バラスト島（シアトル）
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バラスト島
テントが点在する岩場のビーチ沿いに停泊しているカヌー。隣には大型船と倉庫がある。
バラスト島のネイティブアメリカンのキャンプ、 1890年頃
位置セントラルウォーターフロント、シアトル、ワシントン州、米国
座標北緯47度36分02秒 西経122度20分10秒 / 北緯47.60056度、西経122.33611度 / 47.60056; -122.33611
エリア2.91エーカー（1.18ヘクタール）
建設された 1880年頃
破壊された1898
NRHP参照 番号100006067
NRHPに追加されました2021年1月27日

バラスト島は、1800年代後半にシアトルのウォーターフロントに位置していた小さな人工島でした。バラストの不法投棄が頻発したため、シアトル港の特定の区域で投棄が許可されました。1880年頃に海面に現れたこの島は、1881年に島の大部分を取り囲むドックが整備された後、急速に成長しました。北太平洋沿岸各地から移住してきたネイティブアメリカンの野営地兼避難所となり、その多くは季節労働者としてホップ摘み取りに従事していました。その後、白人自警団によって西シアトルの村が破壊された後、シアトルの先住民族であるドゥワミッシュ族の難民も加わりました。また、先住民のキャンプ地を見たい観光客にとっても、この島は目印となりました。

島での野営地は市内の他の地域よりも容認されていたが、原住民労働者は地元紙から不法占拠者と見なされるようになっていった。シアトル警察は1890年代に繰り返し島の居住者を立ち退かせようとしたが、島を一掃できたのは限られた期間だけだった。ドック、道路、倉庫の拡張により、1898年に原住民の居住は終了した。島は最終的に1900年代の鉄道拡張の際に埋め立てられ、かつての島の大部分は現在、アラスカン・ウェイを含む様々な近代的な開発物件の数メートル下に埋まっている。州間高速99号線トンネルの掘削により島の敷地が乱されるのではないかという懸念が生じたが、後に州の考古学調査により島はこのプロジェクトによる影響を受けていないことが確認された。 2021年に国家歴史登録財に登録された。

形成

19世紀の大半、シアトルに到着する商船はエリオット湾沿岸に停泊し、貨物を積む前に湾沿いに安定させるためのバラスト（多くの場合、岩やレンガ）を投棄した。 [ 1 ]当初は禁止されていたが、バラストを降ろす必要性から、イェスラー埠頭の南の沖合が投棄場所として指定された。[ 2 ] [ 3 ]一部の情報源によると、バラスト投棄場をイェスラー埠頭に隣接して設置する決定は、埠頭をフナ虫から守る試みだったという。[ 4 ] 1854年のヘンリー・イェスラーの製材所を皮切りに、ウォーターフロントの企業も廃棄物を水中に投棄し始め、堆積した残骸を埋め立てに利用した。[ 3 ] [ 5 ]

OCEAN DOCKとCITY DOCKと表示された、さまざまな桟橋と倉庫に囲まれた島を示す鳥瞰図
1884年のシアトルの地図に描かれたバラスト島。OICのオーシャンドックとシティドックに囲まれている。

バラストの山は 1880年頃から水面上に現れ始め、バラスト島と呼ばれる人工島を形成した。[ 6 ]オレゴン改良会社（OIC）が現場近くに2つの大きなドックを建設したことで、このプロセスは大幅に加速され、港湾労働者は数百トンのバラストを水中に投棄した。[ 1 ] [ 5 ]拡大するバラスト島は主にOICのオーシャンドックとシティドックに囲まれており、カヌーでしかアクセスできず、訪問者はドックの支柱の間を漕いで渡った。[ 5 ]

島を構成しているバラスト物質には、砂岩の玉石、レンガ、鉱滓、片岩、花崗岩など、様々な形で運ばれてきた岩石が含まれていた。主に石の形をしており、島内の微粒子は砂から大きな玉石までの大きさに及んでいた。砂、土、おがくずなどのより緩い物質は島の上に積み上げられた。表面は水面上数フィートまで達していた。[ 7 ] [ 8 ]当時シアトルとサンフランシスコの間で貿易が頻繁に行われていたため、サンフランシスコのテレグラフヒルはシアトル行きの船舶のバラストの永続的な供給源となった。 [ 1 ] [ 3 ] 1936年のシアトルの歴史の中で、J・ウィリス・セイヤーはバラストの供給源としてバルパライソ、シドニー、ボストン、リバプールなどを挙げている。この記述は検証不可能であるものの、後の都市の歴史で頻繁に引用されるようになった。[ 8 ]

