、デイレースに使用されます。設計後数年間で、東海岸のいくつかの港にフリートが設立されました。
現在、アトランティックレースは主にロングアイランド湾とメイン州沿岸で開催されており、ボートは 5 つの船団に分散され、現在合計約 50 隻のボートが使用されています。
生産
この設計は、アメリカのケープコッド造船所とシーファーラー・ヨット社、そしてドイツのブレーメンにあるアベキング・アンド・ラスムッセン社によって建造された。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
デザイン
1928年、当時50歳で著名な造船技師であったスターリング・バージェスは、アメリカ東海岸のフリートレースに出場できるワンデザインヨットの設計・製作を決意した。 [ 8 ]ドイツの造船所アベキング・アンド・ラスムッセンと協力し、試作艇を設計し、東海岸のヨットクラブに披露した。この艇の初期費用は1800ドルで、競合艇よりも低かった。[ 8 ] : 14
アトランティックはレーシングキールボートで、初期のものは主に木材で建造され、後期のものは木製トリム付きのグラスファイバーで造られました。フラクショナルスループリグ、傾斜した船首、高めのカウンターと角度のついたトランサム、キャビンのないオープンコックピット、キールに取り付けられた舵（ティラーで操作） 、固定フィンキールを備えています。排水量は4,559ポンド（2,068 kg）、バラスト積載量は2,835ポンド（1,286 kg）です。[ 2 ] [ 3 ]
この船は標準キールで喫水4.75フィート（1.45メートル）、船速6.21ノット（11.50キロメートル/時）である。[ 2 ] [ 3 ]
運用履歴
このボートは、レースイベントを主催するアクティブなクラスクラブ、アトランティッククラス協会によってサポートされています。[ 9 ]
1930年には99隻のアトランティックが13の船団に分かれてロングアイランド湾、ロングアイランド南岸、ナラガンセット湾、メイン州を 航行していた。[ 8 ]
ブリッグス・カニンガム、バス・モスバッハー、ボブ・バヴィエの3人の大西洋の船員がアメリカズカップの船長として優勝を果たした。 [ 8 ]：30
1953年、アトランティック級規則委員会は、プランク・オン・フレームのアトランティック級をグラスファイバーを用いて再建することを許可する規則変更を承認した。[ 8 ] : 48 改修はケープコッド造船所によって行われることになっていた。[ 8 ] : 47 1956年から1958年の間に20隻のボートがグラスファイバーを用いて再建され、[ 8 ] : 51 、それ以降、ほぼすべての既存ボートがグラスファイバーを用いて再建された。さらに、50隻の新しいアトランティック級がグラスファイバーを用いて建造された。
大西洋艦隊は現在も活動を続けており、1947年と2012年には過去最大の2つのナショナル大会（それぞれ41隻）が開催されました。[ 8 ]：7
リチャード・シャーウッドは1994年のレビューで、「オリジナルのボートは1920年代に木造で建造され、ロングアイランド湾では人気を博し、カニンガム、モスバッハー、ロマーニャ、バヴィエ、シールズなど、セーリング界の名だたる選手たちがレースに出場しました。その後、木製の船体はFRPに交換され、オリジナルのキール、スパー、舵、索具は新しい船体に移されました。1962年以降、ボートは完全に新しく建造されました。クルージング用に改造されたボートもいくつかあり、小さなデッキハウス、V字型の寝台、シンク、トイレを備えています。」と書いています。[ 10 ]
艦隊
- シーダーポイントヨットクラブ（YC） - 18隻[ 11 ]
- コールドスプリングハーバーYC - 9隻[ 12 ]
- Kollegewidgwok YC - 21 ボート[ 13 ]
- ナイアンティックベイYC - 9隻[ 14 ]
- マディソンビーチクラブ - 7隻[ 15 ]
参考文献
- ^ 「ボートについて」アトランティッククラス協会。
- ^ a b c McArthur, Bruce (2021). 「Atlantic (Burgess) sailboat」 . sailboatdata.com . 2022年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月4日閲覧。
- ^ a b c Sea Time Tech, LLC (2021). 「Atlantic (Burgess)」 . sailboat.guide . 2022年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月4日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Seafarer Yachts 1965 - 1985」 . sailboatdata.com . 2021年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月4日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2021). 「Seafarer Yachts」 . sailboat.guide . 2021年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月4日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Cape Cod Shipbuilding」 . sailboatdata.com . 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月4日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Abeking & Rasmussen」 . sailboatdata.com . 2022年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月4日閲覧。
- ^ a b c d e f g hルーマニエール、ジョン（2014年）『グレート・アトランティック：最初の85年』（初版）スミス／カー・アソシエイツLLC ISBN 978-069233644-1。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Atlantic Class Association」 . sailboatdata.com . 2022年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月4日閲覧。
- ^シャーウッド、リチャード・M.：北米帆船フィールドガイド、第2版、134-135ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^ 「シーダーポイント・ヨットクラブ」シーダーポイント・ヨットクラブ. 2020年1月17日閲覧。
- ^ 「コールド・スプリング・ハーバー・ヨットクラブ」アトランティック・クラス協会。 2020年1月17日閲覧。
- ^ 「Kollegewidgwok Yacht Club」 .アトランティッククラス協会. 2020年1月17日閲覧。
- ^ 「Niantic Bay Yacht Club」。アトランティッククラス協会。 2020年1月17日閲覧。
- ^ 「マディソン・ビーチ・クラブ」アトランティック・クラス・アソシエーション。2024年6月13日閲覧。
