ビーバー(1805年船)

歴史
アメリカ合衆国
名前ビーバー
所有者ジョン・ジェイコブ・アスター
オペレーターコーネリアス・ソール
ビルダーエックフォード&ビーブ
敷設された1803
発売1805
取得した1806
運命1850年頃に解散
一般的な特徴
クラスとタイプ吠える
トン数427トン
長さ107フィート(33メートル)
推進帆、3本マスト

ビーバー号はジョン・ジェイコブ・アスターが所有していた427トンの商船で、1806年から18世紀半ばまで運航されていた。

清帝国

ビーバー号は、エックフォード・アンド・ビーブ社がジョン・ジェイコブ・アスターのために設計し、1805年に完成した。この船は1806年に清帝国に向けて出航し、アイザック・チョウンシーが船長を務めた。ボッカ・ティグリスに入港すると、ビーバー号はフェートン号拘留された。船員の一人は英国市民とみなされたため、フェートン号に強制的に徴用された。 [ 1 ]この事件の後、ビーバー号は広州港に入港し、「紅茶ナンキン陶磁器を満載した船」が購入された。[ 2 ]ボッカ・ティグリスを出て間もなく、別の英国海軍の船、ライオン号が船に停泊を命じた。チョウンシーが乗組員のこれ以上の徴用を認めなかったため、緊張が高まった。[ 2 ]しかしその夜、ビーバー号はニューヨーク市への帰港を許可された。

太平洋岸北西部

最終的に、ビーバー号はアスターの発展途上の太平洋毛皮会社(PFC)への補給船として計画されました。トンキン号と共に、ビーバー号はアスターの海上毛皮貿易事業拡大計画において重要な役割を担っていました。 1811年10月10日、コーネリアス・ソールを船長に 迎え、ビーバー号はニューヨーク市から太平洋岸北西部に向けて出航しました。

同社が連れてきた追加の従業員には、ロス・コックスとアルフレッド・セトンが含まれていた。コロンビア・バーを渡り、1812年5月9日にアストリア砦に到着した。アストリアでは、トラクワット族によるトンキン族の滅亡の知らせが確認された。[ 3 ]

必要な物資を砦に降ろした後、アスターからの指示でビーバー号は北のロシア領アメリカへ向かい、追加の毛皮を購入することとなった。[ 4 ] PFCの事業部長であるW・プライス・ハントは、この航海でソールと乗組員に同行し、ロシア総督アレクサンダー・アンドレーヴィチ・バラノフとの交渉役を務めた。ビーバー号は8月19日にニューアークエンジェルに到着した。 [ 5 ]ロシア人が購入した積荷は12万4000ルピーで、アザラシの皮で支払われた。[ 6 ]購入した毛皮はセントポール島露米会社の基地に保管されていたが、悪天候のため11月まで積み込みができなかった。[ 5 ]

アスターからの更なる命令は、ビーバー号がロシアとの貿易を終えた後、コロンビア川に戻るよう求めていた。[ 4 ] しかし、ソールとハントは船の修理が不十分であることに気づき、ハワイ王国へ向かった。ビーバー号が西の清国へ向かう間、ハントはそこに残された。広州滞在中にソールは米英戦争の勃発を知り、戦争の残りの期間、港に留まった。その後、ビーバー号はニューヨーク市へ向かい、1816年3月22日に同市港に入港した。[ 7 ]

参考文献

参考文献

記事

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