バイエルンC II(東鉄道)

バイエルンC II
種類と起源
ビルド日1862–1863
仕様
構成:
 • ホワイト0-6-0
ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+12 インチ
ドライバー1,524 または 1,540 mm (5 フィート 0 インチまたは 5 フィート58 インチ)
長さ:
 • 梁の上14,150 mm(46フィート5インチ)
車軸荷重11.3 または 12.2 トン(11.1 または 12.0 ロングトン、12.5 または 13.4 ショートトン)
接着剤重量
  • 35.5トン(34.9長トン、39.1短トン)または
  • 36.5トン(35.9長トン、40.2短トン)または
  • 38.5 t (37.9 長トン; 42.4 短トン)
サービス重量
  • 35.5トン(34.9長トン、39.1短トン)または
  • 36.5トン(35.9長トン、40.2短トン)または
  • 38.5 t (37.9 長トン; 42.4 短トン)
ウォーターキャップ。9.0 m 3 (2,000 英ガロン; 2,400 米ガロン)
ボイラー圧力
  • 6 kgf/cm 2 (588 kPa; 85.3 lbf/in 2 )または
  • 9 kgf/cm 2 (883 kPa; 128 lbf/in 2 )または
  • 10 kgf/cm 2 (981 kPa; 142 lbf/in 2 )
加熱面:
 • ファイアボックス
  • 1.50 m 2 (16.1 平方フィート) または
  • 1.61 m 2 (17.3 平方フィート) または
  • 1.65 m 2 (17.8 平方フィート)
 • 蒸発性
  • 121.50 m 2 (1,307.8 平方フィート) または
  • 107.00 m 2 (1,151.7 平方フィート) または
  • 15.00 m 2 (161.5 平方フィート)
シリンダー
シリンダーサイズ508 mm(20インチ)
ピストンストローク660 mm(26インチ)
パフォーマンス数値
最高速度時速45キロメートル(時速28マイル)
キャリア
引退1910

バイエルンクラス C(後のC II )は、バイエルン東部鉄道( Bayerische Ostbahn )のドイツの蒸気機関車でした。

これらの機関車は、バイエルン州で初めて外を備えた6連装機関車でした。さらに、スチーブンソン弁装置を備え、最終車軸を駆動するため、ホールクランク(ハルシャー・クルベル)付きの非常に長い連接棒を備えていました。車輪径が大きいため、旅客列車の牽引にも使用できました。

機関車には3台のT9炭水車が装備されていました。

参照