先住民の野営地

砂の島の岸に沿って進むネイティブアメリカンのカヌー。陸上にはキャンプがある。
バラスト島の原住民のカヌー、 1890年頃

1800年代半ばまでには、相当数のアメリカ先住民移民労働者がピュージェット湾南部へ定期的に渡航しはじめた。彼らは1860年代から1870年代にかけて、シアトルのウォーターフロント沿いの集落で頻繁にキャンプを張った。 [ 9 ] [ 10 ]バラスト島は島の創設直後から労働者キャンプが出現し、住民はテントやカヌーで寝泊まりしていた。当初は主に製材所で働いていたが、 1880年代から1890年代にかけてホップ栽培がますます盛んになった。労働者は通常、夏の収穫期に鉄道で内陸のホップ農場へ移動するまでの数日、島に滞在して情報を交換し、商品を交換した。[ 11 ] [ 12 ]巡回する先住民商人も島を訪れ、魚介類や様々な手作りの商品を売っていた。当初は沿岸部のセイリッシュ族に限られていたと思われるが、後にブリティッシュコロンビア州やアラスカ州からの季節労働者もこの地に加わった。 19世紀半ば以前、これらの北部諸国はピュージェット湾で定期的に奴隷狩りを行っていたが、ポトラッチの儀式の資金を得るために移民労働者を採用した。[ 13 ]

島に関する記述は主に地元紙に限られており、1882年11月の『ポスト・インテリジェンサー』誌で初めて軽く触れられた。島への先住民の居住は当初、目新しいもの、あるいはロマンチックなものとして扱われ、先住民の住民を一目見ようと、観光客やジャーナリストが頻繁に島を訪れていた。先住民は、一般に消滅しつつある種族の最後の生き残りと考えられていた。[ 14 ]

1889年のシアトル大火はバラスト島には燃え広がらなかったが、隣接するオレゴン改良会社の埠頭を破壊した。この埠頭は後に大規模に再建された。1890年までに、バラスト島の原住民の居住はより恒久的な性格を帯び始めた。シアトル警察署長が原住民の立ち退きを繰り返し圧力をかけた結果、OICは1890年1月下旬に島を去るのに1週間も与えず、彼らに立ち退きを命じた。シアトル警察はその後数か月かけて、島でキャンプを張ろうとする原住民たちを立ち退かせ、鉄道労働者が小屋を建てた。しかし、立ち退きの取り締まりはすぐに停止し、1890年秋までには戻ってきたホップ摘み人が島に再び居住し、約40棟の小屋を建てた。1890年代までには、地元の新聞は島に対して非常に否定的な見方をするようになり、原住民を不法占拠者、島を無法地帯で病気が蔓延する場所と描写した。[ 15 ] 1892年に警察は天然痘の疑いで島を一時的に閉鎖し、隔離した。[ 16 ]

大きな建物の土台近くにカヌーとテントがある水辺のキャンプ場
バラスト島のキャンプ、 1895年頃

バラスト島は、アラスカやブリティッシュコロンビアといった遠方から、そしてサリッシュ海沿岸の様々な地域からも先住民労働者を惹きつけました。多くの人々は依然として移民農業労働者として働いていましたが、バラスト島の先住民は次第に商売に転じ、観光客や市場の客に魚介類や工芸品を売るようになりました。報道による否定的な報道にもかかわらず、観光客は島を訪れ続け、住民の家や仕事場を探検することでプライバシーを侵害することが少なくありませんでした。[ 17 ]

1893年3月7日、入植者の自警団が西シアトルのドゥワミッシュ族の村、t̕uʔəlalʔtxʷ（「ヘリングの家」）を焼き払い、破壊しました。 [ 18 ]住民はバラスト島へ避難せざるを得ませんでした。[ 16 ] [ 19 ]バラスト島のドゥワミッシュ族難民の多くはすぐに他の場所、主に地元の居留地へ移動しました。少数の人々はブラック川とドゥワミッシュ川の渓谷沿いの先住民のコミュニティ、あるいは現在のマグノリアの一部であるウェストポイントの野営地へ移住しました。[ 20 ]

包摂と考古学

OICは1896年にバラスト島に倉庫を建設する計画を発表した。倉庫は2年後、オーシャン・ドックの拡張工事と並行して建設され、島への原住民の居住は終焉を迎えた。[ 21 ]島の一部は鉄道通りの高架延長によって覆われ、[ 22 ] OICドック間のスリップウェイを建設するための浚渫作業と並行して行われた。島の残りの部分の大部分は、1905年にコロンビア・アンド・ピュージェット・サウンド鉄道の駅の建設によって覆われた。[ 23 ]

バラスト島を構成する土砂は、セントラル・ウォーターフロントのその後の開発地の地下、つまり元々の位置[ 24 ]にあり、現在は地下5～25フィート（1.5～7.5メートル）の深さにあります。現在は、シートパイル擁壁で補強された盛土が敷かれています。[ 7 ]盛土の上には、アラスカン・ウェイ、駐車場、ピア48の一部など、様々な道路が通っています。島の東部のみが考古学調査の対象となっていますが、様々な公共施設の下にあるため、かなり改変されています。島の西部はほぼ無傷のままであると考えられており、おそらく地中に埋められて以来、手つかずのままの考古学的遺物が残っている可能性があります。[ 7 ]

