ビッカートン（自転車）
ビッカートン（ビッカートン・ポータブルとも呼ばれる）は、ハリー・ビッカートンが設計し、1971年から1989年までイギリスとオーストラリアで製造されたポータブルなアルミ製折りたたみ自転車である。優秀なエンジニアであったビッカートンは、1970年に自動車事故を起こして飲酒運転で3年間の運転禁止処分を受け、公共交通機関に持ち込んだり、オースティン・ミニほどの小型車のトランクに収納したりできる自転車を自ら発明した。[ 1 ]
起源
ビッカートンは、折りたたみ自転車といえばラレー・トゥエンティの折りたたみ式モデルのように、幅51cm（20インチ）のステップスルーフレームとシンプルなヒンジが主流だった時代に発売された、持ち運びに便利な自転車です。最初のビッカートンは、溶接を一切行わず、アルミ製のフレームのみで作られていました。プロトタイプは他に類を見ない軽量設計で、重量は8.8kg（18ポンド）と軽量、折りたたみ時のサイズは76cm x 51cm x 23cmと小型でした。当時としては、自転車製造における新境地を拓く製品となりました。[ 2 ] [ 3 ]
生産履歴
1972年にハートフォードシャー州コディコートで生産が開始され、最初の2年間で約300台が生産された。重量は9.1kgで、ビッカートン自身よりも体重の重いライダーにも対応できるよう強化された。アストンのTCKグループが製造ライセンスを購入し、1973年の石油危機の際には年間生産台数を1,000台まで増加させた。[ 1 ]この自転車は「Go bag a Bickerton（ビッカートンバッグを持っていこう）」というスローガンを掲げてテレビで大々的に宣伝された。これは自転車を収納することも、ハンドルバーに取り付けてパニエとして使うこともできる二重目的のバッグを指している。アンドリュー・リッチーは、大成功を収めたブロンプトン自転車を考案する上で、このバッグにインスピレーションを受けたと述べている。
1977年までに世界的不況により売上が著しく落ち込んだため、同社は倒産した。ビッカートンはライセンスを取り戻したが、それをメルボルンに拠点を置くオーストラリアの会社に転売し、その会社はドイツ、米国、スウェーデンで世界販売ライセンスを取得した。これらの市場では、自転車はオーストラリアから出荷されたキットから組み立てられた。[ 1 ]この頃の技術革新には、剛性を高めるためにハンドルバーとシートステムのストラットが含まれていた。約5万台のオーストラリア製ビッカートンが製造されたが、1982年に同社は生産を停止した（オーストラリアでは今でも中古のビッカートンを見かけることができる）。最終的に、ビッカートンはイギリスのウェルウィン・ガーデン・シティで再び自転車を製造し、1980年代後半まで成功を収めた。1988年、より大きな20インチホイールを備えた「カントリー」モデルが発表され、短期間販売された。 16インチの前輪を備えたバージョンの重量は12.5kgで、1988年から大量生産されていた非常に競争力のあるコンパクトなスチール製ブロンプトンよりも重かった。1989年に生産が終了した後、その頃には世界中で他の多くのより安価な折りたたみ自転車が入手可能であったため、工場は1991年まで閉鎖されなかった。ビッカートンの息子マークは、より安価なダホン折りたたみ自転車のリブランディングと販売を含む、多様化の選択肢を模索し続けた。
技術的な問題
この自転車は、短距離または多目的移動や通勤、車やボートへの積載に人気がありましたが、価格はラレー、プジョー、プフなどのメーカーが製造する、より重量のあるスチールフレームの折りたたみ自転車よりも高額でした。ハンドルとシートの高さを調整できるため、身長や乗り方の好みに合わせて調整できました。しかし、1980年代になると、高性能な折りたたみ自転車が普及し、競争が激化しました。
ビッカートン、特に初期モデルの問題点は、ライダー、特に体重が重い、または背の高いライダーにはすぐに明らかでした。ライダーは、長く湾曲したハンドルバー、フレーム、シートポストのたわみを最小限に抑え、走行中に急な動きや過度の力のかけ過ぎをしないようにすることを学ぶ必要がありました。5 つのクランプ、特にメインのハンドルバー クランプは、突然の動きを防ぐために慎重に締め付ける必要がありました。プレス加工されたアルミニウム製の小さな 298 mm (14 インチ) の前輪とストレート フォークは、従来の自転車のように「中心に定まらない」ものでした。バッグに荷物を詰め込みすぎると、クランプがしっかりと締め付けられ、時々緩むことがあるハンドルバーに取り付けられるため、リスクがありました。非常に長いシートポストでは、疲労骨折が発生する可能性がありました。
スターメー・アーチャー製ハブを搭載した3速、そしてその後5速モデルが登場し、使い勝手は向上したが、重量は増加した。生産終盤には、6速ディレイラー搭載モデルが短期間登場した。[ 1 ]
再起動
2011年、ドイツのミュンヘン・バイクショーでブランドは40周年を記念して再始動しました。[ 4 ]ハリーの息子であるマーク・ビッカートンが製品開発、マーケティング、販売に携わっています。新型自転車は台湾のTern社で製造されていますが、一部はベトナムで製造されています。ビッカートンブランドに、いくつかの新しいデザイン、アルミフレーム、そして最新のギアが組み合わされています。
参照
参考文献
- ^ a b c d「歴史：ビッカートンの物語」（PDF） .ビッカートン・ポータブルズ. 2022年12月13日閲覧。
- ^ 「デザイン6.2 - 自転車折り紙」 OpenLearn.Open University . 2021年2月6日閲覧。
- ^ローレンス・ベン (2005年8月7日). 「折りたたみ式のお金になった自転車」 .オブザーバー. 2008年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Bickerton Portables Today」 。 2022年12月13日閲覧。
外部リンク
