ビーコンヒルトンネル（シアトル）
| ビーコンヒルトンネル | |
|---|---|
 州間高速道路5号線の高架下にあるトンネルの西側入口 | |
 ビーコンヒルトンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
| 所在地 | ワシントン州シアトル |
| 座標 | 北緯47度34分37秒 西経122度19分12秒 / 北緯47.577度 西経122.320度 / 47.577; -122.320 |
| ステータス | アクティブ |
| スタート | ワシントン州シアトル、ソードー |
| ゴール | ワシントン州シアトル、レイニアバレー、マウント・ベイカー駅付近 |
| 運営 | |
| 建設 | 2005～2009年 |
| 所有者 | サウンド・トランジット |
| 交通 | リンクライトレール（1路線） |
| 技術情報 | |
| 長さ | 1.6 km (1マイル) |
| トンネル高さ | 6.4 m (21フィート) [ 1 ] |
| 幅 | 6.4 m (21フィート) [ 1 ] |
ビーコンヒルトンネルは、ワシントン州シアトルにある公共交通機関のトンネルで、シアトルのビーコンヒルの下、州間高速道路5号線のすぐ東にあるレイニアバレーとソードーの間、ライトレール1号線の列車が通っています。[ 1 ]ビーコンヒルリンク・ライトレール駅は、トンネルの中間地点付近の地下約160フィート（49メートル）にあります
建設
トンネル工事は2005年3月に着工し、2009年7月に完成しました。大林組がゼネコンを務めました。2本のトンネルは、三菱電機製のトンネル掘削機（TBM）「エメラルドモール」を使用して掘削されました。 [ 2 ]駅トンネルと渡り線トンネルは、ニューオーストリアン工法（NATM）としても知られる逐次掘削工法（SEM）を使用して建設されました。[ 3 ]
トンネル建設中に数人の作業員が負傷し、1人が死亡した。[ 4 ]
トンネルは3億900万ドルで完成し、大林組の入札額は2億8000万ドルだった。[ 5 ]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ビーコンヒル・トンネル（ワシントン州シアトル）に関連するメディアがあります
- ^ a b cビーコンヒル駅とトンネルのファクトシート（PDF）、サウンドトランジット、2008年
- ^カール・モールズワース (2006年6月5日). 「エメラルド・モールの内側」 . Pacific Builder and Engineer. 2008年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「サウンドトランジットが最先端のトンネルを掘る」 DJC . 2009年9月17日閲覧。
- ^レヴィ・プルッキネン、ラリー・ランゲ（2007年2月7日）「サウンドトランジットトンネルで作業員死亡：ライトレール現場で3ヶ月で2度目の事故」シアトル・ポスト・インテリジェンサー
- ^ Eric de Place (2009年10月)、Sightline Report: Cost Overruns For Seattle-Area Tunnel Projects (PDF)、Sightline Institute 、2013年4月4日閲覧