州道99号線トンネルの建設中、バーサトンネル掘削機がバラスト島付近の岩に引っかかったため、この島への考古学的関心が高まり、トンネル掘削が意図せず遺跡を破壊したのではないかという懸念も生じた。[ 25 ] [ 26 ]ワシントン州運輸局とワシントン州考古学歴史保存局は周辺地域で考古学的調査を開始した。この調査により、バラスト島の位置をより正確に特定することができた。調査の結果、掘削現場付近で貝塚が発見されたものの、島の遺跡は掘削の影響を受けていないという結論に至った。 [ 26 ] [ 27 ]

遺産

いくつかの桟橋、レンガ造りの建物、そして木々を見下ろす石のビーチ
バラスト島は、最近作られたハビタットビーチから内陸に入り、コルマンドックから南東に見えます。

バラスト島は2021年1月27日に国家歴史登録財に登録されました。 [ 28 ]

島の跡地に隣接するワシントン・ストリート・ボート・ランディングには、この島を記念する銘板が設置されている。 [ 29 ]バラスト島におけるドゥワミッシュ族の存在を記念するパブリックアートが、2023年11月にウォーターフロント・パークの一部である新しくオープンしたパイオニア・スクエア・ハビタット・ビーチに設置された。ウォーターフロント局が「解釈的な鑑賞体験」と表現するこの作品は、ワシントン州運輸局と様々な地元の部族団体とのパートナーシップにより建てられた4本の石柱で構成されている。 [ 30 ]

参考文献

引用

  1. ^ a b cウィリアムズ 2015、p.78。
  2. ^ウィリス、パーク・リード（1943年1月）「シアトルへの旅、1883年」。パシフィック・ノースウェスト・クォータリー。34 （1）：24。JSTOR 40486579。 2024年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月25日閲覧。 
  3. ^ Dorpat, Paul (2005年1月16日). 「Import Island」 . Pacific Northwest Magazine. The Seattle Times . 2005年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月26日閲覧。
  4. ^ a b cクルティ、リー、マネタス 2020、p. 12.
  5. ^クルティ、リー、マネタス 2020、p. 6.
  6. ^ a b cクルティ、リー、マネタス 2020、p. 4.
  7. ^ a bウィリアムズ 2015、p.213。
  8. ^朝霞 2022、p. 75.
  9. ^クルティ、リー、マネタス 2020、p. 13.
  10. ^スラッシュ 2017、105–108頁。
  11. ^ Curti、Lee、Manetas 2020、13–14 ページ。
  12. ^ Curti、Lee、Manetas 2020、13–16 ページ。
  13. ^ Curti、Lee、Manetas 2020、13–15 ページ。
  14. ^ Curti、Lee、Manetas 2020、14–15 ページ。
  15. ^ a bクルティ、リー、マネタス 2020、p. 16.
  16. ^ Curti、Lee、Manetas 2020、15–16 ページ。
  17. ^ Hilbert, Vi ; Miller, Jay; Zahir, Zalmai (2001). sdaʔdaʔ gʷəɬ dibəɬ ləšucid ʔacaciɬtalbixʷ - Puget Sound Geography . TT Watermanからの原稿. Lushootseed Press. p. 64. ISBN 979-8750945764。
  18. ^スラッシュ 2017、82～83頁。
  19. ^スラッシュ 2017、85～86頁。
  20. ^クルティ、リー、マネタス 2020、p. 17.
  21. ^トーマスストリート歴史サービス 2006年、4ページ。
  22. ^トーマスストリート歴史サービス 2006年、18ページ。
  23. ^クルティ、リー、マネタス 2020、p. 7.
  24. ^ Berger, Knute (2014年2月19日). 「バーサ・ブーンドッグルは地域史の恩恵となり得るか？」 . Crosscut.com . 2024年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月26日閲覧。
  25. ^ a b Berger, Knute (2014年10月23日). “The Dirt on Bertha” . Crosscut.com . 2024年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月26日閲覧。
  26. ^ Elder, J. Tait (2016年10月).一般的な深部地下考古学調査方法のレビューと評価(PDF) (報告書). ワシントン州運輸局. ICF International. p. 5-5. 2024年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2024年2月21日閲覧。
  27. ^クルティ、リー、マネタス 2020、p. 1.
  28. ^ 「ワシントン通りのボート乗り場」シアトル公園レクリエーション局。2024年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月5日閲覧。
  29. ^ 「シアトルのウォーターフロントに人工生息地ビーチがオープン」シアトル・デイリー・ジャーナル・オブ・コマース、2023年7月3日。2024年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月5日閲覧。

出典

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